¿Pasa cerca de 3 semanas en 4 países, mejor método de viaje?

Hola, Mi novia y yo vamos a visitar a su familia en Londres este verano y estaremos allí desde el 29 de junio hasta el 7 de julio. Decidimos que queríamos ver más de Europa por lo que viajaremos por Europa desde el 7 de julio y saldremos de julio 23 (volando fuera de Londres). Hemos reducido nuestras ciudades que nos gustaría visitar en este período de tiempo a Amsterdam, Berlín, Roma (y Sperlonga), Niza y París. He hecho un poco de investigación y parece que conseguir un pase de tren es la mejor idea ya que vamos a 4 países. Sólo estoy pidiendo una confirmación con algunos viajeros de experiencia si esto es una buena idea antes de apretar el gatillo? Hace poco vi algo acerca de los países tienen que estar bordeando si uso el pase de tren? ¿Significa esto que no podríamos ir de Berlín a Roma? Del mismo modo, me preguntaba cómo conseguir un tren nocturno funciona con Rail Pass? Si usted tiene alguna sugerencia para cualquier parte de nuestro viaje por favor no dude! ¡Gracias!

Para Berlín-Roma: usted puede por supuesto viajar entre estas dos ciudades, pero usted necesitaría un pase para Austria también puesto que su tren viaja a través de él. Un pase de 5 países por un mínimo de 5 días le costará alrededor de $ 500 en total, ¿verdad? El railpass podría no ser su mejor oferta. ¿Su investigación incluyó el precio de las piernas individuales de viaje que usted hará? Hay generalmente boletos para alrededor 39 entre Amsterdam y Berlín si usted reserva 92 días por adelantado aquí: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en (es demasiado temprano para que su viaje para que las tarifas aparezcan - pero Usted puede probar las tarifas para las fechas de 92 días a partir de hoy). ¿Te fijaste en vuelos baratos? Berlín a Roma puede ser de 20 horas. O así paseo en tren. Ryanair ofrece vuelos a Roma desde Leipzig, a unas 1-2 horas al sur de Berlín en tren. Usted podría conseguir a Leipzig para cerca de 19 con los boletos anticipados de la compra. Vimos una tarifa Ryanair de 22 cada hoy para una fecha de muestra en julio. Hasta ahora, eso es sólo alrededor de 80 cada uno, y ya has hecho la mayor parte de tu ruta. Hay otros operadores de presupuesto además de Ryanair. Encuentralos aquí: http://www.whichbudget.com/

Laurie, suena como si hubieras hecho tu investigación. Sin embargo, si usted se basó en Rail Europe para sus comparaciones de precios que probablemente fueron citados precios inflados para los boletos. Parece que casi siempre se resuelve que los boletos de segunda clase comprados por adelantado (en algún momento con grandes descuentos) son más baratos que los pases de primera clase de varios países. Sin embargo, la conveniencia del pase, y las comodidades de primera clase, sin duda vale la pena algo y no es un "mal" elección. Pienso que la gente aquí que da consejos sobre los trenes NO está viajando por rutas más largas, más baratas en tiempos muy apagados del día. & Quot; Más bien están tomando decisiones diferentes que usted, negociando la conveniencia de un pase y los beneficios (que no todo el mundo valora) de viajes de primera clase por boletos más baratos.

"Hice las matemáticas en un salvavidas railpass-4 países-5 días y encontré que incluso con las tasas de reserva extra en algunas piernas, salió casi el mismo precio que si estuviéramos a comprar todos nuestros boletos separados, pero que era Va de segunda clase. & Quot; Raileurope: Es muy listo de ellos para ayudarle a comparar los precios de railpass a los precios de billetes más altos posible en lugar de los precios que la gente realmente paga. Ellos no quieren que sepa que puede montar los mismos trenes por mucho menos porque quieren venderle un pase - naturalmente. Usar Raileurope solo es como ir a un concesionario Honda y pedirles una comparación de precios con un Toyota. Fecha de la muestra, 15 de mayo, 8:56 am, Ámsterdam a Berlín: Raileurope: "de & quot; $ 179 en segunda clase. Pero en DB: 39, o $ 51, segunda clase, boleto de compra anticipada Nuevamente, estos son boletos para los MISMOS TRENES. (Observo sin embargo que el Raileurope salida de A'dam es incorrecto - apagado por 6 minutos.)

Kevin, Puede que esto sea algo útil; Http://lee-reidfamilytravels.blogspot.com/2012/02/train-travel.html Es mi entrada de blog re tren de viajes en Europa. Incluye enlaces a las compañías ferroviarias relevantes en cada país, así como otros enlaces útiles - y también aborda la cuestión de los pases de ferrocarril frente a los billetes de p2p.

"Russ - El pase que encontré para los 5 países fue de $ 786 en total para los dos de nosotros. & Quot; OK, eso es probablemente el 5-día, 5-país, 2da juventud de la clase pase en $ 796. Eso te llevaría a través de Austria también. "He intentado investigar punto a punto antes, pero me meto en problemas al seleccionar terminales de tren específicas en el sitio web. ¿Hay algo específico que debo buscar en los boletos punto a punto? La pregunta no está muy clara. Puedes conseguir precios entre las dos primeras ciudades abajo en el sitio de ferrocarriles alemanes que te di. Utilice los nombres de las emisoras como se indican - sensible a mayúsculas y minúsculas. Amsterdam Centraal Berlin Hbf ROMA Usted probablemente no obtendrá los precios de tren de Berlín a Roma, sin embargo. Es probable que pueda obtener precios para Milán aunque - el sitio de ferrocarriles alemana le da precios sólo para los trenes que comienzan en Alemania y terminan en Italia, pero no para conectar los trenes dentro de Italia. Utilice el sitio italiano de los ferrocarriles para los precios entre Milano y Roma (si usted quiere el tren - volaría de Berlín!) Y entre Roma y Niza (utilice apenas Ventimiglia que está en Italia, y usted conseguirá muy cerca del precio Http://www.trenitalia.com/ Estos son los nombres de las estaciones que puedes usar para los horarios en el mismo sitio de ferrocarriles alemanes para los destinos franceses - pero no se obtendrá precios. Nice Ville PARIS Es probable que pueda obtener precios entre estos destinos franceses en el sitio de Ferrocarriles franceses: http://www.sncf.fr/en_EN/flash/#

Tengo que defender mi respuesta anterior. No confié en Raileurope para mi información del coste del boleto. Fui en varios sitios como trenitalia, sbb.ch, oebb, TGV, etc Mi marido es un contador y comprobó todas mis matemáticas y todavía salió a dentro de sólo unos pocos dólares comparando la 2 ª clase cada costo de la pierna para pasar de ahorro + Reservas en 6 de las piernas entre sí. Como he dicho, no comprobar tarde en la noche o muy temprano por la mañana veces. Sobre todo 8-9 am veces como estamos en un horario apretado para embalar toneladas en nuestro tiempo asignado. Mi punto es: Comprobar muchos sitios web-locales, etc y ver cuál es el mejor. Me gusta viajar primera clase especialmente en Italia y cuando es el mismo precio que la segunda clase y más fácil. Pero no es necesario si fuera a costar mucho más.

Russ - Lo siento, estaba buscando un sitio web para encontrar estos precios para los trenes. He estado tratando de usar el sitio web bahn.de, pero su carga no correctamente en el momento. Voy a mirar en vuelo a Roma, sería mucho más fácil como usted dijo!) Si lo entrenamos, tendríamos que coger un tren a Milán y luego a Roma sí? Comenzaré a tasar estos trenes juntos para obtener una estimación aproximada. ¿Cree que el itinerario es demasiado ambicioso para 16 días de viaje? Laurie - ¿Cuánto pasó tu tren para la primera clase? ¿Dónde fuiste a hacer tus reservas de asientos? ¿Dónde estás y tu marido viajando en mayo. ¡Lo siento por todas las preguntas!

Russ - No soy capaz de cargar el sitio de ferrocarril alemán o francés por algunas razones por lo que no puedo obtener una estimación. Además, en el sitio web italiano que poner un viaje de Milán a Roma, pero dijo que los precios no estaban disponibles por alguna razón. Fijé las fechas para el 18 de mayo así que no pienso que era demasiado lejos en el futuro. ¿Hay alguna razón por la que no me llegue una cita?

Laurie, También compramos 3 pases selectos para nuestro próximo viaje. También hice las matemáticas (tenemos varios días de viaje que son distancias bastante largas). Punto a punto habría sido un poco más barato. Estoy contigo por sólo un poco más que llegar a viajar en la primera que realmente no es un gran problema. Lo que es una gran cosa para mí es la capacidad de tener flexibilidad en nuestro horario. Si no hacemos el tren de las 8:00 - no es gran cosa que acabamos de coger el siguiente. Investigo con antelación para averiguar qué trenes requerirían reservaciones. Estoy de acuerdo con la mayoría de los carteles en este sitio - si quieres realmente ahorrar dinero normalmente puedes hacer que por comprar tus billetes forma de antelación antes de salir para su viaje, pero de nuevo - para mí la flexibilidad es bastante valiosa. Este será nuestro tercer viaje utilizando pases de tren de algún tipo.

"Creo que las personas que siguen sugiriendo que es más barato no obtener el pase están viajando más largas, rutas más baratas en los momentos muy fuera del día, etc & quot ;. Por el contrario, sobre la única manera de hacer un paso de pago es hacer un montón de viajes de larga distancia, como Amsterdam a Berlín a Roma a Niza a París. ¿Te das cuenta de que hay cosas entre estos destinos lejanos? Y si usted hizo mucha investigación que habría encontrado que, a excepción de las tarifas de descuento, que golpe pasa fuera del agua, las tarifas estándar no son más baratos en "muy fuera de los tiempos del día". Estos son trenes, no aviones. Las tarifas estándar se basan en el tipo de tren y la distancia, no la hora del día. Yo también corro con un horario apretado. A menudo sólo hay un tren por la mañana que me llevará a donde quiero ir, con suficiente tiempo para ver lo que quiero ver, y todavía obtener el último tren a donde quiero pasar la noche. Con este tipo de horario, reservar trenes específicos no es un inconveniente, es una necesidad. Hace un par de años, aterricé en Frankfurt, entrenado al Mosel por 4 noches, luego fui en tren expreso al Harz N.P. Por 5 noches, luego por expreso a Karlsruhe por 3 noches, y finalmente a Mainz por 1 noche antes de volar a casa. Utilicé 29 boletos de Sparpreis para los dos viajes largos del día y dos 21 boletos de Lnder para los días más cortos. Eso suma 100 ($ 132, hoy). Un pase de tren de 4 días, 2 ª clase alemán me habría costado más de dos veces, $ 280.

Esta es mi opinión sobre sus planes de viaje: Londres-Amsterdam - comprar boletos de persecución avanzados en Eurostar por tan sólo 45 Amsterdam-Berlín - comprar boletos de compra avanzada en DB para un tren de un día. Advertencia: pide un cambio en Hannover, por lo que se le asigna un ICE de alta velocidad para la última parte de su viaje LLEGANDO ANTES DE SU tren IC DIRECTO! Tan sólo 39 Berlín-Roma - sólo viable con los aviones, sinceramente. De lo contrario, es al menos un 16h viaje en tren. Roma - Sperlonga: no hay trenes disponibles en el pueblo. Necesitas un tren a Fondi y luego un autobús. Compra en Roma, ninguna compra avanzada necesaria para ese sector. Sperlonga / Roma - Niza: es una ruta complicada debido a las vías lentas y la falta de trenes internacionales con un rendimiento decente. Tome un avión. * Niza - París: comprar con antelación su billete de TGV-Europa. ====================== EVITE los trenes nocturnos como la plaga. Son el equivalente europeo de un autobús asqueroso durante la noche de Greyhound - por ejemplo - de Denver a Chicago. Prefieres evitar el transporte de mala calidad en Estados Unidos, hacer lo mismo en Europa. A menos que quiera pagar por un uso exclusivo durmiente con un WC interno + ducha. Si desea hacer estos viajes por un pase de tren, necesita un pase que cubre Bélgica, Holanda, Alemania, Austria o Suiza, Italia y Francia. Y no cubrirá la parte británica del viaje. Así que es definitivamente una muy mala idea para conseguir un pase (e incluso no hablar de las reservas obligatorias).

Justin, la flexibilidad en Eurail es parcialmente una ilusión si se trata de viajes en Italia (cualquier tren, pero regionales, y es muy probable que no quieren pasar 8h en trenes regionales Milano-Roma ...), TGV en Francia * y Thalys Trenes Estos trenes requieren reservas. * TGV Francia tiene ahora, por encima de la reserva requriment, las cuotas. Esto significa que incluso si un tren no está lleno, el número de titulares de pases capaces de reservarlos es limitado. Tienen una cuota de dos niveles: una más baja pero estrecha (reservas en 8 IIRC), y otra más alta (reservas 18 IIRC). Y luego no más pasajeros que viajen en ese tren específico. Así que los pases son en su mayoría buenos para la flexibilidad donde no es necesario (viajes con toneladas o trenes regionales). El Swiss Pass y el pase ferroviario alemán podrían valer el costo, sin embargo, para usos específicos del país.