Mi (novato) experiencia con el TGV en Francia y el capitán Train

Pensé que compartiría nuestra experiencia con el TGV de Lyon con el aeropuerto Charles de Gaulle y con el servicio de billetes Captain Train (ahora Trainline.eu). Compramos nuestros boletos en Captain Train varios meses de antelación, y nos asignaron & quot; Asientos en el coche 1. En la estación de Lyon, hubo una confusión extrema cuando el número de pista fue finalmente publicado sólo 5 minutos antes de la salida programada. En una loca carrera con literalmente cientos de otros pasajeros, nos encontramos en la plataforma con sólo 2 minutos de sobra, y decenas de viajeros todavía moliendo alrededor. Algo desesperadamente, abordamos el tren en el coche que asumimos debe ser coche 1, sólo para encontrar que estábamos en el coche 11! Comenzamos cuidadosamente a hacer nuestro camino a través de coches individuales, y tres coches más tarde, finalmente le pregunté a un conductor sobre el coche 1. Ella nos informó que el coche 1 no se detuvo en Charles de Gaulle (el tren eventualmente se separaría, con diferentes destinos), y que Tuvimos que volver al primer coche de clase en la parte delantera del tren y encontrar un asiento allí. Afortunadamente, encontramos asientos en el primer coche (coche 11), y llegamos a Charles de Gaulle sin más incidentes, pero era desconcertante darse cuenta de que el capitán Train sitio web nos había asignado a un coche que iba a un lugar diferente. Si hubiera habido más tiempo para estudiar la exhibición en la plataforma de salida, tal vez habríamos calculado las cosas (siendo nuevas en esto), pero sentimos que teníamos que abordar rápidamente antes de que el tren se fuera. No estoy seguro de cómo las cosas podrían haber funcionado mejor, y quería compartir mi experiencia quizás ayudar a otros viajeros nuevos a los trenes TGV francés.

Es bueno que usted pidió! Me encontré con un problema similar de abordar un tren de Londres a Portsmouth. Los avisos indicaban el número de entrenadores para abordar Portsmouth, pero un gran grupo de nosotros no podía entender cómo los entrenadores estaban numerados. Yo formaba parte de una manada de viajeros que subía y bajaba por la plataforma después de que llegara el tren. Finalmente alguien con autoridad respondió a la pregunta y nos embarcamos, llegando con seguridad en Portsmouth ....... había una necesidad de de-board y board un tren diferente cuando estábamos cerca de nuestro destino. Parece que nuestro tren no podía rodar todo el camino a la estación debido a la congestión o algo así. A veces sólo tienes que colgar, seguir a la multitud, hacer preguntas y esperar lo mejor. ¡Uf! A veces viajar es un reto y mucho trabajo! Y estoy completamente fuera de los clichés.

He estado conduciendo trenes SNCF por 40 años y eso es todavía una de mis pequeñas ansiedades, que podría estar en el coche equivocado y terminar en xyz después de que el tren se separa. Compruebo y reviso, al igual que mi marido nativo de habla francesa. Me alegro de que terminó en el lugar correcto y envió esta buena advertencia.

Será mejor que llegue más temprano en la Gare de Lyon el domingo por la mañana con mi billete de tren capitán a Barcelona!

Debbie, pensé lo mismo que tú, y llegué a la estación una hora antes de la hora de salida programada. Las cosas se desentrañaron porque el número de la pista para nuestro tren no fue publicado hasta cinco minutos antes de la salida. Eso no dejó virtualmente ningún tiempo para comprobar los números de los coches, destinos, etc .---- nos tuvimos que sólo bordo. Espero que tengas una mejor experiencia ---- bon voyage !!

En la Gare de Lyon, la sección de la estación se publicará bastante tiempo - al menos media hora antes de la salida - aunque la plataforma actual no se publicará hasta más tarde. Lo hacen porque hay dos grupos separados de plataformas por lo que necesita estar en el lugar correcto - ya sea las letras del alfabeto o los números.

Nunca he perdido un tren en la Gare de Lyon.

He estado conduciendo trenes SNCF por 40 años y eso es todavía una de mis pequeñas ansiedades, que podría estar en el coche equivocado y terminar en xyz después de que el tren se separa.

Tuve una mala experiencia hace casi 40 años, en Italia, con un tren dividido. Yo sabía sobre la división de trenes, pero no creo que la mía era uno de ellos (o tal vez pensé que estaba en la sección derecha). Me dirigía de Florencia a Génova, y en un momento empecé a prestar atención a las estaciones que pasamos, y no podía encontrar en mi mapa). Entonces miré un mapa de las líneas del tren fijadas en el tren, y me di cuenta que estaba dirigiéndome hacia el fondo de Italia, parada final Siracusa en Sicilia. Salí corriendo del tren en la siguiente parada, y afortunadamente fue una parada en donde varios trenes que se dirigían a Génova se detuvieron. Así que funcionó bien, sólo con muchas horas de retraso, y mi primo y su marido aún estaban despiertos esperando a recogerme.

El consejo de Nigel es bueno, como siempre. Así fue como funcionó para mí hace un mes, tomando el tren rápido a Barcelona. Ese tren salió de la terminal hacia la parte trasera del complejo, B o C como recuerdo, publicado en el tablero de salida con bastante antelación. Con muchos otros me agrupaba debajo de la placa principal de ese espacio (muy poco asiento de todos modos.) Una vez que el número de la puerta fue fijado todos nos precipitamos a la plataforma. El coche más cercano a la puerta era No. uno; Yo estaba en Diecisiete y preocupado por el paseo. Pero el tren es de dos pisos y así que había una gran multitud a bordo y un montón de tiempo tanto para encontrar el coche y encontrar un lugar para mi bolsa en el almacenamiento limitado. Buen tren; Un pensamiento aparte: En la terminal de la Gare de Lyon para los trenes regionales hace unos años fui casi víctima de un robo y agarre de robos mientras me sentaba en el tren esperando la salida. Fue una de esas "peticiones" Empujó en mi cara como distracción. Puede ocurrir en cualquier lugar de París, pero hay suficiente agitación en estas grandes estaciones para confundir la atención del viajero. Afortunadamente, reaccioné lo suficientemente rápido como para enviar a los ladrones a hurtadillas.

Deténgame si ya has oído esto ... Estaba en Aviñón para un tren a Lyon. Después de preguntar tres veces para confirmar la pista, abordamos nuestro tren que decía "Lyon & quot; en el lado. Después de que salimos de la estación y alguien estaba en & quot; nuestro & quot; Asientos nos dimos cuenta de que cambiaron las vías y el tren que estábamos en se dirigía a Gare de Lyon, que es el nombre de la estación en París. Un poco como querer ir a Pensilvania, pero liquidación en Penn station.Sort de jodido hasta el itinerario del día.

Por supuesto, no es infalible, pero los coches "usualmente" Tienen un letrero en la puerta que indica el destino final. Es una buena práctica comprobarlo.