Pasaporte alemán, pasaporte flexi o boletos individuales?

Estaré en Alemania por 17 días y me pregunto ¿sería mejor comprar un railpass o conseguir tiquetes individuales? ¿Si consigo un pase del carril cuál es el mejor? Me reuniré con amigos durante 10 de esos días. Viajaremos en tren desde Hamburgo, Berlín, Munich (posibles excursiones laterales a Salzburgo y Fussen), Lübeck y Frankfurt.

Si usted ha leído las otras preguntas / respuestas sobre el pase del ferrocarril usted sabrá dos cosas ---- 1) no es una pregunta simple con una respuesta simple porque el paso se ha hecho bastante costoso y requiere muchos de recorrido para hacerlos económicos . 2) Tienes que hacer la tarea - no nosotros! Tienes que decidir qué trenes se van a utilizar y cuándo. Determine el punto a punto de precio (bahn.de) y luego y sólo entonces sabrá si un pase ahorra dinero. Ponte a trabajar !!

Rhonda, que realmente depende de exactamente donde usted está viajando, si puede comprometerse a un tren específico y una fecha de specfic, y lo rápido que desea llegar allí.

Para alrededor de 30, +/- dependiendo del estado alemán, usted puede conseguir uno de los Lnder-Entradas que da 2 -5 personas (una persona por 20) viajes ilimitados por un día entero (después de 9 AM días laborables, cualquier día hasta 3 AM al día siguiente) en la 2da clase en trenes regionales dentro de un solo estado. Esto sería perfecto para viajar a Salzburgo o Fssen.

Uno de los días de fin de semana, también hay el Schnes-Wochenende-Ticket que da viajes similares en toda Alemania para 1-5 personas por 37.

Esos Lnder-Tickets son mucho menos costosos que un día de un railpass. Lnder-Ticket es ilimitado en quatity y se puede comprar en los automáticos de boleto hasta el momento del viaje.

Si puede comprometerse a un tren específico en una fecha específica, puede ir de prácticamente cualquier lugar a cualquier lugar para tan bajo como 29 por persona con entradas Dauer-Spezial. Los boletos de Dauer-Spezial son básicamente para los viajes con los trenes express de alta velocidad (ICE / IC / EC), aunque los trenes regionales se puedan utilizar como parte del viaje. Los boletos Dauer-Spezial son para trenes específicos en fechas específicas, no son reembolsables, son limitados en cantidad a cada precio con descuento y deben ser comprados por lo menos 3 días antes del viaje.

Antes de ir a Alemania compuso una hoja de cálculo con filas para cada tramo de viaje y columnas para los precios. Recibo los precios de la página web del Ferrocarril Alemán. Hago una columna para boletos de tarifa completa y otra para boletos con descuento (Lnder y Dauer). Luego agrego las columnas y comparo el total con un railpass comparable.

En mi caso, un railpass nunca se ha justificado, pero me quedo en una zona (viajes más cortos de lo que estás planeando). El pasado mes de noviembre pasé de Mainz a Cochem, a las montañas de Harz, al norte de Alemania, a Karlsruhe, y de vuelta a Mainz (4 días de viaje) por menos de 140 dólares.

Para todos estos viajes en todo el país, la diferencia de $ entre las vías férreas y p2p billetes es probablemente mínimo. Sin embargo, la conveniencia de utilizar un railpass y viajar en trenes de alta velocidad supera con facilidad todas las molestias pre-planificación y pre-compra que experimentará mediante el uso de p2p estrategias baratas.

Probablemente optaría por pasar dos días por Hamburgo-Lübeck-Berlín-Frankfurt-Múnich. A continuación, utilice el billete del Bayern para excursiones de Munich a Salzburgo y Fssen.

Dicho esto, probablemente no habría diseñado su itinerario específico. Usted está viendo sobre todo Alemania moderna, ciudades que fueron esencialmente aplastadas y reconstruidas. Uno de los encantos de Alemania es poder realmente retroceder en el tiempo y en algunos de los lugares más pequeños ahorrados por las fuerzas aliadas. Si usted tiene una ocasión, caiga una mega-ciudad o dos (por lo menos Frankfurt?) Y visite Franconia ( Bamberg, Rothenburg?) O visitar algunos auténticos castillos medievales en el Rin (cerca de Frankfurt cerca de Coblenza) o visitar algunos pueblos entre Fráncfort y Hamburgo (Fairy Tale, ciudades con entramado de madera: Limburg, Marburg, Hannoversch Münden, Rinteln , Bdingen, Gelnhausen son todas las posibilidades.)

Pero la conveniencia de usar un railpass y viajar en trenes de alta velocidad supera con facilidad todos los problemas de pre-planificación y pre-compra

No necesariamente así. En mi último viaje, utilicé dos Lnder-Tickets, que probablemente tardaron un minuto en comprar en los autómatas, y seguramente pasé menos de media hora comprando en línea e imprimiendo mis boletos Dauer-Spezial para el viaje IC / ICE desde Cochem Al Harz ya Karlsruhe. Incluso si pasé una hora obteniendo los boletos, ahorré alrededor de $ 125. Eso es bastante bueno & quot; pagar & quot; Por un trabajo de horas. De hecho, probablemente no pasé más tiempo comprando los boletos Dauer -Spezial de lo que habría gastado comprando un railpass, así que mi retribución fue infinita.

Lee - sólo para aclarar respetuosamente, yo no estaba discutiendo el costo en esa oración, pero la conveniencia de enviar a un par de trenes a la molestia - no sólo de comprar los boletos de tierra - sino de pasar por toda la curva de aprendizaje y molestias de Planificación y ejecución de un viaje por billete Laender y / o billete Dauer-Special de Hamburgo a Lbeck a Berlín a Frankfurt a Munich.

Viajo como tú. He guardado todo tipo de $ al hacerlo. Y le aplaudo por la información que usted proporciona regularmente aquí y en su sitio web. Pero la razón de su conocimiento es especial debido a las horas que ha invertido en la comprensión del sistema. Usted entiende que tix barato significa que no puede cambiar de opinión y que no puede salir en un boleto de Bayern a las 7 am, y sabes donde una tierra se detiene y comienza la siguiente. El viajero promedio que está cubriendo toneladas de terreno, como Rhonda es, podría encontrar todo esto demasiado abrumador para el beneficio de $, pero tendría que pasar por una gran curva de aprendizaje y un montón de cálculo para averiguar cómo salvar lo que probablemente Son muy pocos dólares.

Dejando a Lbeck fuera de él por el momento, incluso Dauer-Spezial tix, si la versión más barata pasa a estar disponible para los días de Rhonda de viaje, van a correr unos 90 euros - o $ 120 - para 3 patas (Hamburgo-Berlín-Frankfurt- Munich) siempre que el dólar siga siendo fuerte. Por $ 195, Rhonda puede obtener un twinpass que incluye un cuarto día de viaje en equipo de alta velocidad, que puede ser útil para una excursión a Salzburgo si quieren empezar temprano y hacer un largo día de ello. Ella tendrá un seto contra la deflación del dólar y puede quedarse un día extra aquí o allí, o tomar un viaje libre espontánea lado en el mismo día que hace una pierna de viaje importante, alterando sus planes de viaje a su antojo. Llegar a la estación y saltar en un tren es más simple que agitarse con máquinas de billetes y tarjetas de crédito. Y hay algo que decir para llevar un railpass en lugar de varios billetes de papel diferentes.

Bien, Russ. Punto a favor. Yo respeto tu opinion.

Sin embargo, todavía pienso que para aquellos cuyo objetivo es minimizar los gastos, y están dispuestos a investigar el tema, organizar sus viajes, y vivir con algunas restricciones, hay opciones que ahorran dinero frente a un ferrocarril.

Y, por cierto, de Munich a Salzburgo, de ida y vuelta en un solo día, en los trenes expresos (IC / EC), sin restricciones de tiempo de inicio, se puede hacer para 29 ida y vuelta (menos de un día de un pase de gemelos), con un Freizeit -Boleto. Estos boletos no son específicos del tren o limitados en cantidad, no se requiere pre-compra, y están disponibles en todos los automáticos de boleto. El único requisito es que el viaje tiene que ser completado por 3 AM la mañana siguiente.