Rodar a bordo o convertible continuar

La respuesta final debe ser su preferencia personal. Aquí hay un par de cosas en que pensar.

Yo prefiero el carry-on. Pesa mucho menos. En esta etapa de mi madurez luz de embalaje, estoy prestando atención a lo mucho que pesa todo, incluyendo mi bolsa, ropa, par de zapatos extra, artículos de tocador, etc Funciona mejor para caminar una milla o dos de la estación de tren a un hotel O albergue. Es más fácil de transportar porque tiene una variedad de correas y asas.

Mi esposa prefiere el roll-on, su ropa es más pequeña así que menos espacio no parece ser un problema. A ella le gusta tirar de él a través de aeropuertos, que a menudo puede ser una milla o dos de caminata en sí mismo, mientras estoy cargando mi carga. Normalmente puede tirar de él en las estaciones de tren, a través de estacionamientos y en las aceras (cuando esté disponible). Vive con llevarla por las escaleras o tirarla más apresuradamente sobre piedras de adoquines.

Cuando viajamos estamos contentos con nuestras opciones. Ninguno de los dos dice que iremos al otro lado la próxima vez.

Los tres criterios más importantes en la elección de una bolsa de mano son peso, peso y peso. Las mejores aerolíneas tienen límites de peso de carga, por lo que cuanto menos su bolsa pesa, más de las cosas importantes que puede llevar.

La mayoría de las bolsas roll-aboard parecen pesar 7-10 #, por lo que en Lufthansa, por ejemplo (17.6 # límite), sólo se podía tener 7.6 a 10.6 #. Con mi Carryon esencial, en 1.75 #, puedo tomar casi 16 #.

Parece que hay una diferencia de opinión aquí. Algunos dicen que un rollo de Steves de 21 pulgadas no se permitirá como carryon y otros dicen que will.Who es correcto?

Paula, compra lo que más te guste. La primera respuesta que obtuvo fue un excelente consejo. Uso un rodillo ... a menos que no lo haga. Para Italia, probablemente usaría un rodillo en el verano porque es tan caliente entonces, y tratar de llevarlo en el avión si se permite. En el Reino Unido, probablemente usaría un "carryon" (También amo el bolso al aire libre ligero del producto 1 #). ¿Y cuál puede continuar? Todo depende de las aerolíneas, más fácil en las compañías de EE.UU. que decir alemán o de descuento.

Jack la respuesta simple es "todos tienen razón.

Todas las aerolíneas parecen tener diferentes permisos de conducción, por lo que mientras que usted puede llevar en la bolsa en una línea aérea, en otro que tendrá que ser revisado.

Por lo tanto, la mejor respuesta que cualquiera puede darle es comprobar con la aerolínea que está volando, tienen la última palabra.

Es cierto que todas las aerolíneas establecen diferentes dimensiones, tamaño y restricciones de peso. Es un buen sonido aconsejar para comprobar con cada línea aérea individual que usted está viajando con. Algunas personas incluso ir tan lejos como para elegir la aerolínea con la que volar con base en la especificación de permiso de equipaje más generoso.

En cuanto a la pregunta de Jack ... Mi mejor conjetura es esta ... S / t el PSA en los contadores sólo visualmente inspeccionar el tamaño de un carry-on. No siempre hacen que lo ponga en la caja de tamaño para asegurarse de que no está sobre el tamaño permitido de llevar. Se ponen muy apretado acerca de la restricción cuando hay un Sup acechando en las sombras o si les das un tiempo difícil.

Por ejemplo, estoy familliar con el 21 & quot; Restricción de mano de obra. Sé que el RCC es 21 & quot; Y es en realidad un poco por encima del límite. Sin embargo, los he visto a bordo del avión. No hace ninguna diferencia a la tripulación de vuelo y generalmente no nos preocupamos por ese tipo de cosas. (Cont.)

Nuestro principal problema es cuando un Pax pide a EE.UU. para levantar y guardar una bolsa obviamente con sobrepeso. En ese caso, requeriremos que Pax revise su bolsa. De lo contrario, una vez que haya superado los contadores, estará más o menos libre de casa.

No estoy seguro de si Paula está preocupada por usar su RCC como un carry-on o no. No sé con quién está volando, pero si es ACA (Air Canada) creo que probablemente podría jalarlo a juzgar por el número que he visto a bordo. Si está volando con TS (Air Transat), tendría que revisar esta bolsa. Su restricción de tamaño es en realidad menor que la de ACA (Air Canada).

En cuanto a la cuestión en cuestión, yo personalmente prefiero algo más portátil que algo con ruedas. Cuando viajo como un solo viaje solo de Gal, me gusta algo que pueda poner en mi espalda en lugar de golpear a lo largo de los adoquines y la suciedad. Me gusta estar listo para una salida rápida si es necesario. Pero se reduce a la preferencia.

Sugiero tomar una prueba con cada tipo, con ruedas Vs no, y ver lo que usted piensa. Camine alrededor de la cuadra o en el centro comercial. Eso debería ayudar a darle una mejor idea de lo que usted encuentra más práctico.

Para aquellos con los productos al aire libre esencial Carryon --- son las cremalleras bloqueable? ¿En otras palabras hay dos tirones de la cremallera en cada cremallera que se pueden trabar juntos? No sólo el compartimiento principal, sino también el secundario. (Puedo ver en la foto de que el compartimiento de documentos más pequeño, sólo tiene una cremallera.)

Cualquier problema con que no tenga un cinturón de cintura o se puede unir?

¿Cuáles son las dimensiones del bolsillo exterior? (No el muy pequeño - el más grande de los dos en el lado.)

TIA

Tengo el convertible pero sé que mucha gente prefiere el rodillo. Mi un poco de consejo es que si usted utiliza una bolsa con rodillos, por favor llevarlo del tren / barco / metro de 10-15 pies, luego establecerlo y extender el mango. No puedo decirle cuántas veces he visto a alguien pasar por la puerta del vagón e inmediatamente poner la bolsa en el suelo y extender el mango. La bolsa está literalmente en el tren, en la puerta y la gente está cayendo y tropezar con la bolsa. Sea cortés y camine hacia el lado y fuera del patrón de tráfico antes de colocar la bolsa en el suelo. Es un problema de seguridad.

Ron,

Gracias, eso es muy útil! ¿Puede decirnos que el ESSENTIAL CARRYON tiene correas de amarre en el único compartimiento principal? ¿Trabajan bien? Y, ¿cuáles son sus pensamientos sobre las correas de la mochila y correa de hombro que viene con él? Quiero decir en términos de comodidad y ajuste?

Gracias ... esa bolsa, a ese precio, tiene mi atención !!!

Omitir

Me encantó mi bolso de Explorer Creek Explorer LT. Es una mochila de tamaño de llevar con una bolsa de día desmontable (que era el tamaño perfecto). Tenía hombro muy cómodo y correas de cintura que eran acolchados de espuma gruesa. El panel trasero era de espuma blanda, así que permitió un poco de transpiración. También viene con una bolsa packable duffle (también funciona como una cubierta de lluvia) que era muy práctico cuando volví con un montón de souvenirs! También tenía un montón de correas de amarre. Mi carne con esto es que la cintura / correas de los hombros no podría ser con cremallera en el interior, pero eso es el comercio con tener tales correas cómodos gruesos! Además, es 100% vida garrantied.

Creo que el mejor de ambos mundos se puede encontrar en el Eagle Creek Switchback Max 22. Es de tamaño de llevar, tiene un mango resistente y ruedas y correas mochila cómodo. También viene con un daypack desmontable ...

Durante tres viajes a Europa nunca hemos utilizado las correas; La manija / las ruedas son más convenientes en la mayoría de las situaciones. Pero es bueno saber que las correas están disponibles si las necesitamos.

Utilizamos cubos de embalaje Eagle Creek para organizar los artículos en el compartimento principal grande.

El switchback no es una bolsa económica en comparación con algunas de las alternativas, pero está muy bien construido y durará muchos años de viaje.