Pase Eurorail vs. entradas individuales ??

Hola a todos, Estoy un poco confundido por todos los diferentes nombres de ferrocarril - TGV, thalys, hispeed- Creo que apodado ICE en Amsterdam. ¿Todas estas líneas caen bajo el "paso de Eurorail"? También-tratando de averiguar si la compra de un pase es económicamente sabio. Parecen bastante costosos. No estoy seguro si vale la pena para nosotros cuando estamos viajando entre 7 lugares (5 países). Por ejemplo, me pareció una tarifa de $ 55 para París a Amsterdam, que parece bastante razonable. Si todas las tarifas están alrededor de eso, parecería comprarlas individualmente puede ser mejor que el pase de carril del carril. No sé si ... Soy un novato total en esto.

Esa pregunta se hace y responde todo el tiempo. Es difícil hacer un pase de tren pagar estos días a menos que usted está haciendo un montón de viajes largos. Para darse un poco de fondo, escanee de nuevo las publicaciones anteriores y lea la misma pregunta. Luego venga y pregunte cualquier detalle que no entiende. Por ejemplo, sólo siete publicaciones son la misma discusión bajo - punto a punto o paso.

No hace muchos años un railpass era un ahorrador de dinero automático. ¡Ya no! Ahora tendrá que pagar suplementos para reservas en trenes de alta velocidad y alojamiento para dormir en trenes nocturnos. Los boletos de punto a punto a menudo son más baratos que un pase. Y si reserva con antelación (por lo general hasta 90 días) en el sitio web nacional de ferrocarril de cada país, puede obtener tarifas de descuento muy baratas.

Cuéntanos cuándo estarás en Europa y danos tu itinerario y te diremos si es probable que un pase sea rentable o no.

TGV es un tren de alta velocidad operado por Rail francés. Thalys es un consorcio de ferrocarriles nacionales (Francia, Bélgica, Alemania y, probablemente, Países Bajos) que opera trenes de alta velocidad entre esos países, principalmente París a Bruselas, pero también en Amsterdam y Koeln. ICE no es un apodo; Es un acrónimo para InterCityExpress, una línea del tren poseída y operando adentro, sobre todo Alemania.

Un pase de Eurail se puede utilizar en Thalys, pero requiere un recargo significativo. Creo que TGV cobra algo extra. En la mayoría de los casos, los ICEs se pueden utilizar sin ningún cargo adicional, a excepción de una reserva 3,50 opcional, si lo desea.

Gracias a todos y cada uno de ustedes que respondieron. Todo el mundo tenía consejos útiles. Esta publicación de mensajes, por no hablar de viajar es todo muy nuevo para mí! Es increíblemente emocionante, pero también abrumadora y estresante. Gracias de nuevo. :))

En última instancia, para responder a su pregunta, es necesario establecer su itinerario y luego conectar los números a los sitios nacionales de ferrocarril (o, el sitio de Deutsche Bahn) y comparar los precios punto a punto con el costo de un pase de tren.

Haré exactamente eso y veré donde termino cost-wise. ¿Se siente que hay generalmente más de una opción para las empresas de tren entre las principales ciudades? Creo que me di cuenta que 2 trenes diferentes ir de París a Amsterdam ...

Usted tiene una variedad de servicio. Los trenes de alta velocidad que hacen menos paradas y, como el nombre sugiere, van a una velocidad muy alta - obviamente el más rápido y más caro. Después de eso es realmente el número de paradas que hace el tren. Obviamente, cuanto más detenga el viaje. Y la tarifa varía en consecuencia. Hay probablemente varios trenes una hora entre París y Amsterdam.

Por lo general, la elección que tiene entre las ciudades no es la compañía de tren, sino el tipo de tren. Por ejemplo, trenes de alta velocidad o trenes regionales.

Thalys es el único tren que puedes tomar directamente desde París a Amsterdam. La tarifa estándar de la 2da clase es 123. Si usted reserva lo antes posible (hasta 90 días permitidos) en www.thalys.com, usted puede conseguir una tarifa de Smoove tan bajo como 35. Los boletos del descuento venden hacia fuera rápidamente.