Crucero por el río Viking
Según este artículo en el Washington Post, dos miembros de la tripulación Viking fueron asesinados cuando no lograron retraer la timonera de los barcos antes de pasar por debajo de un puente bajo.
¡Vaya! Todos los barcos fluvial (barcos de crucero y los barcos de carga mucho más comunes) tienen timoneles retráctiles. Permiten que los buques continúen operando bajo puentes bajos cuando el nivel del agua es alto, pero para elevarlo para dar buena visibilidad el resto del tiempo. La timonera se baja para que la parte inferior de las ventanas esté al nivel del techo.
Foto aquí: http://www.express.de/image/1142640/2x1/940/470/61643c06c8e848e990503a815897c059/GA/01d-28-71-83992817-platz-jpg.jpg muestra un barco de contenedores con su timonera levantada en un pistón. Cuando se baja no pueden ver sobre los contenedores en frente.
Es divertido ver los barcos acercarse a un puente bajo cuando el agua es alta. Usted piensa "que no va a encajar", y luego en el último minuto la timonera comienza a bajar. No hay manera de detener tal barco. Esto podría haber sido un fracaso humano, o el mecanismo podría haber pegado.
La imagen en el sitio WP no es realmente claro, pero parece que el puente de la carretera antes de que el puente del ferrocarril no es más alto (¿por qué debería ser?). Tal vez el inexperto miembro de la tripulación pasó por debajo del puente de la autopista con la timonera y, sin darse cuenta de que había otro puente, lo levantó.
Los últimos vuelos que he tenido dentro y fuera del aeropuerto de Nrnberg me encontré con los pasajeros de cruceros de río Viking que iban y venían y concluyeron que estaban embarcando / desembarcando a lo largo del canal principal-Danubio. Parecía un poco extraño empezar y terminar su cruce de Danubio en Nrnberg. De todos modos Delta / KLM / Air France parecen haber conseguido su actuar juntos y no hay más 1+ líneas de hora en el aeropuerto de Nrnberg. No es la mejor situación cuando un autobús completo Viking tours llega a los mostradores de salida. Llego allí una hora extra para perder las multitudes. Lamento mucho oír hablar de las muertes de la tripulación y tuvo que ser traumático para los que están en la cárcel.
Http://www.nordbayern.de/region/erlangen/todliche-havarie-in-erlangen-es-zerreisst-uns-das-herz-1.5478369
Parece que fue por debajo del puente de la autopista con la timonera hacia abajo, luego apareció inmediatamente, sin saber que había otro puente justo después del puente de la autopista.
No hay nada en ninguno de los artículos sobre este accidente que dice que la timonera se hundió y volvió a saltar de nuevo.
Golpearon el puente del ferrocarril que rompió la timonera y luego golpearon el 2do puente. El primer puente aplastó a los dos tripulantes. La timonera nunca fue bajada en absoluto. Esa es la pregunta sin respuesta. ¿Por qué no se bajó? ¿Fracaso de la gente o falla técnica? Golpearon el puente completamente.
No hay nada en ninguno de los artículos sobre este accidente que dicen que la caseta de gobierno se hundió y volvió a subir.
No, no hay nada en los artículos, pero mirando las fotos, el frente del barco está bajo el puente del ferrocarril y el centro está debajo del puente de la carretera. Por lo tanto, a menos que fuera de respaldo, tenía que haber pasado bajo el puente de la autopista en primer lugar, y ya que el puente de la carretera es tan baja como el puente del ferrocarril, la casa de la rueda, si no bajado, habría golpeado el puente de la autopista, puente.
Si miras la imagen de los restos de la timonera, ésta es empujada hacia atrás desde el frente del agujero de retracción, indicando que iba hacia adelante en ese momento. De hecho, la forma en que está dañada indica que fue sólo parcialmente en el momento del impacto.