Actualizar pasajes aéreos o cupones / códigos promocionales

Mi esposa y yo estamos volando de Baltimore a Londres en febrero. Cualquier sugerencia sobre cómo obtener actualizaciones gratuitas o cupones / códigos de promoción de pasajes aéreos. Ya hemos encontrado un vuelo de $ 610.00 pero quiero actualizar para que podamos dormir mejor en el vuelo.

Si usted está hablando de la actualización a un primer o asiento de la clase de negocio, que le fijará detrás cerca de $ 10.000. A menos que seas un viajero frecuente de élite no puedes conseguir ese tipo de actualización gratis en un vuelo transatlántico.

Usted necesita proporcionar mucha más información para ver si esto es incluso posible - lo que es la compañía aérea, lo que es el código de tarifa, es el código de tarifa actualizable. Usted podría intentar un lugar como flyertalk.com. Conozco con certeza un número de la tarifa de United se pueden actualizar con una actualización de sistema. Estas mejoras sólo se dan a las personas que vuelan más de 100.000 millas al año. Sé que AA también tiene algunas actualizaciones similares.

A pesar de que es ilegal por las reglas de la aerolínea, es posible que pueda comprar algunos de estos artículos a través de eBay. Trate de flyertalk.com para todos los detalles y limitaciones.

Yo tendría cuidado con las ofertas de Ebay. La cosa es ésas "cucharas" Están vinculados a la cuenta de viajero frecuente, que no es suya. Así que si la aerolínea deniega su uso, es "muy malo" Y no tienes suerte

Por no hablar de que la mayoría de ellos son clase de tarifa especfic. El $ 610 arriba significa que usted está en el & quot; más bajo & quot; clase de tarifa.

Las mejoras se dan generalmente basadas en combinaciones de la clase de tarifa y del estado del viajero frecuente. Soy un volante de élite en un par de líneas aéreas, pero sé que cuando compro las tarifas de sótano de bargin que soy sititng en el entrenador, es sólo raro que recibe una actualización.

Usted debe poder mirar en el Web site de la línea aérea y ver qué clase de boleto de avión que usted necesita comprar para poder actualizar. Casi nunca es el barato, no reembolsable tarifas de autobús la mayoría de nosotros compra. Muchas personas se actualizan con millas de viajero frecuente, pero necesitarás bastantes de ellas, habrá necesidad de disponibilidad (solo reservan tantos negocios / primeros asientos para actualizaciones) y otra vez, necesitarás Han comprado una tarifa que permite una mejora de millas. Esa información también debe estar en el sitio web de su aerolínea.

Y en cuanto a las actualizaciones gratuitas en un vuelo transatlántico ... ¿existen ya existen? ¿Alguna vez? Excepto por un accidente feliz?

Por lo general, debe comprar un boleto completo para poder usar millas u otras mejoras. "Libre" Las mejoras en los vuelos internacionales son raras.

¿Y el número de $ 10.000? ¿De dónde vino ese?

Puedo comprar una clase Business Roundtrip en Delta por menos de $ 5,000. (A veces tan bajo como $ 3,000 a Londres)

No las OP $ 610 cotizaciones, pero no $ 10.000 tampoco!

Villancico:

Vuelve a leer el post de Michael. Dijo negocios O primera clase. La primera clase a Londres de mi aeropuerto casero viene en $ 18.000.

Hace unos años, mientras esperaba en línea para hacer el check-in para un vuelo a Londres en las líneas aéreas Continental, dos hermanas delante de mí querían ser actualizadas gratis porque era el cumpleaños de uno de ellos. El agente se rió y dijo que no había actualizaciones gratuitas, la única manera que iban a ser capaces de volar en primera clase era si pagaban $ 10.000. La hermana luego se rió y pidió hablar con un supervisor, el supervisor se acercó y reiteró que no había "cumpleaños gratis" Actualizaciones y que costaría $ 10.000 ... cada uno.

Pero ya que puede obtener actualizaciones de clase empresarial por sólo $ 3000, estoy seguro de que va a escribir un cheque Bill;)

Sin embargo, Jacquie - "Business Elite" En Delta, de Atlanta, es el equivalente de Primera Clase. No hay una clase superior de servicio, por lo que sé, en los vuelos europeos de Delta. Y esta clase de negocios es realmente fabuloso - mentira camas planas, comidas agradables, grandes almohadas, mantas, acceso a un bonito salón, etc.

Utilizamos para salvar nuestras millas para actualizar de entrenador completo a estos asientos de Elite de Negocios, pero han elegido por lo menos un par de veces para comprarlos directamente. Desde que viajamos a Europa en el verano, los asientos del coche funcionaron cerca de $ 1.200 y los asientos del negocio eran cerca de $ 2500 (en venta). Actualmente, como se muestra en el póster, los asientos de Negocios (también de Primera Clase) disponibles de ATL a LGW por menos de $ 3,000 en total.

En cuanto a la relación "accidental" Upgrade - mi hija pequeña (22) ha sido ascendido a negocios / Primero dos veces en el último año - incluyendo un vuelo Delta de Frankfurt a los Estados Unidos. Pensé que podría ser debido a ellos que necesitan un "solo & quot; Viajero con el fin de permitir que 2 personas para sentarse juntos en el entrenador? Me gustaría escuchar de alguien que tiene conocimiento de cómo las aerolíneas elegir a quién actualizar - además de la obvia High Mileage FF.

Mientras que las líneas aéreas tienen pautas en la mejora, mucho de él es dejada a la discreción del agente de la puerta / representante del servicio de atención al cliente.

FF de alto kilometraje, los titulares de la tarjeta IATA, los titulares de los billetes de tren de tarifa completa tendrán prioridad sobre la clase de ganado de descuento.

La siguiente es la apariencia. Si caminas hasta el representante en pantalones cortos, camiseta y sandalias diciendo que te gustaría una mejora, que tratará de hacer todo lo posible para no reírse en tu cara. La apariencia es importante. Las aerolíneas les gusta pensar que la primera clase / clase de negocios es especial y no quieren riff-raff sentado allí a menos que pagar por un billete.

Y, los solteros tienen un tiempo más fácil. A veces, como se mencionó, moverán un solo para sentarse un par juntos. (Todos son felices.) (Aquí, los solteros no significan solteros, solo viajan solos.)

Mientras que lo anterior es cierto, también significa que cada uno de esos "lineamientos & quot; Se rompe He visto a los empleados de las aerolíneas subirse a los pasajeros que pagan, las mujeres guapas flirtean en la primera clase, (y los hombres guapos), los familiares de la tripulación de vuelo, las celebridades que pagan por el entrenador, pero se mueven, etc.

La más rara es una pareja que paga la tarifa más barata posible y decir "nos gustaría una actualización para que pueda dormir mejor". Están en la parte inferior de la lista.

Una última cosa, cada vez que he ido después de una actualización, me hacen la misma pregunta: ¿Por qué debemos darle una actualización? & Quot; Lo que realmente están preguntando es "¿cómo es esto beneficioso para la aerolínea?",

Voy a secundar lo que dice Frank II sobre la apariencia. Volamos en espera ya que mi marido trabaja para una aerolínea, y tenemos un código de vestimenta que tenemos que seguir cuando volamos, en caso de que sólo haya asientos en los negocios o de primera clase. No pantalones vaqueros, sin camisetas, sin zapatos con puntas abiertas, sin zapatillas, nada roto o sucio, sin sombreros de béisbol. La primera vez que nos ascendieron a primera clase en un vuelo nacional, el agente de billetes en realidad se inclinaba sobre el mostrador para ver mis zapatos.

Y siempre, siempre sea agradable a los agentes de la puerta. Pueden ponerlo en el vuelo o no.

Gracias, olvidé la actitud. Cómo te acercas puede marcar la diferencia.

Estuve una vez en un vuelo de conexión a París via Chicago. Por casualidad tenía una pequeña caja de chocolates conmigo. El agente de la puerta de Chicago vio los chocolates y yo, por supuesto, le pregunté si le gustaría. Ella tomó un pedazo y entonces dije, "Si necesitas a alguien para ser voluntario para ser actualizado, estaría más que feliz de aliviarte de la carga de buscar a alguien." Ella se echó a reír, dijo que la Primera Clase y los Negocios estaban llenos, sin embargo podría bloquear el asiento junto a mí para que nadie se sentara allí. Ella lo hizo y yo tenía espacio extra para estirar.

En el avión, ofrecí chocolate a los asistentes de vuelo. Por alguna razón, cuando bajé en París, mi equipaje de mano tenía un montón de pequeñas botellas de alcohol (vino, coñac, brandy, etc) para ayudarme a disfrutar de mi visita a la Ciudad de las Luces.

Mi esposa y yo volábamos desde Seattle a Frankfurt a finales de marzo. Se trasladaron el grupo de atrás en la línea ya que era bastante largo en el registro. Estábamos en el frente hablando con la persona que controla quién va después. Ella dijo que estaban exceso en el autobús y ofreciendo actualizaciones a clase de negocios por $ 500 / pp. Originalmente dijimos que no, pero ambos estaban recibiendo resfriados y pensamos que valdría la pena. Así que le dijimos que sí. Ella consiguió otro empleado para escoltarnos a la línea de clase de negocios (vacía). Nos ascendieron y nos envió a su salón de negocios para esperar hasta nuestro vuelo estaba listo. El mejor $ 1000 que pasamos en ese viaje! Ambos llegamos bien descansado y fed.So mejoras pueden suceder en el aeropuerto - pero parece que son raras. Y tuvimos una de las clases más bajas de billete cuando reservamos ($ 700 / pp de Seattle a Oporto, Portugal, a través de Frankfurt).