Artículo sobre ¿Por qué más viajeros de la aerolínea lo están embolsando?

Interesante artículo en la sección de viajes de Washington Post con respecto a llevar a bolsa y las diversas luchas por los pasajeros, las líneas aéreas y la seguridad: http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/02/18/AR2010021805637. Html

Debo admitir que soy un gran fan de seguir adelante. Con suerte, las aerolíneas no empezarán a cobrar por eso también.

Sólo limite un período de bolsa. No una bolsa más un artículo personal. Además, hacer lo que hacen para hacer en Dallas Love Field antes de TSA se hizo cargo de la seguridad. En el campo del amor que utilizan para tener cubiertas de metal para la máquina de rayos X que tienen un agujero con la altura exacta y la anchura de un carry-on permitido. Si tu bolsa no encajaba en el agujero sin ayuda, no pasaste por la seguridad.

Edwin

Maryam,

Gracias por publicar eso. Una cosa que me molesta es la inconsistencia en la aplicación de las normas en los diferentes aeropuertos e incluso con diferentes screeners. Los MÁS TIEMPOS para las inconsistencias son generalmente inmediatamente después de un "incidente", donde las autoridades tienden a reaccionar más e imponer reglas draconianas que tienen poco sentido.

Sería genial si las aerolíneas pudieran empezar a hacer cumplir las normas relativas al tamaño de las maletas de mano. He visto a algunas personas tratando de cosas de gran tamaño y "sacos de ruedas" En los compartimientos superiores, cuando es absolutamente obvio a cualquier persona que mira que las bolsas NO cabrán. Otros viajan con enormes bolsas de duffel y después de meterlos en los contenedores, estos idiotas desconsiderados a menudo terminan llenando el espacio muy rápidamente. Eso no deja lugar para aquellos de nosotros que tratan de seguir las reglas.

En vuelos pasados, he tenido que buscar arriba y abajo las filas para encontrar un lugar abierto en la papelera para colocar mi bolso de mano. Eso hace que no sólo sea más difícil acceder a la bolsa durante el vuelo, sino que complica las cosas cuando es hora de desembarcar, ya que tengo que mover contra la dirección de los pasajeros tratando de llegar a las salidas.

Dadas las actuales dificultades financieras con la industria aérea, se podría pensar que las compañías aéreas estarían interesadas en hacer la experiencia de viaje lo más agradable posible (sin los cargos adicionales) para animar a la gente a volar más a menudo. Ya he reducido mis vuelos a los EE.UU. como los procedimientos de seguridad se están convirtiendo en una molestia molesta. Tal vez voy a tratar de Cuba para mi "descanso al sol" ¿siguiente invierno?

¡Aclamaciones!

No me importa seguir adelante, pero la gente que, obviamente, traen grandes engaños en violación de las políticas realmente me irritan. Creo que los cheques-honorarios son ridículos. Sólo un poco más bajo los límites de peso en las bolsas controladas (no es necesario 50 libras), restringir a las personas a una bolsa en los vuelos nacionales, cobrar por más y hacer cumplir los límites de mano. Se trata de ganar dinero para las líneas aéreas, no los límites de peso. Si se tratara realmente de límites de peso, también estarían cobrando peso en los pasajeros.

Mi frustración también es con aquellos que tratan de engañar a las reglas de llevar a cabo, ya su vez, tal vez arruinar una buena cosa para el resto de nosotros. Trato de ser responsable y concienzudo y sólo llevar a cabo lo que está permitido. Sin embargo, han estado detrás de la gente en los mostradores de registro de insistir en que no van a pagar por su equipaje con sobrepeso o testigo de un hombre que tiene palabras con una azafata en el avión porque quería comprobar su lado de la bolsa de ruedas, Encajar en el compartimiento superior. Oh bien. Siempre una aventura cuando vuelas.

Yo vuelo un número razonable de veces al año entre Hawai y Seattle y entre Seattle y Europa. No puedo recordar nunca estar en un vuelo en el que a alguien no se le ha permitido traer un & quot; carry-on & quot; En el avión que no cabría en los compartimientos superiores. Si todas estas personas no pueden averiguarlo antes de mano, la compañía aérea tiene que empezar a hacer cumplir las restricciones de tamaño. Mientras estoy en un rollo, mi otra queja es que demasiada gente que abordar primero debido a su asiento que está en la parte trasera del avión, agarrar un bin de arriba tan pronto como llegar en el avión negar a aquellos que se en un lugar más tarde Para poner su carry-on como Ken mencionado. ¿Cómo asignar los compartimientos de arriba a las filas debajo de ellos? Como se mencionó, las aerolíneas están tomando, tomando, tomando de nosotros. Que tal darnos algo de vuelta.

Sólo llevo una bolsa y está dentro de las regulaciones - no personal ni otro artículo. Parece que la aerolínea raramente se preocupa de llevar en el tamaño hasta que las cosas empiezan a llenarse.

Puedo comprar mi boleto muy tarde, ya sea porque viajo por negocios y porque aprovecho las ventas de última hora. Eso generalmente me pone en la parte de atrás de la línea para el embarque. No puedo decirte cuántas veces veo a la gente embarcando con demasiadas cosas y más tarde la gente de la aerolínea le pregunta a la parte de atrás de la línea que verifique sus cosas.

Puedo ver las compañías aéreas cobrando por equipaje facturado. Les cuesta una tonelada para manejar, transportar y entregar su bolsa - todos los cuales tienen alguna responsabilidad si se pierde o dañado.

Me hubiera gustado que aplicar las reglas de llevar consistentemente.

Me encontré con una situación de sobrecarga en el pasado mes de mayo volando a US Airways desde SNA-PHX. Nuestro vuelo se retrasó 40-45 minutos debido a equipaje de mano. Cuando traté de contactar con US Airways para expresar mi insatisfacción, imagen de mi sorpresa cuando el único número publicado que pude encontrar para el servicio al cliente era un número de fax. Me disparó un correo electrónico y recibió una respuesta explicando su política de llevar a cabo. Respondí al correo electrónico diciendo, "Me gusta su política de llevar a cabo, me estoy preguntando si alguna vez hará cumplir la política". La segunda respuesta que recibí dijo que estaban tomando mi sugerencia bajo asesoramiento.

Estaba un poco aprensivo en mi próximo vuelo, tenía miedo de que mi nombre hubiera sido puesto en una lista.