Violación de tráfico en Francia sin ver ni hablar con un policía

¿Puede alguien decirme si Francia utiliza cámaras para abonar personas? He recibido una factura de Europcar que tenemos algún tipo de violación cuando estábamos en Normandía. He estado enviando correos electrónicos a Europcar para obtener una explicación y finalmente escuché de ellos. El aviso dijo que iban a cargar nuestra tarjeta de crédito por $ 30 euros y nos enviaría el billete que podemos disputar si queremos. ¿Alguien ha tenido una experiencia con esto?

Cerca de 500 veces en este foro. Muy común. Comienza con el cargo de la empresa de alquiler por dar a la policía su información, luego viene el billete.

Tengo un boleto de estacionamiento el otro día, sin ver ni hablar con un policía.

Usted fue capturado por una cámara, usted puede disputarlo si lo desea, pero es inútil cuando han fotografiado su placa de matrícula. Considera que es un último gasto para tu viaje.

Esto me sucedió hace dos años. Sí, hay cámaras. Cuando llegaron las 2 entradas, después de las facturas de Hertz, ya habían entrado en el rango de precio más alto por tener más de 60 días de retraso. Traté de pagar en línea, nunca conseguí el sistema para trabajar. Sugiero pagar las entradas tan pronto como lleguen. Frustrante, pero en realidad no tienen ningún recurso que soy consciente de.

Es completamente normal, por desgracia, que la empresa de alquiler le envíe una factura para el servicio & quot; De identificar al inquilino al gobierno. Después de todo, si una aerolínea puede cobrarle por reservar un asiento o por registrarse en el aeropuerto, una empresa de alquiler puede poner eso en el contrato que firmó.

Esta semana, los residentes de la ciudad de Nueva York protestaron por la instalación de cámaras de velocidad alrededor de algunas escuelas públicas. Me sentí aliviado de que su representante elegido le contestara: "Debería obtener un boleto por exceso de velocidad frente a una escuela." (No te estoy acusando de hacer eso, sólo estoy haciendo el punto de que Francia es apenas, apenas a solas en esta práctica Mi Garmin dice tener una base de datos de cámaras de velocidad, pero yo no dependería de ella.

La aplicación de las leyes de velocidad, las leyes de zonas restringidas, las leyes del carril de autobús etc es bastante estricto en Europa y hecho por la mayoría de los lugares de la cámara. Tendrá suerte si no hay más entradas en su camino. La gracia en el exceso de velocidad es de unos 4 km por hora por lo que es importante para conducir el límite de velocidad.

Como se ha señalado, muchos lugares en toda Europa son muy estrictos en violaciones en movimiento y son fuertemente impuestas por la cámara. No es raro conseguir entradas después de conducir en Europa y los lugareños obtener un montón. Algunas autopistas incluso calculan el tiempo que le lleva viajar de un sensor a otro: demasiado rápido y sabe que está acelerando y encaja su foto (esto evita a los que saben dónde están las cámaras y se ralentizan temporalmente). Y su agencia de alquiler le cobrará por todos y cada uno de los avisos que reciben de las autoridades a "proceso & quot; Enviándoles su información de contacto. Normalmente se obtienen los billetes de las autoridades directamente.

Sí. Pagar el billete cuando llega - encontré el sistema de citas en línea francés fácil de usar, incluso tenía una página de traducción en inglés. Y bienvenido al club de & quot; estado allí, hecho eso, consiguió el boleto. & Quot;

¿Puede alguien decirme si Francia utiliza cámaras para abonar personas?

Sí, hay cámaras en todas las carreteras francesas y autoroutes para atrapar a la gente a toda velocidad. Cajas cuadradas de metal en el borde o en la mediana.

Ser golpeado con un billete es una de las razones por las que conducir no es una opción en Francia. Simplemente no me molestaría con la molestia y el gasto.

O puede obedecer la ley. Eso también funciona.

Mientras que es desafortunado, los boletos en Francia se dan por la misma razón que en los EEUU ... una violación de la ley: (Esperanzadamente usted amó su tiempo que conduce alrededor de Normandía :)

Nos habíamos leído en esto antes de nuestro viaje pasado Oct-Nov ... Mi marido estaba seguro que estaba exagerando pero luego le mostré todos los mensajes aquí.

Condujimos alrededor de Suiza (1 día) Alemania (1 día) Luxemburgo (1 día) y aunque Bélgica a Francia donde condujimos durante 13 días antes de dirigirnos a París. Nos alojamos bajo el límite de velocidad y no conseguir ningún billetes. Un lugar que pensé que me había jodido pero supongo que no. Fue unas vacaciones encantadoras. Nos pareció que relajante no tratando de prisa por todas partes. Tomamos carreteras más pequeñas la mayoría del tiempo y nos encantó cada minuto. Se puede hacer.

Francia es excepcionalmente malo para esto.

No hay garantía de que el billete llegue, a menudo no. En ese caso usted nunca sabrá lo que supuestamente hizo o donde, pero todavía se requiere para pagar la cuota administrativa de todos modos - pura Kafka.

Por supuesto que lo hacen! ¿Quién no ??? Ir al sitio de Italia y encontrará un par de cientos de puestos similares. Es difícil evitar las cámaras. Apueste que su ciudad natal hace lo mismo.

Es muy fácil conseguir un boleto en Francia así que si usted consigue uno o unos pocos es ofcourse apesadumbrado para el dinero, pero la aplicación de ley es muy terminante y hay tan muchos diversos límites de velocidad, a veces en los lugares que usted no espera, él es Fácil de cometer un error. Acabo de regresar de mi viaje de una semana en Francia y es posible recibiré uno o dos boletos de exceso de velocidad, pero espero que sea una falsa alarma. Normalmente la aplicación de la ley sobre la velocidad es puramente administrativa.

Tengo un amigo que vive en Fort Mac, Alberta, y ella siempre está recibiendo fotos radar acelerando los boletos en el correo - que creo que iba a aprender! Así que no son sólo los países europeos ...

Apueste que su ciudad natal hace lo mismo.

Apuesto a que no. Las cámaras de aplicación son raras en los Estados Unidos, incluso inconstitucionales en muchos, si no en la mayoría de los estados.

Aquí hay tantos diversos límites de velocidad, a veces en lugares que no ves, es fácil cometer un error

Observación muy honesta! Si conduce grandes distancias en Francia probablemente obtendrá una. ¡Vive como un local!

Pan en todo el mundo Tenga en cuenta que la mayoría de los EE.UU. son sólo para la escuela o zonas de construcción, no para la velocidad todos los días o la aplicación luz roja.

Dile eso a la gente que vive en Nueva Orleans, Luisiana ...

Apuesto a que no lo hacen. Las cámaras de aplicación son raras en los Estados Unidos ... & quot;

Enlace interesante, Tom. Un montón de cámaras de luz roja aquí en Ventura, California, y Los Ángeles, Santa Mónica, etc. Ninguno en Santa Bárbara ... interesante. Lotes en Nueva Orleans, aunque las multas parecen ser mucho menos que en mi cuello de los bosques. ¡Y ninguno en Minnesota-Wisconsin!

Para todas las personas que están pasando por lo inevitable que es conseguir un billete en Francia, quiero señalar que mi marido y yo, con un combinado noventa años (90 años) de conducir en Francia, nunca han conseguido un boleto. Aprendió en París en los años sesenta, mientras yo conseguía mi licencia francesa en los años setenta. Es cierto que somos conductores lentos, los plodders todos pasan.

^^^ ¡Los Plodders unen! Soy el tipo que hace 60 mph en la autopista en el carril lento. Obtuve mi aprecio por las velocidades relativamente lentas de mi padre, que una vez fue citado por hacer 45 en la autopista, en el carril rápido. Hay un montón de razones para reducir la velocidad, de estrés a dólares a la muerte.

Tom ----...... Cámaras de aplicación son raras en los Estados Unidos, incluso un- (estado) -constitucional en muchos, si no la mayoría de los estados ....... ¿Cuál es el apoyo a esa afirmación? ¿Por qué serían inconstitucionales? Cámara de luz roja son comunes en Chicago y puedo hablar de la experiencia. Durante los últimos tres años, la legislatura de Colorado ha tratado de prohibir a las autoridades locales el uso de la cámara. El gobernador vetó el último intento. Denver tiene vagones blancos, no descript, que sólo aparcar al azar a lo largo del lado de la calle y toma fotos por exceso de velocidad. Por lo menos en la cámara de Colorado hacer cumplir es muy común y muy permitido por la constitución del estado.

Tom ----...... Cámaras de aplicación son raras en los Estados Unidos, incluso un- (estado) -constitucional en muchos, si no la mayoría de los estados ....... ¿Cuál es el apoyo a esa afirmación? ¿Por qué serían inconstitucionales?

Http://hotair.com/archives/2015/08/19/in-missouri-a-red-light-camera-program-is-found-unconstitutional-sort-of/http://www.cleveland.com/ Opinion / index.ssf / 2014/04 / are_traffic_cameras_unconstitu.htmlhttp: //www.journal-news.com/news/news/another-judge-declares-new-miami-speed-cameras-unc/nkNng/https: // En estados como Wisconsin, la prohibición proviene de las decisiones de las cortes supremas del estado que declaran que las cámaras eran inconstitucionales ", agregó.

Las cámaras de aplicación están en terreno inestable legalmente porque se le impone una multa debido a la propiedad, no hay pruebas de que estaba manejando.

Creo que cada estado debe autorizar específicamente su uso con una ley especial, sino que no son legales.

El jurado está averiguando si hacen las carreteras más seguras. Los estudios han demostrado que en las zonas con cámaras de luz roja la gente golpea en los descansos en las intersecciones para evitar ser fotografiado que conduce a más accidentes.

Las cámaras son todo sobre el rédito, son poseídas e instaladas por los vendedores que guardan el 40% de la toma.

También a lo anterior: Francia dejó de firmar cámaras de imposición hace muchos años.

Tom_MN: Las cámaras de aplicación están en terreno inestable legalmente debido a que usted es multado debido a la propiedad, no hay pruebas de que estaba conduciendo.

Nuestra pequeña ciudad en Oregon tiene tanto las cámaras de luz roja y camionetas de foto-radar. Tom de MN es sin duda bienvenido a visitar, violar y probar la constitucionalidad de las citas de fotos de radar. Dicho esto, aquí en Medford damos a los conductores una oportunidad deportiva con señales de advertencia de radar y aplicación de fotos. La furgoneta fotográfica móvil del radar incluso se requiere para colocar una muestra portable una distancia especificada de la furgoneta. Si usted hace el crimen esté preparado para pagar la multa.

Francia dejó de firmar cámaras de imposición hace muchos años.

Sé que cada vez que mi nav sat me dice que estoy en una zona peligrosa de Francia, no es mucho antes de que vea el cartel oficial al lado de la carretera y luego la pequeña caja gris con las rayas amarillas alrededor del borde - la cámara .

Tal vez no el 100% del tiempo, pero casi siempre. Se rompe el viaje para jugar & quot; encontrar la cámara & quot; Después de que la señal esté para arriba. Y, como dije, nunca he tenido un boleto.

Ejemplo clásico cuando tienes un sesgo y cereza recoger tus datos. El mismo argumento se ha utilizado ampliamente en Colorado, pero es ligeramente defectuoso por no dar una imagen completa.

... Los estudios han demostrado que en las zonas con cámaras de luz roja personas slam en los descansos en las intersecciones para evitar ser fotografiado que conduce a más accidentes .......

Los mismos estudios también mostrarán que el número de accidentes graves, la letalidad se reduce porque usted no tiene T-bone, cabeza-en el tipo de accidentes que resultan en lesiones graves. Tal vez un aumento de frente a accidentes traseros, pero que rara vez mata a nadie. Sin embargo, el argumento como fabricante de dinero, especialmente para las ciudades pequeñas, tiene mérito. Pero los pueblos pequeños, a menudo rurales, se conocen desde hace años como trampas de velocidad. Apenas consiguiendo más eficiente.

Un argumento similar puede ser hecho para la introducción de rotondas en los Estados Unidos. Más accidentes de derrames laterales, pero menos encabezados y t-huesos. Sólo si los estadounidenses pudieran aprender a manejar correctamente en rotondas.

El transporte público en Europa es excelente - como usted probablemente sabe. Algunas personas prefieren los trenes, etc a la conducción de un coche porque es avacation actuar a diferencia de la rutina diaria en casa. No sólo eso - los trenes están libres del desagrado de otros conductores (rabia de la carretera) y policías de tránsito.

Estoy con Perry en esto aunque no conduzca diariamente en casa tampoco. Cámaras de tráfico son abundantes en los EE.UU. por lo que no hay nada único acerca de ellos a Francia.

Por favor, mirar hacia arriba & quot; radar de velocidad & quot; Para información e imágenes de los diferentes tipos de controles que hay en Francia. Me llevaron & quot; Una vez, no se envió ningún punto sino un aviso de la multa a mi dirección. Pagar la pequeña cuota y olvidar. La vida es demasiado corta. No es como si hubieras asesinado a alguien. Pero la velocidad mata a menudo se dice.

Cámaras de tráfico son abundantes en los EE.UU. por lo que no hay nada único acerca de ellos

O no, dependiendo del lugar donde vivas. Podría decir que "los somalíes son abundantes en los Estados Unidos" Porque eso es lo que veo todos los días.

Resumen: Conozco a personas que han recibido multas de cámara de imposición en Francia e Italia, pero no conozco a nadie que las haya recibido en los Estados Unidos (o en ningún otro país europeo).

Conozco a alguien en los EE.UU. que ha recibido uno. Él vive en DC, que tiene muchos de ellos. Usted puede oír el clic mientras pasa por lo que pensaba que era una luz amarilla.

Apenas googled una imagen de "radar de velocidad"; De ninguna manera usted va a discutir su salida de ese billete. Solo paga la multa y sigue adelante. En cuanto a la constitucionalidad de la cámara de luz roja etc .; Se necesita mucho dinero para discutir el concepto en múltiples tribunales. Es mejor votar en un nuevo grupo de representantes para cambiar la ley. Eso es lo que pasó en Houston con las cámaras de luz roja. ¡Por supuesto cada ciudad circundante todavía los tiene y son activos!

Tuvimos muchos de ellos durante unos años en mi ciudad, y en San Luis también. Su legalidad fue impugnada y un caso de un tribunal estatal invalidó los estatutos municipales vigentes que los hacían cumplir. Pero su uso no fue categóricamente prohibido en mi estado, sólo significaba que las ciudades tenían que llegar a mejores, las normas aplicables. Hasta ahora no lo han hecho debido a la considerable oposición pública de aquellos que creen que todo está permitido si no te pillan.

Tengo uno en So Cal corriendo un & quot; amarillo & quot; Señal de vuelta. No sólo vi la citación con una imagen del color claro con mi coche encendida en rojo, sino también lo hizo todo mi oficina como mi secretaria grabado a mi puerta cuando abrió mi correo! Así que están por ahí por todas partes. La empresa de alquiler de coches me cobró como lo hacen en los billetes de Europa. (La mía era un billete de estacionamiento en Suiza).

He sido fotografiado para la velocidad en DC, y sé que los utilizan en Maryland también. En DC, conseguí un boleto por correo para ir 61 en una autopista, el límite de velocidad era de 50. Crecí en California, donde la ley de velocidad básica es de 55 a menos que se establezca de otra manera, no habría soñado que la velocidad sería menor De 55 en una carretera dividida con rampas y salidas.

Después de eso empecé a prestar más atención. No sólo descubrí que DC puede tener límites de 35 millas por hora en las autopistas sin peaje, pero también noté cada vez que veía una cámara de velocidad, el límite de velocidad era 5 mph más bajo que lo que mi GPS mostró (mapas algo antiguos).

No me importa el aspecto del cumplimiento de la ley de los boletos. Me da irritación que parece ser más sobre los ingresos. Los signos de límite de velocidad a menudo están ocultos o desaparecidos en la costa este. Si los límites de velocidad son acerca de la seguridad, el límite debe ser claramente publicado.

Una vez me detuvieron cuando entregué un helado al oeste de Boston, Massachusetts, por haber recorrido 15 millas por hora. Dijo que era demasiado rápido. Fue en una tormenta de nieve y mi Ford Pinto con cadenas fue más rápido que su jeep (o lo que sea 4x4 que era). Ningún billete después de ver los 15 galones de helado.

Una de nuestras otras tiendas se había acabado porque los camiones no podían pasar, así que los estaba ayudando a permanecer abiertos.

He estado conduciendo desde antes de 1970, nunca tuve un billete de ambos lados del océano. Pero no soy un plodder. Tengo tendencia a correr en o justo por encima de cualquier límite de velocidad, carreteras país (mi favorito) o autopista. Puse alrededor de 5.000 millas en el coche en Europa cada año, Francia, Alemania, Suiza, Italia, Bélgica, Luxemburgo, Mónaco y Países Bajos. Tengo tendencia a correr en el medio o rápido carril, especialmente en el Reino Unido, Francia y Alemania. Nunca funcione en el carril rápido en Luxemburgo (esos 4 matrículas del número le funcionarán sobre en sus SUVs de BMW) o en Bélgica (quiero vivir para contar la historia, y son simplemente nueces en la carretera).

Pero honestamente - nunca un billete.

Ayuda a tener control de crucero (y usarlo), un excelente GPS (Sat Nav), y una buena comprensión de los límites de velocidad nacionales y las reglas de la carretera.

Favorito 2 países para conducir en? Francia, porque las autoroutes una página son tan suaves y fáciles de navegar (y tienen 130 kph en buen tiempo (y siempre anuncian las cámaras de velocidad)), y Alemania. Alemania, no debido a la velocidad ilimitada en las zonas (donde no quiero empujar mi coche de 10 años con neumáticos de alta velocidad mucho más de 180 km / h), sino debido a la cultura alemana de siempre (casi siempre) obedecer las leyes. Me encanta que cuando llego a 50 km / h en una señal de límite del pueblo, también lo hace todo el mundo a mi alrededor, cuando la autobahn se desacelera a 80 para la construcción de todo el mundo, y cuando la carretera se abre, todo el mundo hace eso también. Usted puede incluso conseguir un Oma gritar en usted si perciben que usted ha dado un paso sobre la línea un milímetro.