Varias preguntas sobre las vías férreas y la reserva de entradas ...

Ahoy viajeros! Recientemente he encontrado este lugar mientras busca información para un largo viaje a Europa que un amigo y yo será en septiembre. Este será nuestro primer viaje a Europa, así que muchos de los detalles son nuevos para nosotros. La mayoría de nuestra planificación ha ido bien, hasta que tratamos de averiguar exactamente cómo funciona el ferrocarril. Oof. Sin embargo, a través de un montón de investigación (incluyendo la búsqueda a través de temas aquí), creo que he conseguido que la mayoría de la figura, pero hay algunas cosas que quería correr más allá de los viajeros más experimentados, más experimentados aquí, para ver si me he conseguido derecho. Una advertencia de que este puesto será largo; Tengo varias preguntas, tan grandes gracias de antemano a cualquiera que lea todo esto y me puede ayudar! Así que sin más preámbulos, dígame si alguno de los siguientes está muy lejos

-En general, se recomienda evitar la compra de RailEurope o sitios similares, debido a las tasas adicionales que añaden, la falta de selección de asientos y el hecho de que no siempre muestran horarios completos.

-Dicho esto: para los trenes en Francia (SNCF), es imposible evitar RailEurope si usted está tratando de reservar con un railpass, ya que el sitio SNCF no tiene un alojamiento para un railpass titular al hacer una reserva. Por lo tanto, se debe utilizar RailEurope con su railpass, o comprar boletos regulares desde el sitio SNCF o captaintrain SIN un railpass (o al menos, sin un railpass que cubre Francia específicamente).

-Para los trenes en Alemania y Austria (DB y OBB), es posible, y preferible, utilizar sus sitios para reservar, incluso con un railpass. Si entiendo correctamente, eso es lo que las opciones de reserva solo en cada sitio son, es decir, en el sitio DBs, la opción de asiento sólo (sin ticket) al lado del botón de búsqueda: http://i.imgur.com/pxEVoU1.png

Y en OBBs, esta opción ya existe Ticket: http://i.imgur.com/AvyAazV.png

Si tengo un ferrocarril que cubre esos países, entonces lo que quiero hacer es ir a esos sitios y elegir esas opciones, ¿correcto? ¿O he malinterpretado mis opciones? XD

-Por las clases: Todo lo que he visto sugiere que un railpass adulto DEBE ser un pase de primera clase. ¿Esto significa que puedo reservar primera clase en cualquier viaje cubierto por mi railpass, sin pagar más de lo que yo para una reserva de segunda clase? (En el sitio OBBs, noté que al hacer clic en la opción Ticket ya existe, el botón de actualización de la primera clase mostró un costo de 0, así que sospecho que estoy en lo correcto acerca de esta parte).

-Finalmente, esto no está relacionado con los vías férreas, pero es algo que vi mientras miraba el sitio de DB. Algunos viajes tienen un poco! Junto a ellos, y cuando se expande ver advertencias. Algunos de ellos son confusos; Me gustaría ver si alguien aquí puede ayudar a aclararlos. Id odio reservar un viaje, sólo para nuestros planes para conseguir desviado (ahahaha) por una falta de comprensión sobre lo que significan estas notas! Otra captura de pantalla: http://i.imgur.com/gCRttZZ.png

Hay dos advertencias en la imagen vinculada que me han confundido. Uno: corre no todos los días, 3 Sep hasta 10 Dec 2016. ¿Qué es esto tratando de decirme? ¿Que este tren no funciona todos los días durante este período? Supongo que si el sistema me permite comprar o reservar un billete para un día y hora específicos, ese tren funcionará, ¿sí?

Dos: Sugerencia: salida / llegada reemplazada por una estación equivalente. Tengo que admitir que no tengo ni idea de lo que esto significa, o qué impacto tendría (si alguno) en nuestros planes si estábamos tratando de reservar un viaje con esta advertencia adjunta

¡Uf! Eso debe ser todo. Gracias de nuevo a cualquiera que pueda arrojar algo de luz sobre todo esto!

¿Puedo preguntar, cuánto tiempo es viaje y cuál es su itinerario, railpass es a veces (a menudo) la mejor idea.¿has comprado ya uno?

Bueno, este sitio está habitado por un montón de gente que considera ferrocarril pasa un producto cuyo tiempo ha llegado y ha ido, un poco como los cheques de viajeros. Pero, todavía están aquí y tienen sentido para algunas personas. Sólo ten en cuenta que no son la manera más barata de ir más. Ya has estado en seat61 y visto sus advertencias. Http://www.seat61.com/Railpass-and-Eurail-pass-guide.htm#.V5nGE7grLIUand especialmente esta parte: http: //www.seat61.com/ Railpass-y-Eurail-pass-guide.htm # railpass-o-punto-a-punto-boletos

Dicho esto, son vendidos por RailEurope, ya veces necesitará sus servicios. Si tienes más de 25 años, el pase global solo está disponible en 1ª clase.

Para Deutsche Bahn, no se requieren reservas.Para Francia, cualquier tren de larga distancia (TGV, IC) debe comprar una reserva de pasaporte. El número de estos para cada tren es limitado, incluso si el tren tiene asientos vacíos, por lo que es importante obtener estos por adelantado.

De su ejemplo para Deutsche Bahn, "no funciona todos los días" Significa sólo eso, pero si muestra el tren como funcionando en el día que desea viajar, se ejecutará. En este caso, puede hacer clic en el tren # y obtener el itinerario completo para ese tren y todos los días que corre (y no), todas las paradas. Veces, servicios en el tren como un coche de la barra y si o no usted puede traer las bicicletas. La nota sobre paradas demuestra que hay construcción en curso en las pistas y / o las estaciones y algunas paradas pueden ser eliminadas, y éstos se mencionan. Entre Kassel y Munich esto no se aplica a usted porque las estaciones afectadas están detrás de usted.

Danos algunos detalles y hay gente aquí que puede explicar las cosas mejor que yo. Saboreando los mejores boletos para comprar y cuando puede ser complicado, pero sólo porque hay tantas alternativas para ahorrar dinero, especialmente con Deutsche Bahn.

Definitivamente más información sería útil. Si un pase tiene sentido o no depende del usuario y el tipo de viaje previsto. Si va el menos caro probablemente no será el más barato. Si usted tiene todas sus paradas planificadas y las reservas hechas para los hoteles, entonces punto a los boletos de punto son probablemente la mejor ruta.

Si desea conveniencia y pases de flexibilidad son impresionantes. Si usted planea en alas que sin horario fijo, a continuación, pasa son una gran opción. Si usted no está presionado por el tiempo, incluso puede moverse por los países que requieren reservas con el uso de los trenes que requieren reservas - sólo toma más tiempo.

Usted necesita reservaciones solamente para los trenes que dicen que las reservaciones requirieron - muchos usted puede saltar encendido con un paso del carril. Viajamos por un mes en un pase de tren y nunca hicimos una reserva.

La edad también puede marcar la diferencia, ya que los pases de tren para menores de 25 años son más baratos y están disponibles en segunda clase.

Parece que usted está dirigiendo hacia la línea derecha.

Las vías férreas son un dolor, especialmente en Francia e Italia, debido a esos dolores en las reservas del cuello, que agregan al precio del pase ya costoso.

Con las entradas normales, las reservas en Francia e Italia en los trenes de alta velocidad ya están incluidas.

En Suiza y Alemania, la compañía local de trenes (DB, SBB) le informará de lo abarrotados que están los segmentos y, en Alemania, aconseje si se recomienda reservar. Las reservas son extremadamente raras en Suiza, Bélgica y los Países Bajos, e imposible en trenes regionales prácticamente en todas partes.

Como otros han dicho, más información permitirá una respuesta personalizada.

Hola,

En peor que podría ser encontrarse en una situación donde la cuota de titulares de pase se ha cumplido para el viaje en tren que desea tomar. Eso requiere un ligero cambio en los planes, no en el fin del mundo. Si tienes un pase de 1ª clase, mejor, solicita una reserva de 1ª clase o una 2ª clase, la cual siempre está disponible. ¿He encontrado esto? Sí, no es gran cosa, y mi compra de la reserva a veces se hace literalmente de última hora, como la noche antes de la salida, 12 horas en el verano, temporada alta.

No es cierto que todo lo que el pase tiene que ser de primera clase, aunque en un viaje de Frankfurt a París (día) hace unos años muchos de los pasajeros en el mismo entrenador de primera clase como yo era estadounidense. La primera clase le da un poco más de flexibilidad en términos de reserva de asientos, ya sea obligatorio, como en el TGV o no, por ejemplo, en el ICE. Ya no uso un 1st Pass, solo uso una 2ª clase.

No hay necesidad de reservar en Austria con BB en primera o segunda clase, no.

¡Gracias por las respuestas a todos! Havent realmente compró cualquier tren o pasajes de tren todavía, no. Vuelos y reservas de hoteles son las partes que ya han sido reservadas hasta el momento. No incluí más información completa sobre nuestros planes porque pensé que mi publicación no se refería a "¿debo comprar un ferrocarril para este viaje o no?", He hecho la investigación y sé que su valor realmente depende, que no necesariamente ahorrará dinero y si vale la pena depende de las prioridades de uno. Sin embargo: El viaje es de mediados de septiembre a principios de octubre, estaremos en Europa por un total de 24 días (contando nuestros días fly-in y fly-out). Vamos a visitar, en orden: -Londres (volando aquí, no estaba en nuestro plan original, pero encontramos una gran tarifa para un vuelo a Gatwick con Norwegian Air, ni siquiera estaremos en Londres para un día completo Después de aterrizar, sino que en su lugar, diríjase a París a través de Eurostar) .- París-Hamburgo-Berlín-Múnich-Salzburgo-entonces de nuevo a París y luego a Londres para nuestro vuelo a casa (en este punto probablemente pasaremos un día O dos en Londres antes del vuelo de regreso).

Así que aparte de algunos viajes de un día (por ejemplo, mientras que en París, probablemente tomar el TGV a Estrasburgo y volver), nuestra principal preocupación con los trenes es la conexión de una ciudad a la siguiente. Eurostar es fácil, ya que tener un railpass o no tiene ninguna influencia en él, pero para todo lo demás, las preguntas siguen.

Hice algunos crujidos de número antes, pero no tenía toda la información que necesitaba entonces, así que estoy a punto de RE-crunch todo, para ver si un railpass valdrá la pena (y si es así, que tipo). Ahora que Ive confirmó que sé comprar boletos en los sitios para DB y OBB con y sin un railpass, puedo proceder.

Otra cosa, no vi a nadie responder a esta parte: la sugerencia: partida / llegada reemplazado por una advertencia equivalente estación adjunta a algunos viajes en bahn.com. Esto casi suena como que están diciendo su salida o llegada podría ser trasladado a una estación diferente en algún momento entre el momento de reservar y el tiempo deja tu tren? Eso sería muy raro y desafortunado, pero no puedo imaginar qué más podría ser esto. ¿Puede alguien confirmar lo que significa exactamente este mensaje?

El mensaje sobre un tren que no funciona todos los días no significa que no haya conexiones ferroviarias posibles en ese día entre dos ciudades. Simplemente significa que los trenes con horarios regulares en ciertos momentos pueden no correr. Los trenes europeos no son como las aerolíneas (de muchas maneras!), Donde cada aerolínea sólo puede programar uno o dos vuelos entre ciudades por día. Las conexiones generalmente se ejecutan cada hora, oa veces incluso con mayor frecuencia. Así que, en lugar de, digamos, 15 opciones de ferrocarril, sólo puede tener 12 ese día.

@ Sam: que fue una buena puñalada! Si no fuera por el puesto de Lee, estaría inclinado a sospechar que su teoría podría estar en lo cierto. XD

@ Lee y Tom: Gracias a los dos por la información adicional! Al principio cuando empecé a mirar todo esto, todo parecía abrumador ya que todo era bastante nuevo para mí. Pero gracias a las respuestas en este hilo y un montón de cosas que intentan y la investigación, creo que tengo un mango en casi todo lo que necesito saber para reservar los trenes para nuestro viaje. Esperando acabar con todo mi número de crujidos esta noche y tomar una decisión final sobre los ferrocarriles ...

Gracias de nuevo a todos los que publicaron!

EDIT: casi se olvidó de esto:

Una nota, ya que usted va a Salzburgo, que se considera una estación de Baviera. Así que a menos que usted está planeando otros viajes a Austria, no es necesario que lo incluyan en su pasaporte, por lo que puede obtener bywith un pase de ferrocarril Francia-Alemania. Y la Munich-Salzburg es parte de la red de ferrocarril bávaro, así que si usas un tren local, travelafter 9 am días laborables, es 23 euros por la primera persona y 5 euros por persona adicional. Así que si usted está recibiendo un pase de flexibilidad, no necesita utilizar un día de pase para ese viaje como un billete local cuesta menos thana pasar día. & Quot;

Sam, ¿puede elaborar sobre esto? ¿Cómo es que usted sabe esto? No pude encontrar nada en el sitio de Eurail sobre Salzburgo siendo considerado parte de la red de ferrocarril de Baviera, o sobre ese viaje específico (Munich a Salzburg) siendo cubierto por un ferrocarril alemán. No es que no te CONFIA, ves, solo quiero estar seguro de que entiendo toda la información yo antes de hacer cualquier plan basado en dicha información, jaja ...

Lo que vimos (cuando volví a bahn.com después de leer tu post) que hay una opción de Munich a Salzburg que es 23 euros para un viajero individual, y sólo 28 para dos viajeros, así que sería el "sólo 5 por persona después del primer & quot; Cosa de la que hablaste (y de hecho se va después de las 9AM). Al principio estaba confundido porque todo lo que dice para el tipo de tren es "M". La mayoría de estos códigos que he podido averiguar (RJ = Railjet, IC - InterCity, ICE = es obviamente ICE, etc.) pero no sé qué es M. Pero entonces se me ocurrió ... ¿podría ser esta cosa? Http://i.imgur.com/Eeu4AL1.jpg

Este servicio se llama & quot; Meridian & quot ;, por lo que muy bien podría ser? Y eso sería una gran noticia si es así, porque he estado deseando montar ese Stadler FLIRT 3 tren (el modelo de tren en particular que utilizan), pero no sabía cómo reservarlo. Este es su sitio web: http: //www.der-meridian.deEn la medida de lo que puedo encontrar no hay opción en Inglés para este servicio, así que pensé que no podía contar con ser capaz de montar porque no puedo planificar por adelantado para ello.

(Como puede ver, no sé mucho acerca de comprar boletos o viajar en trenes europeos, pero sí sé un poco sobre los trenes en sí, ser un geek de tren masivo es el 50% de por qué estoy deseando ¡este viaje!).

Usted debe ser el precio de su punto a punto de billetes en los sitios de tren para cada país.

Los horarios para los trenes de TODOS los países y los precios de los trenes alemanes se pueden encontrar en el sitio del ferrocarril alemán Deutsche Bahn -

Trenes franceses

Trenes de Austria

El billete de todo el día que funciona para los trenes a Salzburgo es el billete del Bayern

El pase de ferrocarril alemán cubre ir a Salzburgo. A pesar de que es Austria, verá DB personal en la estación de tren de Salzburgo, como la seguridad, (DB Sicherheit)

Sam, ¿puede elaborar sobre esto? ¿Cómo es que usted sabe esto? No pude encontrar nada en el sitio de Eurail sobre Salzburgo siendo considerado parte de la red de ferrocarril de Baviera, o sobre ese viaje específico (Munich a Salzburg) siendo cubierto por un ferrocarril alemán.

Porque es. Ya lo has visto por ti mismo. Los trenes Meridian operan los trenes regionales entre Munich y Salzburgo y Kufstein, Austria. Eurail no le dirá esto porque hacen más dinero vendiéndolos trenes rápidos costosos que diciéndole sobre boletos baratos del transporte local. Como es, hay realmente una manera más barata de conseguir a Salzburg consiguiendo un Meridian & quot; Guten Tag & quot; Boleto para 21 EUR para 1 pasajero y 5 EUR para cada pasajero adicional después de las 9 am en sus trenes. Pero no acepte mi palabra. Lee esto: https: //www.bahn.com/i/view/USA/en/prices/germany-regional/bavaria-ticket.shtmlhttp: //www.der-meridian.de/fahrkarten/das-guten-tag -ticket (en alemán, utilice el traductor de google) http://www.der-meridian.de/strecken-fahrplaene/streckennetz (en alemán, use google translate)

¡Dulce! No sólo vamos a ir a Salzburgo de Munich, pero también estábamos planeando hacer una excursión de un día a Rothenburg mientras en Munich; Ya que también se encuentra en Baviera, parece que billete de Baviera sería una buena apuesta! Por supuesto, tendríamos que elegir un día para usarlo, pero parece que puedes comprar más de uno si quieres - uno por cada día que vas a querer viajar por Baviera. ¡Muchas gracias por señalarme esto!

Así que con eso en mente, probablemente no necesitará un railpass austríaco ... para nuestro viaje de Salzburgo de vuelta a París, un Railjet que va a Zurich (que conecta con TGV Lyria de allí a París) es lo que me gustaría Para hacer, porque ese viaje se supone que es espectacular de lo que he visto. Así que la única razón para conseguir un ferrocarril que cubre Austria (o Suiza) sería si tener el pase nos dio ahorros sobre la reserva de esos viajes de la manera pasada de moda, que dudo mucho. Parece que podría terminar con sólo un ferrocarril alemana, si conseguimos cualquier paso en absoluto!

Meridian es una empresa privada que opera trenes en la red de Munich, Salzburgo, Kufstein bajo la política de privatización de Bahn. También manejan trenes en el tramo Holzkirchen-Rosenheim. Y su compañía hermana BayrischeOberlandBahn (BOB). Lleva el tren desde Munich hasta Holzkirchen y en tres ramas a Bayrischzell, Tegernsee y Lenggries. El Guten-Tag-Ticket es válido en toda la red, pero no para el transporte local en el metro de Munich (MVV). También tenga en cuenta que un pase Eurail o billete de tren alemán no es válido para el BOB, pero un billete de Bayern es.

Hmm ... es difícil decir si incluso el Railpass alemán vale la pena.

Usted consigue la flexibilidad con ella ... Si quisiera poder de repente decidir tomar viajes cortos adicionales del tren, sobre y sobre nuestros viajes principales de la ciudad-a-ciudad que hemos planeado, entonces podría. Lo cual es bueno. Para adaptarse a eso, me gustaría tener al menos un pase de 5 o 7 días para cubrir todo. Lo que significaría que estoy gastando 220-280 por un pase ... Dado que me encontré con todos nuestros viajes pre-planeados, incluyendo todas nuestras conexiones interurbanas en Alemania, nuestro viaje de un día de Munich a Rothenburg (cubierto por el paso de Bavaria) , Y el viaje de Munich a Salzburgo (otro pase de Baviera cubre esto), y sólo llegó con un total de 202, es una llamada difícil. Por un lado, el pase no parece vale la pena cuando compara JUST los precios totales; Por otro lado, si tuvimos un problema con una conexión perdida o algo así, o terminé tomando más viajes extra en trenes regionales de lo que pensé que haría, entonces eso podría hacer que el pase vale la pena después de todo ...

En cuanto a ese Meridiano de Salzburgo (saliendo de Munich a las 9:55 AM), también parece - de lo que he podido desenterrar en línea - que está cubierto por el Pase del Día de Baviera, pero NO por el pasaporte general alemán Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org Así que ... quizás el pase alemán no vale la pena? Parece que el ahorro de costes será bastante mínimo, a menos que acabe tomando una tonelada de pequeños viajes extra mientras estamos en ciudades alemanas ...

De esto todavía es difícil de averiguar!

Voy a añadir algunas cosas más para pensar. (No te encantan los foros.)

Usted dice que tiene su alojamiento reservado, así que vamos a dejar que uno solo. Tienes el libro de viaje de Paris a las fechas establecidas. Entre París, tiene 4 paradas, Hamburgo, Berlín, Munich, Salzburgo.

Usted podría pensar en tomar un vuelo EasyJet de París Orly a Hamburgo. En lugar de 8 a 9 horas en un tren con al menos un cambio en el camino. Los boletos de Easyjet están en el rango de 40 a 50 EUR pp más honorarios de equipaje facturado. Es un tiempo de vuelo de 1 hora y 40 minutos, además de tiempo para llegar ay desde los aeropuertos y el mínimo 1 1/2 horas de permiso para el check in y la seguridad y el embarque, que está hablando por lo menos 4 tal vez 5 horas de viaje. El único vuelo de EasyJet es a las 7:30 pm.

Una alternativa, que expresó un interés de hacer una excursión de un día a Estrasburgo. Usted podría tomar el TGV de mañana a Estrasburgo, obtener 6 horas allí, y luego continuar a Hamburgo. Sería un día largo, pero otra cosa en que pensar.

El tramo Salzburgo-París debe reservarse con antelación en el sitio de Swiss Rail, www.sbb.ch/en, ya que manejan tanto el TGV Lyria como el agente de los trenes Railjet dentro y fuera de Suiza. Parece ser alrededor de 91 CHF pp no ​​flexible. No es la ruta más rápida, sino una que pasa por los Alpes de Salzburgo a Zurich. Zurich a París no es nada especial.

Así que ahora veo sólo 2, tal vez 3 grandes viajes en tren para reservar a través de DB: Hamburgo-Berlín, Berlín-Munich, y tal vez Estrasburgo-Hamburgo. Recuerde, para excursiones de un día en Alemania, cada Tierra (aproximadamente equivalente a un estado de EE.UU.) tiene su propia versión del Boleto Laender, como el Boleto del Bayern. Haga clic en el mapa a la estructura de precios de cada Land. Https://www.bahn.com/i/view/USA/es/prices/germany/laender-ticket.shtml

Gracias por ofrecer más consejos!

Vuelos ... son bastante fuera de la cuestión, jaja. No sólo estoy mirando adelante a la manera abundante del viaje del tren demasiado, yo también no me gusta volar, y no quiero hacer más que es absolutamente necesario. Obviamente no hay manera alrededor de volar para llegar desde casa (costa oeste de EE.UU.) a Londres para iniciar nuestro viaje, y luego de nuevo para terminar, pero más allá de que no pienso ir cerca de un aeropuerto!

Pensé en el viaje de un día a Estrasburgo que estaba lleno en nuestro día de viaje de París / Hamburgo, sí. Voy a hablar con mi compañero de viaje y averiguar cuál será nuestro plan; Por un lado, ir a Estrasburgo en el camino a Hamburgo significaría más tiempo en París, pero por otro lado, hacerlo significaría menos tiempo para explorar Estrasburgo, un poco más de estrés con las conexiones que tenemos que hacer y nuestro equipaje para Y con el fin de tener una cantidad decente de tiempo en Estrasburgo tendríamos que llegar a Hamburgo muy tarde (probablemente bien después de las 9PM). Así que ya veremos.

Re: reservar el segmento final de Salzburgo de vuelta a París, a través de Munich .... Hmmm. No sé, miré el sitio de SBB, pero (aparte de ser más difícil de usar, ¿por qué hay tantos pasos que tienes que hacer clic para ver los detalles completos de un boleto?), Era más caro. Reservando el mismo viaje de dos partes - la parte de Salzburgo a Zurich vía Railjet en oebb.at, y la parte de Zurich a París vía TGV Lyria en captaintrain (o directamente de SNCF) - nos ahorra un $ 20-30 por persona. Así que no estoy viendo ninguna razón para reservar con SBB en lugar de OBB / captaintrain.

INTERESTINGLY ... en oebb.at, si en lugar de reservar sólo "Salzburg to Zurich", busca Salzburg to Paris & quot; Como un viaje, le dice que sólo puede reservar un billete para la parte de Railjet, y que la parte de Zurich a París requerirá otro billete ... pero eleva el precio de la Railjet Salzburgo a la parte de Zurich! Esa porción por sí solo es de 58 euros si se reserva como parte de todo el viaje, en contraposición a 29 euros si reservado por sí mismo (por ejemplo, reservado después de buscar Salzburg a Zurich). Impar. Descuentos para reservar las cosas una a la vez, por alguna razón?

Buena sugerencia sobre los billetes de pase de día disponibles para otras regiones en Alemania! Sin duda vale la pena considerar para excursiones de un día en Hamburgo y Berlín, especialmente si puedo básicamente elegir un día para hacer todo (o al menos la mayoría) de mis excursiones cortas de tren. Comprar un pase regional para cada región, más boletos individuales para nuestros viajes de conexión, debe ser mucho más barato que comprar un ferrocarril alemán. DBs billete / motor de reserva está abajo para el mantenimiento en el momento, así que voy a tener que mirar en todo eso más tarde hoy / esta noche.

Parece que la única razón REAL para considerar el railpass es flexibilidad y seguridad (por ejemplo, si se olvida de una conexión). Una vez más voy a reflexionar con mi amigo que va a estar conmigo y vamos a decidir cómo queremos manejar esto.

Sí, es bueno comprobar tanto el OEBB como el TGV contra SBB. Tenga en cuenta que si reserva boletos no reembolsables separados y el tren de llegada que llega es tarde, no tendrá ningún recurso, si es una pequeña diferencia de precio, podría valer la pena. Si es una gran diferencia de precio, reserve las entradas separadas, pero deje al menos una hora de tiempo de conexión en Zurich.

& Quot; ... también estábamos planeando hacer una excursión de un día a Rothenburg mientras en Munich; Ya que también se encuentra en Baviera, parece que billete de Baviera sería una buena apuesta! Por supuesto, tendríamos que elegir un día para usarlo, pero parece que puedes comprar más de uno si quieres - uno por cada día que vas a querer viajar por Bavaria. & Quot;

Usted necesita un boleto del Bayern para cada día por separado - pero no puede comprar un montón de ellos a la vez y luego decidir más tarde que los días que va a utilizar. Las fechas de viaje deben especificarse cuando se compran. Y no son reembolsables. Para la flexibilidad, apenas cómprelos mientras que usted va en la estación - son el mismo precio y nunca venden hacia fuera.

Ir a Rothenburg toma mucho tiempo de Munich, especialmente por el tren regional. Compruebe los horarios antes de decidir sobre el billete del Bayern. Incluso si usas un boleto de tarifa de ahorro pre-comprado y usas las conexiones que incluyen algunos trenes de larga distancia de alta velocidad, tarda un tiempo ... Yo probablemente sólo iría allí en el camino a otro lugar - es bastante lejos para Una cómoda excursión de un día. (Por cierto, un viaje de un día que largo a un lugar turístico que no sería mi primera opción.)

Si R'burg es importante para usted ... le sugiero que busque convertirlo en un STOPOVER entre Berlín y Múnich. Rothenburg tiene casilleros de la estación para su materia. Utilice el sitio DB para entrar en una escala de 4 horas en Rothenburg ob der Tauber, y obtendrá un horario de tren que requiere 2 horas de tren extra a Munich sobre el tiempo de viaje estándar de 6 horas; Sin embargo, de esta manera no tendrá que pasar un día entero en un viaje de un día a R'burg - y no tendrá que pagar por un boleto extra - o usar un día de pase de tren extra cualquiera - y puede utilizar el Las conexiones de tren más rápidas entre R'burg y Munich.

Utilizo el pase Austria-Alemán que también es válido para montar los trenes de Meridian más los trenes de Westbahn en Austria. A pesar de que es válido en el Westbahn, compro a bordo para el paseo individual en su lugar.

Así que hice más investigación en todo. Sobre la base de los costos, el railpass - incluso el alemán - probablemente no vale la pena. Podríamos comprar pases diarios durante un par de días en cada una de nuestras paradas en la ciudad alemana, así como comprar boletos de día o multi-día para el tránsito local en esas ciudades, y pagar por cada uno de nuestros viajes interurbanos como boletos regulares, todo mientras pagamos Menos de lo que haríamos si compramos un railpass con suficientes días para cubrir el mismo. Heck, podíamos ir 1ª clase en los tres de nuestros viajes interurbanos y todavía salir por delante de lo que un railpass costaría (una 2ª clase railpass, te). Incluso si tratamos de dividir la diferencia y comprar un pase de 4 o 5 días, usarlo para cubrir las partes más caras y comprar el resto individualmente, seguimos adelante (por lo menos $ 40-50 por persona) por sólo Abandonando completamente el ferrocarril. No siento la "seguridad de las conexiones perdidas" Ángulo vale la pena la diferencia de precio, además de la molestia de tratar de organizar, así que siempre utilizamos el railpass para las partes más caras. MÁS el hecho de que si usted lo pierde, apenas se ha ido! No se puede reemplazar mientras estás en Europa. Si pierde su pedazo de papel que tiene su boleto print-at-home en él, corregirme si estoy equivocado, podría simplemente ... imprimir de nuevo, ¿verdad? ¿O buscar ayuda en la estación?

En este punto, el único que parece que podría valer la pena obtener es el pase de 10 días consecutivos. Todavía estoy escéptico, pero se puede comprar en bahn.com por un poco menos que en RailEurope, con una opción print-at-home (a diferencia de los días de "pick your travel days" que deben ser enviados), lo cual es agradable . Y ya que sólo sería 10 días consecutivos de trenes ilimitados todos los días, es mucho más cerca de coincidir con el total de costos de railpass no cuando se factor todo pulg Pero todavía se quedaría un poco atrás, dado que la parte de Alemania de nuestro viaje Es más largo que 10 días, así que todavía tendríamos que pagar algunos costes de transporte en los días adicionales (y los 15 días consecutivos es más largo que necesitamos, y demasiado costoso). Así que es una posibilidad, la capacidad de garantizar trenes ilimitados todos los días para esos 10 días es algo genial. Tengo dos preguntas sobre este pase para cualquier persona que pueda saber.

Uno: ya que es impreso en casa (a diferencia de los pases de RailEurope, o los pases de días no consecutivos, que todavía deben ser enviados a usted, incluso desde bahn.com), ¿qué sucede si usted lo pierde? ¿Todavía estás atrapado sin un railpass para el resto de tu viaje? ¿O puede ir en línea y reimprimirlo?

Dos: para el Twinpass para dos personas, ¿puede una persona viajar con el pase mientras que el otro se queda en casa? Con los pases no consecutivos, sé que usted puede hacer eso y sólo "agota" Un día de viaje. Pero con los 10 días consecutivos, no puedes usarlo, tienes viajes ilimitados por 10 días seguidos, pase lo que pase. ¿Qué sucede si tienes un Twinpass consecutivo con dos nombres en él, y uno de ellos aparece solo para usarlo?

@Russ: Hmm. Aprecio su entrada, pero ... esto puede ser algo que varía de una persona a otra, el viaje de un día a Rothenburg desde Munich (3 horas cada trayecto, sólo trenes, no hay autobuses o automóviles involucrados) no es todo eso "Largo" a mi. Mi amigo y yo tanto lo haría como un viaje de un día de una escala.

Si pierde su pedazo de papel que tiene su boleto print-at-home en él, corregirme si estoy equivocado, podría simplemente ... imprimir de nuevo, ¿verdad?

Eso es correcto. Llevo mi netbook con todos los pdf en él, aunque nunca he tenido que usar esa opción. También puede imprimir 2 copias y guardar un conjunto en su equipaje. Normalmente viajo con una pequeña carpeta de 3 anillos con los boletos en fundas de plástico junto con confirmaciones de reserva de hotel. Soy un poco dinosaurio de esa manera, pero eventualmente tendré que unirme al siglo actual y poner todo en un teléfono inteligente.

¿Qué sucede si tienes un Twinpass consecutivo con dos nombres en él, y uno de ellos aparece solo para usarlo?

Sólo hay un pase, por lo que si el pasaporte está allí, no es un problema, pero la otra persona no puede viajar (tiene el pase), o tendrá que comprar un boleto para ponerse al día con usted más tarde.

& Gt; @ Russ: Hmm. Aprecio su entrada, pero ... esto puede ser algo que varía de una persona a otra, el viaje de un día a Rothenburg desde Munich (3 horas cada trayecto, sólo trenes, no hay autobuses o automóviles involucrados) no es todo eso "Largo" a mi. Mi amigo y yo tanto lo haría como un viaje de un día de una escala. & Quot;

Lo que usted prefiera, por supuesto. Probablemente varía muy poco, en realidad - usted está en una clase de élite - confesó a sí mismo & quot; entrenar geeks & quot; - que por supuesto significa que los trenes y las rutas del tren son una parte extra-importante del viaje. (Me inclino de esa manera un poco a mí mismo en términos de lo que me parece agradable ... cuando viajo solo, no planeo paseos de alegría, pero acabo por tomarlos en días de turismo "lento".)

Como un aficionado al tren puede que quiera echar un vistazo a la esquemática ferroviaria de Baviera.

Además, si los desvíos son lo suyo, tal vez debería tomar en uno o más de Alemania más pintoresco paseos en tren, ninguno de los cuales parecen estar en su itinerario en este momento:

Rin del Medio Ruta del Valle del Rio: Bingen-Koblenz es top-gaveta: http://www.welterbe-atlas.de/uploads/pics/burg-rheinstein-trechtingshausen.JPG

BF Railway - Offenburg (cerca de Estrasburgo) a Donaueschingen es muy pintoresco. Http://www.black-forest-travel.com/places-of-interest/black-forest-railway.html

El ferrocarril del valle de los infiernos (Hoellentalbahn) entre Freiburg y Donaueschingen

El Mosel Valley Line es genial. Koblenz a Bullay es bastante agradable.

Mapa ferroviario que incluye tanto las rutas del Rin como del Mosela, cuyas rutas están cubiertas por un pase de un día, el billete Rheinland-Pfalz (muy parecido al billete del Bayern).

La ruta escénica de Ausserfernbahn entre Garmisch y Kempten a través de Austria se incluye en el boleto del Bayern - http://www.philaseiten.de/up/208356/6/8/b5564ce5_h.jpeg

Ohh gracias por las sugerencias!

Hmm, que Bingen / Koblenz ruta es a través de la Mittelrheinbahn / Trans Regio, ¿verdad? Ya que vamos de París a Hamburgo vía Colonia, quería echar un vistazo a ese tren de todos modos; Estamos planeando una escala de 4-5 horas en Colonia, así que iba a tomar un paseo en.

Pero, la sección de Bingen / Koblenz es la más interesante, ¿dirías? No creo que podamos llegar desde Colonia todo el camino hasta esa sección, y luego volver a Colonia, a tiempo de coger un tren a Hamburgo (al menos, no sin llegar en el medio de la noche, lo que realmente No quiero hacer). Miré hacia arriba algunas veces: o nos contentaríamos con montar la Mittelrheinbahn a través de algunas de las ciudades al sur de Colonia, pero no ir todo el camino hasta la sección Koblenz / Bingen, O podríamos reemplazar Colonia con Koblenz, más o menos , Utilizándolo como nuestro punto de parada de que cogemos un tren a Hamburgo. Se tarda más tiempo que de Colonia a Hamburgo, y probablemente llegar más tarde de lo que es ideal y también podría tener que salir de París a principios de esa mañana para que funcione en comparación con si sólo pasó por Colonia, así que veremos. En cualquier caso voy a montar el Mittelrheinbahn, y parece que todavía hay un paisaje precioso entre Colonia y Koblenz, así que no creo que vamos a ser demasiado decepcionado de cualquier manera!

Voy a mirar en los otros que sugirió, así, para ver si alguno de ellos son paradas o capaz de viaje de un día entre / de nuestros principales destinos. Algunos de los que se ven muy bien por lo que definitivamente tenemos que ver si podemos caber cualquiera de ellos. Gracias por las sugerencias!

O podríamos reemplazar Colonia con Koblenz, más o menos, usando como nuestro punto de parada desde el cual cogemos un tren a Hamburgo. & Quot;

Tiene sentido. Usted no quiere conformarse con la sección Koblenz-Colonia del río. Tomar el TGV a Mannheim, cambiar allí para Mainz, cambio en Mainz para el tren MRB hacia el norte a través del Valle del Rin - entonces no necesita ningún viaje lateral adicional para viajar a través de la mejor parte - el Alto Medio Rhine Valley al sur de Koblenz, Sitio del patrimonio punteado con los castillos y las aldeas atractivas del vino.

Debido a que el Koblenz zona de la estación de Hbf y los hoteles son lúgubre, te aconsejo que te quedas a sólo 15 minutos al sur de Koblenz en Boppard, el más grande de los pueblos del viejo mundo. Un montón de restaurantes y opciones de alojamiento aquí, un agradable paseo junto al río y un atractivo centro del casco antiguo - y la estación está cerca de todo.

Weinhaus Roemerburg con paredes de la antigua RomaSeverus StubenGuide a BoppardLa Fiesta del Vino Boppard de 4 días se extiende del 23 al 26 de septiembre y el fin de semana siguiente también - espectaculares fuegos artificiales muestran el sábado por la noche.

Para obtener el tren MRB que desea utilizando una búsqueda de DB: ruta usted mismo de París con escalas en Mainz y St. Goar (pero con hora de escala ZERO.) De lo contrario, puede tirar de los trenes RE de Mainz a Boppard (que también son agradables Desea que el MRB.)

Después de su noche en Boppard, tomar el MRB en Koblenz Hbf (aparte de Castillo de Marksburg, el paisaje va cuesta abajo aquí) y luego las conexiones más rápidas a Hamburgo de Koblenz.

Desafortunadamente tenemos que estar en Hamburgo por la noche del 18 (que es el mismo día que dejamos París); Habíamos planeado un cierto número de noches en cada ciudad, y los hoteles ya se han reservado para ese efecto.

Así que no podemos quedarnos una noche extra entre París y Hamburgo, tan agradable de una idea como eso suena. De París a Mannheim no es demasiado largo, pero lo más temprano que podríamos llegar allí sería 10:18 AM, coger un tren que sale de París a las 6:39, que es un poco más de mi límite para un ascenso temprano! Pero estaría dispuesto a hacerlo si eso significaba que podíamos hacer todo este trabajo aunque. Las conexiones serían un poco ajustadas; Desde Mannheim, llegaríamos a Mainz a las 11:18, lo que nos permitiría coger el MRB a las 11:32, y si lo lleváramos a Koblenz, y de allí a Colonia, llegaríamos a las 3 -alguna cosa. Todo esto podría ser un poco apresurado y no deja mucho espacio para el error si estamos tratando de coger nuestro tren original de Colonia para llegar a Hamburgo, que todavía me gustaría hacer porque el momento es bastante bueno en (Y es un viaje más rápido a Hamburgo que la mayoría de las otras opciones). Los trenes de Koblenz a Hamburgo tardan más.

Puedo considerar intentarlo, pero dudo que mi amigo quiera hacerlo. Creo que probablemente tendremos que conformarnos con ver algunos de la ruta al norte de Koblenz, o - como mucho - ir a unas paradas al sur de Coblenza, antes de volver. Tengo la intención de este primer viaje a Europa para no ser mi último, y así que hacer tiempo para que Bingen / Boppard idea que presentó será alta en mi lista la próxima vez!

Por supuesto, este viaje a Alemania y Europa no va a ser el último, si usted está lo suficientemente desesperado como para volver, como he estado. Siempre he estado tan desesperado que tuve que planear para el siguiente.

Además, en respuesta a la idea de recorrer el Rin desde Colonia durante su parada, no me molestaría. No hay mucho que ver el paisaje sabio en el camino a Koblenz a menos que las refinerías de aceite enormes disparen su disparador. También hay los pilares restantes para el puente de Remagen histórico. Tantos sitios interesantes en Colonia por 3 o 4 horas.

Sugerencia: partida / llegada reemplazada por una estación equivalente.

No estoy seguro de lo que esto significa, pero eso no me detendrá de la hipótesis.

Esto es para su viaje de Berlín a Munich. Usted ha seleccionado una ruta con 2 cambios de tren en Hannover y Kassel y sale de Berlín Hbf (Tief) a las 8:52 de la pista 3-DG, y tiene esta nota. La próxima salida es directo a las 9:30 y sale de Berlín Hbf Tief) de la pista 2. La misma nota.La próxima salida es a las 9:34 con un cambio de tren en Fulda. Sale de Berlín Hbf de la pista 14 y no contiene esta nota. También no dice "(Tief)".

Berlín Hbf tiene 5 niveles, con pistas 1-8 en el nivel inferior bajo tierra, y pistas 11-16 en el nivel más alto. Así, el nivel subterráneo se indica como Berlín Hbf (Tief), que significa "profundo" O subterráneo. Las vías superiores están sobre el suelo e indicadas como Berlín Hbf. No (Tief).

Así que mi hipótesis es que Deutsche Bahn está manteniendo una opción para cambiar la salida del nivel inferior al nivel superior, dependiendo del tráfico ese día. Esto se conoce bien antes de mano y se nota en la tarjeta de salida del tren cuando llegue a la estación. Así que esta nota podría ser sólo un poco estándar de cubrir la culata. Si estuvieras cambiando trenes en Berlín, eso es definitivamente un buen heads-up ya que los dos conjuntos de pistas están separados por 5 niveles (conectados por ascensores y escaleras mecánicas). Pero puesto que usted es originario allí, no le afectará. Como digo, sólo verifique la tarjeta de salida cuando llegue (tenga en cuenta que no dirá destino Muenchen, ya que están cambiando trenes en Hannover, el destino real de este tren es Koeln / Bonn Airport).

Esa es mi teoría y me apego a ella. Y si vas con un pase de tren, siempre puedes cambiar de opinión y tomar uno de los trenes directos. Como puede ver, durante el día hay salidas virtualmente continuas que le llevará a Munich de una manera u otra.

Una nota, ya que vas a Salzburgo, que se considera una estación bávara. Así que a menos que esté planeando otros viajes a Austria, no es necesario que lo incluya en su pase de tren, por lo que puede obtener con un pase de ferrocarril Francia-Alemania. Y la carrera de Munich-Salzburgo forma parte de la red ferroviaria bávara, por lo que si utiliza un tren local, viaje después de las 9 de la mañana los días de semana, es de 23 euros por la primera persona y 5 euros por cada persona adicional. Así que si usted está recibiendo un pase de flexibilidad, no es necesario utilizar un día de pase para ese viaje como un billete local cuesta menos de un día de pase.

En el caso de la captura de pantalla que nos dio, si hace clic en el botón & quot; ICE 1223 & quot; , Te mostrará toda la carrera del tren y verás que las estaciones en cuestión, Essen, Bochum, y Dortmund, están antes de abordar en Kassel, por lo que no le afectará.

Corre no todos los días, 3 Sep hasta 10 Dec 2016.

Las carreras no todos los días no es una advertencia. Lo encontrará en la parte inferior de muchos detalles de los trenes, incluso los que no tengan el "!" En el triángulo. Y la indirecta apenas significa que en los días que no funciona exactamente ese horario, puede funcionar pero con estaciones diferentes. Este tren no funcionará ese horario todos los días durante ese período, pero lo ejecutará en la fecha que usted entró. Asegúrese de haber introducido la (s) fecha (s) que planea tomar el tren.

Los pases de Eurail son para la 1ª clase solamente, pero otros pases de un solo país, como el pase de tren alemán, también pueden ser para la 2ª clase.