Probablemente no sea el piloto que quieras

Un sueco, que había estado volando más de 13 años y registró más de 10.000 horas de vuelo con una licencia de piloto falso, fue arrestado en Amsterdam cuando se preparó para volar un 737 con 101 pasajeros a Turquía.

Supongo que, ya que todo el mundo está bien, podemos reírnos de eso.

Http://www.reuters.com/article/idUSTRE62334620100304?feedType=nl&feedName=usoddlyenough

Si puede empezar, usted puede volar it.He debe haber estado bien si el consiguió a través de diez mil horas sin denting las mercancías.

Tiene que haber más en la historia. Tal vez una licencia previa y no renovar o algo. Usted no acaba de empezar a volar grandes aviones sin experiencia previa.

Aparentemente tenía una licencia comercial que había expirado.

BBC informó que su licencia vencida era para aviones pequeños, no grandes jets. Las licencias falsas, las instrucciones de radio de los niños a los pilotos, whats nextsnatching mujeres estadounidenses de la acera en CDG (sorrycouldnt resistir)?

El boleto comercial puede cubrir cualquier cosa - solamente medios que usted puede conducir la máquina que vuela y ser pagado.

Tiene que haber multi-motor y las clasificaciones del instrumento allí en alguna parte.

Para cualquier cosa sobre 12.500 libras toma un boleto del piloto del transporte de la línea aérea más la calificación en el tipo específico; Por ejemplo, 737 y 747 son tipos diferentes. Más cualquier regla de la compañía se aplica.

Tiene que ser también falsos libros de registro; Demasiado tiempo de vuelo en muy pocos años.

Muy extraño.

Lo que Ed se refiere son las reglas de la FAA. Sin embargo, este piloto estaba volando una aerolínea turca.

Una corrección ... usted no necesita ATP para volar aviones más de 12.500 libras. Usted puede tener cualquier licencia - privada, comercial o ATP. (Travolta vuela su propio 707 y sólo tiene un boleto privado.)

El término "capitán" Un avión de pasajeros de más de 12.500 libras que necesita un ATP y tipo de calificación. Técnicamente, el primer oficial sólo necesita un comercial.

Leí en uno de los artículos que hizo lo mismo en Suecia, pero huyó del país antes de que pudieran procesar.

Frank II es correcto. Enredado mis dedos y los cerebros: tipo de calificación se requiere para más de 12,5, más de 9 pasar, y los múltiplos de algunos tipos de motores. ATP es sked airlines.

Curiosamente, busqué el ticket de Travolta en FAA. Lo mejor que tiene es un privado con tierra de motor único y multi y los instrumentos. Él tiene un endoso de 707 con el segundo en el comando privledges solamente - significando él tiene que tener a un individuo calificado en el otro asiento. Realmente extraño, ya que he visto fotos de él pavoneándose en un uniforme de cuatro tiras. Un poco como usar y sombrero de almirante en su canoa.

Tienes razón Ed ... Yo sabía sobre los límites de vuelo de Travolta en el 707 sólo que no quería hablar de ello. No sólo necesita un piloto calificado con él, sino que necesita un capitán calificado.

Y mantiene su estacionado en su patio trasero ... en serio. Vive en Jumbolair en la Florida localizada entre Ocala y Gainesville. Es una comunidad de la aviación donde cada hogar es conectado por la pista de rodaje a la pista. Su casa parece una terminal aérea. Y él guarda los tres de sus jets allí.

Es dueño del avión, puede usar cualquier uniforme que quiera.

Aquí hay un enlace a una foto de su casa:

Aerolíneas de Travolta