Trenes de fin de noche
En The Guardian, Esta mañana Francia despide adiós a los trenes.
Desafortunadamente esto ha sido una tendencia por un tiempo. Triste ver el final de una era pero los trenes más nuevos más rápidos hacen los trenes nocturnos más innecesarios. Estábamos en el Joan Miró de Barcelona a París el último año que corrió - todo el ritual del tren nocturno - el embarque, instalarse, abrir el vino, la emoción del viaje, la cena en una mesa con ropa de cama y porcelana, regresando a su compartimiento Para encontrar las literas todo compuesto, el suave balanceo y el ritmo del tren, asomándose por la ventana por la noche para ver en qué estación estás, despertando a café y croissants, el desayuno en el comedor coche ... lo extrañará .
Los trenes nocturnos en muchos países sólo funcionan hoy debido a un gran subsidio gubernamental u otras razones políticas. En estos días, este subsidio puede volverse insostenible frente a otras necesidades. Si funcionaran con tarifas económicas serían aún más competitivas.
Desafortunadamente, el artículo no tiene más detalles que cuando los lectores alertas vieron la misma nota del hombre en el asiento 61 a principios de este año. Todavía están vendiendo boletos más allá del "corte de fondos" de julio & quot; Para las rutas afectadas (no todas), lo que hace difícil sonar el último golpe de muerte. Pero supongo que no nos sorprenderemos cuando suceda.
Es una manera sombría de viajar. Con el advenimiento de los trenes rápidos y las líneas aéreas baratas, hay poca razón de pagar el costo y de experimentar la incomodidad del tren nocturno.
Voy a ofrecer un punto de vista diferente de janettravels44. Creo que la ventaja del tren nocturno es la capacidad de viajar una distancia significativa, por el costo de una habitación de hotel agradable para esa noche más un poco más, sin perder horas de luz del día mejor gastado disfrutando de las vistas en su destino. El viaje durante el día en tren o en el aire lleva consigo molestias también. Creo que el tren nocturno es dinero bien gastado en muchos casos.
El hombre en el asiento 61 fue entrevistado sobre trenes nocturnos por el maravilloso James Menendez en el servicio mundial de la BBC a principios de esta semana. ¡Un ordenado, rápido escucha si estás interesado en el tema!
El hombre en el asiento 61 fue entrevistado sobre trenes nocturnos por el maravilloso James Menendez
¿Tiene un enlace a esa entrevista? No pude encontrarlo con una búsqueda.
Aquí está un clip de 3 minutos de la entrevista: http://www.bbc.co.uk/programmes/p03tq9ck?ocid=socialflow_twitter
Preferiría dormir en un asiento regular en un tren que intentar dormir en el compartimiento. Para mí, el ruido no es tan grande de acuerdo como el constante empujones de añadir y quitar coches en las estaciones a lo largo del camino. Supongo que hay algunas personas que pueden dormir bien en un tren nocturno, pero no los he encontrado todavía. Cuando se agrega la diferencia significativa de precio de un tren nocturno en un vuelo barato, el tren nocturno no parece tener sentido más.
Hola Brad. Yo soy una de esas personas que no bien dormir en un compartimiento de un tren nocturno. Y en contraposición a volar, en nuestra ruta particular que era Roma a Viena, la tarifa aérea más otra noche en un hotel y traslados al aeropuerto habría costado un poco más que un compartimiento privado en el tren.
¡¡¡¡¡¡¡¡Hurra!!!!!!!!
Gran clip! He dicho esto muchas veces antes: Me encanta, me encanta, adora trenes de cama. ¡Gran diversión! ¡Buen sueño! Sin embargo, desde mis primeros trenes de este tipo en 1976 me mimar con un compartimiento privado. Odiaría ver trenes nocturnos desaparecer. Y, al parecer, son más verdes que volar. Wray
Si es una manera sombría y desagradable de viajar, un montón de gente todavía lo hacen, hasta el punto que hace unos años en un sábado en el verano me pareció que mi decepción última hora la zona de estar general estaba lleno, Hamburgo a Viena. Por lo tanto, tomé otra ruta nocturna en cambio, Hamburgo a Munich, y transferido. Dormir y permanecer así en el tren nocturno independientemente de sus interrupciones no es problema.
Incluso los lugares en el radar de turismo estadounidense, por ejemplo, Munich, Viena, Berlín, no veo los estadounidenses que toman trenes nocturnos, todos ellos son alemanes o en su mayoría, otros son asiáticos, italiano, holandés, etc A pesar del artículo , Uno todavía puede ir de Francia / París a Berlín en parte por tren nocturno, sólo ser creativo en la configuración de una ruta que incluye una opción de noche, (por suerte, no totalmente desaparecido todavía), como Berlín-Offenburg, cambio de Estrasburgo para el TGV a Paris.
Parece prudente que los trenes nocturnos se vayan a Europa occidental, Amsterdam a Múnich todavía existe, hay muchos todavía en Europa Central y Oriental, por ejemplo, Gdansk a Viena o Budapest-Múnich.
La cosa es, aunque no quisiera tomar un tren nocturno hoy en día, me alegra haberlo experimentado, una vez en Europa y la otra vez en Egipto. La experiencia egipcia fue el mejor, mejor servicio, vino con cena y un desayuno decente. En retrospectiva, fue divertido.
Harold, gracias por publicar el enlace. Interesante segmento. Tengo muchas ganas de escuchar las reseñas del servicio cuando los austríacos lo pongan en marcha y corran como se discutió en el clip.
Tengo que decir, sin embargo, que mientras el romance de montar los trenes es fascinante en la práctica me pareció que no estaba a la altura de la promesa. Como he publicado antes, he utilizado el servicio de DB 3 veces. Uno fue un gran viaje. El 2o el aire acondicionado en nuestra cabaña estaba roto; Como se puede imaginar un tren que se ha sentado en el sol todo el día durante el verano es bastante cálido, por lo que nuestras opciones estaban abiertas la ventana para el aire más fresco y el ruido acompañante & amp; Viento, o cerrar y sudar. El 3o viaje el coche que nos asignaron estaba literalmente no en el tren! Un conductor severo de DB finalmente nos encontró una habitación que no era la misma clase que habíamos pagado, ni tampoco conseguimos un reembolso de la diferencia.
Así que personalmente al servicio de DB digo buena salida; Es de esperar que el ferrocarril austriaco haga un mejor trabajo.