Viaje transatlántico a los buques no es un crucero

¿Es posible viajar a Europa en barco sin tomar un crucero? Yo estaba esperando para una aventura de 3 -4 días. He encontrado sólo 7 -9 días crucero opciones en línea, que es más largo de lo que me gustaría disfrutar.

El QM2 de Cunard hace cruceros transatlánticos, NYC a Southampton y viceversa, ¡pero no en 3 o 4 días! ¡Venga! De hecho he recibido una oferta de Cunard hace 10 días para un cruce en diciembre, un camarote con balcón, por $ 799! El cruce es de 7 días.

No sé cuánto tiempo toma pero la hija de amigo fue de Nueva York a Europa en un buque de carga hace años como un pasajero. Haga una cierta investigación en la tela para ver cuál está hacia fuera allí. Tal vez google & quot; transporte de buques de carga & quot; o algo así. Buena suerte.

No estoy seguro de qué opciones hay aparte de cruceros, pero puedo darte un poco de visión sobre el cruce en sí. Mis padres hicieron un crossover hace un año. Se originó en Miami, creo, y terminó en Inglaterra. Durante los cuatro días que cruzaban el Atlántico, los mares eran ásperos y el clima era malo. Ambos de mis padres estaban un poco asustados por estar en el barco sin tierra a la vista durante tanto tiempo, ambos estaban mareados, y ambos dijeron que nunca querrían hacerlo de nuevo. Ellos han estado en numerosos cruceros, pero esto fue completamente diferente, dijeron. No estoy seguro de que tendría la misma reacción, pero tampoco estoy seguro de que, basándome en su experiencia, yo también quiera probarlo.

Dudo que cualquier barco aparte de los rápidos barcos de guerra de la Marina pueda cruzar el Atlántico en cuatro días. La experiencia en un viaje oceánico depende del clima, del tamaño del barco y de la susceptibilidad de un individuo al mareo. El viaje transatlántico que hicimos fue agradable. Los largos días en el mar eran muy relajantes y la comida era genial.

¿Estás atascado en Europa? Usted puede obtener bonitos cruceros por el Caribe o cruceros a las Bermudas durante 3-4 días o tal vez usted puede tomar un crucero corto en Med. Mar durante 4 días volando a Nápoles o alguna otra ciudad portuaria si realmente quieres crucero europeo.

Cruce en 4 días? De verdad estás bromeando. Algunos cargueros hacen la travesía y transportan pasajeros pero generalmente cuestan tanto como cruceros. Hemos estado en 6 transatlántica y disfrutamos de todos ellos, tenía mal tiempo en sólo 2 pero no sufrieron efectos nocivos.

Las líneas oceánicas polacas utilizadas para operar buques de contenedores RORO entre Le Havre (Francia) y Nueva York, pero creo que cesaron de operar. (Mi papá los usó cuando él llevó a su campista a los EE.UU.,) Roger

Hice el cruce de Nueva York a Southampton en ambos sentidos muchas veces en los años 1950 y 1960 antes de que los chorros realmente despegaban (juego de palabras). La mayoría de los cruces fueron 5 días, el SS Estados Unidos podría hacerlo en 4 cuando se empujó y persiguió el Blue Riband. Usted tendría que ser realmente el arranque para hacerlo en 3. Estos días, cuando los cruces son más como cruceros que nunca lo hacen en 4. Nunca has vivido hasta que son 24 o así nudos en la SS Estados Unidos va infierno para el cuero a través de El mar de Irlanda y el Atlántico Norte en tormentas especialmente en invierno.

Los buques (que no pueden hidroaviones) sólo pueden moverse (máx.) A la velocidad del casco que se calcule en 1,34 X sqrt de la longitud en la línea de flotación. No tengo ni idea de cuál es el lwl de un crucero, pero se supone 500 pies para sonrisas. Eso lo hace cerca de treinta nudos. Incluso si tiene el poder suficiente para empujar tan rápido, no puede permitirse el lujo de, por lo que asumir dos tercios del poder, ahora es de veinte nudos. Tire cuatro nudos para la velocidad promedio de la Corriente del Golfo y estará de vuelta a veinticuatro. Nueva York a Southhampton o LeHavre es de treinta y cinco cientos de millas, pero no se puede transportar la cola en los enfoques de Nueva York o el Canal de la Mancha, por lo que empujar de nuevo a un promedio de veinte nudos o cuatro ochenta al día - Y un poco. No tengo ni idea de cómo calcular el viento de cola en un casco. La droga de Nigel es, sin duda, correcta. Esas naves eran largas y corrían a máximo caudal porque el dinero era tan lucrativo. Más gas era un poco más barato. Para el registro, los portaaviones sólo un poco menos de treinta y cinco de ancho abierto. Dejar de mirar, no existe.

¡Gracias a todos! Eso fue muy útil, Ed. Me hizo tomar un ferry 24 horas de Francia a Irlanda en mar agitado y fue bastante un viaje rollicking! El vuelo suena como una mejor opción. Recordaré mirar el océano.