Vuelos baratos a European Reward Flights

Estas preguntas se dirigen a nuestros amigos europeos o cualquier persona que realmente sabe la respuesta.

¿Los mismos derechos para golpear en vuelos europeos se extienden para recompensar boletos?

Tengo un montón de millas y reservamos un vuelo en FC el próximo mes de mayo de LHR a TLV usando millas AA. El vuelo es un vuelo BA.

BA ha cambiado el avión que utiliza y FC ya no está disponible. Perdí mi asignación de asiento y no puedo hacer una nueva a menos que AA cambie el código de reserva. No harán esto a menos que pague $ 200. (También debería obtener millas de vuelta, pero nos dijeron que nos costaría un $ 200 adicionales.). BA dice que todavía tengo un boleto y obtendré un asiento en la clase de negocios (Club World), pero que sólo se puede asignar en el aeropuerto. Yo preferiría elegir un mejor asiento lejos considerando que se supone que tengo ese derecho. Yo estaba en el teléfono de ida y vuelta entre AA y BA con AA siendo el peor absoluto. Cada otra palabra fuera de la boca del hombre era de $ 200.

Tengo un vuelo en BA a LHR un mes antes del vuelo antes mencionado e intentaré conseguir mis asientos en LHR o en JFK antes de la salida para eso.

Si llego al aeropuerto para mi LHR al vuelo de TLV, y encuentro que no tengo asiento, ¿mis derechos son los mismos para un vuelo de recompensa que para un boleto pagado? ¿No debería yo también obtener una compensación por ahora volando en una clase diferente?

¿Alguna otra idea?

Usted puede intentar publicar en FlyerTalk.com. Puede haber alguien allí con más información sobre esto. Esperemos que cambiaron su vuelo a uno de los nuevos 787s.

Movieron el vuelo de un 777 agradable, espacioso a un 787 apretado, apretado. Déme asientos más cómodos sobre la iluminación del humor anyday.

Así que cambiaron el avión de un 4-clase a un 3-clase? No te golpearon, te bajaron.

Si usted pagó por la selección de asientos en el 777, debe llevar a cabo --- lo que significa que tiene un asiento asignado, y debe tener la capacidad de cambiar a uno que prefiera con MMB (Manage My Booking). Al menos así funcionó para nosotros cuando tuvimos un cambio de avión en BA (747 a 777). Reservé con BA millas (Avios) pero las reglas debería ser el mismo.

Si usted no pagó previamente para elegir su asiento en Primero, entonces sí hay una tarifa para seleccionar uno ahora, antes del check-in, pero no debería ser $ 200. Me pareció que era $ 90 por clase de negocios.

Usted debe ser debido algo como compensación para el downgrade --- la diferencia en millas entre primero y negocio. Y no deberías tener que pagar nada por eso, al menos la lógica lo sugiere, pero no sé las reglas de AA. Definitivamente publicar su pregunta en Flyertalk, o el foro de viajes aéreos en Tripadvisor. Hay algunas personas muy conocedor.

¡Bummer, Frank! United cambió nuestro equipo de vuelo y los asientos que escogimos como ventana y pasillo en una fila de 2 a través cambiaron a ventana y medio en un 3-across. Sin cargo en United para cambiar asientos, así que fui en línea y nos dieron asientos de pasillo frente a cada uno. No sentado en un asiento medio SFO-CDG cuando me libro 11 meses de antelación! Incluso si es un "libre" Asiento del kilometraje. Wonder qué la impresión fina en el contacto del kilometraje del AA dice sobre no entregar la clase del vuelo que usted pagó ...

Lola ... la selección de asientos en First Class es gratis.

El problema es que el código de reserva que tengo, & quot; z & quot ;, ya no está disponible para mi nuevo vuelo, por lo que el mapa de asientos no se puede detener.

Mi preocupación es si el código de reserva ya no está disponible, podría causar problemas más tarde. Me dijeron que no, pero luego, cuando las aerolíneas han hecho nada como se esperaba?

Si bien la UE tiene normas sobre la degradación, AA cree que sentarse en un asiento de clase ejecutiva para un vuelo sin primera clase es lo mismo que sentarse en un asiento de primera clase.

Probablemente voy a enviar una carta de denuncia después del vuelo para ver si puedo conseguir algunos puntos.

En todos mis viajes, nunca he visto una aerolínea tan difícil de tratar como estadounidense que "fue & quot; Mi aerolínea de elección. De ahora en adelante, solo los volaré para usar mis millas.

Usted está en lo cierto acerca de la cuota de no asiento en primer lugar. No estaba pensando claramente en eso. Pero me pregunto si eso juega en el problema que está teniendo ahora. Si está dispuesto a pagar los $ 90, ¿podría obtener su asiento asignado preferido en Negocios ahora? No entiendo lo que usted está diciendo sobre el & quot; z & quot; código de reserva. ¿Es eso para la clase de servicio, que no existe en el nuevo avión? ¿No tiene un código de 6 dígitos (letras y números) para el sistema BA? ¿Puede usar eso para entrar en Administrar mi reserva? Lo he hecho con éxito con los vuelos asociados (en Qantas reservado con BA o AS millas), pero no sé cómo funciona en BA ya que volar en BA millas.

Veo que le han dado buenos consejos sobre Flyertalk. Trabaje con AA (a través de su persona de enlace de OneWorld) para que ellos hagan lo que sea que necesitan para obtener un código de billete / reserva válido en el vuelo. Esta es la responsabilidad de AA desde que reservaron el vuelo.

No puede solicitar la compensación por la rebaja hasta después de que el vuelo haya ocurrido. Hasta entonces, es sólo una posibilidad. Así que ni siquiera traer eso cuando se habla con AA.

Tal vez hay algo aquí en las reglas de BA que ayudará a aclarar respecto a los vuelos reservados por los socios:

Http: //www.britishairways.com/en-us/information/seating/seating-changes-and-refunds? Clickpage = information-en-seating - eligiendo su asiento & amp; kmtag = c & amp; ban = || BC | 8 | CTA1 ||||| CampID |||| L2 |||||||

Permítanme explicar algunas cosas:

Tengo un billete de primera clase en este vuelo. La primera clase no tiene que pagar por un asiento. Hasta que me bajan, lo que sucederá cuando me registro, no tengo que pagar por un asiento. (Ni siquiera podía comprar un asiento si quería gastar el dinero, no hay opción de compra porque el billete es de primera clase).

Cuando llame para obtener ayuda con un asiento, la computadora muestra el cuadro de asientos para la sección que está reservado (Primero, negocio o entrenador.) Mi boleto se muestra primero, pero no hay primero, por lo que no aparece ninguna tabla de asientos en la computadora. BA dice que no pueden cambiar el código de reserva, sólo AA, porque reservé a través de AA.

El número de seis dígitos / letras a las que usted se refiere es el número de seguimiento del boleto. Esto me llevará a "Administrar mis reservas". No tengo problemas para llegar allí. Incluso llegar a la página que dice haga clic aquí para recoger su asiento. Pero cuando lo hago obtengo una página que dice que esta opción no está disponible.

La razón por la que no está disponible es debido al código de reserva que ahora no está disponible para este vuelo. Todavía tengo un billete válido para el vuelo que sólo muestra una clase que no está disponible en este momento. (A parte de millas tuve que pagar en efectivo por impuestos y cargos que constituye un contrato entre yo y BA).

La expresión "z" Código es la clase de reserva. Para AA, y supongo que BA, "z" Significa vuelo de recompensa de primera clase. La próxima vez que obtenga un boleto indicará cuál es el código. (Y es por lo general entrenador completo, F es de primera clase, C es de clase business.Los boletos no reembolsables en cada cabina tendrá un código diferente.Esto le permite al agente saber qué tipo de billete que tiene.

Me enteré, ya que este es un vuelo regulado por la UE, que si estoy golpeado o incluso rebajado, que se supone que ser compensado en efectivo incluso con un billete de recompensa. Si me golpean, creo que me deben 600 euros y si demora más de unas pocas horas aún más compensación. Tengo un billete en ese vuelo y porque BA cambió el equipo, ellos son responsables de llevarme a mi destino en una cantidad razonable de la ciudad y en una clase similar. Si me mueven a otro día que tienen que pagar por el hotel, comida, transporte y algunas cosas más pequeñas.

Me dijeron que un representante de BA que voy a tener un asiento en Club World (clase de negocios) pero simplemente no puedo decirme exactamente cuál.

Los agentes en el aeropuerto básicamente puede hacer cualquier cosa con respecto a asientos cuando me registro. Desafortunadamente, los agentes en los centros de llamadas son limitadas.

Y dado que el vuelo está a casi cinco meses de distancia, el equipo podría volver a su tipo original y la primera clase podría ser restaurada.

Entonces, ¿cuál es el problema entonces? Parece que tienes una comprensión clara de lo que está pasando.

Es cierto que el equipo podría cambiar de nuevo. Eso pasó con nuestro vuelo mencionado arriba - pasó de un 747 a un 777 y luego de nuevo a un 747. Eso fue en 2014. Nuestro vuelo de 2015 comenzó como un 747, cambió a un 777 y se quedó de esa manera. Afortunadamente siempre pudimos elegir nuestros asientos (en Clase Ejecutiva) a través de todos los cambios.

BA ha estado tratando de reemplazar 747s en muchas rutas con el 777. Pero son un corto 777 desde el encendido del motor en LAS el año pasado. También están tratando de rotar en su nuevo 787s, sólo para encontrar a la gente se quejan de los asientos (demasiado apretado en la economía).

Supongo que mejor monitorear nuestro propio vuelo próximo (también en mayo) para asegurarse de que no se transforma en un 787. Ojalá no lo hagan a Seattle.

Lo que quiero es lo mismo que todos los demás en el avión ... para elegir mi asiento ahora. He preferido asientos que me gustaría tener y estoy seguro de que todos se han ido por el momento de check-in se abre. (Y como no podré conseguir una asignación de asientos en línea, tendré que esperar hasta que llegue al aeropuerto).

También es posible que podría haber confusión y que tomaría un tiempo para que se averiguó o peor que se pierda mi vuelo debido al problema. También podrían decir que tengo que conseguir AA para arreglar el problema. También podría decir que tengo que sentarme en el entrenador porque eso es todo lo que tengo disponible y se niegan a moverme porque un asiento está disponible en el vuelo.

Las aerolíneas pueden sacar cualquier cantidad de cosas idiota. Es por eso que son aerolíneas - un grupo de empresas que no les importa menos a sus pasajeros. Después de todo, para ellos, y esto es cierto, se nos conoce como "carga humana".

El problema del Primer Mundo, como dice el dicho. Está entre usted y AA. Le sugiero que intente seguir el consejo sobre Flyertalk e intente trabajar con AA para arreglarlo. O esperar, en la oportunidad de que el avión se convertirá en un 4-clase 777.

Miré Seatguru y por lo menos el 787 no tiene los asientos gemelos en Club World.

Fui golpeado a Club World en un 747 y asignado 19E, pero cuando llegué a la puerta había un hombre esperando que me pidió que tomar su asiento 14A en lugar porque su esposa estaba en 19F. Sería extraño estar amurallado en uno de esos asientos gemelos con alguien que acabas de conocer.

Me imagino que hay una buena oportunidad de conseguir un asiento medio, ya que no son capaces de reservar con antelación.

AA realmente debería devolverte la diferencia entre un primer y un premio mundial de clubes. Espero que hagan lo correcto aquí!

Esto sólo se vuelve más extraño y más extraño.

Ahora mi reserva muestra el vuelo de primera clase original y una reserva adicional en el mismo vuelo pero en Club World (clase de negocios.)

Supongo que podría llamar a BA y conseguir un asiento en la sección de Club World, pero voy a esperar un poco. Quién sabe lo que pasará después.

Ya que no sé en qué cabaña voy a terminar, el avión podría volver a la aeronave original y estoy de vuelta en primer lugar, voy a esperar hasta después del vuelo para solicitar un reembolso de millas, si procede.