¡Ayuda! Llevar límites de peso de equipaje (KLM)

Estamos volando KLM (reservado a través de Delta) y teniendo llevar equipaje sólo. Delta no tiene una restricción de peso, pero KLM tiene un límite de peso de 26 libras en total para la bolsa más el artículo personal combinado. Delta dice que no necesitamos adherir a esto ya que reservamos a través de ellos, pero he leído en otro lugar no es el caso, así que estoy tratando de seguir las reglas de KLM para estar en el lado seguro. Ayer hicimos un paquete de prueba. No hay problema con el tamaño (de hecho, nuestras maletas tienen toneladas de espacio extra) pero el peso es otro problema. Sacamos un montón de cosas y después de muchos re-intentos, apenas llegamos a 26 libras para cada persona. Pero realmente no estamos contentos con algunas de las cosas que dejamos fuera, como sandalias deportivas para pasar el rato en el hotel después de un largo día. Me encantaría poder añadir de nuevo tal vez 1 lb por persona.

Muchas preguntas: ¿Cómo / dónde pesan sus artículos? ¿Qué tan estrictos son acerca de los 26 libras (¿qué pasa si nuestra escala en casa no es 100% exacta, y llegamos a 27 libras? ¿O si mi bolso + artículo personal es sólo 27 libras para empezar?) ¿Es seguro Asumimos que podemos llenar nuestros bolsillos de chaqueta? ¿Alguien más ha reservado a través de Delta y KLM volado, y si es así, ¿cuál ha sido su experiencia con respecto al peso?

¿Qué estrategias tienes para aliviar la carga ... aparte de las maletas más ligeras (una de nuestras maletas es de 6,5 libras y las otras son cerca de 8 libras cada uno.No es práctico para nosotros para comprar nuevas maletas en este punto.)?

¡¡¡¡¡Gracias por ayudarme con esto!!!!!

Aunque no tengo ningún conocimiento que añadir a esto de la experiencia, me estoy preparando para viajar con una situación similar. Estoy en Delta de los Estados Unidos y la Alitalia en el camino de vuelta.

Los amigos que confío en que han viajado en una situación similar me dijo que el peso importa cuando se registra en su vuelo de regreso a casa mucho más de lo que hace de EE.UU. a Europa. Me advirtieron sobre el límite de 25 libras. También he tenido un tiempo HORRIBLE con peso. Sigo sacando cosas que no quiero sacar ni comprar allá. Así que ... puedo relacionarme con lo que estás pasando.

Después de muchas pruebas y errores, decidí que estaría revisando mi una bolsa y llevando alguna ropa vieja que puedo descartar en mi viaje para hacer camino para cualquier cosa que compre y que quiera llevar conmigo.

Piedad,

Utilizo Delta / KLM como mis únicos vuelos desde PDX a AMS y viceversa. Todo mi equipaje es continuar y los he reservado directamente ya través de algunos motores de búsqueda de vuelos, dependiendo de si hay algún ahorro.

Pero hasta ahora no me han negado en mi mochila / bolsa más grande y su peso está cerca de los 26 libras a veces.

En cuanto al aligeramiento de su carga esto es lo que hago:

No tomar ningún artículos de aseo - champú-pasta de dientes - (líquidos / pastas) - comprar una vez que llegan. No tiene que preocuparse acerca de TSA diciendo thats demasiado de esto o that.bring cambios de (fuera) ropa para 2 o 3 días incluyendo lo que su desgaste. Elegir sabiamente donde combinar y combinar los colores van bien con los demás.minimizar / eliminar jeans de algodón y tal. Más largo para secar y más pesado que sintéticos. Ropa más pesada en el avión, incluyendo la mayoría de los zapatos voluminosos / pesados ​​y chaqueta / abrigos.minimizar la basura e. Si usted tiene un adaptador de corriente para cada dispositivo y se ejecutan / carga fuera de voltaje USB, busque 1 adaptador con puertos USB y sólo traer los cables individuales.

rastros felices

¡Gracias a los dos! La situación de la ropa es buena - nada pesado allí. Zapatos adicionales porque estaremos haciendo un montón de caminar en dos climas muy diferentes, la electrónica y artículos de tocador son definitivamente algunos de los artículos más pesados. Voy a mirar en la reducción de los cables y el camino de corte de nuevo en las botellas. ¿Cuándo y cómo pesa KLM los suyos? ¿En la puerta antes de abordar? ¿Les importa si los bolsillos de su chaqueta están rellenos cuando aborda?

No estoy preocupado por el vuelo de regreso. Vamos a poner nuestra ropa sucia y zapatos extra en una maleta y comprobarlo y dividir el resto para que podamos usar una bolsa de lona con lo que compramos como un llevar en su lugar y no tendrá que preocuparse por el peso en absoluto para el vuelo de regreso. Pero no quiero arriesgar el equipaje perdido o retrasado en el viaje así que tienen que continuar de los EEUU a Europa.

¿Otros consejos?

Mis últimas dos veces a Europa volé Delta / KLM / Alitalia codeshares, reservado a través de Delta. Las reglas que se aplicaban eran las reglas de la aerolínea que realizaba el check-in y volaba el avión. Eso significaba un carry-on que estaba bien con Delta, no estaba bien con los otros transportistas. Resolví el problema sacando mi libro de mi artículo personal, y no se oponían a eso. Pero lo hice discretamente. Pero cuando llegué a Europa y tuve que cambiar de avión, esa carga ya no era aceptable. Lo que hago en ese tipo de situación es tomar prácticamente todo de mi maleta y ponerlo en mi bolsa de mano con cremallera. Por lo tanto, estoy revisando una maleta virtualmente vacía, así que si la pierden no es un problema enorme.

Y como no lo he pedido, esos dos últimos viajes me han convencido de no volar nunca más a los códigos compartidos de Delta, a pesar de que a menudo tienen precios realmente buenos de SFO.

Creo que 26 libras es bastante generoso para llevar adelante. Yo vuelo Cóndor hacia y desde Frankfurt y su asignación es de 13 libras. Me las arreglo.

El año pasado volé Condor de Seattle a Frankfurt. Mi bolsa estaba un poco por encima del límite de 13 libras. Saqué mi computadora (un MacBook Air de 13 pulgadas). Mi bolsa estaba por debajo del límite. Mientras me alejaba del personal de registro, guardé mi computadora de nuevo en la bolsa ya que tenía un largo, largo paseo a la puerta de embarque. Ellos en realidad corrió detrás de mí y exigió que me lleve la computadora de nuevo y lo lleve a mano. Lo saqué de nuevo, frustrado, y caminó alrededor de una esquina y lo puso de nuevo en otra vez. En el embarque estaban allí esperando en la puerta, pesando bolsas de mano de nuevo. Por este tiempo había cambiado algunos artículos de mi pequeño llevar a mi bolso, y yo no estaba por encima del límite de 13 libras. Me sentí un poco paranoico por mi bolsa. Por cierto, yo estaba volando de primera clase ... Rara vez incluyen un ordenador portátil en mis viajes, pero lo necesitaba para el trabajo esta vez.

El personal de la aerolínea puede ser muy exigente con el peso. Yo realmente examinar todo y decidir si vale la pena embalaje. Una de mis cosas es que llevo poco en el camino de artículos de tocador. Compro lo que necesito cuando llegue. Si viajo entre ciudades y quiero guardar esos artículos, llevaré botellas pequeñas y vacías y las llenaré para mis viajes, dejando a los más grandes detrás. También planeo lavar algo cada noche, sólo otro ritual de acostarse como cepillarse los dientes.

OK, ahora estoy confundido! Suena como la gente está tomando los artículos de las maletas y ponerlos en monederos, etc Mi comprensión fue que la combinación de la maleta más "elemento personal & quot; (En mi caso una daypack pequeña) no podía pesar más de 26 libras. Nuestras maletas están pesando en 18-20 libras. Pero cuando ponemos la maleta y la mochila juntas y las pesamos, son 27 libras. ¿Así que KLM sólo pesa la maleta y no el artículo personal? ¿O pesan ambos? ¡¡Gracias!!

@ Ruth, no sé si KLM pesa su llevar y su artículo de mano juntos. Nunca he tenido mi artículo de la mano pesado, pero nunca he volado KLM. Tal vez necesitas uno de esos chalecos con todos los bolsillos? ¿Su sitio web da alguna indicación? Usted podría llamar al mostrador específico en el aeropuerto que usted embarcará de. Quizás el personal allí puede darle algunas aclaraciones.

@ George - Sí, Condor tiene primera clase. Tiene un nuevo nombre ahora, creo. Creo que ahora se llama "premium" o "negocio" o algún otro nombre. Yo estaba en lo que solían llamar "clase de confort". Tenía asientos totalmente reclinables y toneladas de espacio. Agradable para un vuelo de larga distancia. También hay una clase entre sus billetes de gama alta y baja.

Yo (mi cuerpo) se ha pesado antes de subir a los aviones. Fue hace años cuando estaba volando en pequeños aviones comerciales con frecuencia. Ellos pesan sus bolsas y usted, con su artículo personal. Había habido un pequeño accidente de avión comercial donde los pasajeros eran todos individuos más pesados, y se determinó que el avión estaba sobrecargado, no con equipaje y objetos personales, sino con la propia gente. No sé si todavía lo hacen. Ha sido muchos, muchos años desde que he tenido que viajar en esa parte del mundo.

KLM era muy estricto en los límites de peso ... al menos cuando yo estaba regresando a los Estados Unidos desde Europa el año pasado. Ellos pesaron todas mis maletas ... continúan con la ropa y debajo de la bolsa del asiento con la electrónica ... y los pesaron juntos. Las bolsas se pesaron como yo estaba recibiendo mi tarjeta de embarque. Si yo no estuviera trayendo dulces de regreso a mi familia habría estado bien pero yo estaba, así que tengo que revisar mi bolsa grande (ger). A menudo llevo el equipaje a mi destino y lo compruebo que vuelve como: a) puede haber demasiado líquido en mi equipaje ahora para continuar, b) contiene materia adicional de mi viaje así que es pesada, y c) I don 'T mente esperando unos días para mi ropa sucia si estoy en casa (y la línea aérea equivocada.) En cualquier caso, el año pasado, conmigo, KLM hizo cumplir sus reglamentos.

No tengo ninguna idea útil sobre el embalaje más ligero como soy culpable de tomar un poco de equipo fotográfico adicional y por lo general traer una botella de vino local o vino de nuevo, así como dulces y souvenirs para la familia. Pero por lo demás, sigo el procedimiento "básico" Sugerencias y consejos ofrecidos en numerosos sitios para embalar la luz.

Ps Yo quería añadir, esta es la primera y única vez mis bolsas fueron pesados ​​como este

Hago trampa en el camino a casa. Sacaré mis objetos pesados ​​y líquidos de recuerdo y los enviaré a casa tarifa plana de envío. Tengo un par de prendas en caso de que me desvíen en el camino a casa. Tenía menos de $ 50 para enviar desde Niza a California a través de La Poste. El envío a tarifa plana funcionó igual que los EE.UU. Tener una tarjeta chip y pin habría ayudado, pero no era necesario. Yo no tenía que preocuparse por el peso en el camino a casa y todavía podría seguir adelante. La bolsa de llevar era ligero y fácil. Lo consideré bien gastado.

A menudo he enviado paquetes a casa de Roma (y una vez de Venecia). Ir a la poste italiana es como experiencia muy, muy interesante. Me hace realmente apreciar nuestra oficina de correos aquí en casa.

Primero me acerqué a todo el vocabulario italiano que necesitaba saber: números, días, dinero, palabras para empacar, palabras para la cinta, palabras para los formularios, etc. Luego tuve que ir a la posta para comprar las primeras cajas. Usted podría utilizar cualquier caja, pero compré los de la poste. Luego, llevarlos a casa, empacarlos, llevarlos de vuelta, ponerse en fila. Las líneas italianas son una experiencia. A continuación, explica lo que quieres que hagan con el paquete envuelto y etiquetado. Entonces pagando. Una mañana divertida para todos. El puesto en Venecia era una historia diferente; Rápido y eficiente.

Ahora compro una maleta barata cerca de Termini, llena mis compras allí, y confío en los destinos y compruebo la bolsa.

No ser demasiado crítico, pero parece que los turistas estadounidenses (no sé otros) siempre están tratando de conseguir alrededor del borde de las reglas. Personalmente creo que es cosa de la cultura. La cultura americana está muy orientada al servicio al cliente - el cliente siempre tiene la razón, no ofende al cliente, etc. No es lo mismo en Europa. De hecho, creo que en algunas áreas es el cliente siempre está mal. Pero eso no viene al caso.

Las compañías aéreas publican reglas sobre el equipaje y creo que tenemos que estar preparados para seguirlas. No siempre podemos confiar en que alguien vea lo contrario, que tiende a ser la práctica más en los Estados Unidos que en otros lugares. Varias publicaciones han sugerido que las verificaciones de puertas europeas personales son más firmes que las estadounidenses. Creo que eso es cierto. Nuestra experiencia apoya eso. Han estado en más de una línea de Lufthansa donde el tamaño de la bolsa de mano fue cuidadosamente revisado sin excepciones a pesar de fuertes protestas de turistas estadounidenses. En el cheque Delta check in counter en Praga para un vuelo de regreso a JFK, cada bolsa de mano fue ponderado, verificado el tamaño, y emitir una etiqueta. Notó que una familia tenía varias bolsas carryon incluyen una bolsa de estilo largo del duffel que parecía oversize y quizás pesado. Ellos tipo de empujó la bolsa al lado y uno de los niños se quedó con él. Más tarde en la zona de la puerta me di cuenta de que han transferido una de sus etiquetas de un menor llevar a la bolsa de lona. Estábamos detrás de ellos cuando empezamos a abordar. La persona de la puerta que comprueba la tarjeta pasa los paran cuando no tenían una etiqueta en la pequeña bolsa de mano. Se puso desordenado. Ellos proclamaron en voz alta que la bolsa había sido revisada, igual que los otros, y la etiqueta. Debe de haber caído. El pretendió mirar alrededor para la etiqueta de la falta mientras que sostenía encima de la línea entera del embarque. La persona de la puerta era inflexible. Alguien más vino y los tiró a un lado para volver a escuchar su historia de la etiqueta perdida y luego señaló la gran bolsa de lona (con una etiqueta) y estaba haciendo preguntas acerca de la bolsa. No cómo se resolvió. Puede haber sido Delta, pero no fue los Estados Unidos.

Así que esté preparado para cumplir y considerarse afortunado si no tiene que cumplir con las reglas.

Confío en las balanzas de equipaje en las oficinas de correos de los Estados Unidos. Por supuesto, no hay manera de saber que las escalas de KLM son tan exactas. Por cierto, 12kg es 26 lb, 6,4 oz.

"Tal como sandalias de deporte para pasar el rato en el hotel después de un largo día." & Quot; No tienes que tener sandalias deportivas para pasar el rato en el hotel después de un largo día. Usted problema es simplemente una incapacidad de decir "no".

El problema con las bolsas de ruedas es que permiten que la gente sobrembalaje, a continuación, añadir otro 4-5 libras para las ruedas.

Hace unos años, decidí que no quería llevar mi 1 lb eléctrica maquinilla de afeitar así que aprendí a usar un desechable para ahorrar peso. (Entonces, crecí una barba, ahorro de tiempo, también.) ¿Está usted embalando un secador de pelo, enderezadora, hierro curling? Realmente no lo necesitas. Puedo recordar cuando los secadores de pelo portátiles no habían sido inventados. La gente todavía iba a Europa.

Deje algunas cosas en casa. Planee comprarlos cuando llegue a Europa.

No entiendo por qué tanto tiempo se gasta tratando de hacer sólo una continuación. Funciona para algunas personas, pero no para todos. Si desea un par de sandalias que pone la bolsa en 27 libras., Sólo hay que comprobarlo. Su bolsa probablemente no se pierda y en el momento en que usted pasa por el control de pasaportes, que va a venir por la tolva de equipaje. Usted tiene una ligera posibilidad de una bolsa lenta o perdida en el camino, pero en el camino a casa, ciertamente no vale la pena todas las contorsiones tratando de vencer al sistema. Más tiempo se dedica a equipar el chaleco, hacer las preguntas, embalar y reembalar que esperar la bolsa después del vuelo.

Estoy con las apuestas. Tanta angustia sobre el embalaje ligero y las onzas extra un regalo para Tante Marie agregará. Siempre reviso mi equipaje y cuando no estoy sonriendo a la gente que desinfectar todo a la vista, estoy riendo entre aquellos que luchan por atascarse su llevar a los contenedores llenos de cabeza. Sí, tengo que recoger mi equipaje en el carrusel. No me molesta en lo más mínimo.

& Quot; ... para el momento en que pases por el control de pasaportes, bajará por la tolva de equipaje. & Quot;

No necesariamente.

Hace un par de años, volé Lufthansa a Munich. Me bajé con mi carryon, fui a través de la inmigración, luego a la reclamación de equipaje y aduanas. Había un cajero automático en la sala de equipaje, y me dieron dinero. Cuando estaba lista para salir de la habitación, miré hacia atrás y vi a la mujer que cabalgaba al lado en el avión esperando su maleta registrada. Ninguna bolsa había comenzado a aparecer en el carrusel.

Varias veces he llegado a Denver con el tiempo suficiente para llegar a la parada del autobús a casa. Si hubiera tenido que parar en el carrusel, habría tenido que coger el siguiente autobús, una hora más tarde. Cuando uno está a la intemperie, una hora es una eternidad. Me alegré mucho de no tener una maleta.

Sólo he comprobado las bolsas a Europa tres veces, todo en el siglo pasado. La primera vez, en Boston, se suponía que mis maletas debían ser registradas en Europa, pero fueron sacadas por error y colocadas en el carrusel. Lo descubrí cuando fui con amigos a la reclamación de equipaje (esto fue antes había seguridad). El tercer viaje, en un vuelo en Europa, mi bolso no fueron sacados del avión y casi fueron a Suramérica.

Hace unos años, cuando empecé a continuar, estaba en un vuelo con una hora de conexión en una ciudad del este. El vuelo fue una hora tarde dejando Denver, así que la aerolínea nos recibió (13 personas) en la puerta y nos llevó a la terminal internacional. Yo estaba sentado allí con mi bolsa de mano en mi regazo, pero nadie más tenía su equipaje. Hicimos la conexión, pero dudo que el equipaje facturado de nadie. Ese fue el último vuelo del día de esa ciudad a Europa.

BTW, en los últimos años he montado un Europa "vestuario", que consta de camisas de algodón / poliéster y ropa interior. Me los lavo antes de ir a la cama y nunca han dejado secar durante la noche.

Estar agradecido de que los pasajeros de la dirección de KLM tengan una asignación máxima combinada de 12 kg. El operador de código compartido de United, Lufthansa, tiene un límite de carga de 8 kg.

Los límites de peso de carga penalizaron las bolsas de rodillos con la masa añadida de ruedas y bastidor.

Tengo que decir que (IMHO) tener que llevar a menudo es superior a equipaje facturado. Cuando vuelvo a Portland desde Grecia tuve casi una escala de 3 horas en Toronto. Parece que Toronto cuenta como entrada en los Estados Unidos así que cada uno en el plano que volaba a los EEUU tenía que pasar por la seguridad y las aduanas en el aeropuerto de Toronto. Eso significaba esperar su bolsa, hacer la seguridad, hacer las aduanas, volver a revisar su bolsa (si no podía continuar) y llegar a su avión. Uno pensaría que 3 horas era bastante tiempo ..... no tan. Mi bolsa tardó casi 2 horas para aparecer en el carrusel (muchos de mi vuelo también estaban en un atasco.) Había enormes líneas en seguridad y aduanas. Al final corrí para mi vuelo (no es fácil a mi edad) con mis zapatos desatados y cinturón en la mano, para ser la última persona en el avión ... literalmente cerró la puerta a 5 minutos de mi embarque. Mi política normal era para continuar cuando comienzo el viaje y comprar algunas libaciones locales, etc. durante el viaje, así que nos registramos bolsas en el camino de vuelta. Sin embargo, el parámetro "stop & quot; En Toronto fue inesperado y casi provocó un vuelo perdido. Esa fue la última vez que revisé intencionalmente una bolsa en el regreso.

Como un aparte, aproximadamente el 1% del equipaje es retrasado por las aerolíneas, aunque sólo un pequeño porcentaje de que se pierde. Hay algunos consejos para minimizar la posibilidad de retraso en el equipaje, tales como; Asegúrese de que la etiqueta de destino puesta por la línea aérea es correcta y no arrugada, no tienen bucles sueltos / cuerdas / cinta que puede atrapar en los manipuladores automatizados. Por supuesto, tener bien etiquetado etiquetas de equipaje tanto dentro como fuera de minimizar la posibilidad de pérdida (aunque no robado) equipaje. Los datos a continuación son similares a los datos que he visto a lo largo de los años sobre el equipaje:

Tasas de equipaje por aerolínea

Retrasado vs equipaje perdido

Los objetivos principales de mis viajes a la UE han incluido viajes activos: esquí, senderismo o ciclismo. Mientras que podría haber embalado minimalista para el (equipaje soportado y bicicleta alquilada) tours en bicicleta, llevar-on sólo no es una opción con equipo de esquí y bastones de trekking. Dicho esto, llevo los elementos esenciales en la medida permitida (por ejemplo, botas de esquí y ropa de esquí, casco de bicicleta y ropa, calzado, etc.).

También intento programar dos o tres días del tiempo de la ciudad de la entrada para ajustarme a la hora local y disfrutar apenas siendo un turista. Los días extra le da a mis maletas el tiempo de ponerse al día en caso de retrasos. Afortunadamente para mí, las dos veces nuestra bolsa de esquí se retrasó en la salida, fue entregado a mi hotel la primera noche de mi llegada. El beneficio oculto es no tener que llevar esquís en el tren o autobús al hotel. Y SAS en Oslo nos dan un buen kit de equipaje retrasado diciendo que los holandeses (AMS) son siempre lentos.

El uno o dos por ciento retrasado equipaje suena a la derecha. Nuestro grupo de esquí de los Estados Unidos de los últimos tres años ha sido más nuestro menos ciento fuerte y una o dos personas han tenido esquís retrasado de uno a tres días. Hasta ahora, no esquís verdaderamente perdidos. Las aerolíneas en todos los casos entregado los esquís de retraso, incluso cuando nuestro destino final está en el monte. Estoy hablando de dos más horas en coche desde el aeropuerto.

La línea de fondo es llevar en sus elementos esenciales en la medida de lo posible, comprobar lo que debe, etiquetar sus maletas y esperar lo mejor.

@Ray - punto bueno acerca de la conexión en el camino a casa. Tuvimos una experiencia similar en Dulles donde las bolsas registradas tardaron más de una hora para ser descargado sólo para ser recogido y caminamos a otro transportador de equipaje y luego la línea de seguridad a bordo del vuelo de conexión apenas nos dio tiempo para llegar a la puerta. Esta vez es un vuelo directo a la OFS, así que las maletas se reunirán con nosotros en nuestro aeropuerto de origen (y si no lo hacen, la aerolínea puede entregar y podemos usar la ropa en los armarios de la casa).

ACTUALIZACIÓN ... Acabo de regresar a casa del viaje que usó los socios de código compartido: Delta y Alitalia.

En el vuelo CASA (Alitalia) tuvimos pasajeros que fueron multados por: -Delta-Aeroméxico-KLMin además de Alitalia.

¿Adivina qué? Los multados por Delta y Aeroméxico trajeron conllevan un enorme sobre los paquetes a la puerta. Estaba hablando con una pareja que se registró en KLM y su equipaje de mano se pesó y era un estándar, más pequeño estuche rígido / ligero. Así que el suyo no era excesivamente grande. Todos los Alitalia ticketed personas que vi tenía bolsas mucho más pequeñas ;-).

Mi llevar en pesaba efectivamente en Alitalia pero era una pequeña bolsa de vuelo. Revisé mi & quot; continuar & quot; Tamaño de otros equipajes. Tuve una pegatina abofeteada en ella para & quot; Aprobado. & Quot; Vi algunos otros obligados a puerta verificación bolsas grandes y luego otros con grandes bolsas navegó a través! Creo que esto fue planteado en otro foro / tema. Sólo mi observación ... y por favor no me llama por decir esto ... parece que las familias que viajan con niños y los tipos de edad de la universidad con enormes mochilas se les dio el "mirar hacia otro lado & quot; Mientras que otros tipos de personas tenían sus pesados ​​y puerta verificada. Es necesario que haya normas comunes en un vuelo de código compartido.