Un bolso de transporte más pequeño que cabrá debajo de un asiento plano ...

Viajo con un carryon de 20 pulgadas y se ajusta perfectamente bajo el asiento delante de mí. Hay sólo suficiente espacio para mí para deslizar mis pies a ambos lados de él, así que puedo estirar también. No es el más cómodo, pero para mí, es mejor que revisar mi bolsa. Todo se reduce a un compromiso ... ¿Qué poco se puede salir con traer, y cuánto malestar puede soportar, a cambio de la priviledge de caminar fuera del avión ya través de las aduanas sin tener que esperar a que sus maletas .

Roy ... es una marca sin nombre llamada Jetliner, Y ni siquiera recuerdo dónde lo conseguí. Normalmente voy por las bolsas baratas en Wal-Mart, etc, las uso por unos años, luego tirarlos cuando parecen que están listos para ir. Éste mide 19 1/2 por 13 1/2 por 6 3/4 cuando está lleno (incluyendo las ruedas) .... y yo me aseguro de no sobremarchar, para evitar forzar las cremalleras. Los asientos del pasillo, de hecho, tienen secciones más pequeñas, ya que mueven la barrera metálica dentro del borde del asiento, presumiblemente para que la gente no viaje sobre ellos mientras caminan. Pero ahí es donde deslizo uno de mis pies cuando la bolsa está debajo del asiento.

Yo sólo viajo con una mochila, y que encaja perfectamente bajo el asiento. Mi mochila es una marca desconocida y dura diez años hasta ahora. Muchos viajes con ella. Puedo embalar muy levemente porque no traigo muchos productos de belleza. El aspecto natural es más para mí de todos modos, y eso es una ventaja si viajas ligeramente. ¡Viajes felices!

Debería haber añadido que muchas personas no pueden caber su equipaje de mano en la cabeza o debajo de su asiento porque los embalan demasiado lleno. Al empaquetar los bolsillos exteriores de un saco de transporte, un 9 " La bolsa gruesa puede convertirse en 12 o 14 ". En ese momento ya no es una bolsa de mano y puede que se vea obligado a comprobarlo.

Brad ... tal vez las aerolíneas basadas en U-S finalmente se deshacerse de esos ridículos "45 pulgadas de medición total & quot; Reglamentos y pensar en tres dimensiones .... y dejar de permitir a los pasajeros llevar casos más grandes que los permitidos a bordo.

El mío es un ebags que es 22 x 14 x 9. No está completamente lleno cuando viajo así que probablemente termina siendo 22 x 14 x 6 cuando uso las correas de compresión. Si tuviera que hacerlo podría reducirse a menos de 20 & quot; O menos cuando saco la mochila.

He pesado la mía los últimos viajes de pareja y me alegró ver que en dos viajes diferentes, un negocio y un placer, la bolsa pesaba casi exactamente 15 libras (incluyendo aperitivos pero sólo botella vacía de agua).

Las aerolíneas utilizan la medición lineal, pero luego tienen un soporte tridimensional cerca de la mayoría de las puertas que dicen que su bolsa debe encajar aquí o bien ser comprobado. Si su bolsa se ajusta dentro allí también cabrá debajo del asiento (donde se supone que sus pies son). Afortunadamente al llegar a la puerta temprano y conseguir en línea tan pronto como comienzan preboarding, siempre he encontrado un lugar para mi bolsa.

Espero que las aerolíneas empiecen a cobrar por las maletas. En primer lugar, más personas van a seguir adelante (y van a tratar de seguir todo lo que puedan). En segundo lugar, los asistentes van a ser el peor enemigo de todos, porque la aerolínea insistirá en hacer cumplir estrictamente las reglas. Lo que significa que mucha gente va a tener más cosas malas que decir sobre las aerolíneas.

Brad ... desafortunadamente, no todas las aerolíneas utilizan el stand 3-D en la puerta y checkins, que es por qué hay tantas bolsas de tamaño extraño ocupando tanto espacio en los compartimientos generales. En lugar de decirle a la gente el máximo. Es de 45 pulgadas lineales, deben especificar las medidas 3-D para asegurarse de que estas bolsas encajan correctamente en los compartimientos generales .... ruedas en la parte inferior de la papelera ... maneja a la puerta de la caja.

Omitir

No vi la emisión de CNN mencionada anteriormente. Es muy cierto que Aeronaves Comerciales no tiene suficiente espacio de Bin para acomodar cada Pasajero de Carry On. A menudo estamos luchando para que todo encaje. Turf guerras de una especie de estallar cuando no hay lugar directamente por encima de un asiento del pasajero. Mucha gente no está dispuesta a compartir y aceptar que se trata de un espacio compartido.

Es responsabilidad de los Agentes de Servicio de Pasajeros en los mostradores de facturación asegurarse de que se revisen las bolsas de gran tamaño. La tripulación de vuelo suele estar muy ocupada durante el proceso de embarque. No nos preocupamos generalmente con una bolsa que sea un incher sobre el tamaño a menos que no encaje firmemente en el compartimiento del Overhead o es obviamente exceso de peso. Algunos pasajeros tratan de "colarse" Estas bolsas de no presentarlos en el mostrador y dejarlos con un amigo no viajero hasta que pasan por la seguridad. Siempre es fácil detectar a los que hacen esto como los Carry On no tendrá la etiqueta adecuada en ellos. Y si alguien hace esto, no nos pida que guardemos su bolso b / c es demasiado pesado para usted. Si es que el sobrepeso, se le requerirá para comprobarlo en el último minuto y eso es una molestia para todos.

Si no quieres preocuparte por el tamaño ... llevar un 17incher. Samsonite y Travel Pro los hacen. Algunas aerolíneas requieren que la tripulación de vuelo lleve este tamaño por esa razón. Nosotros Dead Head en todo el mundo en varias aerolíneas y nuestra única bolsa debe caber a todos.

Un 17incher es pequeño pero lleno de luz y derecho puede trabajar para nosotros núcleo duro llevar en sólo los viajeros también. Lo he hecho durante unos 10 años, 5 días de paradas, tres semanas al mes en el extranjero. Probablemente la mayoría de nosotros aquí querrá la mayor bolsa permisible posible.

No soy un fan de equipaje más barato que necesita reemplazar cada pocos años. Puedo comprar calidad como & quot; Travel Pro Crew6 & quot ;. Cuesta aproximadamente lo mismo cuando se considera cuántas bolsas comprarías en diez años. Además, es mejor calidad con una buena warrenty.

Re el Airboss - no, no cabrá debajo de un asiento. Pero el más pequeño Tom Bihn Western Flyer casi siempre lo hará. Es 18 por 12 por 7 pulgadas y es resistente como clavos.

Norma,

Sí, los contenedores 3D están en algunas puertas y no en otras. Creo que sería mejor especificar las mediciones máximas en lugar de pulgadas lineales y que requieren que las personas muestran su bolsa puede caber antes de subir al avión. Es una vergüenza cuando los asistentes tienen que perder el tiempo durante el embarque tratando de exprimir bolsas de gran tamaño en el avión.

Aparte de comprobar en la puerta, no sé cómo mantener a la gente de overstuffing su bolsa. Mucha gente piensa que si compraron una bolsa que está dentro del límite lineal de pulgadas, pueden poner todo lo que quieran en ella. Cuando embalo siempre me pregunto si puedo vivir con menos porque sé que no quiero arrastrar más de lo que necesito. Demasiadas personas empacan pensando, "¿Qué es lo más que puedo conseguir en esta bolsa?", Y estamos orgullosos de que está lleno hasta el borde (y más allá).

Me gustaría añadir algunos comentarios a este gran hilo. Cuando viajo con carryon solamente, siempre me tensiono sobre encontrar la habitación en los compartimientos superiores. Yo también quiero ser capaz de tomar una bolsa que podría caber debajo de mi asiento de necesario.

Una vez traje a mi gato a bordo. El transportista tenía que caber debajo del asiento. Como todo el mundo ha comentado, será la altura & quot; Que será el factor decisivo en si va a caber debajo del asiento. El portador de gato (que encaja debajo de cualquier asiento de avión) mide 17 x 12 x 7,5 H. Por lo tanto, creo que es seguro decir que si la bolsa no supera las 8 pulgadas cuando está acostado boca abajo, usted debe estar bien.

Además, me siento en la isla en el lado derecho del avión (zurdo que quiere su codo para no golpear a los pasajeros). En el 767s, el asiento H contiene cajas de equipo debajo del asiento, así que cuando metiendo mi bolso allí, apenas hay espacio para mis pies.

Suena como el Tom Bihn Western Flyer hará el trabajo .. es: 18 x 12 x 7

Además de un transporte liviano ligeramente menos pesado que el de regulación (Campmor), también llevo un artículo personal, un ordenador portátil de menos de 3 # en un 12 "x10" x3 & quot; Caso (en realidad, el caso podría encajar tres de los ordenadores - la computadora es muy pequeña - pero es el caso más pequeño que podría encontrar. De todos modos, nunca he tenido problemas de montaje de la computadora debajo del asiento, pero he encontrado a menudo que el espacio no está disponible Para algo más grande, una especie de caja grande debajo.

¡Entiendo! Si las aerolíneas sólo tienen espacio para que el 70% de la gente continúe con el tamaño actual, entonces simplemente limitamos el límite del 70% del tamaño actual y lo aplicamos estrictamente. El tamaño de la regulación actual, 21 x 16 x 8, = 45 & gt; Es de 2688 pulgadas. El 70% de ese volumen sería de 1882 en - 18 \ pm 13 \ pm 8 \ = 1872 pulgadas Así que si las líneas aéreas limitan estrictamente el tamaño carryon a 18x13x8, todos estaremos bien.

Yo estaba en 2 compleatly vuelos completos y como vimos la gente en el avión y llenar los gastos generales, había unos pocos gastos generales medio vacío cuando la FA cerró ellos para despegar. No creo que esto se deba a que hubiera espacio suficiente para que todos pusieran una bolsa ahí arriba, pero más que había gente que no tenía una bolsa ahí arriba.

Eso es verdad, Christina. Creo que muchos de nosotros olvidamos que no todo el mundo viaja a la luz. No sé cuántos de mis amigos piensan que estoy loco viajando con sólo un carry-on ... especialmente cuando va de vacaciones a Europa. Siempre toman maletas de tamaño completo (que se comprueban) y sólo una pequeña bolsa en el avión.

Tengo un amigo que es familia de 5 recientemente fuimos a Londres y bragged cómo iban a tomar el metro de LHR - con maletas de tamaño completo. Lo hicieron y se negaron a quejarse de ello. Y, su hotel estaba a 4 manzanas de la estación de metro.

Por lo tanto, siempre y cuando las aerolíneas se vuelvan más estrictas sobre los límites de tamaño de carga actuales, deberíamos estar bien. Y recuerde, en los vuelos internacionales, nadie está cobrando por la primera bolsa. Sólo viajes domésticos.

Frank, esos son grandes puntos! Yo no había pensado de esa manera, a menudo me olvido de que mucha gente no intenta (ni siquiera considerar) viajar de la manera que lo hacemos.

¡Gracias!

"Y recuerde, en los vuelos internacionales, nadie está cobrando por la primera bolsa. & Quot;

No todavía, de todos modos.

Pero el verdadero problema con esto es que no siempre hay vuelos sin escalas disponibles para Europa. De mis seis viajes a Europa este siglo, sólo dos han sido sin parar. En los otros cuatro vuelos que he tenido que cambiar en una ciudad de los EE. UU. Por lo tanto, las reglas sobre el peso de mano permitida en los vuelos domésticos afectan a los viajeros internacionales. Si las reglas de equipaje nacional me obligan a revisar mi bolsa en la primera etapa, ¿voy a salir de la seguridad en, por ejemplo, Detroit, recoger mi bolsa del carrusel, y volver a través de la seguridad con ella para poder llevarlo ? ¿Tendré tiempo?

Lee, mi entendimiento era que si todo está en un billete, ¿sería considerado un vuelo internacional incluso si se detiene primero en una ciudad de los Estados Unidos? Por lo tanto, no estaría sujeto a la tasa.

De lo contrario, creo que podríamos ver un aumento en las personas que prefieren vuelos directos a Londres (o París) y luego cambiar las aerolíneas en Europa.

Lee, hasta ahora la política es que, siempre y cuando su vuelo internacional no implica una interrupción en el viaje, no se le cobrará por revisar su bolsa en la primera pierna nacional. Por supuesto, esto está sujeto a cambios ...

Si las aerolíneas nacionales comienzan a cambiar sus reglas de mano a las bolsas más pequeñas y más pequeñas, van a tener que soportar la ira de la empresa FF. Son el cajero automático doméstico para las líneas aéreas. Si de repente le dicen que tienen que salir y comprar bolsas más pequeñas, o pagar para revisar sus bolsas - después de comprar boletos nacionales de más de $ 1000, verá revueltas en la toma. (La mayoría de ellos no compran bolsos de $ 30 y tienden a gastar $ 200 + de su propio dinero).

Las aerolíneas están recortando todo lo que pueden. Carga de equipaje facturado, carga de comida, no más películas en vuelos domésticos, y así sucesivamente. También están poniendo a su gente cerca de los puntos de control de seguridad y en las puertas para asegurarse de que la gente no revise las actuales directrices de mano de obra.

Lo que probablemente haría no es reducir el tamaño, sino el peso. La mayoría de las líneas aéreas domésticas permiten llevar-en de 40 libras. Eso es más del doble de la mayoría de las aerolíneas europeas. El peso es lo que hace que el avión queme más combustible, no el tamaño. Por lo tanto, los límites de peso de carga tendrían más sentido que los límites de tamaño.

Predigo que el verdadero paso siguiente para las aerolíneas es continuar la disminución del número de vuelos. Con menos oferta, la demanda aumentará al igual que los precios de los billetes. Habrá más restricciones en los días de viaje. (United acaba de comenzar la regla de la noche del sábado por la noche una vez más. Creo que los demás seguirán.) También verá los requisitos de kilometraje FF subir.

Volar solía ser la opción más cara para los viajeros. Luego, con la desregulación llegó el descuento de las líneas aéreas y los aviones se convirtió en autobuses Greyhound con alas. Creo que ahora volveremos a los días de vuelos más caros con graves restricciones en los billetes baratos. Busque la consolidación y las asociaciones de más y más líneas aéreas. Y no esperes que las cosas mejoren en cualquier momento pronto.

Hola saltar

No estoy seguro de los tamaños, pero sé que cuando fui a Turquía en 2006 - no había suficiente espacio en la sobrecarga para mi carryon - por lo que el asistente de vuelo arrebató de mis manos e insistió en que se verifique. Realmente sucedió tan rápido. Yo estaba tan nervioso para hacer esto porque no tenía cerraduras en mi bolsa y tuve mi cámara y otros objetos de valor en ella. Afortunadamente, pude convencerlos de enviarlos a Ámsterdam, donde los trasladé en lugar de ir directamente a Estambul.

Recuerdo que esperaba nerviosamente la reclamación de equipaje en Amsterdam - esperé y esperé y pregunté a los asistentes, luego esperé un poco más. Mi bolsa fue el último, último bolso para venir a través de ... cuando llegué a Estambul para tomar una ducha - mi acondicionador de pelo había desaparecido ... oh bien - podrían haber tomado mi cámara. Imagínate.

Por lo tanto, sólo tiene que estar preparado que usted puede tener que comprobar cualquier cosa que usted toma a bordo - asegúrese de que está bloqueado y listo para ir por debajo. Otro consejo - reservar asientos cerca de la parte trasera del avión - entonces usted es uno de los primeros en abordar - por lo tanto, más sala de arriba.

Voy a Europa en septiembre. 57 días para ser exactos (21 días en Europa a través de la puerta trasera) .... no puedo esperar -

Buena suerte para ti y estar a salvo, Angela

Compré un TRAVELON BAJO EL ASIENTO. Rueda y es genial. También enrolla los pasillos fácilmente con el tener que recogerlo para continuar. Viajo solo y estoy corto así que no puedo poner una maleta por encima de mi cabeza en la papelera. Me pareció que esto funciona perfectamente. Viajé en Brit Air y cabía justo debajo del asiento delante de mí.

Bien para un tipo de daypack de cosas, considere la cara norte, sostienen tan bien.