¿Alguno de ustedes tuvo que hacer su medición en el aeropuerto?

En los últimos años, ¿alguno de ustedes ha tenido su "carry-on doméstico" Equipaje medido en un aeropuerto europeo y se ha visto obligado a "comprobar & quot; ¿eso?

Si usted tiene un "carry-on doméstico" Que cumple con los requisitos de EE.UU., ¿ha tenido un problema en Europa?

Las reglas de USA son 22 & quot; La regla highInt'l es 21 & quot; Alto max.etc.

Estoy tratando de deshacerse de & quot; susto & quot; Y encontrar "hechos", gracias

No es una regla de los Estados Unidos. O una "regla internacional" Nit varía según la aerolínea. Y los transportistas internacionales lo expresan en cms, no pulgadas.

Muchos transportistas internacionales dicen que 55 cm, que es en realidad 21,65 pulgadas. Así que algunos llevan "redondear" y aceptarán 22 pulgadas, pero no te lo dicen.

Las aerolíneas británicas, por ejemplo, dicen que 56 cm, que es de 22 pulgadas.

Y sí, hicimos nuestra bolsa (mi marido) medida una vez --- irónicamente por BA. Era compatible así que él no tenía que comprobarlo.

Para algunas compañías el peso es también muy importante, y puede ser tan bajo como 7kg para un carry-on.

Tenía a Virgin Atlantic pesando mi saco una vez. Deseamos que más aerolíneas apliquen las normas de transporte. Las personas que tienen una pila de equipaje casi tan alto como son hacer las cosas más difíciles, entonces tienen que ser.

Sólo curiosidad .... ¿Por qué estás haciendo esta pregunta de nuevo? ¿No le gustaron las respuestas de su hilo que comenzó el 23 de mayo?

Así que vivo en el Reino Unido y viajar por toda Europa y he tenido mi llevar a medida muchas veces. En Europa la mayoría de los transportistas tienen un indicador (jaula) en el check-in y en la puerta para medir las bolsas carryon y su bolsa debe caber dentro de estos indicadores sin manijas y ruedas que sobresalen. Las bolsas pueden y, a menudo, se pesan. Cada compañía tiene sus propias reglas para lo mejor para comprobar los requisitos para cada compañía que está utilizando y se adhieren a ellos.

Nunca hemos tenido nuestras bolsas medidas en muchos vuelos, aunque nuestro equipaje total fue una vez pesado en un momento para un vuelo desde Rumania a Venecia, hace años, para determinar nuestra carga de equipaje en general.

Sin embargo, últimamente hemos estado revisando nuestro & quot; Y llevando en bolsos personales más pequeños que están claramente dentro de los límites. En un avión hace 2 o 3 años (no recuerdo el modelo #) llevando a mi supuestamente 22 " Bolsa, entre las ruedas en la parte inferior y el asa acolchada en la parte superior, la bolsa no dejaría que el compartimento de arriba cerrar fácilmente - era apenas demasiado largo. Afortunadamente, pude girarlo de lado dentro de la bandeja de arriba, y no molestó a mis compañeros pasajeros ni se rechazó. En algunos vuelos, podría haber sido un problema.

Sí. Me ha sucedido tanto en los Estados Unidos como en Europa. Algunas aerolíneas europeas aplican muy estrictamente esto (como las compañías de presupuesto) y para otros puede variar por quién está trabajando check in o la puerta. He visto a BA hacer que la gente revise las bolsas muchas veces en Heathrow.

Tenga en cuenta que a veces, incluso cuando su bolsa está dentro de los límites de tamaño puede ser necesario para comprobar puerta. Esto sucede típicamente cuando usted está en un jet regional más pequeño donde los overheads no son bastante grandes o cuando el plano está lleno y usted está en uno de los últimos grupos del embarque. En general, si su bolsa no es lo suficientemente pequeña como para caber bajo el asiento delante de usted, siempre hay una posibilidad de que se le puede requerir para comprobar.

Comprobar una bolsa no es el fin del mundo. Cuando mi bolsa es más grande que el límite de tamaño, sólo planeo revisar y llevar un llevar con mis objetos de valor y un cambio de ropa. Cuando viajo por negocios, guardo mis objetos de valor en mi bolsa portátil (la cual siempre llevo adelante) así que si tengo que comprobar mi rollaboard no tengo que preocuparme de perder algo de valor. En varios momentos de mi carrera he viajado con frecuencia (incluyendo 3 años en Europa) y he tenido que comprobar más veces de las que puedo recordar. Las cosas sólo han empeorado porque los vuelos suelen estar llenos y la mayoría de las compañías aéreas cobran cargos por chequear.

La cosa es, nadie puede decirle lo que sucederá en su situación porque hay demasiadas variables. Si usted nombra la aerolínea y el aeropuerto, la gente puede compartir sus experiencias, pero eso no es garantía de lo que será su experiencia.

No lo he hecho, me aseguro de que mi bolsa cumpla con los criterios de la aerolínea. Pero volé directo de Dulles a Copenhague en SAS. Vi a un empleado de SAS pasear por el área de pre-embarque y pesar bolsas. Estaba pesando claramente las bolsas que parecían demasiado llenas y hacían que algunas personas revisaran sus maletas. Miró la mía, pero pasó sin pedir que la pesara.

No tiene idea de lo que quiere decir con "susto" O "hechos". Las bolsas se comprueban frecuentemente. Se paró en más de un cheque en línea y vio las bolsas tanto pesadas como caídas en la temida caja. La mayoría de las bolsas de rueda fallaron en la prueba de caja. Nadie mide las bolsas. O bien encajan en la caja o no. La semana pasada en Francia con easyJet cada bolsa se puso en la caja. Incluso había Delta hacerlo a nosotros en los EE.UU. hace un par de años. Lo que realmente tiene que preocuparse es de los vuelos de transferencia. Podría ser aceptable en el primer vuelo y no en el segundo vuelo. Pero, ¿por qué el enfoque en esta pregunta?

Nunca hemos tenido nuestras bolsas de mano convertible comprobado para el tamaño o el peso. Un número de veces que han tenido etiquetas unidas por los empleados de las aerolíneas que indican que eran equipaje de cabina legal.

Nunca he tenido mi bolsa de verificación de tamaño, pero luego es obviamente menor que el tamaño de la regulación. Pero he visto la caja de tamaño al lado de la jetway en Frankfurt, supongo que está allí por una razón y que podría comprobar el tamaño de equipaje si querían. Cuando volé a través de San Francisco el año pasado, había una caja de tamaño al lado del mostrador de facturación y mantuvieron anunciando que las bolsas tendrían que encajar en la caja para ser llevado. No vi a mucha gente revisar sus bolsas, y algunas personas tomaron en las bolsas que eran obviamente grandes. Pero eso no significa que no puedan y no lo requieran en el futuro.

He tenido por la bolsa pesada tanto en los EE.UU. y en Europa.

Estoy en los aviones al menos una vez al mes y en los últimos 9 meses he tenido mi bolsa de verificación de tamaño por lo menos tres veces. El primero fue en Air Canada fuera de Montreal. El personal de la puerta estaba haciendo que todos en el área de espera pusieran su bolsa en el "equipo de dimensionamiento de bolsas". Si no encajaba tuviste que comprobarlo. Mi bolso es un 20 & quot; Eagle Creek y se ajusta a cualquier techo sin problema - no demasiado largo, no demasiado profundo, pero no encajaría y me obligaron a puerta de verificación, junto con al menos la mitad de los demás pasajeros; Los gastos generales no estamos cerca de lleno. El grosor del marco en la bolsa no encajaba, por lo que tomar cualquier cosa de la bolsa no habría ayudado. Hemos comprado esta bolsa como un tamaño aprobado para las líneas aéreas europeas (20 & quot;) y no es de gran tamaño para carryons.

Los últimos años he volado principalmente Unidos y no han experimentado lo mismo en United. Pero este año he estado volando más americano, y siempre parece haber un supervisor de puerta de persona que mira las bolsas como escanear su tarjeta de embarque, y llama a las personas que parecen tener demasiado grande de bolsas y probar el & quot; Sizer & quot; artilugio. Una vez, había empacado un estuche eléctrico de cepillo de dientes en el bolsillo delantero. Utilicé mi rodilla para acomodar mi maleta en el calibrador, y él dijo & quot; Usted no puede forzarlo ". Así que sacó mi caja de cepillo de dientes, la bolsa sin problemas. Un par de veces, me han pedido que coloque mi bolsa en el artefacto, y de nuevo ningún problema con mi 20 & quot; Eagle Creek.

Por lo tanto, la historia corta, nunca he visto las compañías aéreas miden o pesan carryons, es más sobre la instalación en las aerolíneas & quot; sizer marcos & quot ;. Además, si usted está embarcando en uno de los grupos de embarque más tarde, usted tendrá que revisar su bolsa, ya que se quedan fuera de la habitación por el momento en que los grupos 4 y 5.

Evan, gracias por publicar las bolsas están a la venta. He estado viendo porque quería recoger el 20 & quot; Wheelie para mi próximo viaje y esperamos demasiado tiempo durante la última venta.

La persona orientada al detalle también quiere señalar que usted tiene alrededor de 7 respuestas en las que la gente ha tenido su llevar en el calibrador o pesado, 4 que no han tenido el tamaño / pesado y sólo una pareja que no se refieren a una experiencia real . Por lo tanto, las respuestas para la experiencia real, sí o no, están muy por delante de las citas de reglas.

Vi varias personas apartadas para poner su carryon en el calibrador en un vuelo de Aer Lingus que salía de Shannon esta semana. La mayoría de ellos eran porque el espesor (la más pequeña de las tres dimensiones) era demasiado alto y como resultado la bolsa no caería hasta el final en el calibrador. Vi uno o dos donde el ajuste de la bolsa pero era 22 & quot; Alto contra la plantilla de 21 ', pero no vi lo que pasó con esas bolsas en particular.

El pasado mes de octubre antes de embarcar en mi vuelo de Air France a Francia / Roma el personal de AF caminó a lo largo de la línea & amp; Algunas personas seleccionadas tomar para llevar su llevar a la caja de medición para ver si encajan, si no lo hicieron, tuvieron que comprobarlo pulg Un individuo estaba muy molesto por esto y fue muy verbal sobre it.Two semanas en mi Camino a Alemania en Lufthansa, fuera de SFO de nuevo, su personal estaban pesando las más grandes llevar, si sobre el máximo, 17 o 18 libras, creo que, tenían que registrar. Pero parecían ser muy complaciente. El personal nos llevó su bolsa y tarjeta de embarque al mostrador, marcado, impreso el recibo de equipaje y nos trajeron el papeleo. No tenías que salir de la línea. Pensé que era agradable en comparación con AF tener que salir de la línea & amp; De pie en el mostrador.

Sólo para añadir mis 2 centavos: Nunca nos pasó a nosotros antes, pero regresar a casa la semana pasada en 5/31, la primera pierna fue de Florencia a CDG. La persona que revisa los pasaportes & amp; Los carteles de embarque en la parte delantera de la línea de seguridad miraron nuestros roll-aboards (rodillos RS 20 ") e insistieron en que los pusiéramos en el recipiente de medición de metal que usted ve a menudo en los aeropuertos. La bolsa de mi esposa estaba llena y tuve que mover un par de sus zapatos en mi bolsa. Tomó un poco apretando, pero ambas bolsas pasaron y nos permitieron pasar. Después de ese tratamiento, esperaba que estuviéramos en algún pequeño "viajero" Aeronave donde el espacio aéreo ES apretado. Estábamos en un A318 con & quot; normal & quot; Los compartimientos superiores del tamaño - los bolsos resbalaron adentro con las porciones de sitio de sobra. Imagínate.

Otra cosa que hacemos al volar en el extranjero con llevar a los rodillos, que un cubo con un cambio de ropa en nuestro & quot; elemento personal & quot; Mochila, y con cualquier cosa que haría la vida más fácil si su carga fue comprobado, y posteriormente retrasado. También puse una copia de nuestra tarjeta de embarque e itinerario en el bolsillo frontal con cremallera de la bolsa. Mientras que nunca hemos perdido una maleta, se han retrasado varias veces.

Una de las razones por las que he estado buscando una buena y asequible 21 & quot; Llevar a cabo con sólo dos ruedas en lugar de un spinner (todavía no han encontrado uno) es que el tipo de spinner carry-ons a menudo fallan la prueba de medición. Cada mostrador de facturación que he visto últimamente tiene esas cajas / jaulas donde tienes que dejar en esa pieza de equipaje y tiene que encajar fácilmente en. Tuvimos que hacer que en más de una ocasión.

Beatrix: Yo estaba en la tienda local de viajes AAA y tienen tres rangos de precios de equipaje TravelPro. El que era "internacional" Fue de 20 \ Alto (creo) y fue de la "garantía de por vida" & quot; grupo. Acabo de ir a eBags y no lo vi allí. Ah bueno.

Ese carry-on funcionó bien inclinado como un dos ruedas, mientras que en la alfombra en la tienda, pero las ruedas son un diámetro tan pequeño y tienen un brazo de un momento tan largo que no confiaba en él (independientemente de la garantía).

Una cosa que necesita ser dicha es que con muchos portadores europeos no hay tal cosa como un "artículo personal" Su equipaje de mano es su artículo personal. Algunos transportistas permitirán un llevar y otra bolsa pequeña o un llevar y una bolsa de las tiendas del aeropuerto muchos no permitirá un carryon, un artículo de persona y una bolsa de la tienda del aeropuerto. Compruebe por favor con cualesquiera los portadores que usted está utilizando en Europa a qué allí llevar en la política es así que usted no es & quot; avergonzado & quot; En la puerta. He visto a menudo la gente en la puerta frenética que intenta conseguir su monedero / bolso en su continúe y he visto a menudo la gente tener que comprobar artículos porque tienen demasiados artículos para continuar. En la gran mayoría de los vuelos.para algunos folk puede ser un deporte espectador viendo las líneas de la gente en varias puertas cayendo mal de los agentes de la puerta.

Ese es un buen punto. En Europa, a menos que estés en un transportista estadounidense, probablemente no va a ser una carga más un elemento personal. Asegúrese de que puede reducir todo a uno continuar. Me paquete una bolsa de Civita para su uso como una mochila o bolsa de supermercado. Me gusta el Civita porque, cuando no está en uso, es fácil de scrunch para arriba y poner en mi llevar. No es el mejor daypack pero wads hasta más pequeño que cualquier otro que pueda encontrar.

Ayer en París, 7/4, vi a los empleados del aeropuerto al azar comprobar el tamaño y el peso mientras espera para ir a través de lo que hacia la puerta de un vuelo de Delta a Seattle. Varias personas tuvieron que regresar y revisar sus bolsas ya que nunca llegaron a la puerta con ellos. Sin embargo, una vez en el avión fui testigo de numerosos pasajeros trayendo cosas demasiado grande en el avión y luego tener un diablo de un tiempo para que se ajusten a los compartimientos de arriba en un AB330. Como un viajero frecuente, estoy a favor de hacer que todo el mundo encajar sus maletas en los aros de tamaño. Estoy realmente sorprendido de que las aerolíneas no pesan todos los carry-ons para que puedan calcular el peso añadido al avión como hacen algunos aviones pequeños. Supongo que no importa mucho para ellos.

SÍ; El verano pasado Lufthansa tenía agentes que mide aleatoriamente las maletas de la puerta de Charlotte y Boston. Afortunadamente algunos de los pasajeros fueron enviados a revisar sus maletas.