Pregunta sobre las marcas de carreteras en el Reino Unido
He notado en las líneas de zig-zag de la opinión de la calle de google en ambos lados del carril. ¿Qué significan? Google street view
Si las líneas en zigzag están en pasos de peatones, no estacione en las líneas de zig zag o pase los coches detenidos. Un ped podría estar cruzando.
Voy a tomar un tiro rápido en esto, pero hay personas en este sitio que probablemente estén mejor informados. En mi primer viaje a Londres, me di cuenta de esto y fue dicho por un policía cerca de St James que indicó una zona de no parar.
Estoy de acuerdo con Steven. Es un aparcamiento no, sin parar, sin esperar. No tiene nada que ver con peatones.
Karen,
¿Es la imagen superior en este sitio web a lo que se está refiriendo? Como se mencionó en la respuesta anterior, también creo que los patrones de zig-zag se utilizan en las aproximaciones a las zonas peatonales, y no significa parada / estacionamiento. Ojalá Nigel o uno de los otros miembros de U.K aquí pueden confirmar eso.
Http://www.2pass.co.uk/crossing.htm#.U3ku8rAU_yo Acabo de encontrar esto, parece llegar al fondo de este.
Sólo una sugerencia, pero es posible que haya querido publicar esto en el foro de Inglaterra, Escocia o Irlanda como esta pregunta es específica para el Reino Unido .... Y aquí está una referencia del Reino Unido en las líneas ... y de hecho significa que no hay estacionamiento.
Pam
Sí, Ken es lo que estoy preguntando.
Hmmm Pensé que había publicado en la página de Inglaterra. La próxima vez lo haré mejor ...
El enlace de Pamela en la línea lo explica mejor. No hay aparcamiento así que los peatones pueden ver mejor tráfico venidero. Tal vez San Francisco necesita estos, como parece que una vez por semana en las noticias, otro peatón es golpeado por un coche, autobús o bicicleta.
Parece que podría atrapar ............ http: //www.virginiadot.org/newsroom/northern_virginia/2009/experimental_pavement_markings_aimed39774.asp
También vi zig zag líneas centrales en Big Island caminos. El condado de Hawaii en el Estado de Hawai utiliza líneas en zigzag para ralentizar el tráfico en las intersecciones. Aparentemente los conductores que ven las líneas del zigzag piensan lo que el zig y retardan su velocidad.
En realidad, significan más que simplemente no hay aparcamiento. No es una parada, de pie, etc Es para dar un campo visual claro a las personas que utilizan los pasos de peatones, las entradas de la escuela, y tal que no golpeó salir de detrás de un vehículo obstruir.
Ed está en lo cierto sobre pararse o pararse. El código de vehículo de Oregon define: "Estar de pie o de pie significa la detención de un vehículo, ocupado o no, de manera que temporalmente con el propósito de y mientras realmente se dedican a la recepción o descarga de pasajeros. & Quot ;. ORS 801.505
Ahora que aclaró, aquí en Oregon, los peatones en los pasos de peatones tienen el derecho legal de paso y los vehículos son para dejar de peatones.
¿Alguien sabe si los peatones en el Reino Unido tienen el derecho de paso? No la probé desafiando un vehículo de motor pero puse mi pie en el camino con un catstep para ver si paran.
Lo hacen a menos que se muevan en oposición a un dispositivo de control de tráfico. Si hay un cruce marcado sin otro control, las líneas de cebra ganan. Si no hay un cruce marcado, los autos ganan. A veces hay postes de luz en la línea central en el cruce de peatones - nunca he vivido el patrón para el uso de esos.
Nunca he visto la regla establecida para un camino en medio de la nada, pero los caminantes parecen esperar y ver una oportunidad segura. Los conductores parecen esperar que lo hagan.
Ha pasado un tiempo desde que aprendí a conducir, pero como recuerdo las reglas en el Reino Unido son que en los cruces de cebra, si ves un cruce de peatones o esperando a cruzar debe detener (esto da a los británicos una desagradable sorpresa en otros países europeos Donde los cruces de cebra no tienen fuerza legal); Y si usted está dando vuelta de una carretera a otra usted debe parar para los peatones en el acto de cruzar. De lo contrario los vehículos tienen prioridad sobre los peatones.
El usuario del camino allí primero tiene el derecho de la manera en la ausencia de marcas de camino, muestras, direcciones por la policía etc, si eso es coche / peatón ...
Con Zebras, aunque el tráfico no tiene que detenerse hasta que alguien se haya trasladado a la travesía, por lo que sólo de pie en el pavimento junto a ellos no requiere el tráfico para detener, aunque muchos conductores (y luego ser un poco molesto si la persona realmente No quiere cruzar!).
Podría valer la pena en este momento mencionar un marcado de carretera relacionado pero diferente con un resultado similar.
Hay, en Londres, una tendencia creciente en los últimos años para instalar lo que se conoce como "uniones de caja". En las intersecciones donde el tráfico puede retroceder en la intersección y bloquear el tráfico cruzado, o donde las autoridades quieren un poco más de dinero del motorista de largo sufrimiento (pero nunca lo admitirían), pintan una gran caja amarilla rectangular en la intersección y llenan el Caja con las marcas amarillas de la portilla de la cruz. Un vehículo que entra en la intersección no debe detenerse completamente, aunque momentáneamente, con cualquier parte de su vehículo dentro de la caja. Prácticamente hablando eso significa que usted no debe entrar en el cruce hasta que esté seguro de que lo despejará - que hay espacio para su vehículo en el otro lado. Usted también encontrará que los coches seguirán a otros adentro y van siempre así que lentamente así que consiguen a través pero no se detienen completamente.
Muchas juntas de caja amarilla son patrulladas por cámaras o muy ocasionalmente por un policía humano / hombre.
En la referencia de Ken, puedo ver donde el zigzag está asociado con el paso de peatones, pero el propósito del zigzag en esta imagen es evitar el estacionamiento en un área que podría bloquear la vista del cruce. Pero también se utiliza en otras zonas de aparcamiento no. ¿Dónde está Nigel cuando lo necesitamos?