Vuelos y salidas de diferentes aeropuertos
Estamos planeando un viaje a Europa (Italia, Francia e Inglaterra) pegado a un viaje de negocios, para el verano '17. Estoy pensando en volar en una ciudad y fuera de otra. Sé que va a costar un poco más, como lo he hecho en el pasado, pero me pregunto si hay algunos consejos para que sea más rentable.
Compruebo ambas maneras y siempre utilizo la función de +/- 2 días para ver si hay ahorros significativos para ser tenido viajando en un día diferente. También revise los aeropuertos alternativos. Utilizo https://matrix.itasoftware.com/ para mi búsqueda inicial. Si vuelas viaje de ida y vuelta, puedes obtener un calendario de un mes de mejores precios. El calendario no funciona para las búsquedas en varias ciudades (demasiado complicado), pero luego se reduce con la función +/- 2 días.
El único consejo es elegir los dos puntos de entrada y salida que minimizan los costos - en otras palabras, algunas selecciones abiertas de mandíbula son más caras que otras, por lo que vale la pena pagar y comparar varias combinaciones de vuelo diferentes si usted tiene la capacidad de ser flexible . Juega con fechas, horas e incluso aeropuertos y ver qué efecto tienen sobre el precio total.
A menudo encontramos boletos abiertos de mandíbula son más baratos que los billetes de ida y vuelta. Y realmente barato cuando usted hecho en los costes de vuelta y tiempo.
Sólo asegúrese de que no está tasando dos boletos de ida, sino que está comprando su itinerario en un boleto, usando el "multi-city" O "destinos múltiples" Opción en la reserva de sitios web. Para encontrar vuelos transatlánticos, utilice Google Vuelos o Kayak. Para encontrar vuelos dentro de Europa, use Skyscanner.
Como se dijo anteriormente, nunca se sabe el precio hasta que se mira, y ya no hay ninguna lógica. Por ejemplo, cuando fui a España en septiembre de 2015, era alrededor de $ 80 más barato volar en Madrid y fuera de Barcelona entonces el revés. Ya que no me hizo ninguna diferencia en ese viaje, eso es lo que hice.
Puesto que usted está volando a varios lugares, debe comprobar el precio de ponerlo todo en un billete (por ejemplo, Nueva York a Roma, Roma a París, Londres a Nueva York, como tres segmentos) contra sólo poner el primero y el último Partes en un boleto y el segmento medio en un boleto separado (por ejemplo, Nueva York a Roma y Londres a Nueva York como dos segmentos en el primer boleto, y Roma a París como un segmento separado en un boleto separado). Dado que los transportistas de presupuesto vuelan dentro de Europa, y éstos por lo general no tienen acuerdos con los transatlánticos, puede obtener un mejor precio de esta manera. O, por supuesto, no puede, puesto que el "legado" Los transportistas como Air France pueden igualar el precio de un transportista de presupuesto como Easyjet - sobre todo cuando figura en todos los cargos adicionales.
Por cierto, la razón por la que no incluí París a Londres en cualquier plan de vuelo es que te gustaría hacer ese viaje en tren (comprado con la suficiente antelación como sabes tus fechas). Pero, si su objetivo en Francia está en otro lugar aparte de París, o su objetivo en Inglaterra está en algún lugar aparte de Londres, puede hacer mejor con los vuelos (por ejemplo, Lyon a Manchester).
Así que usted ve mi extremidad principal es juego alrededor, y sea flexible. Por ejemplo, si desea ver Florencia, comprobar los precios en Florencia, Bolonia y Pisa aeropuertos; Todos son viables para volar a Florencia, y uno puede tener un precio mucho mejor. Por supuesto, usted tiene que tomar todos los factores en cuenta. Si un aeropuerto es $ 50 más barato para volar que otro, pero es una hora más lejos de la ciudad y costará $ 40 más para llegar a (en cada sentido), que no puede ser un "trato".
Harold tiene razón. Usted tiene que jugar alrededor mucho con esto y agregar en todos los suplementos que las líneas aéreas del negocio cargan para ver cuál es realmente mejor. Es el tiempo bien gastado, ya que podría ahorrar algunos cientos de dólares. Hicimos multicity ambas veces que fuimos a Europa. Primera vez en Londres y desde París, con un tren Eurostar en el medio. Segunda vez a Roma y de París, con un tren a Venecia y el aire de Venecia a París. Nuestro aire terminó siendo Air France porque el precio estaba muy cerca de lo que Ryan Air estaba cobrando, después de que todos los cargos de equipaje y asiento se añadieron. (Y Air France es mi línea aérea favorita por lo que pagaría unos cuantos dólares más para volar El año que viene estamos volando a Dublín y desde Edimburgo, con un vuelo a Liverpool y el tren de Liverpool a Edimburgo añadido. Incluso pensé volar de regreso a casa de París porque era un poco más barato pero terminó consiguiendo un precio que me gustó de Edimburgo. Así que sólo jugar con las ciudades, las fechas, los transportistas vs trenes y lo que hace más sentido para su viaje es lo que usted querrá elegir.
He utilizado el vuelo abierto de mandíbula un número de veces, y nunca he encontrado que son significativamente más caros que un viaje de ida y vuelta a cualquiera de las dos ciudades, y la diferencia era sin duda menos que el costo de regresar a mi ciudad de llegada .
Estoy pensando en un viaje el año que viene usando dos bases, una más cercana a Munich y la otra más cercana a Frankfurt, por lo que las mandíbulas abiertas tiene sentido.
Miriam, la mandíbula abierta no significa necesariamente un costo más alto. En el caso de volar a LHR y volar fuera de AMS, por ejemplo, ahorré dinero cuando hice esto hace 6 meses porque los impuestos LHR al salir son punitivos en comparación con los impuestos en AMS por lo que el ahorro fue bastante demostrativo ... más $ 250.
Gracias por estas sugerencias. Solo iremos volando desde los Estados Unidos a Europa y regresaremos. No vamos a volar dentro de Europa. Tenemos tiempo y hemos decidido tomar trenes y transbordadores entre nuestras otras paradas, permitiéndonos ver el campo y hacer viajes laterales. Estamos pensando en empezar en Londres y en nuestro camino hacia Roma o al revés. Puede haber otros factores que nos tire de una dirección u otra. Tiempo de cuando tengo que estar en una reunión y donde queremos viajar antes y / o después de mi reunión.
Suena como que no hay grandes desventajas de volar la mandíbula abierta. Me limitaré a jugar un poco con el calendario y ver qué aparece. ¡Gracias por tu ayuda!
No volar a casa desde Londres. Volar a Londres, y volar a casa de ... bueno, en cualquier otro lugar. Esto solo te ahorrará un paquete.
Tenga en cuenta que el vuelo abierto de la mandíbula puede tardar mucho más que un r / t. Por lo general no volar la mandíbula abierta, ya que a veces tienen que cambiar de avión una vez o dos veces, lo que hace que el vuelo entero 14-18 horas. Prefiero pasar 11 horas r / t directo. Pero depende principalmente de los aeropuertos específicos.
Quizás hay menos opciones del PNW. Pero cuando ambas piernas están en la misma aerolínea, es probable que no habrá costos adicionales, más allá del hecho de que algunas ciudades también costaría más por un viaje de ida y vuelta a esa ciudad.
Si hay menos opciones del PNW, entonces consideraría seriamente un vuelo de dos segmentos en la misma aerolínea o sus socios. Yo uso que para ser entregado a, por ejemplo, Colonia en lugar de Frankfurt. Pero puede que lo use sólo para obtener directamente desde la costa oeste de la primera ciudad de Europa, incluso si no es uno que desea. United / Lufthansa a menudo empuja & quot; Vuelos de dos segmentos, haciéndolos más baratos que los vuelos directos. He tenido suerte con un buen servicio y vuelos a tiempo. Y su habitación de hotel nunca está listo a las 9 de la mañana de todos modos. (Talking East Coast salidas allí ...)
El agente de viajes que usamos en el trabajo nos ha aconsejado que las aerolíneas están aumentando los precios en múltiples billetes de ciudad por lo que no puede ser tan rentable como lo fueron una vez. La agencia nos dijo que podría ser menos caro para reservar billetes de ida si necesitamos algo que no sea un viaje de ida y vuelta. Múltiples billetes de ida también facilitan el costo de comparar diferentes compañías para cada pierna. No he tenido la oportunidad de reservar un billete multi ciudad, sin embargo, así que no puedo verificar. Definitivamente es más trabajo reservar entradas de esta manera.
Por lo general, uso un itinerario multi-destino, y sugieren esta táctica: Si el vuelo trans-oceánico incluye una conexión a una pierna nacional, ya sea venir o ir, me gusta hacerlo al principio. Entonces mi salida del regreso será de una entrada internacional con un despegue del mediados de - y un rato mucho más cómodo de salir de la cama y de viajar al aeropuerto. (Para ser más claro: Nueva York-París-Marsella en la pierna oriental, regreso París-Nueva York. Odio los primeros despertares.)
No volar a casa desde Londres. Volar a Londres, y volar a casa de ... bueno, en cualquier otro lugar. Esto solo te ahorrará un paquete.
Palabras para vivir, David. La enorme diferencia es británico (o Londres) los impuestos de salida.
No tenía idea de los impuestos de salida de Londres. Basado en nuestro itinerario previsto - estábamos pensando en terminar en Londres. ¿Se aplicarán estos mismos impuestos en todo el Reino Unido? ¿Qué pasaría si partiéramos de Dublín o de Edimburgo? Voy a echar un vistazo a las tarifas y ver qué pasa.
Los impuestos de aeropuerto son una distracción. Los billetes de avión incluyen todos los impuestos y tarifas que paga la aerolínea. Basta con mirar el precio total cotizado. Si la línea de fondo para volar a Londres Heathrow vs París Charles de Gaulle es diferente, no importa por qué. Solamente los clientes que viajen en puntos verán un cargo separado, especialmente en American Airlines y British Airways, socios en vuelos transatlánticos.
Sí, Southam, sigo buscando aeropuertos GB que ofrezcan viajes más baratos de regreso a los Estados Unidos que Londres, y estoy subiendo vacío. Sé que hay a veces algunos precios muy bajos para Escandinavia en el invierno, pero aparte de eso, no creo que haya visto una ciudad europea que fuera menos costosa de volar ay desde Londres, al menos desde mi origen .
Si alguien tiene información en contrario, me encantaría tenerlo, porque no tengo millas suficientes para obtener el boleto del próximo año de forma gratuita, y tengo la intención de volar a Francia y fuera de Inglaterra o Escocia.
Ciertamente he observado los impuestos muy altos que está sujeto a cuando se utiliza millas para reservar un vuelo de regreso a casa a través de Londres, pero estoy hablando de compras regulares de billetes.
No tenía idea de los impuestos de salida de Londres. Basándonos en nuestro planeado itinerario, estábamos pensando en terminar en Londres. ¿Se aplicarán estas mismas tasas en todo el Reino Unido? ¿Qué pasaría si partiéramos de Dublín o Edimburgo? Voy a echar un vistazo a las tarifas y ver qué pasa.
Los impuestos de Dublín son MUCHO más baratos ya que no son parte del Reino Unido. Los impuestos de Edimburgo son sólo un poco más baratos. Precio de salida y ver los costos detallados para ver la gran diferencia.
Dependiendo exactamente donde usted está en el "Pacific Northwest" Usted puede revisar las tarifas de mandíbula abierta de Vancouver. A partir del verano pasado, los ahorros de costes, gracias al fuerte USD, fueron considerables. Puede ser una alternativa rentable para usted.
Mientras que los aeropuertos del Reino Unido tienen altos impuestos de salida, a menos que esté utilizando un billete de viajero frecuente esto no significa necesariamente que volar fuera de Londres será más caro que volar fuera de Roma. Sólo le interesa el precio total. Por ejemplo, a menudo encuentro volar fuera de Londres para ser más barato que otras ciudades simplemente porque hay mucha más competencia en esa ruta. Te sugiero que mires ambas opciones (comenzando en Londres terminando en Roma y viceversa)
Si usted reserva ahora entre un vuelo a Londres LHR y el contraste que con uno a CDG que tendrá lugar en mayo de 2017 de SFO que vuelan BA a LHR r / t frente a SFO en United a París, r / t, la diferencia de precio está cerca $ 900 con París en el extremo superior.