Mejor aerolínea

Como de costumbre, no hay aerolíneas estadounidenses o europeas en la última encuesta de Skytrax sobre las mejores del mundo. Mi favorito personal es All Nippon en el número 4, pero el suizo es mi transportista favorito europeo seguido por Icelandair. Sin embargo, tampoco están en la lista. ¿Quién es tu transportista europeo favorito, y cómo los compararías con alguno de estos? ¿Qué es más importante para usted al seleccionar una aerolínea para su precio de viaje europeo, habitación, servicio, servicios como AVOD, sin parar frente a las conexiones, otros? 1. Emirates 2. Qatar Airways 3. Singapur Airlines 4. ANA All Nippon Airways 5. Asiana Airlines 6. Cathay Pacific 7. Etihad Airways 8. Garuda Indonesia 9. Turkish Airlines 10. Qantas

Muy difícil de decir, y cualquier lista sería, por supuesto, una gran simplificación excesiva. Honestamente, si usted está comparando entrenador, no hay mucho que hace que cualquier compañía significativamente mejor que cualquier otro (aunque ciertamente hay algunos que se destacan como compitiendo por lo peor - incluyendo algunos portadores de bajo costo notorio - y sí, estoy Mirándote, Espíritu ...). Creo que es sólo una vez que empezar a buscar en las cabinas premium donde empezar a ver algunas distinciones reales, pero incluso entonces puede variar por la ruta y el avión, y ser increíblemente inconsistente (por ejemplo, Asiana tiene grandes asientos de clase de negocios en algunas rutas largas y Realmente malos en otros). Dicho esto, no es ninguna sorpresa que ninguna de las compañías estadounidenses haga esta lista. También estoy bastante sorprendido de ver Garuda allí (una aerolínea que he volado unas cuantas veces, y mientras me quedé impresionado después, no favorable ...). Para mí, si el vuelo es corto (hasta pocas horas) nada importa mucho más que llegar allí en una pieza, más o menos a tiempo. Para vuelos más largos, valoro la comodidad del asiento sobre todo lo demás. En vuelos realmente largos (10-15 horas y más) necesito una clase de negocios, asiento de mentir-plano para dormir. Otras comodidades son agradables, pero son todos secundario. Si el asiento chupa y estoy atascado en él por más de 10 horas, voy a ser un verdadero naufragio después de que me raspa fuera de él y volcarme en mi destino. Por lo que vale, creo que ya he terminado con los asientos de los entrenadores en cualquier vuelo transoceánico de ahora en adelante si puedo ayudarlo. Mi último viaje en el autobús desde Seattle a Frankfort casi me mató. Pero en realidad estoy deseando que llegue mi vuelo de 15 horas a Australia en la cabina de clase superior de negocios de un United 747 (veremos qué canción estoy cantando después de llegar ...).

Business Class en la cubierta superior de un 747 Unidos es completamente brillante. El mejor vuelo que he tomado - y eso es decir mucho porque desde ese vuelo he crecido para detestar Unidos de muchas maneras!

La clase económica en el United 747 es todo menos brillante ... anticuado, estrecho, y no AVOD. El avión sí mismo es grande, pero no veo cómo United puede competir en economía de todos modos cuando todas las otras compañías están mucho mejor equipadas. Entiendo que sus 747 cabinas de economía están en línea para una actualización, lo cual es una buena cosa. Me pareció que su precio era mucho mejor, sin embargo, así que tal vez es así como todavía están tirando en los clientes de clase económica en el 747 ... es por eso que los elegí para mi último vuelo. Sus 777 están bien. Servicio de United (FA, servicio de mesa, etc.) ha mejorado IMHO, pero sus retrasos son increíbles ... lo peor.

La comodidad no refleja también cuánto las compañías nacionales son subvencionadas por sus gobiernos. De regreso cuando Air France tenía mayores subsidios, incluso el entrenador era muy agradable.

Debo aclarar que fue hace bastante tiempo que disfruté de ese vuelo. Puede ser menos que eso ahora. United es mi aerolínea de última opción ahora - en lo que respecta a los transportistas estadounidenses.

Sólo he volado dos aerolíneas de esa lista turca y Singapur. Para ser honesto, no eran mejores ni peores que cualquier otra aerolínea en la que he estado. El aeropuerto internacional más cercano a mi casa es Newark. Newark es un centro para United, y tiene la mayoría de los vuelos a Europa, así que los uso más. Nunca tuve ningún problema con United (anteriormente Continental), así que no veo ninguna razón para no utilizarlos, y felizmente acumulan millas FF con ellos para vuelos gratis.

Bueno, generalmente evitamos los transportistas estadounidenses para todos los vuelos transoceánicos. Sólo chupan en comparación con casi todos los demás. En mi humilde opinión, ninguna de las aerolíneas estadounidenses o europeas puede realmente llevar una vela a los transportistas asiáticos. Asiana, Emirates, Singapur ... ¡Esas son verdaderamente en una clase propia! Mi transportista favorito europeo es SAS, pero lamentablemente no vuelan directamente desde Seattle. Yo diría que están a la par con Qantas. Volamos KLM / AirFrance recientemente, terminamos en un avión Delta (código compartido) y nos sorprendió gratamente. El servicio era mucho mejor que el Delta doméstico (cielo hag) servicio y la comida era realmente bueno. Y hacer conexiones en Schiphol es siempre un placer. En el regreso, clase de negocios todavía tenía los asientos de estilo antiguo, así que era un poco desagradable, pero en general no es una mala experiencia.

Algunas de las reclamaciones anteriores de Skytrax no cayeron bien con la Autoridad de Normas Publicitarias del Reino Unido.

Rose escribe: Michael, ¿alguna vez has pensado en volar fuera de Albany? ¿Por qué iba a volar de Albany cuando puedo ir a Newark, que es la misma distancia exacta de distancia, y tiene servicio sin escalas a todos los principales destinos de Europa y Asia. Albany por supuesto no tiene servicio directo fuera de Norteamérica.

Estoy con James sobre el precio ... es mi consideración número uno detrás de asegurarse de que no estoy volando en una línea aérea dud que podría estrellarse. Y estoy con NY Michael usando United. Por lo tanto, voy con mucho gusto volar United cuando tienen la mejor tarifa, incluso si la experiencia de la economía 747 es inferior a la norma. Como dije antes, sus otros grandes cuerpos están bien (como 777). Francamente, United es la mejor opción de Des Moines de todos modos, así que a menos que elija conducir a MSP o ORD (que a veces si la tarifa es impresionante), comienzo en DSM para vuelos internacionales. Y es probablemente exacto que el punto más notable de la diferenciación entre líneas aéreas está en clase de negocio y arriba, pero hay diferencias significativas en economía, también. Por ejemplo, All Nippon tiene enormes pantallas AVOD y extras, como toallas calientes, cubiertos reales, y un servicio increíble de los FA. Suiza tiene un gran servicio, toallas calientes y chocolates suizos gratis. Usted no recibe nada de eso en United, por lo que algunas aerolíneas son un poco mejor, incluso en la economía. Sin embargo, el precio es mi número uno. En cuanto a Skytrax, no hacen reclamaciones. Se trata de datos de encuestas de algo así como 18 millones de volantes. Generalmente se considera un buen barómetro, y las mejores aerolíneas luchan por los grandes rankings de Skytrax. Si usted no piensa que sus metodologías son buenas y, por tanto, no confíe en su clasificación, entonces no las use. :)