Viajes en tren en Europa
Estamos comprando un pase de ferrocarril Benelux-Alemania por 5 días en 2 meses, sólo unas pocas preguntas sobre esto ...
-¿Necesitamos hacer reservas y obtener entradas para un tren en particular antes de tiempo o simplemente aparecer con el pase y seguir adelante? Si hacemos reservaciones, ¿podemos hacer esto sólo un día o dos antes de Europa o necesitamos fijar nuestro horario y hacer las reservas de casa semanas de antelación?
-¿Hay mucha diferencia entre la primera y la segunda clase? ¿Vale la pena el dinero extra para obtener un pase de primera clase? Ninguno de nuestros paseos en tren será más de 3 horas a la vez.
Si recuerdo bien, la mayoría de los trenes alemanes, incluso los de alta velocidad, no requieren reservas. Para comprobar si un viaje necesita reservas, encuentre el viaje en Die Bahn. Verá un poco de "R" Junto a los trayectos que requieren reservas. Usted puede hacer reservaciones un día o dos antes de cada salida en la estación de tren europea local.
(Por cierto, ¿ha comparado el precio de los pases de tren con boletos de punto a punto? A menudo, los boletos de p2p le ahorrará dinero si los compra temprano.)
Primera o Segunda Clase? La mayoría encuentra que la segunda clase es más que suficiente. No es como el coche en un avión - hay espacio para las piernas, conversación amistosa, y una vista de la ventana a nivel del suelo! Algunos eligen la primera clase debido a la brecha de precio relativamente pequeña (comparada con los billetes de avión de primera clase) entre las clases. Otros creen que su dinero extra debe ser gastado en otra parte.
Ya que ninguno de sus viajes será más de 3 horas, no estoy seguro de primera clase valdría la pena ... a menos que quieras mimarte :)
Viajaremos en tren, Amsterdam a Brujas, Brujas a Bruselas, Bruselas a Colonia y Colonia a Amsterdam. Yo precio, no tiene más sentido para nosotros para obtener el pase. ¿Son estas rutas populares que necesitaríamos hacer una reserva? He leído que cobran una tarifa para hacer reservas. También es el honorario de la protección del paso del carril digno de el coste?
La primera clase no es ciertamente necesaria. No te llega allí antes. He pasado cerca de cien días viajando en Alemania este siglo, todo en 2da clase, y nunca he sentido que era inadecuado. & Quot; Worth & quot; El dinero extra? Eso es ciertamente una cuestión de elección. Si tienes más dinero del que sabes qué hacer, ¿por qué no? O si usted es muy obeso, y necesita el asiento adicional de ancho, tal vez entonces. Aparte de eso - no.
En cuanto a las reservas, por lo general viajo a pequeñas ciudades donde sólo hay trenes regionales, que no tienen reservas de todos modos, pero en mi último viaje, que utilizó algunos Dauer-Speial billetes que compré en línea, y para que las reservas eran sólo 2 Para cada día de viaje. Los compré, pero descubrí que no los necesitaba.
Me volvería a esperar hasta que estaba en Europa para conseguir reservas; Son mucho menos costosos allí. Incluso en el tren en el que estaba, en 2001, que estaba lleno, la mayoría de los asientos eran sin reservas. Me podría haber comprado reservas justo antes del tren y tenía un asiento.
Sin embargo, una palabra de advertencia: En los meses de viaje de alta (verano) los trenes de Thalys desde / hacia Bruselas a menudo se agotan para reserva de pasajeros. (Thalys requiere reservas para todos los viajeros y los limita para los titulares de railpass). Podría ser prudente reservar trenes Thalys cuando llegue a Europa. Sin embargo, los trenes Thalys son caros, incluso con un railpass, y no hay trenes Thalys disponibles.
Michelle
Si utilizaste raileurope.com para comparar el costo de un railpass a boletos punto a punto, entonces necesitas saber que RE solo muestra boletos de tarifa completa. Si reserva con mucha antelación el sitio de un ferrocarril nacional de un país, a menudo puede obtener tarifas de descuento. Por ejemplo, una tarifa Europa-Spezial Belgien de 19 para Bruxelles-Koeln y una tarifa Europa-Spezial Niederlande de 19 para Koeln-Amsterdam, ambas reservadas en www.bahn.de (hasta 90 días permitidos). Tenga en cuenta, sin embargo, que esas tarifas sólo son buenas en el tren o los trenes específicos para los que están reservados y no son intercambiables y no son reembolsables.
Si usted no necesita flexibilidad y puede comprometerse por adelantado para Bruxelles-Koeln y Koeln-Amsterdam, los boletos de p2p serán ciertamente más baratos que un railpass. Tome los trenes IC de Amsterdam a Brujas y Brujas a Bruselas. Más barato que Thalys trenes y no hay reservas son posibles para que pueda saltar en cualquier tren que desee.
No para recoger en RailEurope (bueno tal vez), pero no sólo venden billetes de tarifa completa, y los sólo para los trenes más caros, pero son un revendedor, por lo que se venden por más que el precio de la tarifa completa de la ferroviaria nacional Sitios y contadores.
Ejemplo: Mis dos partes de viaje, Cochem a Bad Harzburg y Walkenried a Karlsruhe, comprado en un mostrador de boletos en Alemania o en línea desde el sitio web de Bahn, tarifa completa, habría costado 175, alrededor de $ 227. RE vendería boletos para los mismos trenes por $ 389, $ 162 más. Además con RailEurope, sólo la sección de Gttingen a Karlsrule, no Walkenried a Gttingen, otros 10, sería cubierto. Por último en RE, las únicas conexiones ofrecidas de Gttingen a Karlsruhe, están con tres cambios de trenes en Fulda, Francfort, y Mannheim. Pero hay un ICE directo de Gttingen a Karlsruhe, y sobre a Suiza. Lo sé, estaba en ello, pero RE no lo ofrece.
Gracias por la información, que estaba de precios en RailEurope. Iré a dirigir y ver si puedo conseguir un mejor trato.
Si viaja por el sistema de Thalys (Amsterdam - Brujas), necesitará una reserva de asientos con antelación. Parecía haber más diferencia en 1st & amp; 2ª clase en los trenes alemanes que en Thalys o TGV. En Alemania votaría por la primera clase.
Para añadir a los demás ejemplos de costes dados, Amsterdam-Brugge (directo, 3 1/2 horas de viaje, no va a través de Bruselas) se puede tener por 42,20 euros (se puede comprar justo antes de la salida en Amsterdam), mientras que Brujas-Bélgica, más Como un viaje del ferrocarril del viajero, es 12.30 euros (otra vez, comprado en la estación de Brujas).
FYI primera clase alemán es muy agradable y vale la pena para mí en un pase de cuatro días, pero probablemente no en el billete de p2p. En mi viaje de Navidad voy a pagar 3 dólares por hora por hora Buena relación calidad-precio para mí será. Un punto de la gente en primera clase son a menudo muy intersting. Miembro del Banco Mundial, un investigador del cáncer Tanto los franceses que hablaban un gran inglés. La idea de que viajeros de segunda clase son tan divertido amando gente amable no ha sido mi experiencia y el inglés es de nivel superior en primer lugar. Si hablas español o francés no es ningún problema. Los holandeses hablan mejor inglés que tú o yo.
Cuando viajo, preferiría gastar mi dinero en algo que no sea un billete de tren de primera clase. Tal vez si estuviera en un viaje de negocios y lo necesitaba para ser muy tranquilo para poder trabajar, entonces tal vez.
Voy a ser honesto, a pensar que la gente interesante paseo en primera clase, mientras que el resto de nosotros aburridos drudges paseo en segunda clase es ridículo. Ese me hizo reír, sobre todo después de notar todos los errores de ortografía realizados por un jinete de primera clase. Feliz Día de Acción de Gracias de un jinete de segunda clase.