Los tranvías de Edimburgo corren

Para los de dirigirse a Edimburgo este año, el tranvía de Edimburgo está operativo este mes.

Tranvía de Edimburgo

Y aquí hay un enlace a la página principal de Trams para que puedas ver a dónde va. :) Aquí está un enlace rápido a las tarifas.

Enlace rápido a las tarifas

¿Quieres decir que después de todo ese dinero del impuesto que entró en el boondoggle enorme todavía tienes que pagar otra vez ???

Bueno, alguien tiene que pagar por ello! El verdadero escándalo es la red en Edimburgo no se completará y restaurar a Glasgow, que tenía una de las mejores redes de tranvía en Gran Bretaña, ahora tampoco va a suceder.

Edimburgo puede haber gastado mucho dinero y mucho tiempo en los tranvías de Edimburgo, pero los proyectos de la segunda avenida del metro de NYC van a ser siglos en la fabricación - ¿puede pensar de él como catedral gótica? :)

Se mencionó por primera vez en la década de 1920 y en 1929, cuando se propuso un presupuesto de 86 millones de dólares, todos se suspendieron debido a la caída del mercado bursátil. También, evidentemente, las ofertas eran lowball así que una nueva fecha de 1948 fue propuesta y por 1939 el coste era hasta $ 249 millones. Después de la guerra, la planificación se reanudó y en 1949 el nuevo precio era de 504 millones de dólares. Una emisión de bonos o $ 500 millones fue realmente aprobado en el '51 con un comienzo a finales de los años 50.

La mayoría de los $ 500 mil. Fue utilizado para el mantenimiento al sistema actual dejando solamente $ 126 millones para la 2da avenida. El NY Times dijo que era poco probable que alguna vez hubiera una segunda línea de la Ave. Entonces el dinero federal y el dinero del estado comenzaron a asignarse. En 1972 se inició el trabajo. Sin embargo, fue frustrado por las dificultades financieras de Nueva York a mediados de los años 70. Cualquiera recuerda el titular, "Ford a NYC: Drop Dead & quot ;?"

En 1995 se inició la planificación en una línea más corta. Después de muchas reuniones y ahora, por supuesto, de las declaraciones de impacto ambiental, en 2006 se autorizó el Metro de la 2da Avenida. Se supone que debe hacerse - o al menos fase 1 - a finales de 2016. ¿Y el presupuesto al final? $ 4.5 billones. Y no hay dinero autorizado para las otras fases ....

Y si se pregunta si esta línea es realmente necesaria, considere el tráfico en la línea Lexington Avenue - "Cada día de la semana, 1.3 millones de pasajeros más que se transportan en 24 horas por los sistemas de tránsito de Boston, Chicago y San Francisco combinados La línea Lexington Avenue. " Aquí está el artículo completo del NY Times.

Pam

Como de costumbre, los posts de Pam son brillantes, todo el mundo debería leer esto.

¿Sería ésta la forma más rápida y menos costosa de llegar desde el aeropuerto de Turnhouse a la estación de tren de Waverly?

Lo mejor que puedo decir es que el autobús es una libra más barata y toma más o menos el mismo tiempo ... Creo que vamos a necesitar obtener algunos comentarios de las personas que lo han probado y pueden dar fe de la hora. He visto tiempos de viaje en autobús tan cortos como 28 minutos y los tranvías prometen en 40 minutos.

Creo que tenemos que esperar y ver.

Autobús de enlace de aire es mucho más barato ya menos que te alojes en el área de Leith Walk no hay punto en todo en pagar más.