¿Tienes una historia de conducción europea?

¿Tienes una historia de conducción europea? Algunos de nosotros pensamos que sería divertido compartir & quot; Adventures Driving in Europe & quot; Historias y fui elegido para ir primero. Este es el día que me enteré de que los europeos deben tomar el aparcamiento paralelo 101. Fue en el país de Hilltown italiano y el propietario B & amp; B había ofrecido a aparcar el coche cuando nos registramos, ahora estamos echa un vistazo y descubrí que el coche tenía Ha sido estacionado en paralelo 3 & quot; Desde el lado de un edificio, y después de eso, los coches habían sido estacionados en frente y atrás de la misma con menos de 18 pulgadas entre los parachoques. El propietario de B & amp; B no estaba dispuesto a tratar de localizar a ninguno de los otros conductores. Mi coche era un cambio manual y sabía que no podía bordearlo hacia delante y hacia atrás unos cuantos centímetros sin brutalizar los coches a ambos lados cuando el embrague se enganchó. Para mi ojo de aparcamiento norteamericano, parecía que iba a necesitar una grúa para sacar ese coche de ese espacio. Mientras yo estaba de pie contemplando qué hacer a continuación, un alemán conduciendo una camioneta de turismo vio mi situación, vino a rescatar, y sacó el coche en breve orden. ¡AÑADEN SUS HISTORIAS AQUÍ!

Antes de saber que estaban siendo transferidos a la base de la Fuerza Aérea de Aviano, mi hija y su marido compraron un enorme Yukon que era perfecto para los inviernos helados en Utah. Ahora están en el encantador Polcenigo, un pueblo medeival que cuenta con encanto tranquilo y pequeñas calles adoquinadas Que son apenas bastante anchos para los aldeanos que caminan generalmente o montan sus bicis. Era tiempo coronario completo cuando estaba agarrando encendido para la vida querida a cualquier cosa que podría encontrar mientras que carenned alrededor de los cuadrados del pueblo. Los abouts y los byways redondos, Esquivando a los caminantes, jinetes y gente en minis sacudiendo sus puños en el gigante que estaba ocupando cada pulgada cuadrada de espacio viario, estacionamientos y autostrada. Una vez mientras viajábamos hasta Mezamonte, en realidad tuvimos que retroceder la carretera de montaña ya que no había lugar para dar vuelta a la bestia alrededor. Tienen un anuncio en las barras y estrellas: & quot; Para la venta .. Haga la oferta & quot;

Fue un fantástico día de verano en 2004. Mi esposa & amp; Yo y los dos niños estaban en nuestro lindo poco Renault Kangoo - rumbo al sur de Florencia hacia Greve en S222 (una carretera bastante estrecha de dos carriles).

Estábamos en una curva de barrido plano a la izquierda - cuando lo que apareció antes de mí - en el extremo izquierdo del hombro era un lento movimiento pero gran autobús de la gira - pasando el autobús de la gira era una pequeña motocicleta en su mayoría en mi carril de venir justo a mí - Y pasando Él era un gran BMW todo el camino en mi carril - tuve que rescatar en la zanja derecha! Mi corazón estaba bombeando de mi pecho!

Después de unos momentos tranquilos y un poco de agua embotellada que era capaz de reanudar nuestro viaje. Oh Well - Normale & amp; quot;

No debo haber estado demasiado asustado - vamos a volver en sólo un par de semanas.

Hey Jon .. ¿Estás seguro de que Beemer no era un GIGANTE Yukon disfrazado ???. Me parece recordar un encuentro particularmente angustioso con un Kangoo en el camino a Lido di Jesolo .. Kate

Bueno, casi tan aterrador como conducir es caminar y tener que aplastarse contra una pared mientras los minis gritan más allá de usted. Esas carreteras SON las trayectorias cabras grandes de la cabra Kent. No sé cómo lo hace el ciclista. Los veo vendiendo alegremente, ajeno al hecho de que los coches vienen a pocos centímetros de ellos. Gutsy esos italianos !!

Hace varios años, estábamos conduciendo en Francia cuando de repente nuestro Renault empezó a decir algo sobre "el frein principal". A pesar de que mis padres sabían francés muy bien, no podían entender lo que estaba diciendo. Finalmente encontramos una gasolinera y el asistente explica con calma que el coche nos estaba diciendo que no habíamos liberado nuestro freno de estacionamiento. Afortunadamente ningún daño fue hecho y tuvimos una buena risa de nosotros mismos.

Gracias por compartir Kent! Creo que este hilo es una gran idea. Siempre hemos hecho Europa principalmente por ferrocarril, pero estamos planeando hacer la mayoría de nuestro próximo viaje en coche. Este tipo de información es genial - informativo y entretenido!

El GPS es un MUST .. Aprender a confiar en que puede ser un problema ... Le dirá cuándo encender el turn-a-rondas .. que le llevará de vuelta en curso después de que te has perdido el turno coz No confiar en ella .. Me encantó nuestro GPS casi tanto como odiaba el Yukón! Pero tengo que decirle, tomar un almuerzo de picnic y conducir a través del país Prosecco parando cuando y donde sea, fue fabuloso ... Nos detuvimos muchas veces para tomar fotos, caminar por un pueblo, charlar con un extraño que pronto se convirtió en un amigo y Podría guiar hasta el mejor gelatto en la ciudad. La conducción tiene sus beneficios.

Condujimos a través de la Toscana en una furgoneta de 7 pasajeros el otoño pasado y tuvimos varias aventuras con carteles de caminos. Uno de ellos era un signo azul con forma de T, al que llamamos "Larry, back up". Lo que el conductor, Larry, tenía que hacer. Más tarde pensamos que significaba un callejón sin salida.

LENGÜETA

Los espejos son un hazzard. No hay tiempo para usarlos de todos modos. Por el momento lo que veas en ellos es visible - que ha pasado de todos modos!

Nunca he oído boo de EuropCar tampoco ... Supongo que el seguro lo cubrió!

Estoy disfrutando este hilo mucho. Historias frescas.

Cuando vivía en Puglia a principios de los 70 volé a Londres para comprar una motocicleta Triumph.

Antes de partir me dijeron que si me detuvieran por una infracción de tránsito, fingiría que no entendía a la policía.

Yo estaba llegando tarde para mi regreso a Brindisi tan justo al sur de Ancona estaba realmente boogying cuando el Carabinieri salió del lado de la carretera agitando me abajo con su "lolipop". Hablo italiano bastante bien ya que mi madre es italiana, pero recordé lo que mi amigo me había dicho antes de que me hubiera ido ... Después de unos minutos de escuchar a mi & quot; huh's? & Quot; Y ¿qué es? & Quot; Y "nein kapeeshco" El policía se puso tan frustrado que finalmente me hizo un gesto con un "Vai! Vai Fa vía! ", Señalizando con sus manos para que yo ralentizara. Me fui con un "Grazie mille, signore! Tu sei molto gentile! & Quot; Jajaja

PD: Yo era un joven cabeza de alfiler en ese momento. No recomiendo ninguno de los anteriores! Todos los derechos reservados

En 2005 Mi marido y yo estábamos en un viaje por carretera que incluía paradas en Porto San Steffano, Orvietto, Florencia, Monterossa, Venecia y Roma.

Nuestra aventura de conducción fue sin incidentes - hasta que fuimos a Monterossa en el CT. El viaje fue .. ok. El camino es de aproximadamente 1 1/2 carriles en los que el tráfico fluye en ambas direcciones. Por supuesto el camino es confinado por el acantilado en un lado y que hunde abajo del acantilado en el otro. Encontramos nuestro camino hacia abajo sin percances. Uf. Pero luego tuvimos que irnos. Y fue el día de la basura. ¿Alguna vez conoció a un camión de basura de tamaño completo, recogiendo basura, sentado en medio de una carretera de 1 1/2 carril? No es divertido. Afortunadamente estábamos en el & quot; dentro & quot; De la carretera así que squished sobre el acantilado tan cerca como podíamos ir - más cerca más cerca ooops. Adiós espejo del lado del pasajero. Deberíamos haber pensado en doblarnos en el espejo - antes de que el acantilado lo hiciera por nosotros. Nos sentamos justo allí y nos hizo el manuver de basura camión alrededor de nosotros. Ugh.

Ahora sabemos por qué los trenes son tan frecuentes en el CT!

El Yukon no tiene espejos ......... nunca más.

Bob- que es una buena !!! Y nota - era los años 70!

Hace varios años conducía en la autopista en Francia. El camino era de tres carriles y yo estaba en el carril derecho. Dos semirremolques estaban 100 yardas adelante en los dos carriles de la derecha. En mi espejo vi dos motocicletas viniendo rápido El segundo carril. Seguramente iban a unos 80 MPH y me pasaron y luego pasaron entre los dos semis. Lograron hacerlo pero tuvo que estar cerca. Solo una vida pero.

Quiero un espejo

Nunca he visto nada como la forma en que la gente conducir cuando fuimos a la Toscana! Esas autopistas eran increíbles. Pensé que mi marido nos mataría a todos, pero gracias a Dios, sus nervios de acero nos vieron a través.

He oído que conducir en Firenze no es para los débiles de corazón ... cuentos que decir .. (tomar Kent!)

Esta es una gran categoría!

Al llegar a Coventry desde Yorkshire, estábamos siguiendo las indicaciones a nuestro B & amp; B de las TIC. Podíamos ver el nombre de la carretera que necesitábamos estar en pero no pudimos encontrar una salida para llegar. Después de varios intentos, finalmente vi una comisaría de policía y me tiré en el único lugar disponible, marcado "sólo para uso oficial". Estaba tan agotado por ese momento que no me importaba. El oficial de servicio se dirigió a un gran mapa de la ciudad y me mostró la ruta, pero yo estaba demasiado cansado y después de ver mi cara, dijo, "Sígame, señora". Afortunadamente, él no puso luces ni sirena mientras nos llevaba al B & amp; B. Nuestros anfitriones tomó un vistazo a las direcciones de TIC y dijo que no era de extrañar que nos perdimos. Una buena cena y un par de copas de vino restaurado mi equilibrio.

Primera vez / última vez que alquilar un coche en el extranjero. Yo estaba en Escocia con mi hijo menor y recogió el alquiler de la tienda de Hertz en la estación de tren de Edinburugh. Lado derecho al volante, lado izquierdo de la carretera y una vuelta en los primeros 3 minutos. Saqué de la rotonda para tomar una respiración profunda en una calle residencial y bajo estimó la distancia entre un muro de piedra y la parte delantera del coche y crujió el parachoques delantero, todo en 10 minutos. Después de algunas palabras elegantes y lágrimas, estábamos fuera a conducir por los Lochs y ir a Loch Ness donde mi hijo estaba caliente para ir al Museo Nessie y el castillo. Me había conseguido el seguro máximo, pero todavía tenía que pagar un deducible de grasa grande. Nunca más, tomo trenes y autobuses ahora. Pero si yo le diera consejos a cualquiera sería practicar conduciendo alrededor de un estacionamiento en primer lugar por un tiempo y tomar algunas swoops de práctica alrededor de las rotondas. También fue difícil ya que no tenía un copiloto adulto. Ahora parece gracioso.

Nunca he tenido un gran problema con la conducción en el otro lado de la carretera, incluso cuando se conduce un coche de cambio de palo. Pero tal vez eso tiene algo que ver con mi ser de zurdo de todos modos - simplemente no parece atrasado para mí. Tómese su tiempo antes de salir en el tráfico, y usted debe estar bien.

Mi marido me fui a Inglaterra para nuestro 25o aniversario (hace 13 años). Había arreglado para un coche de alquiler, con un cambio de palo. Después de llegar a Heathrow, nos fuimos. Bob lo hizo muy bien, ya que él nunca había conducido "en el lado opuesto de la carretera" antes de. Después de refrescarnos en nuestro B & amp; B, decidimos tomar un poco en coche. Todo fue bien hasta que regresamos. Yo era el navegador y no estaba acostumbrado a ver los carteles que tenían todas las ciudades enumeradas desde el punto A a Z, tan corto como llegar a la primera rotonda, hicimos un giro equivocado .... no hay problema, simplemente ir a la siguiente Uno y dar la vuelta. Pero, no ... otro giro equivocado. En general, fuimos a través de 4 rotondas antes de que nos dimos cuenta y hilos nuestro camino de vuelta. Siempre pensé que era un milagro que alguna vez encontramos el B & B de nuevo. Fue un gran viaje :)

LOL, estado allí, Kent. Deje que mi unidad de hijo (brevemente, muy brevemente) cuando estábamos en Irlanda la última vez. No podía soportar el estrés de ver ese muro ir por mí mismo. Por eso prefería conducir. Pero me encanta rotondas. Si haces una elección equivocada solo tienes que dar la vuelta y probar de nuevo. Y si usted consigue encendido y no puede calcular hacia fuera qué salida tomar, apenas ir alrededor otra vez hasta que usted lo haga.

Soy como Nancy, no he tenido ningún problema conducir en el lado izquierdo en el Reino Unido. Siempre obtengo un automóvil, tenía un coche manual una vez, estaba bien, pero me gusta la materia automática. En realidad, creo que es divertido y las rotondas son geniales. Aquí en la ciudad que vivo tenemos un cirle como la intersección principal como las rotondas, parece que nadie sabe cómo conducir en ella. Siempre pienso que deberían ir al Reino Unido y practicar en las rotondas.

También tenemos "círculos" Donde vivo y tienes razón, nadie sabe cómo bajar y bajar, así que siempre hay congestión. Me encantó la forma en que rotondas fueron diseñados en Inglaterra, era tan fácil de averiguar (una vez que tenía un poco de sueño, ha!) También tuvimos algunos cepillos con los setos mientras conducía en las carreteras muy estrechas en el campo Inglés. Si el espejo empezó a cortar el seto, sabías que estabas lo más lejos que pudieras, LOL.

Bueno ... una historia más sobre el muy malignado Yukon, entonces estoy hecho. Lo que me olvidó de mencionar es que siempre había una dentición dos años en tow aaanannnd por supuesto todos los accroutements que ir junto con un niño. Si tuviéramos la suerte de encontrar un lugar de estacionamiento, sería demasiado estrecha para abrir las puertas para acarrear dijo accroutements fuera ... así que Tina (nuestra hija y stalwart conductor) barril alrededor de los senderos de una manera cabra mientras abuela y Grandpa compras. (¡Qué galón !!) además ... aquí está la parte embarazosa ... si tuviéramos la suerte de encontrar un lugar suficientemente amplio ... todos los aldeanos se reunirían alrededor para ver el mamut, tratar de acariciarlo y alimentarlo Los cacahuetes

Disfrutamos de leer sobre otros viajeros experiencia conducir en Reino Unido e Irlanda. El viaje en Irlanda el verano pasado tenía algunos momentos interesantes. Pensé que era inteligente para quedarme y también recoger el coche lejos del centro de la ciudad de Dublín. El primer problema era dejar la ciudad. Los signos son prácticamente inexistentes. Después de conducir por alrededor de media hora y hacer vueltas basado en mi sensación intestinal, estaba de nuevo a una manzana de nuestro hotel. He intentado de nuevo, haciendo giros en la otra dirección que antes, y lo hizo fuera de town.A mapa detallado O GPS sería útil. Otra sugerencia - tan pronto como usted consigue su coche de alquiler, quitar los tapacubos en el lado izquierdo hasta que usted devuelva el coche. Las aceras en esas estrechas calles las crujirán en poco tiempo. John

Kent .. el obstáculo más grande (y único) con el GPS está aprendiendo a confiar en él .. para un monstruo de control de rabia más de lograr como yo .. estaba cerca a imposible .. pero afortunadamente me pareció que funciona! Asegúrese de darle un nombre .. lo hace más como un pasajero que conoce su camino en lugar de un dispositivo eléctrico que es más inteligente que you.Have un gran viaje y todos esperamos escuchar muchos y maravillosos cuentos cuando llegue a casa. Buen viaje y senderos felices .. KATE

Hace varios años estaba trabajando en un lugar en Suiza. Estaba en la frontera con Alemania y nos quedamos en Alemania. El día 1, el cliente nos dio uno de sus coches & amp; Los seguimos de regreso a nuestro hotel. Por desgracia, estábamos jetlagged & amp; No pagar suficiente atención así que al día siguiente no podíamos volver. De alguna manera terminamos en el & quot; grande & quot; Punto de control fronterizo en oposición al "poco" uno. Los suizos no nos dejaron entrar sin documentos de SEGURO. (Lo cual no pude encontrar) así que después de una escena en la frontera nos permitieron a estancia en Alemania. Finalmente encontramos el cruce de la frontera justo donde nos dejaron pasar. Todavía no sabíamos a dónde íbamos. Fuimos a la oficina de correos & amp; Todo tipo de lugares para pedir. No sabíamos la dirección & amp; Nadie había oído hablar del lugar. Finalmente una mujer en una gasolinera nos ayudó. Cuando salimos con nuestras instrucciones, empiezo a reír. Allí en letras grandes en el lado del coche era el nombre & amp; (Y los papeles estaban en la guantera debajo del volante)

Todos los caminos conducen a Ausfahrt. Basta de charla...

Unas semanas en Toscana, yo estaba conduciendo nuestro coche de alquiler cerca de Cortona. Acercándose a un sitio de construcción de carreteras, un camión volquete fue detenido en mi carril. Mi experiencia con el control de tráfico temporal en los proyectos de carreteras italianos me llevó a creer que el curso de acción adecuado era conducir alrededor del camión y continuar mi viaje. Justo después de la camioneta, escuché un fuerte bocinazo y miré hacia atrás para ver una diminuta señal de tráfico en el lado de la carretera por la que el camión había bloqueado mi vista. Era la mitad de la configuración automatizada de control de tráfico de un solo carril. Mi esposa era ... preocupado. Afortunadamente no conocí ningún automóvil que venía por el otro lado y pasé a través ileso. A pocos kilómetros de la carretera que pasa por una pequeña ciudad fui dirigido a un lado de la carretera por un caribinieri caballero con su lollipop, su joven ametralladora con un compañero de trabajo de pie cerca. Me temo que esto tenía algo que ver con los eventos anteriores, pero fue sólo una parada al azar. Al encontrarme era un turista despreocupado, me pusieron en libertad. ¡Sí!

Basándome en el comentario de Kent para el que estoy de acuerdo, estoy obligado a elaborar un poco. Sabía que había obras por delante. Incluso sabía acerca de estos sistemas automáticos de control de tráfico de un solo carril. Si hubiera habido un coche de pasajeros parado en mi carril que habría sido definitivamente mi señal para parar, no habría ido alrededor. Asumí que el camión volquete era sólo parte del esfuerzo de construcción, ya que no veía a ningún emboscador o equipo de construcción en movimiento. Esto ocurrió en julio de 2007.

Cuando le dije a nuestra anfitriona del agritourismo sobre la parada del caribinieri, ella indicó que estos tipos de paradas al azar son típicas y apenas parte del nivel aceptado del hostigamiento de los locals por la policía nacional. Aquí está la parte divertida .. ella dijo que han visto & quot; Cops & quot; Y una parte distintiva de la demostración es cómo educado los oficiales de policía de los EEUU está a cada uno. Una cortesía que nunca esperaría, señaló, de los caribinieri italianos ...

Yo estaba conduciendo a través de la campiña toscana en marzo. Uno de esos sistemas meteorológicos llegó a través de donde estaba nevando en la cima de las colinas y lloviendo en el fondo. Dado que todas las ciudades están en la cima de las colinas, estábamos en muy ventosas y estrechas carreteras.

Nos quedamos atrapados en una copia de seguridad detrás de un semi que iba tan lento que la primera marcha era demasiado rápido. Así que hice algo estúpido. Yo estaba en una alineación de unos 25 coches. Yo estaba # 25 en la línea y el semi era # 1. Llegamos a una sección donde la carretera era un poco recta, así que me disparó y pasó los otros 23 coches y la semi a la izquierda en una zona de no pasar mientras estaba nevando y estábamos yendo cuesta abajo y no podía ver si alguien Estaba llegando

Lo hicimos. Hombre, eso fue estúpido. Pero habría tomado el resto del día para bajar esa colina en la tarifa que íbamos (sobre 3mph!). No abogo por hacer eso. Pero los italianos conducen así todo el tiempo. Sólo intentaba encajar.

Tres historias estúpidas de conducción rápida.

Dirigí una furgoneta manual en Australia, todo está en el lado opuesto. Estaba muy contento con mi habilidad para ajustarme. En cuestión de segundos mis pasajeros gritaban, "Left! ¡Izquierda! & Quot; Le pregunté, "¿Quieres que dé vuelta a la izquierda aquí?" Ellos dijeron: "¡No! ¡Conduzca por la izquierda! & Quot;

En Amsterdam, estaba buscando un lugar para dar la vuelta en el tráfico pesado. Noté un taxi de taxi por un camino lateral y lo seguí. Dentro de una manzana el taxi paró. Cerca de un bloque más tarde dos policías, en bicicletas, me atrajo. Estaba en un carril de autobuses. Me dejaron con una advertencia, pero mi esposa todavía bromas sobre ser tirado por bicicletas.

Alquilé un Renault Grand Scenic II. En vez de una llave, tiene una tarjeta que usted pone en el guión y un botón del comienzo. De forma similar a nuestras teclas, la tarjeta tiene botones de bloqueo / desbloqueo. Repetidamente bloqueado el coche y luego volvimos a comprobarlo. La puerta seguía abriéndose. Resulta que la tarjeta tiene un dispositivo de proximidad, cuando se acerca al coche que se desbloquea automáticamente.

Tengo dos historias ... Cuando llegamos a Alemania recogimos nuestra furgoneta y nos dirigimos a la Selva Negra para conectar con el resto de la familia. Había 7 de nosotros de California y mis 5 familiares alemanes. Para los 4 días que pasamos juntos fue todo bien. Todo lo que tenía que hacer era seguir otro coche o las direcciones que me estaban dando. Tenía map quested el resto de mis destinos y cuando todos nos separamos me dirigí a Fussen. Seguí las indicaciones, y también los signos que señalan al hotel una vez que llegué a la ciudad, pero no pudimos encontrar el hotel. Simplemente seguí conduciendo, cada vez más frusterated. Entonces me di cuenta de que lo que yo pensaba que era una zona peatonal era en realidad una calle cobblestoned flaco. ¡Qué alivio! La segunda historia implica nuestra llegada a París. Fuimos en coche de Amsterdam y el plan era descargar nuestras maletas en el hotel y girar el coche. Me terminé en Charles DeGaulle Circle, totalmente inesperadamente. Todo lo que podía pensar era (para continuar)

Continuación ... Santa Vaca (bien, lo admito, no dije Vaca), ¿ahora qué hago? He estado conduciendo en ciudades desde que tenía 16 años, he conducido por todo Estados Unidos y Canadá, y nunca había encontrado algo como esto. ¡Habla del caos! En ese momento todo lo que quería era salir de allí. Tenía a mi marido diciéndome un camino por recorrer, y mi hermana me dijo otra cosa. Finalmente les dije que dejaran de hablar conmigo antes de que todos muriéramos en un accidente horrible porque no tenía idea de cómo salir de este camino. Sabía que estábamos cerca de la Torre Eiffel, así que me encaminé en esa dirección. Finalmente encontré el hotel. Apenas pude esperar a que pudiera deshacerse de ese coche. Por desgracia, el recepcionista de la recepción no podía decirme cómo llegar a la ubicación a su vez. ¡Qué día! Conducir era fácil ... hasta entonces. NUNCA conducir en París si puedes evitar!

Supongo que soy la excepción.He estado en Europa 7 veces desde 1996.Yo ahora 69 y ive impulsado cada viaje pero one.Ive conducido en Irlanda a la izquierda, Italia, Eslovenia, Alemania, Austria, Suiza, Francia, Holanda, Bélgica . Realmente no creo que es todo lo difícil.Las primeras cuatro veces que he utilizado mapas y un buen navegador y los dos últimos un GPS & gt; El GPS hace que sea mucho más fácil. Estar fuera de las grandes ciudades con el coche y funciona bastante bien para mi.

Una vez que estábamos conduciendo en la A1 en una de las áreas donde va a tres carriles. El tráfico era bastante pesado. Mi marido dijo "mirar detrás de nosotros & quot; Y era una especie de club de motocicletas. Todos estaban vestidos con cuero colorido y estaban montando esas motocicletas donde realmente tienes que inclinarse sobre la bicicleta, y estaban viniendo entre los vehículos en las líneas blancas entre los carriles! Eran bastante confiados que los conductores sabían lo que estaban haciendo.

Una segunda vez que estábamos en la A1 y mi marido dijo "mira rápido." Casi inmediatamente dos Ferraris rojos, nariz a cola, no un pie aparte, soplaron por nosotros. Todavía recuerdo cómo sonaban. Huelga decir que no los vimos mucho tiempo porque estaban moviéndose.

Casi me olvidé de esta historia. En nuestro último viaje alquilamos un Renault. Tenía uno de esos frenos de estacionamiento automático y supongo que nunca comprendimos cómo funcionaba. Una mañana estábamos sacando la basura y nos detuvimos en un contenedor que estaba en una colina en terrazas. Estábamos sacando la basura del auto cuando comenzó a rodar por la colina. Sin pensarlo, corrí y salté al lado del pasajero, reflexivamente pensando que agarraría el freno de mano, ¡pero no había uno! Y no podía ponerlo en marcha porque estaba en el lado del pasajero y no podía llegar al embrague. Mi marido no podía entrar y terminó siendo arrastrado por la carretera, de alguna manera él consiguió su mano en el embrague y conseguimos el coche en marcha y paramos. Nos detuvimos a poca distancia del borde de la ladera de terrazas. No habría sido una larga caída, pero yo no llevaba un cinturón de seguridad y mi marido estaba siendo arrastrado al lado del coche. Realmente nos asustó y fácilmente podríamos haber sido lastimado o peor. Ahora nos reímos, pero ..

Como usted puede haber oído los europeos obtener sus licencias de conducir a los 18 años (por lo que primero aprender lo que el alcohol nos hace y 2 años más tarde se nos permite conducir). Conseguí mi licencia a principios de junio de 1992 y cuatro semanas más tarde llevé a mi mamá de 13 años de edad VW Golf (sólo extra era una radio y el techo que se podía abrir manualmente). Fui a una familia en la región de Auvergne de Francia para una estancia de 4 semanas de lengua y después cogí a un amigo alemán en la estación de tren de Montelimar para conducir abajo a Cannes para visitar a otro amigo cuyos padres tenían una casa abajo allí. A partir de ahí, la forma lógica y económica de volver a Alemania es a través de Italia y Suiza, lo que hicimos durante la noche. Dejamos la riviera francesa después de la cena y condujo y condujo y condujo - mi amigo entonces era sólo 2 meses corto de ser 18 así que tuve que hacer todo el conducir. Finalmente llegamos a la entrada sur del túnel de San Gotardo (10 millas de largo). En ese momento habíamos sido el único coche en la autopista por millas. Todas las luces ...

... estaban en verde, Así que entramos en él y yo lo conducía a la velocidad exigida. Todavía éramos prácticamente el único coche en ese túnel largo largo largo que era un pedazo extraño. De repente, los semáforos que se montan en las paredes laterales del túnel cada 100 metros, que parecían haber sido cerrados antes, comenzaron a parpadear "amarillo". Reduzí la velocidad un poco y luego los semáforos se encendieron en rojo y no hubo más parpadeo. Algo confundido paré el coche. Todavía éramos el único coche en el medio de un túnel con unos 5 kilómetros en frente y detrás de nosotros y no nos movíamos más. De repente oí un rugido. Un Ferrari se acercó a nosotros con al menos 160 mph, pasó nuestro coche pequeño en este estrecho túnel de tubo único y se había ido. Segundos después 3 coches de la policía suiza con sus sirenas encendidas (en un túnel!) Pasamos por delante. Parecían estar siguiendo al Ferrari. Alrededor de 30-45 segundos más tarde oímos un enorme ruido. Cuando los semáforos se volvió verde otra vez alrededor de 15 minutos ...

... más tarde llegamos finalmente al lugar de donde vino el ruido. En una curva en el túnel, el Ferrari obviamente se estrelló contra la pared y giró alrededor. Los policías nos abandonaron por la escena del accidente. Lo bueno es que a los 18 años no te das cuenta de lo que podría haber sucedido a que las cosas se habían ido de manera diferente ... El Ferrari podría haberse estrellado en nuestro minúsculo pequeño coche parado ...

Alquilamos un Renault en Versalles y después de visitar Chartres dirigió al sur sin lugar particular a ir. En el camino de Amboise nos dimos cuenta de una luz roja en el tablero. No se pudo descifrar la etiqueta de la señal, consultamos el manual en la guantera. Ninguna indicación de lo que significaba la luz. Lo mejor que pudimos decir, necesitábamos tirar del coche y buscar ayuda.

Así que primero nos detuvimos en una zona de descanso de la carretera pero no pudimos encontrar una manera de pedir ayuda. Así que fuimos en un camino más lejos y encontramos un concesionario Renault fuera de Vendome. Con poco francés, mi esposa pidió ayuda y rápidamente abrió el capó y exploró el motor, preguntándome si la luz todavía estaba encendida. Era.

Hasta que miré hacia abajo y solté el freno de emergencia. La luz se apagó.

Me fui de Londres a Bath (no está mal) y luego en lo que parecía una pequeña carretera de país de Bath a Poole donde mi hermana estaba en la Universidad. Resulta que los minúsculos caminos eran la principal vía para esa ruta, con camiones a alta velocidad. Los dos (de los muchos) más memorables near misses fue una caravana bajando una colina sin frenos, tooting y dispersión coches en el hombro, y un paso a través de un estrecho pueblo con una mujer caminando 5 o 6 poco yippy perros en el 18 pulgadas La acera y un camión de tamaño completo va 50 en el otro carril. Cuando llegué a Poole lo único abierto era una pista de perro donde tomé a mis dos niños pequeños y lloré en los brazos de una enorme mujer mayor que parecía Hyacinth (completo con el pelo rosa) y un guardia de seguridad escocés que llegó a mi Hombro y siguió diciendo "Va a estar bien lass". Luego tomaron un borracho de la pista para llevarme a la universidad en mi coche. Sigue siendo una de las experiencias más surrealistas de mi vida.

Después de más de 20 años de ir a Europa, conduciendo a menudo, las historias son numerosas. Cuando yo tenía 10 años mis padres llevaron a mis dos hermanos y yo al Reino Unido durante dos semanas. Mientras caminábamos por la Royal Mile en Edimburgo, dirigiéndonos hacia la casa de John Knox (siendo criado, eres presbiteriano desde el vientre hasta la tumba), un coche retrocedió abruptamente y casi derribó a mi padre. El ministro en nuestra iglesia en California no era conocido por sus habilidades de conducción, los miembros sabían darle un amplio espacio. Cuando mi papá recuperó el equilibrio, le dijo a mi madre, "¡pensabas que Orville (nuestro ministro) estaba aquí!" El conductor, dándose cuenta de lo que había hecho, saltó del coche pidiéndole disculpas. Para nuestra sorpresa, allí estaba nuestro ministro, que al parecer no podía conducir a ambos lados de la carretera, o el estanque.

10 años más tarde estaba otra vez en Escocia. Esta vez con dos ancianas tías. La que conducía había tenido un derrame cerebral, paralizando parcialmente su lado izquierdo. Estaba seguro de que iba a cumplir mi muerte.

Como este pequeño coche de cambio de palo, con el conductor parcialmente paralizado, carreened abajo de un camino estrecho entre aldeas. Yo estaba en el asiento trasero, que no tenía cinturones de seguridad, aguantando la vida a las manijas de ambas puertas, mientras el lado izquierdo del coche podaba las hojas de la hilera mientras un camión venía hacia nosotros a la derecha. Yo era dos jóvenes para morir de esta manera, pero mis tías estaban decididos a llegar a casa a tiempo para averiguar lo que le pasó al pobre Bobby. Sí, iba a morir en este pequeño auto porque no podían soportar ni siquiera perder un segundo de Dallas.

Unos días más tarde, tomé un tren nocturno a Londres, llegando alrededor de las 6:00 un domingo por la mañana. La mañana después del concierto Live Aide. La gente estaba durmiendo en cada pulgada cuadrada del piso de la estación, y el tubo no funcionaba todavía. Así que me puse a caminar de Euston a la estación de Charing Cross. Fue un hermoso paseo cuando de repente dos taxis chocaron, T-Boned, justo en frente de mí. Todo lo que pude pensar fue, no estoy cont'd.

Va a ser detenido como testigo para testificar sobre lo que fui testigo - tengo 6 semanas en el continente a partir de esa tarde. Así que caminamos a Charing Cross tan rápido como pude. No sé cómo funcionan los tribunales en este tipo de casos. Pero a los 20 años de edad, no tenía interés en una clase de educación cívica británica.

Una semana más tarde, estaba en Aviñón con un amigo de Noruega cuando me dieron una lección en el aparcamiento paralelo. Un coche pequeño, conduce el extremo delantero en la primera, la rueda delantera derecha a la acera y el parachoques pulgadas del coche delante de usted. No te preocupes por la parte trasera colgando en la calle. Las puertas se abren, salen cinco chicos, se mueven rápidamente al parachoques trasero, uno, dos, tres, levantan y mueven el extremo trasero para que el coche esté paralelo a la acera. Hecho, y no hay espacio perdido entre los coches para manuevering.

Luego fue el verano de 1990, el primer verano después de que el Muro de Berlín cayó, y los chicos de Alemania del Este ir donde podían en su Trabis. El sitio de ellos Cont'd

Empujando este pedazo de basura por una colina porque le faltaba el poder para hacerlo por sí solo con cinco chicos en él. Y, las bromas al respecto.

Un modelo de Trabi Sport llegó con zapatos de correr en la guantera.

Trabis tenía doble escape para que pudiera empujarlo como una carretilla cuando se rompió.

Pero, la experiencia más espantosa en las carreteras de Europa. Un neumático delantero sopló mientras yo aceleraba el paso de Fluela entre Davos y St Moritz en una bicicleta, delante de un camión volquete grande.

Kent - Gracias por rejuvenecer esta pregunta, y permitiéndome compartir estos grandes recuerdos.

Kevin

Gracias Kent! He disfrutado de todos los posts. 3 historias tienen I. Tomé mi primer viaje a Alemania a la edad de 24 para ir al Salón del automóvil de Frankfurt. Yo estaba ansioso por alquilar un coche y conducir la famosa Autopista para ver si podía jugar con los grandes. Me ened up con un VW Polo que tenía una velocidad máxima de unos 100, no lo que quería, pero yo estaba en Alemania y yo estaba feliz! Mientras conducía a través de una zona montañosa con caminos tortuosos me pasó por una mujer mucho mayor en el mismo coche. Para no quedarme atrás, aumenté el ritmo, sólo para sentirme incómoda con la velocidad con la que viajaba. Me frené y sufrí a través del golpe a mi ego. Mi esposa y yo pasamos nuestra luna de miel en Alemania conduciendo en una clase E MB. Qué bonito que pensé tener un coche tan bueno. Esa fue mi primera lección de nunca alquilar un coche tan grande. Habíamos ido a la cima de una montaña para ver un monumento de la Segunda Guerra Mundial. La unidad para mí era divertido. Switchbacks y giros apretados me hizo sentir como Mario Andretti o Hans Stuck .....

Al salir nos fuimos por una ruta diferente. Una ruta mucho más estrecha. El tipo de ruta que no tiene gaurdrails o hombros o incluso los cables spindley poco que no podía detener un Trabant. Ahora, a mi esposa no le gusta estar en el lado del acantilado de un vehículo, menos aún cuando en un camino como este. A medida que avanzamos por este estrecho camino serpenteante sin ninguna protección nos encontramos con una pareja caminando por el borde. No hay problema. Me moví a la izquierda para darles un poco de espacio. En ese mismo momento un autobús turístico venía alrededor de una mano izquierda ciega gire hacia nosotros! Nunca he visto a una persona saltar tan alto mientras que atado con un cinturón de seguridad! El conductor del autobús y yo nos detuvimos, la pareja que estaba caminando por el borde de la carretera se rió de mi esposa becuase que podían ver ella también. Después de unos segundos, el conductor del autobús sonrió y nos saludó mientras nos arrastrábamos tan cerca del borde. Mi esposa recuperó su compostura y me tomó un poco más fácil bajando la Montaña. Historia 3 a seguir en breve

Mi esposa había navegado nuestros 2 viajes anteriores a Alemania en muy bien. Este último Thanksgiving nos llevamos nuestra hija de 16 años con nosotros por primera vez y decidimos conseguir una unidad de GPS con nuestro alquiler. Para los primeros días todo fue bien, el GPS nos dirigió a donde necesitábamos ir. Una noche ya que nos dirigimos a Munich desde el sur de Baviera nos encontramos con nuestro primer problema. Estábamos en las carreteras secundarias y el GPS nos llevó a través de las rotondas nos encontramos fácilmente. El último que encontramos fue llevarnos a una entrada a la autopista. La salida que íbamos a tomar estaba cerrada por barricadas. Pensando que estábamos en el mal, volví a dar vueltas a la rotonda. Sí, todavía estaba barricada. El siguiente camino de la rotonda nos llevó paralelo a la autopista, a un callejón sin salida! Él está, en la oscuridad con un mapa que no podríamos usar, sin brújula en el coche, y un camino al que no podemos llegar. Ah, y un 16 años diciendo que ir. El mismo 16 años que fue nuevamente licenciado y nunca fue a Alemania B4 ...

La belleza de la conducción sin un horario fijo o ningún lugar en particular para estar, bueno, excepto una cama cómoda para dormir en esa noche, que acaba de elegir un camino diferente de la rotonda y continuó en nuestro camino alegre. Cuando usa un GPS, aprende a ignorar sus instrucciones durante un tiempo hasta que se aleje lo suficiente del área de confusión y deje que se vuelva a enrutar. Esto es lo que hicimos y volvimos a nuestro hotel en Munich sin más demora. Incluso los 16 años de edad estaba satisfecho con el resultado.