Coche de alquiler

¿Cómo se comparan los coches europeos con los de los Estados Unidos? Sé que son más pequeñas, pero ¿alguien tiene recomendaciones para cuatro 6ft + personas? Si las carreteras son más estrechas no queremos demasiado grande de un vehículo, pero aún quieren estar cómodos. Viajando la primera semana de diciembre. Viajará luz así que no una necesidad grande para el espacio del tronco, preferiría tener espacio para las piernas largas.

Creo que un compacto o más grande debe estar bien. Un vagón pequeño sería incluso mejor para el espacio libre y la facilidad del equipaje.

El año pasado tuvimos un Fiat 500L, me sorprendió el cuarto de piernas que el coche tenía en el asiento trasero. Más que mi Ford Escape y parecía más espacioso que mi Explorer (sala de la pierna sabio no zona de carga) Este año tuvimos un Renault Scenic. Menos espacio para las piernas pero el espacio de carga era suficiente para 4 de nosotros.

Mi esposa y yo normalmente conseguir el siguiente al más pequeño coche disponible cuando viajas a Europa. Una vez, nos dieron una estación media vagón cuando los 2 niños fuimos con nosotros. Fue una buena cosa viajeros están limitados a una 22 & quot; Bolsa rodante y una pequeña mochila cuando viaja con nosotros. Eso es todo el vehículo tenía espacio para manejar sin tener equipaje en el asiento trasero.

¿A dónde vas? No creo que usted necesita preocuparse mucho acerca de un vehículo que no encaja en la carretera (a menos que usted planea alquilar un camión de tamaño grande de EE.UU. o SUV), pero usted puede tener problemas para montar un coche particularmente grande en un espacio en un estacionamiento garaje.

¿Y cómo son sus habilidades de conducción de invierno en Europa? Si usted está conduciendo cerca de los Alpes está preparado para las cadenas de los neumáticos que se requieren en algunas áreas para la conducción de invierno.

Digo esto porque suena de su pregunta que usted es un viajero de la primera vez a Europa y usted puede ser que esté debajo de la impresión norteamericana falsa que usted apenas debe tener un coche del alquiler para ver y para hacer lo que es que está en su itinerario. Los trenes te llevan a donde vas barato y con seguridad y sin perderte y todos los otros peligros del alquiler de coches.

Tim, creo que voy a ser capaz de manejar la mayoría de las condiciones de la carretera, yo sólo puedo, pero las cadenas en un semi-camión creo que debería ser capaz de ponerlos en un carI plan sobre el uso del coche sobre todo en Alemania para excursiones de un día de Ramstein AFB luego conducir a Lucerna por unos días y luego de vuelta a Alemania. He comprobado los precios de tren y no veo cómo es asequible con cuatro personas en comparación con un coche que sólo cuesta 300 dólares a la semana con kilometraje ilimitado mi preocupación real es El cuarto de la pierna y el cuarto principal mi hija es 6'-4 & quot; Y todo el mundo más de 6 'Gracias por todas sus respuestas!

He comprobado los precios de los trenes y no veo cómo es asequible con cuatro personas ... Mi preocupación real es sala de piernas y sala de cabeza & quot;

Tim tiene toda la razón acerca de los trenes. Usted no tendrá problemas de sala de cabeza, por supuesto, y son más seguros y más baratos. Es difícil encontrar la información correcta a veces ... pero eso es lo que esta placa es para ...

"Planeo usar el coche principalmente en Alemania para excursiones de un día de Ramstein AFB & quot; - Así que a $ 300 / semana su costo de alquiler es de $ 43 / día para más gasolina (alrededor de $ 6 / galón ahora) más estacionamiento, además de gastos adicionales.

Pero su costo por día para excursiones de un día en tren de Ramstein es de 36 / día - que es tal vez menos que el gas solo le costará - no importa dónde usted viaje o cuántos lugares que ir, para viajes dentro del estado que está en : Http: //www.bahn.com/i/view/USA/en/prices/germany-regional/rhineland-palatinate-ticket.shtml

& Quot; ... luego conducir a Lucerna durante unos días y luego volver a Alemania. & Quot;

Su gas solo costará alrededor de 180 viajes de ida y vuelta. Añadir las tarifas de alquiler a 43 / día, y una viñeta para conducir en Suiza, y tal vez algunas cuotas de estacionamiento. Así que te acercas a 300-400 en total. El mismo viaje se puede hacer en tren con un pase de un día a Friburgo (68 en cada sentido), además de un DB pre-comprado tarifa de ahorro para 4 adultos de allí (76/4 a precios actuales) para un total de 288 ida y vuelta.

Pase de un estado a otro - el billete de la tierra de los durchs de Quer o el Sat / Sun el boleto feliz del fin de semana (que es 52/4 adultos golpean tan 16 del precio antedicho por un día en este boleto.)

Todos los pases de un día se pueden comprar en Alemania el día de su viaje. El único billete de tren que usted necesita para la pre-compra es el viaje de ida y vuelta Freiburg-Luzern-Freiburg. Consulte la tarifa de Friburgo-Luzern para la fecha de su viaje en la página de DB ITINERARY.

Russ Estoy confundido De Ramstein estamos planeando dos viajes de un día 1. Colonia (nov27) 2.Heidelberg (nov 28) Así que el precio de ahorro ida y vuelta a la colonia y la espalda es de 290 EUR y 152 EUR para Heidelberg por lo que 450 dólares si puedo obtener La feria del ahorrador o 572EUR en la feria estándar

Entonces, ¿cómo puedo hacer esto más barato?

Russ estoy confundido De Ramstein estamos planeando viajes de dos días1. Colonia (nov27) 2.Heidelberg (nov 28) Así que el precio de ahorro ida y vuelta a la colonia y la espalda es de 290 EUR y 152 EUR para Heidelbergso 450 dólares si puedo conseguir la feria de ahorro o 572EUR en fairSo estándar ¿cómo puedo hacer esto más barato? & Quot;

Usted está buscando sólo los precios de los trenes DB de alta velocidad. (Vea abajo.)

Sobre tus opciones ... dijiste que excursiones de un día desde Ramstein ... Un viaje de un día a Colonia significará seis horas más viaje de ida y vuelta en el coche y unos 70 en gas, no lo que yo realmente llamaría un viaje de un día razonable, ya sea por Coche o tren de alta velocidad. Una excursión de un día razonable puede ser Heidelberg, Speyer, Neustadt o Weinstrae, Mainz, o tal vez Bingen (Rin) o Rdesheim (ferry a través del río de Bingen.)

Confío en que tienes tus precios correctos. Pero como he dicho, ese viaje (o cualquier otro viaje a cualquier otra ciudad en Alemania) es posible con la opción de pasar el día para 68, o la opción en el estado de 36. Usted puede encontrar estos precios (y los tiempos de viaje y conexiones) En el sitio web de DB haciendo clic en & quot; sólo transporte local & quot; Bajo "medios de transporte" Cuando haces tu búsqueda. Si usted elige Colonia encontrará que el viaje tarda incluso más de 6 horas, sin embargo. Usted puede encontrar itinerarios de 2 horas o menos en cada sentido a todas las ciudades que nombré arriba en sus fechas de viaje. Neustadt está a menos de 1 hora de Ramstein.

Speyer tiene una catedral románica sobresaliente y el Technik-Museum entre otras cosas interesantes: http: //www.romantic-cities.com/Speyer.5622.0.htmlhttp: //speyer.technik-museum.de/en/

Escena de Bingen: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Maeuseturm_Burg_Ehrenfels_Bingen_Rhein.jpgRuedesheim: http://www.theathertons.info/wp-content/uploads/2009/01/dscn0960edit.jpg (también Tiene un mercado de Navidad fantástico)

Mainz es una buena ciudad para explorar y tiene un mercado de Navidad muy divertido que se abre 11/26: http: //www.romantic-cities.com/uploads/tx_shfrgallery/profile_removed/Landeshauptstadt_Mainz_weihnachtsmarkt_Pyramide_2013_gallery_02.jpg

Algunas excursiones de un día serán más baratas que las citadas anteriormente. Para Heidelberg: un billete de tren de grupo de 4 personas para su viaje de un día y de vuelta sólo cuesta 27,70 de la autoridad de transporte local (VRN) y puede comprar este billete en la estación desde una máquina de billetes. Es el mismo precio para Neustadt. (Sin embargo, no encontrará estos precios en DB como el VRN controla estos precios y venta de entradas.) Aquí está una página en Neustadt.

Lazybum: Utilice esta página DB y verá el & quot; sólo transporte local & quot; Opción: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en

LazyBum, trate de buscar un Ford C-Max o similar. Estos son autos compactos altos. Renault, Citroen y otros fabrican vehículos similares. Si está cerca de un concesionario Ford considere detenerse para ver cómo encaja en un C-Max Energi. El embalaje trasero será diferente de la versión Euro debido al espacio que ocupa la celda de energía. Al alquilar un vehículo en Alemania en la época de invierno debe solicitar un vehículo equipado con neumáticos de nieve de invierno. Es mi entendimiento que podría incurrir en una multa si está fuera de la ciudad con neumáticos regulares. Las agencias de alquiler tienen algunos vehículos equipados con neumáticos de nieve por lo que no puede ser capaz de elegir el tipo de vehículo que le gustaría tener. Estuvimos en Alemania el fin de semana de Acción de Gracias hace años y terminamos con un vagón de Audi A4. Ese era el único vehículo en la clase que alquilé que estaba disponible con neumáticos de nieve. Tal vez otros podrían confirmar si lo que digo sigue siendo aplicable. En mis 5 o 6 viajes a Alemania siempre he conducido y no ha sido un problema. Estoy intrigado por el costo del tren. Yo tampoco he sido capaz de encontrar un billete de tren que me haría elegir esa opción. Alguien sabe cómo conseguir Lee de Colorado para sonar en esto?

Yo tampoco he sido capaz de encontrar un billete de tren que me haría elegir esa opción. ¿Alguien sabe cómo conseguir Lee de Colorado para sonar en esto? & Quot;

Las tarifas de los trenes no son un secreto de Estado, sino que Raileurope y otros intermediarios tienden a dominar a los usuarios de habla inglesa con vías férreas y ofertas de tarifas infladas mientras los alemanes conocedores pagan mucho menos por sus viajes en tren. ¿Tarifa para cuántos viajeros (edades?) De dónde a donde, Juan, y cuándo? (Yo solía alquilar coches en ocasiones, pero he estado usando los trenes y el autobús ocasional durante los últimos 13-14 años en Alemania.)

La pierna y la sala de la cabeza no son horribles en cualquier cuatro puertas. La mayor preocupación que tendrá una vez que está en el suelo es el espacio de equipaje.

La mayoría de las cuatro personas o pequeños coches económicos de cinco personas tienen suficiente espacio para dos bolsas más pequeñas (un poco más grande que llevar-ons), no mucho más que eso. Si solo tuviera envases ligeramente envasados ​​suaves, podría ser capaz de rellenarlos en un producto de tamaño medio, coche.

Mi consejo es que no deje la agencia de alquiler a menos que esté seguro de que el coche satisfará sus necesidades. Volver al mostrador y pedir otro coche para que pueda viajar cómodamente. También prefiero mucho un maletero (o por lo menos un área cubierta para las bolsas) así que usted no está dejando las bolsas en vista cuando usted para.

El poder es otra preocupación. Siempre estoy contento con un motor diesel de transmisión estándar. El diesel consigue más allá del gran gas-millaje y la transmisión estándar funciona mejor con los motores más pequeños.

Estoy de acuerdo con el espacio libre y espacio para las piernas en muchos coches - en el asiento delantero. En el asiento trasero (si conduzco cuando tengo el respaldo del asiento delantero) el espacio para las piernas en mi coche grande (Honda Accord) es virtualmente inexistente. Tienes que probar el coche como lo va a configurar para conducir antes de conducir.

Los trenes tienen mucho espacio para las piernas largas, especialmente si evita las horas punta.

Lo siento, estuve fuera de línea por unos días (volé a Reno para visitar a mi hermano, volvió en el tren nocturno - California Zephyr).

Si observa el sitio web de Ramstein para Heidelberg, verá que la mayoría de las conexiones se muestran por trenes regionales (RE / RB), y que el tiempo (1 hora) es aproximadamente el mismo que si usted elige un Ruta con un tren expreso (ICE / IC / EC). Un Rheinland-Pfalz-Ticket, para el 36 cubrirá su viaje para cuatro viaje de ida y vuelta entre Ramstein, que se encuentra en Rheinland-Pfalz, y Mannheim Hbf, que se encuentra en Baden-Wrttemberg, pero es considerado una estación fronteriza para el RL-P-Ticket . Desde Mannheim Hbf a Heidelberg, hay un S-Bahn. La tarifa individual en el S-Bahn es 5,40 por persona en cada sentido, 43,20 viaje de ida y vuelta para cuatro, pero hay tarifas más baratas. Un billete de Baden-Wrttemberg para cuatro cuesta 38 y cubrirá toda la vuelta de su viaje Viaje de Mannheim Hbf a Heidelberg.

Sin embargo, Ramstein y Heidelberg están ambos en el mismo districto de tránsito, el Verkehrverbund Rhein-Neckar, que es uno del Verkehrverbnde más grande de Alemania. Un Tageskarte de VRN (boleto de día) para cuatro personas es sólo 27,70. Y, el Tageskarte VRN no tiene el límite de tiempo de inicio de 9 AM que el RL-P-Ticket tiene, por lo que cubriría a todos los que viajan no importa cuán temprano quiera empezar. (Veo que Russ ya cubrió esto.)

Estoy de acuerdo con Russ que un viaje de un día a Kln difícilmente vale la pena. Te pasar tanto tiempo llegar allí como lo que pasar en Kln. Sin embargo, si nunca has visto el desfiladero de Rhein (Bacharach, St. Goar, etc) que tomaría alrededor de 2 horas para llegar allí y se podía hacer con un 36, 4 persona RL-P-billete. Creo que hay cosas más interesantes para ver en esa parte del Rin que hay en Kln.

Creo que la mayoría de los europeos del norte están generalmente en el lado alto. Así que creo que no tendría ningún problema para encontrar un coche. Dices que tu hija tiene 6'4. Si hay hombres más altos que usted puede ser que desee buscar un vehículo de tamaño mediano.

Gracias por toda la información Toda la información y la toma de decisiones es desalentador su entrada es welcomeliving en Dakota del Sur que conduce 2.5 horas dondequiera es una ocurrencia normal solamente tres semanas más hasta que travelwhat una aventura será Thanks

Viviendo en Dakota del Sur conducir 2,5 horas en cualquier lugar es una ocurrencia normal

Puesto que conducir por todas partes es la norma en los EEUU, usted ve muchos viajeros de los EEUU en este foro y otros, para los cuales el coche es el modo de transporte por defecto. Porque es normal para ellos, que tienen que utilizar el coche para llegar a cualquier lugar, automáticamente piensan que tienen que alquilar un coche para llegar a cualquier parte de Europa. Sin embargo esto casi nunca es el caso. Para viajar en Europa Occidental un coche es útil si usted quiere ir al campo o visitar la naturaleza, pero en la mayoría de los casos se perderá en comparación con los trenes cuando se viaja entre ciudades.

Me volvería a confiar en el tren con todos los buenos consejos que han conseguido por encima y tal vez considerar alquilar un coche por un día si quieres ir al campo.

Morten - usted es MUY correcto. La mayoría de los estadounidenses sólo inmediatamente "alquiler de coches & quot; Cuando viaja en cualquier lugar fuera de los Estados Unidos. Alquiler de vehículos son mi última opción en todas las situaciones ... incluso en los EE.UU.

Tomé muchos viajes a Europa antes de alquilar un coche. Me inclino hacia un alquiler ahora principalmente debido a mis itinerarios. Estoy pasando más tiempo fuera de las ciudades, haciendo paradas cortas y avanzando. Este tipo de paradas no funcionan bien con el transporte público; Cada parada requiere una conexión para seguir adelante. En ciudades más pequeñas puede haber esperas significativas (pérdida de valioso tiempo de vacaciones) para el próximo autobús o tren.

Si mi itinerario se construyó principalmente alrededor de las ciudades, definitivamente optaría por los trenes. Los trenes te llevan cómodamente a los centros de la ciudad (especialmente si evita horas punta) y el centro en general tiene los lugares que vinieron a ver. Si usted embala la luz y elige el alojamiento relativamente cerca de la estación de tren principal, usted puede viajar realmente cómodamente por el tren donde un coche sería un dolor (tráfico céntrico y estacionamiento costoso).

Alquilar un coche en Europa puede tener sentido o no dependiendo de tantas variables. Si se pegan solamente a las ubicaciones centrales de la ciudad los coches tienen poco sentido.

Cuando tienes un grupo o una familia de 4-5, un coche normalmente funciona como el camino más barato (pero no suele ser en Alemania con su grupo de ferrocarril todo lo que puede viajar para los billetes de día).

Alquilar un coche es prácticamente necesario para Irlanda, Tierras Altas de Escocia, Normandía, y la Dordoña, donde el transporte público es problemático. El transporte público en lugares como Dinamarca, Holanda, Alemania y Suiza es tan conveniente que la conducción puede no tener ningún sentido. Paradójicamente estos son los mismos países que son más fáciles de conducir con carreteras más amplias, incluso en las ciudades más antiguas. Normalmente recomiendo no alquilar un coche más grande (por ejemplo, un Passat) en Europa, pero Alemania es sólo más espacioso en las calles y carreteras por lo que el tamaño más grande funcionaría bien.

Estoy pasando más tiempo fuera de las ciudades, haciendo paradas cortas y avanzando. Este tipo de paradas no funcionan bien con el transporte público; Cada parada requiere una conexión para moverse encendido. En ciudades más pequeñas puede haber esperas significativas (pérdida del tiempo valioso de las vacaciones) para el autobús o el tren siguiente. & Quot;

Europa no es un monolito. Esto realmente depende enormemente del país. En Alemania esta distinción entre ciudad grande y ciudad pequeña es en gran parte falsa. Tome Nuremberg (500.000 pop.) Y Wrzburg (100.000.) El servicio de tren en los trenes regionales, el tipo que normalmente tomar en salidas, es cada hora. ¿Quieres parar en atractiva Iphofen (4.000)? El servicio desde allí a Nuremberg o Wrzburg es el mismo - cada hora. Y los pases de día ubicuos de Alemania significan que no tienes que gastar dinero o tiempo comprando billetes adicionales para escalas y desvíos.

De hecho, los visitantes a Francia a menudo se encuentran varados en las ciudades pequeñas por mucho más tiempo.

Alquiler de coches btw puede implicar una gran cantidad de impredecibles y el tiempo la mayoría de los inquilinos no cuentan - el tiempo que pasas llegar a la agencia y recoger / dejar el coche, los atascos de tráfico, encontrar aparcamiento, la construcción de desvíos, El potty para

¡Qué fantástico viaje en nuestro coche de alquilerFrankfurt - Ramstein AFB - Heidelberg - Ramstein AFB - Koln - Ramstein AFB - Rdesheim - Ramstein AFB - Lucern- Neuschwanstein - Garmisch - Insbrook - Garmisch - Ramstein AFB - Frankfurt En un pequeño SUV que nos consiguió 38 mpgWhen Posible y no presionado por el tiempo tomamos rutas más largas y evitó la autobahnDirving alrededor del lago de Lucerna va a Aeschbach Fábrica de chocolate en un whimThe coche de alquiler era el ticketDid te digo lo agradables que las carreteras fueron a conducir en ningún bursts o pot holesSmooth cruizinAy would you believe Hubo más espacio para las piernas en la parte de atrás que en el frente? Un viaje impresionante de castillos, catedrales, montañas y mercados de Navidad