Tren TGV de Munich a París, sin escalas

¿Cómo puedo reservar una cabina en bahn.de? O es eso lo que ellos llaman? Seré yo, mi esposa, y nuestra hija activa de dos años. Por lo tanto, la razón por la que preferimos estar en una zona cerrada de una zona abierta y sentado como un autobús. Gracias

Bobby, varias cuestiones que tiene: (1) no hay ningún TGV que opera fuera de Munchen (2) no hay ningún tren directo de alta velocidad (ICE, RailJet, Thalys, lo que sea) que opera una ruta directa sin parar entre ambas ciudades (3 ) Normalmente no se puede reservar un compartimiento completo de asientos en el tren de alta velocidad, ya que la mayoría de los trenes les falta por completo (disposición de asientos de estilo de avión se prefiere.

No, algunos ICEs tienen compartimentos en los extremos de ciertos carros, y algunos TGVs tienen "cupés" pequeños, Secciones en los extremos del carro, pero no sé cómo los reservaría específicamente.

Hay un TGV directo de Mnchen a París (escapó mi primera búsqueda). Es TGV 9576, dejando 6:27 mo-fr 6:29 sa-so, llegando 12:35. El material rodante es un dúplex doble TGV Duplex. La ruta es a través de Stuttgart-Karlsruhe-Estrasburgo. Spartarif (tarifa del ahorrador) está disponible (he visto 59 y 89 mientras que comprueba varias fechas esta primavera). La reserva es obligatoria (al menos en la parte francesa). Hay 4 opciones de asientos al reservar Groraumabteil (autobús abierto), Groraum mit Tisch (autobús abierto con mesa), Abteil (compartimento) y Kleinkindabteil (compartimento para niños pequeños). Plano de asientos de TGV Duplex muestra mucho espacio abierto, con buen número de vis-à-vis con mesa. Y en el carro # 6 hay / se supone que es el compartimiento familiar (s). Así que el compartimiento de la primera familia bien escogido, el segundo compartimiento y abierto con la tabla. Simplemente evitar el autobús como asientos - debería ser factible. Con inscripción gratuita en bahn.de sus opciones de reserva son mejores. Generalmente, si reserva con tarjeta de crédito necesita esa tarjeta de crédito como identificación. Precio 2xadult (Sparpreis si es posible), el 2yo viaja gratis (es decir, 2x59 = 118 gastos de reserva incluidos). Imho un buen precio de hecho. El viaje en tren es un montón de trundling en Alemania, pero una vez que golpeó las pistas francesas es un bonito 200mph (parte de la ruta se utilizaron para el registro V150 se ejecuta en 07) Si necesita más ayuda, no dude en enviarme un correo electrónico.

Si usted reserva lo antes posible (hasta 92 días permitidos) en el sitio del ferrocarril alemán, puede obtener un precio de descuento tan bajo como 59 para el 06:08 directo TGV o 10:28 ICE a Stuttgart más un TGV de allí a París . Ninguno de estos trenes es sin parar.

Wow Michael - gracias por demostrar lo mejor de este foro! Qué fantástico montón de información.

También hay un tren nocturno directo, si estás interesado, y tiene compartimentos para 3 personas. Algunos padres encuentran viajar largas distancias más fácilmente por la noche, ya que el niño está dormido. Tomé ese tren nocturno, hace muchos años. . .

Tim está a la derecha, la tarifa de ahorro (Sparpreis) sale a la venta 3 meses antes del día de la salida. Comienza en muy bajo y como el más barato vender los precios subir. Así que 59 entonces 89, entonces 99. He visto 59 en varios días en abril (normalmente a mediados de la semana) para el tren sin parar, y la reserva está incluido en ese precio. Hay varias conexiones más rápidas con un cambio de tren (Stuttgart / Mannheim) que ofrecen los 59. Los tiempos de transferencia son bastante cortos, por lo que no hay que esperar mucho tiempo. Y Lola trajo otra opción (que me eludía). La búsqueda de tren no dar CityNightLine porque con cada reserva hay una reserva de bicicletas gratis, y el sistema no puede manejar bicicletas para 2 años de edad en línea. Como menos de 5 años de viaje libre con los padres que pagan, inicié una nueva búsqueda en bahn.de, y voila - CNL Cassiopeia, dejando Mnchen 22:50 y llegando a París 09:24. Las opciones de dormir son Sitzwagen (asiento), Liegewagen 4 y 6 personas (couchette), Economy 3, 2 o 1 Schlafwagen (durmiente) y Deluxe 3, 2 o 1 durmiente. Un 2 (o 3) persona durmiendo sería mi elección. He visto los precios de 228 a 308 para un durmiente 2p durante mi búsqueda, añadir 55 + para un 3p. Otra cosa que comprobé es, si la tarjeta de descuento Bahncard es de cualquier uso. Usted puede obtener una prueba (25% de descuento) justo en marcha o en línea ahora (válido 4 meses creo) para 25. Para el tren de dormir es básicamente inútil - ganar

Sí, muchas gracias, me encantarían algunos enlaces. En realidad estoy pensando en el tren nocturno que sale el domingo por la noche (24 de marzo de 2013), lo último posible, si hay tal cosa. Otra opción sería el orignal 6:27 AM disparo recto (25 de marzo de 2013), y el tercero es el 10:35 AM. Lo único con que uno es que hay una transferencia de 8 minutos en Stuttgart y no tengo ni idea de cómo puedo conseguir de un tren y otra junta con un niño de dos años y un cochecito y maletas en 8 minutos. ¡¡Gracias una tonelada!!

Acabo de revisar el sitio del Ferrocarril Alemán. El 24 de marzo tren de noche CNL está agotado, a excepción de los asientos reclinables (que definitivamente no quieres con un niño de dos años de edad).

Gracias Tim, por comprobar. Es una lástima que su agotado. Un tren entero que es vendido hacia fuera habla mucho. Debo comprar mis boletos, cualquier boleto pronto de lo contrario perderé en los otros, así que parece ....

Supongo que me equivoqué en el otro hilo sobre que hay un compartimiento de la familia en ese tren, nunca he visto ésos en el tren sin embargo (pero puedo no haber pasado ese coche en mi manera al Boardbistro - los trenes de TGV son LOONNNGGG) No estoy seguro de intentar hacer esa transferencia. El Stuttgart HBF no es confuso, pero dependiendo de qué coche (wagen) que está en, puede ser un largo paseo a la parte delantera de la puerta, al menos 3-4 minutos a pie rápidamente. Yo consideraría hacer por mi cuenta con el mínimo de equipaje, pero no con un grupo y un niño pequeño.

El tren, ICE 598, que sale de Munich a las 11:28 (no 11:35), entra en Stuttgart Hbf a las 12:47 en la pista 11. El TGV 9574 sale a las 12:55 de la pista 12. El diseño (www.germantravel- Info.com/bahnhfe/stuttgart.pdf) demuestra que las pistas 11 y 12 comparten una plataforma.Esto no es como un avión, donde usted tiene que permanecer sentado con su cinturón de seguridad sujetado hasta que el vehículo llegue a un Antes de que el tren se detenga en la estación, levántese, recoja sus cosas y vaya hasta el final del coche. 8 minutos es tiempo suficiente para bajarse, cruzar la plataforma y abordar el TGV. El ICE debería estar a nivel de plataforma, me imagino que el TGV es el mismo.

Hola, sabiendo que la fecha que desea en el CNL está agotado es algo que he corrido a través de un fin de semana de verano, a menos que su familia está satisfecho con un compartimento de asiento ... algo que no recomiendo hacer en absoluto con un Dos años de edad. Lo que sugiero es esto: ir de día. Tome la primera Munich-Frankfurt ICE directo, luego cambie a la ICE Frankfurt Hbf.-Paris Est. Es hora de que usted estará en París a las 16:50 montando ambas piernas en el hielo.