Munich-Glaciar Express-Venecia

Este verano vamos a volar a Munich. Pensamos que gira alrededor de la zona de Barvaria durante unos días y luego hacer nuestro camino a Venecia para un crucero. Tenemos 6 días para viajar antes de que tengamos que abordar nuestro barco. Preguntándose si valdría la pena el tiempo para abordar el Glaciar Express. Si es así, ¿cómo llegar de Munich a St. Moritz / Zermatt, y luego a Venecia. Preferimos no conducir.

Suiza está llena de hermosas zonas. Si desea ver el Berner Oberland luego diríjase a Interlaken y en los Alpes en Lauterbrunnen, Wengen o Murren, que son fácilmente accesibles en tren. El Glacier Express tiene algunos paisajes hermosos, pero el precio que pagas es un tren muy lento que te atraparán durante muchas horas. Personalmente, prefiero estar en el entorno como atrapado en un tren.

Hola Catherine, estoy de acuerdo con Tim. Cogimos el Glacier Express de St. Moritz a Zermatt. 9 horas en un tren (con algunas paradas). No lo haríamos de nuevo. Hermoso paisaje, pero por el momento llegamos a Zermatt, estábamos muriendo para bajar del tren. El paisaje es genial de todos los trenes que tomamos en Suiza. Es mejor estar fuera y experimentar los Alpes y ver el paisaje de cerca que desde una ventana de tren.

Sólo una opinión, hay mucho que ver y hacer en Baviera y Austria durante 6 días también. Especialmente entre Munich y Venecia. Los castillos de Ludwig, Fuessen, Mittenwald, Oberammergau, zona de Berchtesgaden, Salzburgo, Zell am See, área de Innsbruck, Brixen / Bressanone (Italia, Sud Tirol), etc.

Pablo

Esta es una de las pocas veces que diría que saltar Suiza. Golpee los castillos de Baviera, Neuschwanstein, Linderhof, visite Fussen, vaya a Dachau, luego diríjase a Salzburgo durante un par de días. Luego diríjase a Venecia, estoy seguro de que desea un día o dos antes de abordar su barco para el crucero.

Usted puede fácilmente llenar este tiempo cerca de Munich y en el camino a Venecia, pero ir a Suiza para un largo viaje en tren sería caro, fuera del camino, y se ve poco más que el interior del tren.