Tarifas de la aerolínea

Interesante artículo en el New York Times de hoy en las compañías aéreas que cobran por muchos servicios y artículos que alguna vez fueron gratuitos:

Http://www.nytimes.com/2008/02/24/business/24bug.html?ref=business

Nada nuevo. Todas las aerolíneas se están moviendo a un precio a la carta. Si lo quieres, lo pagas. Si no lo necesita, no paga. Va a empeorar. Espere hasta que decidan cobrar por la selección de asientos. El asiento del medio será más barato.

Algunas aerolíneas ya están cobrando por la selección de asientos.

Puedo ver esto sucediendo en tiempo de vuelo aéreo menos de 3 horas. No puedo ver que suceda en gran medida en los vuelos transatlánticos o transpacíficos que son más de 5,5 horas. Puedo ver que cobran por ciertos asientos. Recuerde años pasado cuando las líneas aéreas le asignaron un asiento. Habrá un límite para el penique pellizcar w / out agravantes nosotros "ganado". No puede tener una rebelión sobre el Atlántico.

Gracias por publicar el artículo, Frank. Comida para el pensamiento.

BTW, Ryanair afirma que pueden iniciar vuelos transatlánticos una vez "cielos abiertos" Comienza a finales de este mes. Por supuesto, insinuaron eso antes de sus recientes problemas financieros.

Realmente dudo que Ryanair vaya transcontinental. Principalmente por tres razones:

Han intentado ya, la iteración anterior de Ryanair voló a los EEUU y no trabajó. El negocio entero de la línea aérea de la tarifa baja se basa en viajes más cortos. Si usted tiene un vuelo de ocho horas, sólo se puede utilizar ese avión para un viaje de ida y vuelta al día, mientras que si usted tiene un vuelo de cuatro horas, probablemente se puede poner en cinco patas en el transcurso del día. Más gente está dispuesta a pagar más por volantes como películas, comidas, etc. Ryanair tendría que cambiar drásticamente su filosofía para hacerlo.