¿Alguno de los viajeros registrados en Gaudir + BCN?

Siento decepcionarte a Eileen ... no tiene nada que ver con Gaud (el arquitecto). Gaudir + BCN es catalán para "Enjoy more Barcelona" (Gaudir = disfrutar). El Ayuntamiento ha creado este programa para promocionar los sitios que gestiona el Ayuntamiento, por lo que se gestiona públicamente entre los ciudadanos y visitantes, pero sobre todo los ciudadanos de Barcelona (aunque también está abierto a los no residentes).

El programa es un embrión en esta etapa, se podría decir que está en beta, De acuerdo con la jerga tecnológica de hoy! - e incluye sólo tres sitios por ahora: Park Gell, Castell de Montjuc y los tours ofrecidos por las guías del Ayuntamiento (es decir, bunkers de la Guerra Civil, etc.). Al registrarse uno puede comprar entradas para el parque y el castillo a un costo cero y también puede asistir gratis (una vez al año) a uno de los tours ofrecidos por el Ayuntamiento. El programa es estrictamente personal, lo que significa que un miembro sólo puede comprar boletos para sí mismo y el boleto debe ser recogido en persona (ver abajo *). Si varios amigos quieren asistir juntos, cada uno tiene que ser un miembro del programa y comprar el boleto ONLINE usando su propia contraseña de usuario.

La razón por la que se tarda 7 días (o más!) Para proporcionar al usuario: contraseña para poder comprar boletos en línea es precisamente para evitar los visitantes de corto tiempo aprovechando esto como el objetivo del programa es recompensar a los ciudadanos viviendo en la ciudad). Esto puede ser un tema polémico, pero es la tendencia en la mayoría de las grandes ciudades de Europa: en Barcelona se ha mantenido demasiado tiempo una discusión pública sobre el uso excesivo de servicios públicos (por ejemplo, metro / autobús o museos públicos entre otros) -residentes de la ciudad. Como en la mayoría de las otras ciudades europeas, una gran parte del costo de los servicios públicos está subvencionada por los impuestos. Por lo tanto, cuando usted está pagando decir 1.3 para un paseo en el autobús (usando el T-10 travelcard), no está pagando el costo total de ese servicio que es (creo) tan alto como 4 o 5, de hecho , El "descanso" es subvencionado por el Ayuntamiento de Barcelona. Lo mismo ocurre con los museos y sitios públicos al comprar un boleto. No hace falta señalar que el Ayuntamiento obtiene sus fondos principalmente a través de impuestos a los residentes. Así, al final, los ciudadanos de esa ciudad están de hecho subvencionando a un no residente (que no paga impuestos locales). Con el fin de reorientar esta incongruencia, muchas ciudades han comenzado a ejecutar esquemas que recompensan a los residentes al usar los servicios públicos. En Londres, el programa Oyster Card para el uso del sistema de transporte público es un ejemplo de esto, en Barcelona el Gaudir + es otro y pronto, habrá también un programa similar a Oyster Card para el uso del transporte público en el Ciudad y área metropolitana.

Gracias por la información Enric! Sus publicaciones han sido de gran ayuda en mi planificación de viajes. Tengo casi un mes antes de la llegada así que comprobaré en conseguir una cita. (Me hizo engañar por la referencia a Gaudí y las fotos de Parc Guell pensando que el programa se centró en Gaudí).

¿Sabe usted si el Duece Coop de James Turrell todavía está en su lugar? He encontrado viejas referencias a que esté en el Centro Cívico del Convento de Sant Agust pero no veo muchos listados recientes. (No estaba encontrando nada en el sitio del Centro Cívico usando google translate.)

Interesantes cuestiones planteadas sobre los turistas que utilizan servicios subsidiados. He pasado bastante tiempo en Oahu, Hawai este año pasado y han evolucionado en un sistema que alienta altamente turistas que alquilan los coches que a su vez gravemente carga el estilo de vida de los locals y su sistema de camino. Me parece que la mayor parte del dinero gastado en alquiler de coches va a hoteles (cuotas de estacionamiento) y compañías de alquiler de autos que no tienen sede en el estado. El impuesto incremental sobre el alquiler no sería suficiente para compensar el tráfico pesado en carreteras de 2 carriles (no se pueden construir más ancho en partes de la isla), el alto número de accidentes de tráfico turístico más todo el desgaste en el Carreteras.

El impuesto de alquiler de automóviles se ha modificado recientemente para permitir Car2Go (cuota de coche pagado por minuto) para operar en Honolulu - esto sería muy beneficioso para los lugareños para complementar el sistema de autobuses. El impuesto original se había establecido utilizando la forma tradicional de alquiler de coches a los visitantes con una alta tasa de impuestos por transacción de alquiler. Como un usuario de compartir coche, haría uso de ella sólo unos viajes durante una visita y utilizar el autobús para la mayoría de los viajes. Me gustaría pensar que sería mejor para la isla en general con esa porción de mi presupuesto de viajes para bienes y servicios locales vs el alquiler de coches.

Sería interesante ver un análisis que examine los distintos sistemas de transporte (ya que todos están subvencionados) y cuál sería la mejor manera para que el turismo apoye mejor su impacto en las comunidades locales.

Hola Eileen, me temo que no tengo ni idea de la pregunta de Turrell. No he podido encontrar ninguna referencia en el sitio web del Centro Convento Cívico de Sant Agustí tampoco. Sin embargo encontré una referencia externa de esta exposición en otro sitio web, http://barcelonafreeart.net/2011/01/15/war-and-art-piece/, pero está fechado en 2011, así que me temo que es demasiado tarde Por esto (a menos que haya habido una repetición o algo así!). Este centro de arte renueva sus exposiciones con mucha frecuencia, de modo que la mayoría de ellas están en exhibición durante un período (relativamente) corto de tiempo. Igual que en el Palau de la Virreina o el Centro de Artes Santa Mnica, ambos en La Rambla (mismo estilo, sobre todo exposiciones libres).

Es realmente interesante la historia de Oahu, especialmente teniendo en cuenta que nos lanza en un completo conjunto de problemas diferentes aquí: la sostenibilidad. En Europa, esto es un tema muy importante en la agenda de todos, no sólo porque todos debemos hacer nuestra apuesta por "proteger el planeta", sino también por un asunto igualmente importante pero más práctico: el tráfico. En muchas de nuestras principales ciudades el tráfico está cerca del colapso y necesita ser reducido drásticamente. Además, algunas de estas ciudades antiguas, que explotaron en tamaño y población a finales del siglo XVIII y comienzos del siglo XIX, no están "diseñadas" para hacer frente a un montón de tráfico debido a la falta de espacio. Por lo tanto, animar a los no residentes (turistas) a alquilar automóviles sería una idea reeeeeeally mala para nosotros. En su lugar, un impulso en la mejora de los sistemas de transporte público está más o menos establecido en todas partes ... con algunos lugares que son más exitosos que otros que debo decir. También tenemos en Barcelona algunos "experimentos" compartidos de autos (es decir, Car & amp; Go, no dos "pero" y "), pero parece que no se alcanza (¡todavía!). En Barcelona, ​​probablemente debido también a su clima, uno de los éxitos más recientes es el programa público de distribución de bicicletas establecido por el Ayuntamiento hace varios años: https://www.bicing.cat/ca/content/qu%C3% A8-% C3% A9s-bicing Desafortunadamente para usted, está dirigido sólo a los residentes de la ciudad. Habiendo dicho eso, hay un negocio privado floreciente alrededor del alquiler de bicicletas para los visitantes también, pero a otro tipo de precios por supuesto como el esquema público es, de nuevo, parcialmente subsidiado ... por supuesto :)

Barcelona es una ciudad relativamente compacta -de hecho tiene una de las densidades más grandes entre todas las ciudades importantes de Europa, la ciudad tiene 1,7 millones de habitantes en 40 millas cuadradas, nada menos que un poco más de 41 mil habitantes por milla cuadrada -sólo superado Por París y Atenas, aunque la población de la última es menos de la mitad del tamaño de Barcelona. (Http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_European_Union_cities_proper_by_population_density). Y esto, por supuesto, sin contar a los transeúntes, es decir, a todas las personas que viajan diariamente a la ciudad desde el área metropolitana -que comprende 36 ciudades, sumando un total de 4,5 millones de habitantes en un área de poco más de 300 metros cuadrados Millas Puede que no suene mucho, especialmente si se compara con las principales metrópolis del resto del mundo, pero puedo decir que es lo suficientemente lejos para muchos de nosotros, LOL!

Pero de nuevo, Barcelona está hecho para caminar ya que todo está relativamente cerca. Hay un dicho entre los lugareños que "todo está a una distancia de 15-20 minutos", a pie, en autobús / metro / tranvía, en bicicleta, en motocicleta (sí, Barcelona es "el" Ciudad de los scooters y motocicletas, incluso más que Roma sí mismo!)

Su último pensamiento es realmente interesante pero, habiendo vivido en varias grandes ciudades de Europa, sospecho que no hay una sola respuesta, ya que a menudo implica muchos factores distintos de los simples económicos directos (topología y orografía de la ciudad, su Tamaño, el clima y también la idiosincrasia de sus ciudadanos).

Gaudir + BCN tiene la intención de agregar gradualmente otros sitios públicos (por ejemplo, Museu Mars, MNAC, etc), pero por ahora no hay un hito (oficial) a la vista para esto. Mi entendimiento es que en esta etapa es más bien un proyecto piloto. Por desgracia, algunas de las atracciones más populares son de gestión privada (es decir, Casa Batll, La Pedrera, Sagrada Famlia, Camp Nou, etc) por lo que es muy poco probable que estos serán añadidos a este programa en cualquier momento pronto (si alguna vez). Gaudir + BCN está abierto a todo el mundo, no sólo a los residentes de la ciudad -esto es porque la legislación de la UE prohíbe la discriminación entre los ciudadanos de la UE, independientemente de dónde vivas en la UE- para que los ayuntamientos ejecuten este tipo de programas Ellos a todo el mundo, que tienden a hacer "difícil" para los visitantes a corto plazo para hacer uso de ella, retrasando la emisión del usuario: contraseña de más de 7 días. Sin embargo, si eres un visitante frecuente, es un buen recurso, únete a esta próxima visita y disfruta desde el siguiente - a menos que estés planeando quedarte más de 7-10 días, en cuyo caso podrías terminar Usarlo en el mismo viaje.

El procedimiento para inscribirse es gratuito pero requiere asistir en persona al Ayuntamiento del centro (o, creo que ahora es posible hacerlo en cualquiera de los Consejos del Distrito también). Se requiere que usted provea una identificación válida (tarjeta de identificación nacional o pasaporte, su correo electrónico para recibir el usuario combinado: contraseña y los boletines de noticias) y su huella dactilar, porque este programa no depende de las tarjetas de membresía , Renovar, etc) Usted compra su billete en línea (que con su usuario: contraseña le costará nulo) y luego recogerlo el día de la visita (es decir, Park Gell) en uno de los cajeros automáticos ubicados en el parque o En las estaciones de metro cercanas.Usted lo hace mediante el uso de su huella digital en el cajero automático que es poco probable que perder, quitar o olvidar en casa, LOL!

Como señala Eileen, la dirección es: http://www.gaudirmesbcn.cat/index.php?id=1&L=2

Vale la pena señalar que la pertenencia a este programa permite visitas ilimitadas a los sitios (sólo Park Gell y Castell de Montjuc por ahora) -no "1 pase libre" Eileen- lo que significa que uno podría ser la compra de 365 entradas al año! Pero, como se mencionó anteriormente, estos son estrictamente personales, es decir, para uso personal y no pueden ser utilizados por otra persona.

Ah sí, con el fin de inscribirse que necesita para pre-organizar su visita a la OAC (Oficina de Servicios para los Ciudadanos), al igual que la cita de un médico ... no se puede caminar en (se utiliza también, no más!) Es Muy sencillo, y usted puede hacer que en línea o por teléfono: https://w30.bcn.cat/APPS/portaltramits/portal/channel/default.html?&stpid=20130001121 --sorry aunque esta página es sólo en catalán , Si Eileen o alguien más necesita ayuda, utilice Google Translator o envíeme un mensaje privado y trataré de guiarlo;) Alternativamente, sólo puede aparecer y jugar tonto ... puede ser o no puede ser servido sin Una visita programada.

Espero que esta información ayude.