Cualquier persona tiene comentarios sobre el nuevo vuelo de Delta Airbus de Seattle a París

Me pregunto si alguien tiene algún comentario sobre el nuevo vuelo de Delta Airbus desde Seattle a París. Gracias.

Cogimos el vuelo de regreso de CDG a SeaTac el otoño pasado y estaba bien. Pagamos por & quot; comodidad de la economía & quot; Y terminamos con los asientos del mamparo, tan lejos detrás del mamparo que tuvimos que esforzarnos para alcanzar los controles de la pantalla. Mi esposa corta, en el asiento de la ventana, podía levantarse y caminar delante de mí en el pasillo sin mi tener que mover una pulgada. Fue un poco embarazoso tener mucho espacio cuando la gente detrás de nosotros eran tan estrecha (no que no hemos tenido esa experiencia también). Supongo que con asientos como que no me habría dado cuenta nada malo sobre el vuelo, y no puedes contar con ser tan afortunado como estábamos en los asientos.

Yo solía ser un tipo de lealista de Boeing, ya que los hacen aquí, pero la compañía ha sido tan equivocada y mal administrada desde la fusión de McDonnell-Douglas que no tengo más buena voluntad para ello. Algunas personas por aquí pensaron que deberíamos tratar de reclutar a Airbus cuando parecía que Boeing iba a mover la producción de su próximo modelo en otros lugares.

Hola Dick,

Gracias por la respuesta. Me hizo actualizar mis vuelos de Delta a "comodidad de la economía", así que es genial escuchar que los asientos y el espacio eran lo que se agrietó a ser por su experiencia.

No soy un fan de Delta, así que me estoy preguntando cómo la gente se siente sobre el vuelo de Airbus (solía ser avión de Boeing usado en esta ruta) de / a SeaTac. Estoy molesto por el hecho de que sólo uno gratis en el equipaje. Me quedaré con amigos en Francia por un tiempo, así que naturalmente me gusta empacar más regalos.

¿Hay solamente una comida servida en el vuelo? Simplemente me estaba preguntando.

Estoy de acuerdo contigo. Realmente prefiero la flota de Airbus. Todos los derechos reservados

Carmen, nuestro mejor recuerdo es que nos alimentó mucho, probablemente al menos dos comidas en el vuelo de 10 horas durante el día. No recordamos la comida es tan genial, pero es el transporte aéreo! Por supuesto, si vas a pasar la noche en París, probablemente vas a cenar, luego unas pocas horas de sueño, Luego desayuno. Eso es bastante estándar, como es la carga para comprobar una segunda bolsa.

Dick, gracias de nuevo por tus comentarios. ¡Realmente lo aprecio! Todos los derechos reservados

Por Delta sitio web, sólo lista 1 comida que sirve para el 10 horas 30 minutos de vuelo, así que sólo me hizo pensar. Nunca he volado con Delta antes a Europa.

Te escucho. No hay mucha esperanza para los alimentos de las líneas aéreas. :-) Bueno, siempre y cuando la comida se parece a la comida y es cálido, soy flexible. Normalmente vuelo con Lufthansa cuando voy a Europa. Estoy muy contento con ellos. Ya que viajo en la empresa diez centavos mucho, me olvidé que sólo 1 gratis facturado equipaje es la norma en prácticamente cada vuelo ahora. Así que gracias por el recordatorio.

Nunca he volado esta ruta en particular o en este avión, pero puedo añadir un par de bits generales de Delta información internacional que sospecho que será cierto:

Los asientos del compartimiento de la comodidad de la economía, que el primer respondedor mencionado, son más espaciosos que comodidad de la mayoría de la economía. La mayoría no puede sentirse tan espacioso como se describe arriba. Pero, totalmente digno de él, IMO - y soy un joven, 5'2 & quot; Mujer que disfruta volando. Para gente alta, o cualquier otra persona con una razón para necesitar más espacio, absolutamente recomiendo probarlo. Esa sección también es a veces menos concurrido, lo cual es agradable - en un vuelo el año pasado, que literalmente no podía ver ningún pasajeros excepto mi marido desde donde me senté.

He volado delta internacionalmente tres veces en el año pasado, y aunque la comida es mediocre en el mejor de los casos, había mucho. Una verdadera comida, además de múltiples aperitivos (desayuno, pequeños sándwiches divertidos, helado). Puede que no lo disfrutes, pero no morirás de hambre.

Gracias Raven por entonar este tema. Ha pasado mucho tiempo desde que volé con Delta fuera de SeaTac. Sólo me estoy preguntando si el nuevo Delta está mejorando. Todos los derechos reservados

¡Hola amigos! Como un empleado de la aerolínea retirado que puede volar a precios reducidos en varias aerolíneas, puedo asegurar que se le sirven varias comidas muy mediocre en ese vuelo largo. Esos asientos Comfort Economy son más espaciosos que los asientos regulares de la clase de autobús, pero a menos que estés en los asientos de los mamparos, no son tan espaciosos como el cartel anterior descrito. IMHO Delta hace un mejor trabajo con viajes internacionales que otras aerolíneas estadounidenses, pero nunca he volado en Lufthansa. El viaje de la línea aérea simplemente no es lo que estaba detrás en los buenos días viejos antes de la "desregulación" Y todas las quiebras. Muy triste, pero cierto, y nunca será como era.

Creo que el Airbus es el avión más cómodo para los vuelos transatlánticos.

Gracias, Donna, por compartir tu opinión.

No he volado Delta desde hace mucho tiempo a nivel internacional, por lo que siempre es bueno escuchar comentarios. :-) Me alegro de que voy a tener el asiento mamparo, por lo que me dijeron. Estoy muy dispuesto a pagar un poco más para sentirme cómodo en el vuelo largo.

Estoy de acuerdo 100% con usted en el Airbus. Me gusta el diseño mejor!

Tenemos un vuelo de Delta (Airbus) de Portland a Amsterdam, y he tomado un par de veces - excelente vuelo pero no he sido capaz de tomar recientemente desafortunadamente. Es realmente agradable tener una conexión directa a Europa y no preocuparse por las conexiones en los EE.UU.

He actualizado a & quot; Economy Comfort & quot; La última vez que tomé ese vuelo, en parte porque me puso más cerca de la parte delantera del avión y tuve una conexión estrecha. Pero pensé que era una pérdida de dinero. Hay un poco más espacio para las piernas pero parecía insignificante, y yo soy alto. Nunca pagaría por ello de nuevo. (En realidad, me preocupo más por la sala de reposabrazos con la persona que está a mi lado.Nada hace que un vuelo más incómodo para mí que luchar por el reposabrazos o ser scrunched en mi asiento debido a la persona a mi lado.)

Una cosa agradable sobre los Airbuses: centros individuales de los medios en cada asiento, para las porciones de opciones de películas y de demostraciones libres de la TV. La última vez que tomé el vuelo de Portland los tuvimos en el Airbus; Por desgracia, tuve que tomar un pésimo vuelo a casa de Praga a través de JFK, en un Boeing 767, y ese avión no tenía centros de medios personales. No sé si eso fue sólo una casualidad o si el vuelo de Boeing de Delta les falta y los Airbuses los tienen - quizás SeatGuru podría ayudar.

Me gustaría añadir que he viajado desde el extranjero en American y US Air (antes de que comenzaron a fusionarse) y tenía grandes experiencias con ambos - no mejor o peor que Delta, en realidad. En este punto voy generalmente con la conveniencia del vuelo sí mismo (tiempos de vuelo, directo a Europa que es una ventaja enorme) y el coste del boleto.

De acuerdo con Andrew H con respecto a Economy Comfort en Delta no vale la pena el precio a menos que esté en el asiento de mamparo. Sólo se obtienen 4 "adicionales. ¡Sin embargo, los asientos del tabique son impresionantes!

También reservaría un vuelo internacional basado más en la conveniencia del horario a mi ciudad particular sobre cualquier cosa. Si gano la lotería voy a clase de negocios! No puedo creer lo mucho que esos asientos cuestan ahora!

Hemos ido la comodidad económica de Seattle / París y Seattle / Amsterdam y me ha gustado la habitación extra. Por supuesto, no es como clase de autobús, pero es más espacioso que la economía. Usted también obtiene prioridad de embarque. La comida era todavía comida de aerolínea, pero había aperitivos, además de la cena ---- y mejor vino que los vuelos nacionales de Estados Unidos.