No Economy Comfort o Seat Upgrade si Reservas Delta pero volando en Air France (código compartido)

Hey compañeros de viaje,

Sólo un fyi basado en mi experiencia reciente. Reservé billetes en Delta de Portland, OR a París, Francia con una conexión en Minneapolis. El vuelo de Minneapolis a París fue en Air France a través de código compartido con Delta. Siempre pago el extra cuando está disponible a largo plazo para comodidad económica (ayuda a tener ese poco de espacio extra, especialmente con dolor de artritis). No importa cómo lo intenté; En línea en ambos Delta y Air France sitios, llamando a ambos, etc ... No podría actualizar mi asiento (había un montón de estos asientos mostrando disponibles en línea) para el Minneapolis a París pierna a través de Air France.

El representante de Air France me dijo que no permiten que nadie que libros en otro sitio (Delta en mi caso) para actualizar a menos que haya algo que te deja cuando llegues al aeropuerto. Explicó que esto se debía a que Air France quería ahorrar esos asientos para sus propios clientes. Lo confirmé llamando a Delta una segunda vez y es cierto. Lo curioso es que normalmente siempre volar directamente a Amsterdam y luego tomar una tolva de allí, pero mi hijo me convenció de intentar conectar en los Estados Unidos esta vez. Oh bien. Lección aprendida. Me doy cuenta de que no es el fin del mundo y la línea de fondo, sólo estaremos encantados de llegar allí, pero yo estaba totalmente sorprendido y sólo quería compartir para aquellos que se preocupan por este tema. El representante de Air France también me dijo que si había reservado con ellos directo en vez de Delta, podría haber elegido y pagado por el asiento actualizado.

Gracias a todos en este sitio por el maravilloso consejo, con ganas de nuestro viaje. ¡Viajes felices!

Oh, eso es muy interesante. Me gusta volar el SEA - & gt; AMS vuelo y luego, como usted dijo, tomar un corto salto hacia el destino europeo. Yo estaba buscando vuelos para Sept y estaba mirando el CDG - & gt; SLC vuelo en el camino a casa, pero voy a comprobar si es operado por Delta o Air France. Puedo saltar Economy Comfort o lo que están llamando en estos días en los vuelos domésticos (y riendo, ya que el Bombardier de Idaho es todo una clase), pero no está dispuesto a hacerlo en una etapa internacional.

He hecho MSP a LHR, pero que es un avión Delta, así que no hay problema con las actualizaciones.

Gracias por el aviso.

El 29 de marzo 2015 reservé ida y vuelta Columbus a París en Delta (Air France) y pasamos horas tratando de organizar asientos Comfort Plus en las piernas internacionales. Publiqué mi triste historia en el tema de Transporte que Roberto escribió. Pudimos comprar estos asientos con el tiempo, pero fue un calvario. Mis notas son un desastre, pero puede probar 800 221 1212. Intente llegar a un especialista en Joint Venture. Leslie trabajó duro para asegurar nuestros asientos y renunció a la tarifa para reservas de teléfono. Tengo dos números de localizador ... uno para Delta y otro para Air France. En Air France parece que se llaman Seat Plus. Buena suerte.

Es por eso que siempre elegimos Primera Clase o Clase Ejecutiva para comenzar con todas las piernas de cada vuelo. Que debe haber sido incómodo en un largo plazo con su artritis.

Aquí está el trato: no es un complemento, sino una clase totalmente mejorada de servicio y alrededor de $ 700 más ida y vuelta, no los $ 200 o así en Delta para alguna habitación para las piernas. No es sólo el paso del asiento, sino el ancho del asiento, comida, bebidas, posiblemente algunas prioridades (no recuerdo con seguridad). Así AF tiene cuatro clases de servicio en lugar de los dos en Delta: la economía, la economía de prima, los negocios, y la primera. Para el servicio real en primer lugar que son expulsados ​​al avión en una limusina y tener su propio salón que no tiene que compartir con el riff raff en clase de negocios) Es cierto que es más difícil alinear su billete Delta con el aire Francia clases de servicio, ya que Delta sólo tiene dos. Si usted está llamando a Air France y Delta, es el mismo centro de llamadas que maneja KLM / Air France / Delta.

Normalmente, los asientos de emergencia con más espacio para las piernas están disponibles 24 horas antes del vuelo. Usted puede tomar estos por $ 50 cada uno si usted es rápido. Estos, o algún otro tipo de asiento prioritario, puede ser lo que Denny logró obtener temprano a través de su perseverancia.

Suena como una precaución extra está garantizada con códigos compartidos de alianza Delta. Volé un codehare de Delta servido por KLM. Me llamaron por KLM varias horas antes de la salida y chocó porque overbooked el vuelo (contra la práctica normal de pedir voluntarios y golpear a los que aparecen última).

Cuando finalmente llegué a un vuelo, una auxiliar de vuelo de Delta dijo que estaba viendo un patrón de KLM golpeando a los pasajeros de Delta y permitiendo que los que reservaron a través de KLM abordaran.

Debido a esto y un par de otras experiencias, decidí no volar Delta o sus socios de nuevo ... pagué un premio por un corto tiempo de vuelo a California, y fue la mejor parte de 24 horas antes de que llegamos a casa.

Terri Lynn, que es bueno para usted, pero no todo el mundo puede permitirse el lujo de volar clase de negocios o de primera clase. De hecho muy pocos de nosotros podemos.

La comodidad de la economía del delta es una buena oferta porque no es una clase separada que usted reserva adentro, él es una opción de la selección del asiento que usted paga un pedacito más para. No es mucho --- como $ 80 cuando mi jefe lo hizo en el vuelo a París desde Seattle. Pero eso estaba en un delta. Suena como si usted reserva en el sitio web del delta pero obtener aire Francia & quot; metal & quot; Como dicen, no se puede hacer esto sin un montón de problemas (lea la historia de Denny sobre esto).

Esto es muy bueno saber para las personas que están planeando volar Delta.

No estoy seguro de que perdería el dinero. Volamos San Francisco a París, en Air France. Pagó la actualización de su "economía más" Y déjame decirte que eran más pequeñas que la economía en un vuelo internacional en United sin una mejora. Así que sólo tal vez mejor dejarlo solo ahorrar su dinero y elegir una línea aérea diferente la próxima vez.

Mi única experiencia KLM fue bastante sin incidentes. Pero entonces fue un reordenamiento de IRROPS y el agente Delta nos emitió un nuevo boleto recodificó nuestra clase de tarifa a Y (generalmente el entrenador completamente reembolsable) para forzar el boleto a través del sistema, e incluso si es una reserva de socio, un La aerolínea no es probable que se metan con alguien volando en uno de esos boletos.

Pam, reservamos lo que pensamos que era ida y vuelta con Delta por primera vez el otoño pasado. SEA-AMS-BCN volver MAD-AMS-SEA. Fue increíble tarifa para clase de negocios (marido no puede volar larga distancia más plegado, así que normalmente hacer puntos en American OneWorld). Seis semanas más tarde me dieron una notificación por correo electrónico de Delta diciéndome que nuestra vuelta era ahora una salida de 6 am de Madrid y que sería coche de vuelo todo el camino de vuelta. Varias llamadas de servicio de atención al cliente más tarde que finalmente nos consiguió volver a través de Atlanta, pero nunca había oído hablar de eso sucediendo antes. Menciono esto debido a su comentario sobre regresar CDG-SLC. Si esto sucediera otra vez, comprobaría para ver todas mis opciones del vuelo antes de que hable con la causa del servicio de cliente que todavía prefiero el de largo recorrido Europa a WA. Estaba tan desesperada que sólo tomé la primera cosa que me ofrecieron.

Hola,

Veo que no estoy solo en este problema. Denny, lo siento, perdí la lectura de tu experiencia antes de empezar mi propia similar! También pasé horas en el teléfono tratando de averiguar por qué no podía conseguir los asientos. Le agradezco su consejo, pero en este momento me voy con lo que tengo. Por lo menos la porción abarrotada es sólo 8 horas o así y no 11 o 12 como cuando volamos directamente a AMS.

Pam, curiosamente, llamé a Delta y tratar de cambiar mi vuelo, pero la que suelo llevar directamente a AMS no tenía asientos comodidad económica izquierda (septiembre salida por el camino!) Y la conexión de SLC que mencionó es un vuelo de Delta y que hicieron Tienen los asientos de confort de la economía pero costaría otros 400.00+ para cada uno de nosotros debido a las tasas de cambio y tarifa más alta - demasiado para nosotros.

Terry Lynn, que son tan suerte de tener la capacidad de elegir negocios o primera clase! Ojalá pudiéramos hacer eso, pero el costo es demasiado prohibitivo para nuestro presupuesto.

Apuestas, el representante de Air France me dijo que incluso 24 horas antes del vuelo no tendría la capacidad de actualizar, sólo en el aeropuerto que dijo y todos sabemos que no va a suceder. Aún así, estaré comprobando de cerca en línea de nuevo 24 horas antes de sólo en caso de que de alguna manera suceda, pero no contar con él.

Judy, gracias, tal vez no estoy perdiendo nada por falta de la & quot; Seats Plus & quot; Actualización después de todo!

Aprecio la entrada de todos. En cuanto a volar Delta, hemos tenido una buena experiencia volando internacional con ellos (vuelos de código compartido no). En el futuro no reservaré internacional en Delta a menos que verifique que realmente es un vuelo de Delta y no un código compartido. Lección aprendida.

¡Feliz viaje a todos !! : 0)

El sitio web de Delta dice que cuando un vuelo es por una compañía de código compartido como Air France o KLM. Si no desea volar en estas aerolíneas, elija un vuelo diferente.

Si una aerolínea es estadounidense o el vuelo en cuestión toca el suelo estadounidense, las reglas del DOT estadounidense exigen que la aerolínea revele todos los códigos compartidos y las aerolíneas operadoras antes de realizar la reserva. Sólo tienes que mirar con cuidado las opciones de vuelo para ver eso. Ejemplo: una búsqueda de VPS-EDI en el sitio web de Delta indicará claramente:

Opción 1-

VPS - ATL - DL2598ATL - LHR - DL4357 - LHR - EDI - DL4414 *

- Operado por Virgin Atlantic * - Operado por Aer Lingus para Virgin Atlantic

Opción # 2-VPS-ATL DL2513ATL-AMS- DL 70 AMS-EDI- DL9632 *

* -Opcionado por KLM

Opción # 3-VPS-ATL DL1310ATL-CDG DL8517-CDG-EDI DL8327 *

- Operado por Air France * - HOP DBA Air France

Opción # 4VPS-ATL DL1310ATL-AMS DL74AMS-EDI DL9451 *

* - Operado por KLM CityHopper