Autobús o tren de Trier a Frankfurt?
Estamos viajando de Trier a Frankfurt el día antes de volar a casa y parece que un autobús o tren es una opción. Que es más fácil? ¿Es interesante estar en la autopista?
¿Es interesante estar en la I-5?
Las autopistas, como las carreteras interestatales, cortan la ruta más plana, recta y directa entre los puntos principales. Tienes un montón de camiones y autobuses en los carriles lentos, y los coches más rápidos en los carriles rápidos. A veces hay construcción o un accidente y el tráfico se ralentiza. Usted obtiene algunas vistas interesantes, pero son sólo por unos momentos. La mayor parte del tiempo es una franja de hormigón o asfalto con vegetación cortada a pocos metros luego árboles.
En el tren está mucho más cerca de las zonas escénicas, todavía hay muchos árboles, vistas del río, que está un poco más cerca de las vides del Mosela, pero el tren, también, trata de ser relativamente recta y el Mosela, a diferencia del Rin , Es extremadamente sinuoso mientras que el Rin es recto.
Si usted tenía un autobús o un coche a lo largo del Mosel en vez de arriba en la autopista el paisaje sería justo allí.
No viajo en autobuses, así que no puedo comparar el viaje real.
El tren te lleva a Frankfurt a través de Koblenz y Maguncia y por lo tanto a lo largo de la ruta de tren más pintoresco de Alemania a través del valle del Rin Medio. Antes de llegar a Koblenz, la ruta del tren sigue la ribera del Mosela, comenzando en Cochem; Cochem a Koblenz también es muy escénico: http: //www.zughalt.de/wp-content/uploads/2011/10/DB11321.jpg
Los trenes no están sujetos a las condiciones del tráfico, por lo que es más probable que lleguen como estaba previsto.
Recomiendo dormir en la agradable ciudad de Mainz antes de su salida de la mañana de FRA. Mainz es una ciudad muy transitable con un bonito enredo de peatones sólo calles que te llevan a las zonas comerciales y de la vieja ciudad. Mainz envía frecuentes trenes directos a FRA a partir de las 4:00 - tarda unos 25 minutos en llegar a la terminal.