Tren nocturno de Berlín a Munich horrible

Tomó el tren nocturno de Munich a Hannover a Munich a principios de julio. Fue horrible, caliente y lleno de gente. El tren paró varias veces en la noche. Los ventiladores se detuvieron cuando el tren se detuvo. Se permite fumar en la zona de dormir. Tuvimos que cambiar trenes en Hannover en medio de la noche. No recomendaría el tren nocturno. Podría haber tomado en el país avión por 70 euros por persona cargo por cama. La peor noche de nuestro viaje!

Jerry, Esta es una de las razones por las que yo MUY RARAMENTE sugiero tomar un tren nocturno. Además de los cambios en las "horas de la madrugada", hay otros "factores negativos" Para considerar (como usted descubrió). El método que habría elegido en esa ruta es un tren directo del ICE. Por ejemplo, hay una salida de Berlín HBf a las 10:40, llegando a Munich a las 16:47 (hora 6h: 07M). La tarifa actualmente se muestra para esa ruta es de 121, que me hubiera gustado pagado para evitar las molestias que ha experimentado. Eso también no es un mal momento del día para llegar a una nueva ubicación, ya que todas las habitaciones deben ser atendidos y listos para el check-in. ¡Aclamaciones!

Darle otro tiro pero derroche para los durmientes privados. Los durmientes de lujo en los trenes City Nightline son increíbles! Te dan su propia ducha / inodoro / fregadero, mesa / sillas, armarios para su equipo, y las camas están configurados para que pueda ver el paisaje pasar por horizontal. Son muy modernas y limpias: http://citynightline.ch

Desde el centro de la ciudad, el vuelo tardaría 5-6 horas (aeropuerto de Munich es de 40 minutos de la Hbf). Con la compra anticipada suficiente (que usted tiene que hacer de todos modos para obtener tarifas bajas en un avión), puede hacer el viaje en ICEs en poco más de 6 horas para tan bajo como 39. Acabo de encontrar 49 / p ($ 89 para 2 personas) 91 días fuera. Con el tren se obtiene asientos más cómodos y mucho menos molestias.

Estábamos viajando en un tren Europa pase y la primera etapa del viaje fue en un tren de hielo y era agradable. Pero en Hannover nos cambiamos a un tren viejo y sucio con compartimientos para dormir. Los asientos eran viejos y sucio que era de esperar en un tren Amtrak de los Estados Unidos. Son generalmente descuidado y sucio. DB trenes son generalmente cajón superior. Pero no el tren de Hannover a Munich. Los asientos de coche sentado eran sucio y sucio, ya que son los pisos de coches. Los coches parecían ser vintage de los años 60. El aire era sofocante. El humo en el área de dormir hizo ir a dormir casi imposible para alguien como yo con una alergia sinusal al humo de tabaco. Nunca tomaré otro tren del durmiente otra vez. Pagamos una tarifa de reserva más 280 euros por 4 células durmientes. El tren no era directo pero requería un traslado de las 11 pm. El tren de conexión (durmiente) era 45 minutos tarde y se retrasó otro 15-20 minutos después de la llegada. La tripulación era educado y servicial, pero me sentí forma sobrecargada. Nunca más. Ryan Air u otros transportistas hambrientos conseguirán mi negocio.

Otra compañía de bajo costo posiblemente, no definitivamente NO RyanAir. Primero, Ryan no vuela de Berlín a Munich. Lo más cercano que consiguen de Berlín Schnefeld es Stansted, en el Reino Unido, o Bérgamo (alrededor de Milano). En segundo lugar, Ryan no vuela a cualquier lugar cerca de Munich. Lo más cerca que llegan a Munich es lo que ellos llaman "Munich West", en realidad a horas de distancia de Munich en tren en Memmingenberg. Podrías ir RyanAir de Schnefeld a Stansted y de Stansted a Memmingenberg, pero eso es peligroso, porque si RyanAir te lleva tarde a Stansted y te pierdes el vuelo a Memmingenberg, RyanAir no honrará el billete de conexión, aunque sea por su culpa Te perdiste el vuelo Mi primera opción, EasyJet, no vuela a Munich. AirBerlin podría ser más rápido, pero no más barato, que el tren.

Compartimentos privados son geniales, pero no solucionan algunos de los otros contras de los trenes nocturnos Jerry mencionó (y algunos no lo hizo): como paradas de estación, mala ventilación, campanas de alarma, pasajeros ruidosos en los pasillos, Pistas, etc ... He tomado muchos trenes nocturnos y rara vez duermo bien. Con el advenimiento de vuelos bastante baratos ahora, soy un gran creyente en sólo volar para los viajes en tren más de 4-5 horas.

Todos los durmientes privados que he estado en han tenido individual AC / controles de calor, que funcionan bien. Alarmas ????? Es un tren nocturno no una escuela primaria. Por supuesto un tren va a hacer paradas. Es un tren

Sí, un tren hace paradas. Unos minutos. No 10 - 15. Y durante las largas paradas en el camino los sopladores apagado. En una celda de dormir no AC esto hace una sauna-como experiencia. BTW me firmó originalmente para uno de los modernos trenes de línea de la ciudad con privada toilette etc. fue contactado más tarde por Rail Europa y nos dijeron que nuestro tren y reservas ya no estaban disponibles. Así que en vez nos pusieron en el Berlín a Hannover a Munich ruta. Oh bien. Queríamos una experiencia. ¡Seguro que conseguimos uno!

Lee, reconozco que CNL no hace paradas de estación, pero ¿hacen paradas de retraso en yardas o incluso en la estación sin llamar a las estaciones? Tan a menudo los trenes son bastante rápidos y las pistas son bastante buenas que los trenes de noche tienen que ir lentamente o parar para hacer el tiempo bastante tiempo ...

280 Euros para 4 células durmientes Pensé que las células durmientes tenían que ver con el terrorismo ... Hubiera pensado en conseguir que muchas células durmientes hubieran sido una ganga para ellos ... ;-P} Lo siento, tuviste una mala experiencia . Yo no creo que ninguno de los míos, y he tenido mucho, eran tan malo - pero nunca me duerme bien y encontrar las "camas & quot; Pequeño e incómodo. Eso siempre está en una cama, nunca en una litera, y he tomado mi último tren nocturno.

"Todos los durmientes privados en los que he estado han tenido controles individuales de AC / Heat, que funcionan bien. Alarmas ????? Es un tren nocturno no una escuela primaria. Por supuesto un tren va a hacer paradas. Es un tren ........ & quot; Mi experiencia es que el sistema de ventilación a menudo se cierra a veces, quizás cuando el tren hace paradas más largas, aunque trato de no prestar mucha atención y caer de nuevo dormido. Una vez tuve una litera junto a la cabina del conductor. Créeme, hay alarmas que se apagan. No se puede decir por qué, pero esa noche el conductor estaba fuera de su cabina por un tiempo prolongado. Era como tener un reloj de alarma que se apaga durante aproximadamente una hora ... Las paradas de la estación son a menudo mucho más largas en trenes de noche, y las estaciones pueden ser ruidosas. O hacen paradas en la mitad de la ruta. Todo para hacer el viaje más largo; Muchos trenes de noche se extienden un viaje normalmente de 6 horas a 8 horas o tan. Las paradas y los comienzos empujan a los coches, haciendo que los durmientes más ligeros se despierten. A pesar de todos estos (y otros problemas), todavía he tomado muchos trenes nocturnos y hacer un poco como ellos. Pero nunca le diré a alguien que espere mucho descanso.

No sé por qué Jerry se cambió desde el tren CityNightLine a la EN, pero sospecho que podría haber tenido algo que ver con pasar por RailEurope en vez de reservar directamente en el sitio web de Bahn. CityNightLine programa sus trenes para evitar las paradas de la mitad de la noche. Por ejemplo, el tren nocturno de Berlín a Munich hace media docena de paradas después de Berlín, para abordar pasajeros. Después de la última parada a las 19 min después de la medianoche, no se detiene durante 6 horas hasta que deja de pasajeros en Augsburgo.

Mi experiencia es que el sistema de ventilación a menudo se cierra a veces, tal vez cuando el tren hace paradas más largas, aunque trato de no prestar mucha atención y caer de nuevo dormido .... & quot; Como he dicho, en todos los durmientes privados que he estado, la ventilación nunca ha sido un problema. Incluso cuando los trenes están siendo descompuesto y vuelto a montar y las luces no continúan, el aire acondicionado todavía funciona, y el inodoro todavía funciona ... probablemente en batería. Nunca oí una campana salir de dentro de un tren: de día o de noche. Al igual que pagar extra tiene ventajas en un Hilton comparado con un albergue, los durmientes privados más caros van a ser más cómodo frente a un coche barato couchette.

¿Por qué tomar un tren nocturno de Berlín a Munich ... es sólo un viaje de 6 horas.

@Nigel: la noche es el dominio de los trenes de mercancías en Alemania. Además, el enrutamiento es a menudo impar para permitir el acoplamiento / desacoplamiento a lo largo de la derrota. Para que tenga una idea de lo absurdo, el tren de Amsterdam-Berlín va primero a Oberhausen luego ... a Kln antes de regresar al norte de Hannover.

¿Qué tal unas buenas historias de trenes nocturnos para hacerme sentir mejor? Tengo tres que vienen para arriba (porque soy pobre, y hey, no puede ser peor que intentar dormir en un plano, la derecha o acampar?) Sobre todo me preocupo porque estoy arrastrando a mi mamá adelante encendido Dos de ellos y no estoy seguro de que ella es tan inmune a las condiciones de sueño pobres como yo. Tenemos couchettes, y es a través de DB.

Lisa si se puede, cancelar las couchettes y actualizar a los durmientes privados, son mucho más cómodo y no tienen muchos de los problemas que los pilotos couchette experiencia. Los durmientes de lujo en los trenes City Nightline son increíbles. Te dan su propia ducha / inodoro / fregadero, mesa / sillas, armarios para su equipo, y las camas están configurados para que pueda ver el paisaje pasar por horizontal. Son muy modernas y limpias: http://citynightline.ch

"¿Qué tal algunas buenas historias de los trenes nocturnos para hacerme sentir mejor?" A menudo llegar a conocer gente diferente y casi todo el mundo que he conocido en un tren es al menos agradablemente amable. El lenguaje a menudo puede ser una barrera, pero a veces la suerte y obtener algunos chats agradable con la gente. Hay algo romántico a la idea de salir de una ciudad en la noche y llegar a un nuevo lugar a la mañana siguiente. Habrá un coche de comida para conseguir algunos aperitivos o bebidas. Hay a menudo algún tipo de bocadillo del desayuno servido en la mañana. Los trenes son muy seguros y bastante cómodo. Pero los couchettes pueden ser estrechos si están llenos. Como se observó por la mayoría de nosotros, hay pro y con a los trenes nocturnos. Algunas personas los aman, otros los odian y el resto de nosotros está en el medio. Tan barato como los vuelos han conseguido, en su mayoría buscaría volar a partir de ahora.

Jerry, eso es áspero que usted no podría conseguir los boletos del Web site de DB! No tuve problemas con los míos, así que no es un problema universal.