Pasarelas: ¿Negocio potencial?
Si bien los ferrocarriles han perdido parte de su negociación a lo largo de los años, he mencionado en otro hilo la posibilidad de que una ventaja de costos puede estar presente. Usted puede comprar un railpass a los precios actuales (fijado en enero pasado) para los viajes que comienzan tan tarde como junio. En enero, los precios cambiarán para los pases, y en junio, dado el cambio Dólar / Euro, los boletos punto a punto pueden ser aún más altos que ahora, relativamente hablando. Parece que usted debe cosechar los beneficios de un año y medio de los cambios de moneda y la inflación, suponiendo que el pase trabajado para usted antes de todo esto. Otra posibilidad: ¿la comisión Eurail tiene o ofrece incentivos con pases para atraer el turismo estadounidense en un mercado difícil? Parece algo lógico que las condiciones económicas favorezcan los pases.
El turismo en Europa no sufre, a nuestro entender. Sin embargo, el turismo a los Estados Unidos ha disminuido en gran medida debido a las restricciones de entrada ya los temores -sin fundamento o no- de que la más equivocada equivocación o error en un puerto de entrada de EE.UU. Mientras que la compra temprana podría derrotar la inevitable disminución del dólar frente al euro, punto tix seguirá ofreciendo más flexibilidad y probablemente seguirá costando menos
Aquí es por qué apoyo el uso de Rail Passes:
Costos punto a punto:
Aix-avignon r / t - 30Eavignon-toulouse - 29Etoulouse-marseille - 48Emarseille-les arcs - 14.10les arcos-marseille - 21.00marseille-paris - 76.80paris-caen r / t - 51.00Eparis-strasbourg r / Lyon - 78.10Elyon-roissy - 78.10Etotal = 516.90Epass: 223E + suplementos: 22.50E = 245.50E
Ahorros totales: 271.40E !!!!
Incluso cuando me tomó en cuenta los descuentos en billetes y reservas de compra, el precio del pase de tren era todavía vale la pena. Soy un viajero impulsivo; Me encanta la capacidad de hacer mi mente el día antes o incluso minutos antes de la salida. Definitivamente me permitió ver mucho más de Francia en comparación con si estaba restringido a boletos punto a punto.
Sin embargo, Rail Passes no son para todos. Aconsejo a todos a hacer los cálculos antes de tomar cualquier decisión final. Si no va a utilizar el tren que mucho y están seguros de cuando va a viajar, comprar boletos individuales.
Para ahorrar dinero, compro un ferrocarril Francia-Italia cuando viajo a estos países. El viaje de París a Venecia, un viaje de un día si tienes resistencia, sería muy caro si se paga por puntos. Incluso un viaje París-Niza cuesta mucho. Si usted tiene solamente saltos cortos y solamente uno por día, los boletos del punto a punto probablemente tienen más sentido financiero. También me gusta comprar vías férreas porque me permite pagar parte de mis vacaciones. A veces hago reservaciones ya veces no. Depende de la hora del día, el tipo de tren (ES o regional). Al menos la mitad de las veces me meto en un tren sin hacer una reserva.
Bueno, Martine, el mejor consejo que me dio fue hacer los cálculos antes de tomar cualquier decisión (por supuesto que es difícil si no decides hasta minutos antes de la salida).
Hace unos años, mi esposa y yo aterrizamos en Stuttgart, fuimos a Rothenburg, luego a Berchtesgaden, luego a Fischen (cerca de Oberstdorf). Cogimos un viaje de un día a Lindau, luego Sigmaringen vía Ulm. La última parte de vuelta a Stuttgart fue con un billete de tránsito local, así que no habría necesitado un día de pase de tren. A los precios actuales y al tipo de cambio, los boletos de punto-punto para los cinco días principales del recorrido habrían sido $ 524. Los pases Twin Rail Alemanes habrían sido de $ 420. Sin embargo, usamos boletos de Lnder (1 billete de Baden-Wrttemburg, 4 boletos de Bayern y un Schnes-Wochenende-boleto para 168 total, $ 247. Así que ahorramos más de $ 170 vs.