¿Puedes unir millas de cielo de los diferentes grupos?

He utilizado millas para actualizaciones y para llevar a nuestro hijo a casa de su familia durante sus despliegues. Todavía no estoy en una posición completa de donde puedo simplemente levantarme e ir, o planear un año fuera. Espero que las millas todavía estarán allí cuando llegue el momento. Yo uso la alianza Lufthansa / Star, y vuelo LH, UA, y el aire de EE.UU. Tengo el mundo de AA / One, aire hawaiano, aire de Alaska, azul del jet. Tengo más millas en Delta Skyteam, KLM. Utilizo AER Lingus que es código compartido con los tres grupos. ¿Alguien sabe si es posible combinar todos estos juntos? Si no, supongo que utilizaré cualquier recompensa que pueda obtener de cada uno de ellos, y luego sólo intento mi mejor para quedarse con un grupo. Cómo viajo Europa: Prefiero vuelos sin escalas y por la noche en los aviones más grandes. Evito 747s y 757s y otros que no ofrecen el lado dos asientos sólo configurado. Puedo planear 6-8 meses que normalmente me permite escoger el tipo de avión que quiero. Pago extra por comodidad económica y un pase de día de hospitalidad cuando sea necesario. Es lo suficientemente apretado de un paseo así que hago lo que puedo para conseguir la comodidad que necesito sin pagar negocios o precios de primera clase. Nunca he comprado un billete para Europa o un largo vuelo de los Estados Unidos o de otros vuelos largos sin saber qué asiento (s) estoy sentado y tampoco plan en él.

No pienses así. La idea de parece ser contraria a lo que los programas son todos, es decir, la lealtad del cliente a un programa de aerolínea / alianza u otro.

Mira points.com. Puede intercambiar puntos entre programas (con varias restricciones) aquí. Le eché un vistazo una vez y no valió la pena para mí, pero YMMV.

Por lo que sé, el grupo Star Alliance y el grupo One World se excluyen mutuamente. Usted habría hecho mejor para elegir uno u otro para construir sus millas usables. Tenemos el plan de Alasa Airlines y podemos acumular y utilizar nuestras millas en Alaska, American, Delta, British y otros. No sé por qué no vas a volar un 747. La mayoría de las aerolíneas las configuran así que hay opciones de 2 asientos en las tres filas de atrás. Además, si paga por Economy Plus la mayoría de los aviones seguirán siendo 3X asientos en los lados. Aparentemente Delta tiene el Econ más eficaz si estás pagando pero no sé lo que la diferencia es en millas. Buena suerte.

Los 747s que he querido volar en se configuraron como 3-4-3, pero no me di cuenta de que las filas de atrás eran sólo dos asientos. Me he sentado en el asiento del pasillo. Pero usted consigue golpeado demasiado o tiene que levantarse para otros, que no consigo ninguna siesta / resto que se necesita en los lances largos. Si la comodidad de la economía está agotada voy a tratar de comprar / millas para una actualización o reservar con otra línea aérea. Por eso creo que terminé con diferentes alianzas. Gracias por las respuestas y el sitio web de millas.

Puede utilizar Seatguru para la configuración de cada tipo de avión y línea aérea. Usted verá que en la parte posterior de un 747, donde el fuselaje se estrecha, los asientos son 2-4-2 en lugar de 3-4-3. Generalmente hay tres filas como esta. Si reserva lo suficientemente temprano para tener una buena selección de asientos, puede elegir estos. KLM / DElta es una buena opción.

Respuesta corta: no. Los pequeños racimos de millas que están dispersos a través de múltiples programas de líneas aéreas no valen mucho, porque generalmente no se pueden combinar de manera razonable. Otro reto para usted es que Delta, donde dice que tiene más millas, es famosa por hacer extremadamente difícil reservar asientos de premio en su "baja" (Por lo que la gente a menudo tiene que pagar dos o tres millas por el asiento que quieren). Tendrá que hacer algunos deberes. Planear lejos, lejos por adelantado es su mejor apuesta.

He hecho muchos viajes a Europa con millas Delta FF. Mi experiencia con ellos es si no reservar el día o, a más tardar, la semana después de los asientos disponibles (330 días de antelación) tendrá un tiempo difícil conseguir los asientos de millas. La única excepción es Londres, París, Roma y Amsterdam, que parece tener buena disponibilidad de milla baja durante todo el año. En cuanto a tener todas sus millas de fusión. Dudo que pueda hacer eso, pero un ángulo que podría perseguir es el uso de Air Lingus. Si está reservando varios boletos, podría reservar un boleto con cada uno de los tres grupos con los que tiene kilómetros. El único problema es que tendrías que tener suficientes millas en cada grupo. La última cosa a tener en cuenta es millas de vencimiento. Parece que vuela muchas aerolíneas diferentes. Asegúrese de mantenerse al día con cuando expiran. Delta acaba de cambiar a no expira fechas, pero no todas las aerolíneas son así. ¡¡Espero que eso ayude!!

Mis últimos viajes a Europa han sido con Delta, con LH allí para visitar a su hijo en el ejército. Ahora sé que podría haber hecho una cuota de código de Aer Lingus-Delta a FRA. Me encantó Alaska / Horizon airlines, pero sólo volé como que era más adecuado para que un tiempo de viaje como Hawaiian Air. Probablemente donaré algunas millas a la USO. Tengo algunos deberes que hacer en esto. Voy a empezar con la eliminación de un grupo y el trabajo hacia atrás. Gracias a todos por la retroalimentación.