United Airlines - traiga su propia comida en el autobús

United Airlines anunció hoy que para ahorrar dinero, dejarán de ofrecer comida en clase de autocares. Tendrá que traer su propio picnic almuerzo / desayuno si quieres volar autobús a Europa. ¿Te imaginas el desastre y el olor?

Por supuesto, la comida que sirven ahora no es genial, pero la comodidad de tener alguien lugar una bandeja de comida delante de usted es bastante agradable. Ahora usted tendrá que preocuparse de embalar un almuerzo / cena / desayuno en su llevar.

Por supuesto, usted puede optar por pagar por la comida que servirán!

No todas las aerolíneas están representadas por sindicatos. La segunda mayor aerolínea Delta, sólo los pilotos están sindicalizados. La mayoría de los transportistas de descuento no son sindicatos; Como Jet Blue. "No he visto el sindicato todavía que no estaría de acuerdo con los recortes en el servicio o las tasas más altas en lugar de tomar un recorte de pago o beneficio, o al menos limitar los recortes a los nuevos empleados & quot; Esta es una extraña declaración, los empleados sindicalizados en United han tenido fuertes recortes de salarios en los últimos cuatro años para mantener a la compañía de bancarrota. Así que los pilotos sindicalizados en Delta. Hace sólo dos años, Northwest logró acabar con su sindicato de mecánicos, de modo que ahora que parte de su operación no es sindical. Los ricos se hacen más ricos

No es todos sus vuelos intertantional pero no estoy sorprendido.

Las aerolíneas son níquel y diming nosotros. Equipaje facturado, comida, mantas, asientos del pasillo. A continuación, verá una escala por el jetway y pagará por la libra.

Están reduciendo el número de vuelos y despidiendo a miles de personas. Pero una cosa permanece constante ..... los bonos de varios millones de dólares y los paracaídas dorados ofrecidos a los altos ejecutivos son abundantes. No hay razón para que tengan que hacer un buen trabajo o incluso el cuidado. Se hacen ricos no importa qué.

Es increíble, Southwest, la aerolínea más sindicalizada de los Estados Unidos es la única que gana dinero. Quizás los ejecutivos codiciosos en las otras líneas aéreas deben tomar nota. Pero no les importa ..... están garantizados su dinero no importa lo que suceda.

Nunca he comido comida de línea aérea. Hacerlo una vez fue suficiente para mí, así que siempre me aseguro de comer antes del vuelo y de tomar un bocadillo conmigo una vez que subo al avión. Siempre digo a amigos que están volando internacional para evitar la comida.

Lo siento pero para aquellos que traen sus familias numerosas y que cuentan con una comida en el vuelo y ahora tendrá que pagar una gran cantidad de dinero para comer dentro del aeropuerto, o para comprar comida para llevar a bordo como la comida es bastante Costoso en los aeropuertos.

Pero de nuevo, las grandes corporaciones siempre ganarán. Me pregunto qué pasará cuando los viajeros comiencen a tomar cruceros transatlánticos, ya que están empezando a parecerse a una forma más atractiva de viajar a Europa.

Soy un viajero frecuente de United. Durante años, he tomado el vuelo temprano de Sacramento para el negocio. Siempre tomo un almuerzo de la nevera (un pequeño Emeril hablar allí) y llevarlo conmigo. Un par de sándwiches y un poco de fruta. Nunca depender de Unidos para mi comida, excepto cuando estoy volando clase de negocios a Europa en puntos. Entonces, no es tan malo.

Una comida sustancial en el aeropuerto antes de partir, un queso de cadena sellado en plástico, un puñado de galletas saladas y una pequeña bolsa de nueces me durará hasta que llegue a Europa. Ya que espero dormir en el avión mis necesidades nutricionales son mínimas. Para mantener bajos los olores y el desorden, los alimentos secos tales como barras de la nutrición, frutos secos, y tuercas o jerky sirven bien y se pueden llevar como alimento de la supervivencia después de aterrizar. Lo que cobran por comida en el avión, probablemente no será suficiente para romper el banco. Lleve cuentas pequeñas; Es probable que acepte Euros o GBPs dependiendo de su aeropuerto de llegada. Tengo la intención de empezar a llevar una botella de agua de cuarto de galón para sobrevivir el vuelo largo. Y tal vez una o dos latas de refrescos.

Recuerde, que el agua y las latas de soda debe ser comprado después de la seguridad ..... otra forma que te. O pagar precios exorbitantes en el aeropuerto oa bordo. Todo el mundo gana pero el consumidor.

Southwest Airlines ha subido con algunos comerciales de televisión que clavarla:

First Southwest Commercial

Second Southwest Commercial

Siento oír las malas noticias aéreas - pero hay una manera de evitar todo este lío. Hay solamente (1) línea aérea que utilizo a Europa. El servicio y la comida son excelentes!

AIR FRANCE !!!

Vi un buen comentario en el blog de Frommer.

Southwest está ganando dinero y tiene buena satisfacción del cliente porque no están tratando de ser algo que no son. Se anuncian como una aerolínea sin adornos. Una clase, primer llegado primero servido. Irónicamente, es llegar al punto que ofrecen más servicios sin cargos adicionales que las otras compañías.

Los otros operadores quieren ser vistos como más lujosos, pero constantemente están cortando el servicio y añadiendo tarifas.

La mayoría de las aerolíneas están plenamente representadas por sindicatos. Yo no he visto el sindicato todavía que no estaría de acuerdo con los recortes en el servicio o las tasas más altas en lugar de tomar un recorte de pago o beneficio, o al menos limitar los recortes a los nuevos empleados.

Si un pasajero trae comida en un avión: ¿está prohibida una cuchara de plástico y un tenedor en el compartimiento de pasajeros del avión (sección de autocares)? Recientemente volé en un avión en el que una botella vacía Nalgene, y una taza vacía (cualquier material) estaba prohibido. (Allegiant airlines en los Estados Unidos). Mi actitud en este tema general es: No me importa lo que serán los cambios de las aerolíneas, si las aerolíneas no aumentan mucho el precio de los billetes de avión para vuelos a Europa y Gran Bretaña y si Continúan teniendo muchos aviones volando a Europa y Gran Bretaña.

Por supuesto que puedes Ron. No tendrán ningún problema con plasticware ...

De todas las nuevas reglas y reglas sobre volar, la que más me fastidia es tener que comprar una botella de agua DESPUÉS de la seguridad. Siempre, siempre congelaría una botella de agua la noche antes de un vuelo. De esa manera, tendría agua fría y helada por horas. Ahora no podemos hacer eso. ¡Vaya, odio el agua tibia!

Lo sé, lo sé, en el Gran Esquema de las Cosas, el agua fría está muy por la lista, pero aún así ........

Para evitar el costo de agua embotellada después de pasar a través de la seguridad sólo tiene que traer una botella vacía y llenarlo en la fuente de agua en el aeropuerto. Eso es lo que hago. Esto funciona en los aeropuertos de los Estados Unidos, probablemente canadienses también, pero en Europa, donde las fuentes de agua son escasas, sólo llenar mi botella en el fregadero en el baño. Por cierto, mi experiencia con los almuerzos servido en las líneas aéreas aquí es que son bastante razonables y hay una opción más nutritiva. He pagado $ 5 por una caja de almuerzo, que era comida decente y no es caro.

Cisne,

Eso es exactamente lo que suelo hacer. Sin embargo, Heathrow (no recuerdo que terminal que pasé) no sólo no proporciona fuentes de agua, todos los lavabos en los baños entregar agua caliente sólo. YUCK!

¿Por qué es tan importante la comida? Ir sin comida por 10 horas no va a matar a nadie.

En realidad, la falta de comida durante 10 horas puede hacer que el azúcar en la sangre de muchas personas sea muy bajo. No es saludable llegar hambriento, cansado, cansado y desesperado por encontrar algo para comer.

Me dicen traer un aperitivo, he tenido un aperitivos en mi llevar por años, primero para mi esposo, a 6'4 & quot; , Es un muchacho grande, y la única bandeja de comida nunca lo llenó, a menudo le pedía segundos (que en los días "antiguos" que las azafatas siempre le daban), y más tarde cuando viajaba con niños ...

Lo que es una vergüenza es que las aerolíneas nicket y diming nosotros , me parece difícil de creer que la comida que nos sirven vale más que 1 dólar, es usaully tan malo, yuck.

También extraño los días de traer nuestras propias bebidas, solía congelar cajas de jugo para los niños ..

No puedo ir 10 horas w / o comer. Me mareo y amp; Enfermo de mi estómago. Siempre llevo algunas golosinas.

He leído un montón de historias sobre cómo los viajes aéreos 'utilizado' para ser (trajes, vestidos, etc), aunque Reagan y el transporte aéreo regulado fueron antes de mi tiempo. Pero no creo que sea necesario mirar mucho más allá de Alitalia e Italia para ver que la participación del gobierno en realidad no ayuda a las cosas. No es exactamente la misma situación, pero todavía ...

El viaje aéreo solía ser un artículo de lujo, como limusinas o cohetes privados en el espacio. Parte de la experiencia de viaje fue el vuelo. Ahora, el transporte aéreo es para las masas. Al igual que los autobuses de Grayhound, la idea es enviar a la gente de un lugar a otro tan barato como sea posible. ¿Grayhound sirve comidas o proporciona sistemas de cine en el autobús? (Tal vez lo hacen, no he montado uno) El problema es la brecha entre la experiencia previa de los clientes y las expectativas y lo que las líneas aéreas están tratando de proporcionar, más complicado por las regulaciones de seguridad.

No quiero tu pésima comida de clase de autocar si puedo traer mi propio sabroso sándwich casero y agua embotellada a bordo.

Poste interesante Liz. Otra cosa que las aerolíneas solían hacer es tener por lo menos una enfermera a bordo. Y los asistentes de vuelo tenían que ser jóvenes! Ahora pueden ser mayores. Comida de línea aérea es tan asqueroso, que no me importa si necesito llevar mi propia comida. Pero como dijo otro cartel, si toda una familia está volando juntos, traer comida para todos sería una molestia. ¡Feliz viaje de todos modos! Sólo quiero añadir, tomé un autobús, y dos veces mostraron una película!

Hace muchos años en un vuelo de El Al desde Tel-Aviv a JFK, la empresa de catering se puso en huelga y tuve que soportar soportar un vuelo de más de 17 horas con sólo refrescos y papas fritas. Y para la guinda del pastel, el entretenimiento en el vuelo consistía sólo en reencuentros de Matlock. Sí, eso es justo 17 horas de fichas, soda, y Andy Griffith; ¡Estaba realmente en el infierno !!!!!

Ron-Esperemos que no! Creo que es ridículo que cobran extra para usar su sitio web. Deben cobrarle para ir a la taquilla! También es sneaky cómo enterrarlo en la sección de impuestos y tarifas de su reserva. Al seleccionar por primera vez los segmentos de vuelo, el sitio web le proporciona un total que incluye impuestos y cargos (sin incluir la tarifa de reserva). Eso se agrega más tarde después de rechazar las opciones para pagar por la selección de asientos y su cheque en bolsas. Entonces le da otro precio total con todo el antedicho y esta tarifa enterrada en la sección de los impuestos y de las tarifas. Al hacer clic en los impuestos y tasas que no se detallan lo que son tampoco. A mí tampoco me gusta la falta de transparencia. De todos modos, suficiente barandilla en ellos! No son la única aerolínea que los níqueles y dimes, pero esperemos que no son el trendsetter con esta tarifa de reserva!

Acabamos de reservar un vuelo de temporada de Navidad en Coach on United. Nuestro itinerario dice que proporcionará comida, incluso una opción de comida. Me pregunto cuál fue la fuente del post inicial ????

Acabo de revisar el sitio web de United. Todavía lista comida como una comodidad en vuelos internacionales, no importa qué clase usted elige.

En realidad, fue Jimmy Carter quien firmó la Ley de Desregulación de Airlilne en 1978.

UAL cortará servicio de comida en sus vuelos entre IAD y Europa. Si usted lee el sitio web de la UAL de cerca dice que sirve comidas en el entrenador en "la mayoría" De sus vuelos internacionales.

Aquí hay un artículo explicando todo:

UAL Food Service

Vale, acabo de recordar algo sobre el Sec. De Transporte bajo Reagan dejando su pequeña ciudad natal para Washington DC por vía aérea, pero cuando volvió a casa, ninguna aerolínea desregulada voló a su ciudad.

De todos modos, estoy seguro de que no fue idea de Carter, y que el administrador de Reagan. Lo implementó con entusiasmo.

La Junta Federal de Aeronáutica Civil (CAB) había regulado todo el transporte aéreo nacional como una utilidad pública, estableciendo tarifas, rutas y horarios. El CAB promovió los viajes aéreos, por ejemplo tratando generalmente de mantener las tarifas en el mercado de corto alcance, para ser subvencionado por tarifas más altas en el mercado de largo alcance. El CAB también se vio obligado a garantizar que las líneas aéreas tuvieran una tasa de rendimiento razonable.

¿Podrías imaginar cuáles serían las tarifas hoy si esta administración estuviera dirigiendo el programa y tuviera que garantizar una tasa razonable de retorno?

Además, era virutally imposible para que cualquier portador comience a volar en los EEUU Incluso Southwest Airlines que comenzó en 1971 podría volar solamente dentro del estado de Tejas antes de la desregulación. (El CAB sólo podría regular los vuelos interestatales no vuelos intraestatales.)

Tanto los demócratas como los republicanos estaban detrás del movimiento para desregular. Teddy Kennedy fue una de las voces fuertes para la desregulación, aunque la idea original vino de Nixon.

Si usted piensa o no las consecuencias de la desregulación es bueno, eso es una historia diferente.

Siento decir que la desregulación ya había comenzado mucho antes de que Reagan asumiera el cargo, aunque me encantaría encontrar otra cosa para culparlo. Ah, sí, no ayudó a nadie disparando a los controladores de tránsito aéreo.

También recuerdo los días cuando para conseguir una tarifa más barata, que tenía que volar después de las 9 pm.

Tomar Virgin Atlantic siempre que sea posible. Su servicio era increíble y su comida era increíble (para la comida de avión).

Estoy de acuerdo que Virgin Atlantic tiene un gran servicio y buena comida. Lástima que su cargo de asimiento es sólo 13 libras.