Itinerario para un viaje de 4 semanas a Europa

Hola, Estamos organizando nuestro segundo viaje a Europa que tendrá lugar en junio de 2013. El primero, en 2008, fue una gran tolva de la ciudad. Esta vez, estamos esperando una experiencia diferente. Queremos visitar los siguientes lugares - Sicilia - Suiza (excepto Genve que ya visitamos), especialmente las montañas - Países Bajos / Bélgica (aparte de Amsterdam que ya visitamos) - fiordos noruegos En principio, queremos asignar 4 noches a la Fiordos y 8 noches para cada una de las otras 3 regiones. Tenemos 2 noches extra para el día que llegamos y la víspera de nuestra salida (total 30 noches) No nos gusta la idea de cambiar de hotel a menudo. Queremos coordinar nuestro itinerario de manera que nuestros 28 días se dividan en 7 estancias de 4 noches cada uno y luego hacer excursiones de cada uno de estos lugares. Nuestra idea básica es: - volar Denver-Amsterdam * alquilar un coche, permanecer 4 noches en el hotel A tomar excursiones de un día, permanecer 4 noches en el hotel B tomar excursiones de un día, devolver el coche - volar Amsterdam-Palermo (o Catania? Un coche, etc, etc - volar Palermo (o Catania?) A Oslo - alquilar un coche, etc, etc - volar Oslo-Zurich - alquiler de coches etc etc - volar Zurich-Denver Ahora, tenemos varias preguntas. Es esta estrategia de tener una "base de origen" Surgido de factible? Estamos acostumbrados a que cuando viajas en Estados Unidos, no estoy seguro de que funcionará en Europa. Preferimos conducir 1h30-2h de ida que cambiar de hotel. ¿Es este pedido (Países Bajos / Bélgica - Sicilia - Noruega - Suiza) de nuestras regiones & quot; ¿una buena? ¿Es mejor mezclarlo alrededor (vuelos-sabio etc.)? (Aparentemente mi puesto era demasiado largo y tengo que romperlo en dos)

Yo cambiaría el orden de su viaje. Comience hacia el sur y siga su camino hacia el norte. De esa manera usted visita Sicilia cuando es probable que sea el más fresco. Y Noruega cuando es probable que sea más caliente. Eso también acortará su tiempo de viaje un poco. Creo que el ritmo del viaje es bueno. Sólo he estado en Bélgica y Noruega en su lista. Creo que Bruselas es una buena base para Bélgica - fácilmente podría visitar Brujas y Gante de allí. Rápido viaje en tren y barato con un pase de 10 viajes. Gante también trabajaría como base, al igual que Brujas. Para Noruega, podría tener sentido volar a Bergen y trabajar su camino a Oslo - tal vez pasar dos noches en cada uno volar a casa de Oslo. Usted puede viajar en ferry y tren y saltar el coche. Oslo no es la mejor base para los fiordos.

Las tarifas de entrega entre países son generalmente muy altas. La mejor manera que conozco para reducir los costos de alquiler de coches es obtener una transmisión manual. Automático es casi el doble. No puedo citar los precios del gas, pero son mucho más altos que los EE.UU. Los coches son muy eficiente de combustible para que ayuda a mitigar el gasto. Creo que el combustible diesel es menor y es ampliamente disponible por lo que considerar alquilar un coche que utiliza diesel. Estoy seguro de que alguien me corregirá si me equivoco. En cuanto a a / c, odio el clima caliente, así que no me gusta correr el riesgo de no tenerlo. Dicho esto, no es probable que lo necesite en Noruega en junio. Compruebe los promedios meteorológicos y altos y bajos para los lugares que va y puede decidir si lo necesita. Estoy seguro de que alguien puede proporcionar el enlace; No lo tengo conmigo.

La orden parece que estás entrecruzando de norte a sur a norte a una especie de central. Estoy de acuerdo en que empezar con Sicilia y hacia el norte, ya que se pone más caliente es una buena idea. Estar en Noruega alrededor del solsticio de verano sería fastastic si usted podría hacerlo. Conducir por Sicilia será fácil y divertido, aunque puede ser más grande de lo que piensas. Nos montamos con nuestra hija que estaba en la base de la OTAN cerca de Catania. Comprobación en línea de las distancias y los tiempos de conducción a donde usted quiere ir sin duda afectará a dónde termina quedándose. Acerca del coche, póngase en contacto con Gemut.com. Puede solicitar una cotización en línea o llamar a ellos. Su sitio web tiene un montón de información sobre el alquiler de coches en Europa y Andy Bestor, que maneja el alquiler de coches, puede ayudar con sus preguntas. No sé cómo funciona, pero en nuestra experiencia siempre ha llegado con mejores precios que yo mismo podría encontrar en línea. Gemut no cobra una tarifa por este servicio.

Los precios de los combustibles para automóviles varían en Europa según el país y el combustible, debido a los impuestos sobre el consumo y las ventas; Y la política gubernamental; Y asuntos de transporte. Sin embargo, se puede simplificar a un promedio general de alrededor de US $ 9,50 por galón estadounidense. Cuando necesite países específicos para un mes reciente, pregunte.

Los honorarios internacionales de la gota pueden comer su almuerzo - y cena y toda la comida por una semana. La UE no importa. Las fronteras de los países sí. Si intenta ahorrar dinero conduciendo, el coche AC a veces cuesta más para alquilar y reduce el consumo de combustible. Si decide conducir en Europa, especialmente en Italia, hay una serie de "advertencias" Que usted debe estar familiarizado con con el fin de ahorrar $ $ $ en los costos no deseados y "presenta & quot; En el correo después de llegar a casa. Si usted es consciente pida por favor y Ken o yo u otros le llenarán adentro.

No recuerdo acerca de algunos países, pero usted necesita licencia de conducir internacional en Italia, se puede obtener por unos quince dólares de AAA con creo que una foto de tamaño de pasaporte. También ser conscientes de las zonas de tráfico en Italia.

Gracias por todas las sugerencias hasta ahora! La razón por la que tenía la intención de salir de Suiza como nuestro último destino es reducir las posibilidades de obtener una temporada de fusión tardía con muchos sitios de montaña cerrado. Sé que esto es a veces un problema cerca de nosotros en las Montañas Rocosas. A veces tenemos un invierno más duro o una primavera fría y muchos sitios en las montañas se mantendrá cerrado más tarde de lo habitual. No estoy totalmente seguro de si las cosas son las mismas en los Alpes sin embargo ... pero nuestra visita a Suiza se centrará principalmente en las actividades relacionadas con la montaña más un día de viaje a Zurich y (tal vez) otro a Vaduz (Liechtenstein). Ya tengo mi permiso de conducir internacional y también lo hace mi esposa, ya que ambos conducir. ¿A qué advertencias específicas se refiere, Nigel? Soy consciente de la estricta aplicación de los límites de velocidad con el control de sección, y estaremos estudiando con más detalle la señalización de tráfico. También leí acerca de esas zonas de tráfico restringido (ZTL, ¿verdad?) Y que no debería entrar aunque otros coches lo estén haciendo. También he leído comentarios diferentes y conflictivos, algunas personas que desalientan el alquiler de coches, otros que escriben & quot; vaya por él & quot; En sitios web, etc Estoy bastante sorprendido de que, hasta ahora, las cotizaciones de alquiler de coches que tenemos son más baratos en Italia que en los Países Bajos o Suiza. Dado que Sicilia es montañoso y Suiza es montañosa, esperaba alquilar al menos un crossover, pero cuestan demasiado, así que es probable que establezca un vehículo más pequeño. Simplemente no quiero estar jadeando por más potencia del motor (y de ninguna manera soy un "guerrero de carretera" conductor rápido) mientras conduce a St. Moritz, Davos, Gstaad os Zermatt. Será una experiencia interesante de todos modos, los límites de alta velocidad son altos allí, pero los coches mucho más pequeños. Al menos la conducción neerlandés / belga es sobre todo en terreno plano, así que debería ser más fácil mientras estamos allí.

Es posible que desee comprobar los precios de los coches. Los Países Bajos probablemente deberían ser los más baratos. Suiza podría parecer más alta pero próxima. Italia es un gotcha - - el precio aparente será casi el doble cuando se agrega en el cdw obligatorio que la tarjeta de crédito cubrirá en los otros países.

Si sus IDP son de su último viaje necesitará otros nuevos. Caducan después de 12 meses. Además, tenga en cuenta que normalmente hay un cargo adicional por un conductor adicional. La carga puede aumentar el costo del alquiler bastante. Viajando al sur al norte funcionará mejor como otros han dicho.

Condujimos los Alpes a finales de junio de 2011 en un Opel. Mi marido (que corre un Fórmula Ford) no tenía problemas de poder con el coche. Tuvimos problemas con el clima. Nevado adentro en la tapa de la Hochalpenstrasse en Austria. Decidido ir muy alto en otro lugar. Lluvioso y ventoso en Suiza. Encantador en Zermatt, pero recuerda, no puedes conducir a Zermatt. Debes aparcar en Tasch y tomar el tren.

Lo siento Frank & amp; Lisa, pero su itinerario es un poco abrumador. Intentar ver tanto sería virtualmente imposible a menos que usted quisiera dormir en un coche y nunca parar; Y tomar 7 semanas. Y un torbellino de gira por Italia sin parar para ver Roma, Florencia y Venecia simplemente estaría equivocado. El país tiene tanta cultura, historia, arquitectura y arte que su viaje sería posible un gran desenfoque. Sólo estas 3 ciudades son un tour de 2 semanas. Y la gasolina es de $ 9.50 por galón aprox. en Italia. Me pareció que los coches de alquiler precio bien @ AutoEurope, y que no cobran ninguna tarifa de devolución si regresó en Italia. Y usted no quiere tomar ningún coche en cualquier cites europeos grandes. Es mejor alquilar allí y volvió en las estaciones de tren fuera de las grandes ciudades. Te sugeriría que dejar Sicilia de su itinerario, lo cual ahorraría 1 semana. Volar a Roma y hacer lo turístico. Luego, tomar un tren a Florencia. (Nos alojamos en Chianti y utilizamos un coche de alquiler allí para visitar las ciudades de la cima de la fortaleza de la colina (Siena, San Gim. & Volterra.) Luego, tomar un tren hasta Venecia. Si desea obtener la experiencia alpina, los Dolomitas y Austria Los Alpes están a menos de 2 horas al norte de Venecia.Pueden ser visitados por el coche de alquiler de Venecia, luego volar de Venecia a Helsinki.Hacer lo turístico allí y tomar un ferry durante la noche a Estocolmo, una de las grandes ciudades. Tren a Oslo y más a Bergen para obtener sus fiords fuera de su sistema.Usted puede volar a casa de Bergen.Este es el mejor itinerario que puedo sugerir.Yo también han ralentizado la conducción de un lugar a otro, y estoy tratando de saborear mis viajes Más que conducir una carrera por carretera.

Hola Frank y Lisa. Recomiendo: suprimir Noruega de este viaje. Me encanta Noruega, pero creo que volando hacia el norte a Noruega (Oslo o Bergen) con el fin de hacer rápidamente el & quot; Noruega en una cáscara de nuez & quot; Viaje de fiordo, y luego volar lejos de Noruega no sería un gran uso de su tiempo y dinero. Si va a viajar en Suiza, puede montar en un gran barco en un gran lago rodeado de montañas (nieve en las cumbres de las montañas). Eso es similar a la experiencia de montar en un barco en un fiordo en Noruega. Creo que su plan básico de viaje es bueno si elimina la excursión a Noruega. Creo que le gustaría estar en Suiza diez días o más. Creo que alquilar un coche en Suiza no es necesario o importante.

"La razón por la que tenía la intención de salir de Suiza como nuestro último destino es reducir las posibilidades de obtener una temporada de fusión tardía con muchos sitios de montaña cerrado." A finales de mayo, casi todo lo que va a abrirse para el verano se han abierto. Aún puede haber algo de nieve en las rutas de senderismo más altas, sobre todo en Zermatt, pero esto no será un problema a menos que usted planea algunos hut-to-hut senderismo de montaña. Sin embargo, si su viaje es en junio, no creo que importe lo que la hora del mes que visita. Coloque Suiza en su itinerario donde tiene más sentido geográficamente y no se preocupe por el clima. Pero nuestra visita a Suiza se centrará principalmente en las actividades relacionadas con las montañas, además de un día de viaje a Zurich y (tal vez) otro a Vaduz (Liechtenstein). " Si te alojas en Zermatt, Zrich es un poco lejos para una excursión (posiblemente un poco más factible de Davos, aunque). Y Vaduz es absolutamente no vale la pena el esfuerzo, o perder un día en los Alpes suizos. "Simplemente no quiero estar jadeando por más potencia del motor (y de ninguna manera soy un" guerrero de carretera "conductor rápido) mientras conduce a St. Moritz, Davos, Gstaad os Zermatt. & Quot; Ninguna de estas ciudades tiene un enfoque particularmente difícil por carretera (y como se ha señalado, no se puede conducir a Zermatt de todos modos), así que no te preocupes por el poder. "Por lo menos la conducción neerlandesa / belga es sobre todo en terreno plano, por lo que debería ser más fácil mientras estamos allí. & Quot; En el oeste de Bélgica, sí, es en su mayoría plana, pero la mitad oriental del país es en realidad bastante accidentada. Y hay algunos tramos de autopista en las Ardenas que son muy empinadas, incluso más empinadas que cualquier autobahn que he conducido en Suiza o Austria.

Los límites de velocidad son altos allí Sólo un par de cosas, Frank y Lisa. Casi toda Europa, Europa occidental y central a partir de mi experiencia personal, el uso de radar ocultos o infrarrojos cámaras de velocidad. Las entradas vienen por correo después de un cargo extra de la empresa de alquiler por proporcionar a la policía sus datos. El límite de velocidad en los Países Bajos en los caminos más rápidos es de sólo 120 km / h. Es la red más densamente conducida de carreteras en Europa y los límites son estrictamente aplicados por lo que tendrá la suerte de estar llegando a esa velocidad. Las carreteras belgas no siempre están en la mejor forma. Su límite de velocidad es también de 120 km / h y sus carreteras también están muy ocupados. El sureste del país es muy montañoso - hay áreas de correr cerca de algunos puentes. Cargas de camiones, algunos con remolques extra, en carreteras belgas. A riesgo de ofender a los belgas - los belgas no son reconocidos por el control del carril o las señales de giro o el mantenimiento de una velocidad constante, o el mantenimiento excepcional de sus coches. Italia - sí ZTLs, cámaras ocultas de la velocidad, control interesante del carril y uso imaginativo de aceras o calles unidireccionales, en el sur él con la mayoría de la testosterona va primero. Los semáforos pueden ser vistos por algunos como opcional, así que si se acerca a una intersección, especialmente por la noche, compruebe el tráfico que se aproxima y cruce el tráfico, incluso si tiene luz verde o prioridad. Los límites de velocidad suizos son bajos y se reducen a 100 km / h o 80 km / h en túneles de los cuales no hay pocos. Muy estrictamente aplicada.

Estoy de acuerdo con Tom sobre Liechtenstein. A menos que realmente sólo quiere comprobar un nombre de país de una lista no es realmente necesario ir allí. He estado allí y realmente no es mucho salir de su camino para. Sí, fui a comprobar una lista - y organizó para que sea en mi ruta de Innsbruck a Chur hace unos años.