Tren de viaje una reserva de 3 preguntas de la parte y la escala y los trenes que excepto el ...

Mi esposa y yo estamos planeando viajar en tren de Innsbruck Austria a través de Suiza a Milán Italia y continuar por Francia con una parada en Barcelona que termina en París.

La primera pregunta es, en un número de rutas que parece que puedo conseguir de A a B y B a C sin una reserva tomando trenes específicos, sin embargo si usted entra A a C una reservación es requerida, si me quedo a las rutas del tren Que no requieren reservas ¿tengo un problema al llegar a C al final de un día sin una reserva? (Por ejemplo, de Innsbruck a Milán, si se introduce como tal, se requiere una reserva para todas las rutas mostradas, sin embargo, si se introduce Innsbruck a Zurich hay trenes que no requieren una reserva y también Zurich a Milán. Poco más tarde sin embargo, y hay mucho tiempo para la conexión, 40 minutos o más.)

En la segunda pregunta, por lo general, ¿cuánto tiempo se debería permitir cambiar de trenes al programar a una estación desconocida? 3ª pregunta, ¿cómo puede saber qué rutas no aceptan el pase global de Eurail?

1) Sí, porque A a C es un tren rápido que requiere una reserva, mientras que A a B y B a C son dos trenes regionales, con más paradas (y por lo tanto tomar más tiempo) que no requieren reservaciones. El tren rápido probablemente se detiene en A, B y C, pero el tren regional de A a B se detiene en A, P, Q, R, S, ... y B, mientras que el primer tren pasa por esas estaciones adicionales sin parar ( Y se adelanta al tren regional mientras se detiene en R). Si buscas un tren de X a Y, siempre encontrarás los trenes más rápidos, a menos que especifiques trenes regionales solamente. "Si digo a las rutas del tren que sí No requieren reservas ¿tengo un problema al llegar a C al final de un día sin una reserva? & Quot; - No. Es el tren que requiere la reserva, no la llegada.

Sin embargo, Innsbruck - & gt; Suiza - & gt; Milán - & gt; Francia - & gt; Puede no ser el mejor. La manera más rápida de Innsbruck a Milán es sur a Italia entonces al oeste a Milano. Considere reordenar esto como: Innsbruck - & gt; Milán - & gt; Suiza - & gt; Francia - & gt; Barcelona - & gt; Parisor: Innsbruck - & gt; Milán - & gt; Suiza - & gt; Francia / París - & gt; Barcelona.

2) Si el sitio web de trenes lo muestra como una conexión, entonces la compañía ferroviaria piensa que puede hacerlo. Dependiendo de cuán grande sea la estación, el tiempo mínimo que permiten es de 5, 10 o 15 minutos. Esto es suponiendo que usted puede leer las señales, no se pierden y son razonablemente capaz (no en una silla de ruedas). Si está nervioso, añada 10 minutos. Algunos sitios web, incluyendo www.bahn.de le permiten añadir tiempo extra.

3) Lea la letra pequeña en el sitio web de Eurail. Hay una página que tiene sub-páginas para cada país que lista las compañías y las rutas que hacen y no aceptan sus pases. En el caso particular de Suiza, los pases de Eurail no cubren a algunas empresas de transporte locales que los ferrocarriles suizos pasan a cubrir.

El Eurail Global Pass es lo que siempre tenemos. Sí, puede obtener de A a B y B a C sin tener una reserva si el sitio Eurail muestra que hay rutas de tren que van a esos lugares en el mismo día que no requieren reservas, pero no entiendo si va a En realidad parada y ver cualquiera de las ciudades. ¿Es su plan de viajar sólo de Austria a Suiza en Milán y no dejar de visitar cualquier ciudad? Eso sería una gran pérdida para usted en la falta de la experiencia de disfrutar de las ciudades. Siempre tratamos de permitir 45 minutos a una hora para las conexiones, pero que es usar el baño y dejar de comer. Eurail puede mostrarle exactamente qué rutas están disponibles con su pase y también le ayudará a planificar su viaje paso a paso en www.eurail.com/plan-your-trip, que es una herramienta útil.

Como dijo Chris, el Swiss Pass es muy útil en Suiza: www.swiss-pass.ch/en/

La única manera de llegar al lago de Como en un Eurail Pass es ir a la estación de Como San Giovanni en la línea principal Trenitalia pista. Esta estación es un largo paseo desde el lago en la ciudad de Como. Otra compañía de ferrocarriles, Trenord, tiene una estación junto al lago, pero no aceptan vías de ferrocarril. Además, la ciudad de Como no es el lugar más deseable para visitar el lago de Como. Mejor sería Varenna, en el medio del lago y una de sus zonas más pintorescas. Una vez más, es servido por Trenord. La mala noticia es que no toman Eurail Passes. La buena noticia, es sólo 6,70 euros por persona en cada sentido para el viaje de una hora. Otra opción del lago es el lago Maggiore en la ciudad de Stresa, que está bien con un Eurail Pass. Tan bonito como Como con algunas interesantes islas alcanzado por un corto trayecto en ferry.

Edit- Como para el almuerzo en Zurich, me saltaría y viajar a Milán via Verona como se sugirió anteriormente. Es la ruta más rápida, tiene un gran paisaje sobre el Brenner Pass y por el valle de Adige, y se puede viajar hasta Verona en trenes locales sin reservas. Verona haría en interesante parada para un par de horas con almuerzo en la Piazza Bra con vistas al anfiteatro romano. Entonces un tren rápido reservado a Milan. Usted ha hecho ya Suiza en su viaje.

Eurail pases son tan útiles como los cheques de viajero en estos días ... que ambos han ido el camino de los dinosaurios. Sólo compra boletos punto a punto y no te preocupes por dónde se acepta tu pase Eurail.

Esto no pertenece exactamente a ti ya que no vas a Alemania. Yo uso un pase de tren y es válido en todas partes en Alemania .... casi. Las ciudades servidas por una línea de tren regional, especialmente los lugares más remotos en el este de Alemania, le pregunto en la estación. Si no hay nadie que preguntar, compro el boleto de punto a punto y ahorro mi Pase para otro día cuando estoy montando la ICE. Hasta ahora, los trenes regionales que he tomado en el oeste de Alemania no forman parte de DB, mi pase fue aceptado, si el controlador era correcto o no, no lo sé. Nunca me han dicho en un tren regional no DB que el pase de tren no era válido.