Cuéntame tus historias sobre conducir al otro lado de la carretera por primera vez ...
Mi marido y yo somos bastante buenos conductores en Canadá y realmente bien en Francia cuando nos llevamos a mi madre en octubre pasado. Queremos visitar el Reino Unido y Irlanda, pero mi madre es un poco dudoso ya que no quiere hacer una visita guiada pero nosotros conduciendo por la izquierda tiene su vacilante ...
¿Cómo fue tu primera experiencia? Haríamos un 2 1/2 semanas de conducción seguido por una semana en Londres sin coche ......
Gracias por todas y cada una de las historias ... buenas o malas.
Haciendo el Reino Unido & amp; Irlanda en un ir es un poco mucho y probablemente no será capaz de tomar su coche a través del mar de Irlanda - por lo que tendría que contratar a 2 coches.
Usted no encontrará todas las cruces de la parada como usted tiene en Canadá. Tampoco puede hacer un giro (justo en Canadá) cuando se mantiene en una luz roja. En las rotondas, dar paso al tráfico ya en la rotonda. Los caminos vienen en 3 categorías principales. Las autopistas (M) son carreteras interurbanas divididas generalmente con 3 carriles cada manera. La siguiente categoría son las carreteras "A" y algunas de estas son también carreteras divididas. A continuación vienen las carreteras "B" que pueden considerarse como buenas carreteras rurales. Las carreteras nacionales sólo pueden ser lo suficientemente anchas para un vehículo - por lo que puede que tenga que invertir al lugar de paso más cercano. Muchas de las carreteras evolucionaron de las vías medievales por lo que se puede esperar más curvas que es el caso en Canadá. Las ciudades también se construyeron mucho antes de la edad del coche así que en muchas calles comerciales, los coches han sido completamente prohibidos. (Probablemente encontrará una experiencia agradable). Dicho esto, en los bordes de las ciudades, a menudo se encuentran parques minoristas & amp; Supermercados con amplio aparcamiento gratuito - al igual que usted tiene en Canadá. Tales supermercados son los lugares para llenar de combustible como lugares en las autopistas o el centro de las ciudades son más caras. Los supermercados también tienen aseos.
En las autopistas, el límite de velocidad es de 70 mph - sí, los británicos están pasados de moda - todavía tienen distancias en millas. Extraño como casi todo lo demás es métrico, incluyendo el combustible que se vende en litros (por precio). La mayoría de las otras carreteras tienen un límite de 60 mph a menos que se muestre un límite inferior. Donde usted ve un círculo blanco con una barra negra - significa que el límite de 60mph se aplica - a menos que sea una calzada doble - cuando el límite es 70mph (a menos que se muestre el límite inferior). Ah, y en las carreteras de carril múltiple, debe más de tomar en el exterior (a la derecha) de las cosas más lento movimiento.http: //www.highwaycodeuk.co.uk
Debe especificar que desea una automática - de lo contrario, obtendrá una transmisión manual.
Te sugiero que mires a Google Earth & amp; Zoom abajo para echar un vistazo a los lugares donde puede ir. Usted podría incluso arrastrar al hombre amarillo para ver las calles & amp; 'Unidad' a lo largo de ellos.
Gran Bretaña tiene una red de tren excelente que también le gustaría considerar el uso. El siguiente enlace le dirá más: & gt; Http://www.seat61.com/UK-train-travel.htm#.Vwn_TOlVuiY
& Quot; La mayoría de las otras carreteras tienen un límite de 60 mph a menos que se muestre un límite inferior. Donde usted ve un círculo blanco con una barra negra - significa que el límite de 60mph se aplica. & Quot;
¿Desde cuando? Los carriles de doble calzada (no las autopistas) son también caminos de 70mph y el círculo blanco con una barra diagonal negra significa el límite de velocidad máximo para ese tipo de carretera (solo 60mph de la calzada, la calzada doble y las autopistas 70mph) .https: //www.gov.uk /speed-limitshttp://www.bedfordshire.police.uk/advice_centre/casualty_reduction_partnership/speed/know_your_speed_limits.aspx
El límite de velocidad nacional está representado por un signo circular blanco con una franja negra diagonalmente a través de ella de derecha a izquierda. Si usted está en una carretera de doble y conduciendo un coche o una motocicleta el límite nacional es 70 mph. Si usted está en una sola calzada y conduce un coche o una motocicleta el límite de velocidad nacional es 60mph.
Espero que encuentres conducir por la izquierda menos desafiante de lo que temes. Vale la pena revisar las reglas que difieren entre el Reino Unido / Irlanda y Canadá (el código de la carretera británica está aquí: https://www.gov.uk/browse/driving/highway-code). Alquilar un automóvil siempre parece absurdamente caro comparado con las opciones manuales equivalentes.
Usted necesita tener cuidado de convertir de una calle de una sola vía en una calle de dos vías. Es muy fácil para el hábito de patear y te encuentras en el lado equivocado de la carretera. Así que piensa a la izquierda.
Pero, en términos generales, si usted recuerda que el conductor está siempre más cerca de la mitad de la carretera (conducir a la izquierda en Canadá, conducir a la derecha en el Reino Unido / Irlanda), usted debe estar bien.
También, el Reino Unido puede todavía tener medidas imperiales en señales de tráfico, pero Irlanda es métrico.
¡Europa y América todos conducen en el lado incorrecto del camino a mí! No he tenido ninguna dificultad en contratar un coche en el extranjero y conducirlo. La dificultad es si usted toma su propio coche en las carreteras extranjeras en el lado incorrecto que la confusión puede presentarse.
Compruebe hacia fuera el código de la carretera antes de que usted venga así que usted sabe los límites de velocidad etc.
Usted se encontrará tratando de entrar en la puerta de los conductores / pasajeros en el error durante los primeros días. Del mismo modo, durante los primeros días, asegúrese de que está conduciendo en el lado correcto de la carretera! Esto suele suceder a primera hora de la mañana.
Utilice una aplicación como Co Pilot para la navegación.
Como ya se ha dicho, usted no será capaz de tomar un coche de alquiler desde el Reino Unido en Irlanda.
No sé si Irlanda tiene esos diminutos y torcidos caminos como Escocia, pero eso es lo que me asustó. Para llegar a nuestro tiempo compartido tuvimos que conducir 4 millas por una pequeña y torcida carretera que a menudo era sólo lo suficientemente grande para 1 coche. En un lado a menudo había una pared con rocas o extremidades que chorreaban hacia fuera, y en el otro lado a menudo había Lochs que dije era profundo. Algunas partes de los lagos tenían paredes de piedra para evitar que los automóviles cayeran, pero en algunos lugares estaban reparando las paredes de lo que parecía un accidente de coche dañado.
Después de 3 días de conducir de ida y vuelta en esta carretera mi marido se dio cuenta de que todo el mundo condujo por el centro de la carretera, pero tenías que tener cuidado redondeando la curva para no tener una cabeza en colisión.
La zona en la que nos alojamos era absolutamente impresionante. Pero el camino me asustaba. Si tuviera que hacerlo todo de nuevo me gustaría alquilar un coche.
Todas las otras carreteras principales eran impresionantes, no hay problema con conducir en el lado izquierdo de la carretera - la mayoría del tiempo.
Mi primera fue conducir fuera del ferry en el norte de Francia. Como Jennifer señala que puede ser peor con un vehículo construido para la regla equivocada, si usted está contratando un coche que será Reino Unido o irlandés especificación, con el conductor en el lugar adecuado.
Tenga cuidado en los cruces, haga que los pasajeros actúen como supervisores. Solíamos acosar a mi padre frecuentemente en vacaciones a Francia, etc.
Sin embargo, he visto y utilizado en sentido inverso, las personas que han traído sus propios coches lugar recordatorios. Éstas eran cosas como una cinta atada en el punto de las 9 en punto del volante, una nota del poste con una flecha con la palabra de los conductores para la "izquierda" escrita en ella.
También recomendaría buscar en YouTube videos de personas en el mismo barco. Conducir en el lado correcto será más fácil, al igual que conducir en el lado equivocado para nosotros cuando vamos a Canadá, otras partes de Europa o los EE.UU.
El primer día es acostumbrarse a él, lo que es mejor hacer con el tráfico a su alrededor para recordarle dónde se supone que debe ser. El segundo día que usted se ocupa de mantener en el lado correcto incorrecto. El tercer día piensas que estás acostumbrado. Se necesita un momento de miedo para darse cuenta de que no lo son. A partir del cuarto día está recibiendo una rutina. A los cinco días tienes la ilusión de que es normal. En el sexto día se pregunta cómo conduciste en casa.
Para agregar también, no es siempre el cambio del lado que es el problema. Te adaptas con bastante rapidez, son las reglas extra que te llevan. No es conducir en el lado equivocado la mayoría de los turistas británicos e irlandeses tienen el problema en otros lugares de Europa, es priorit droit, en América del Norte la parada de cuatro vías y enciende las reglas rojas que echan a la gente. Los norteamericanos a veces encuentran en el Reino Unido que no tanto parque como aparentemente abandonar nuestros coches en el lado de la carretera. Artículos tan simples como las marcas de carreteras pueden tener significados completamente diferentes entre los países, las líneas amarillas en el lado de la carretera significan diferentes pensamientos en el Reino Unido e Irlanda, por ejemplo.
Echa un vistazo al Código de la Carretera enlazado arriba. Algunos libros de guía también cubren algunas de las diferencias que un local da por sentado, que vale la pena leer. Pero la mayoría de la gente se adapta, millones de personas cambian de lado cada año.
Mientras no manejes como este idiota, estarás bien:
Https://m.youtube.com/watch?v=gngODTnc7Ec
¿Mi primera experiencia? Mi hijo de 11 años estalló en lágrimas a cinco minutos de nosotros en la carretera rogándome que devolviera el coche. Nos perdimos intentando salir de Carlisle y fuimos a la misma rotonda siete veces antes de finalmente averiguar qué turno tomar. Y luego estaba ese motociclista al que casi le di un ataque al corazón ya que estaba en el lado equivocado de la carretera. Conducir en el lado izquierdo de la carretera no es tan malo. Sólo tienes que seguir el coche delante de ti. Lo que nos dio los obstáculos fue lo estrecho que son los caminos, el hecho de que no tienen tantas señales de tráfico como lo hacen en los Estados Unidos (donde parece que hay una señal de vez en cuando en qué camino estás), Y la falta de lugares para llevar a un lado cuando te encuentras con otro vehículo. No hay hombros en el Reino Unido. También me confundí cuando tiraba por un camino y estaba convencido de que iba por el camino equivocado por una calle de sentido único ya que era muy estrecha. Fue estresante, pero llegamos a ver zonas de Inglaterra a nuestro propio ritmo (Lake District y North Wales) que no hubiéramos podido si estábamos en un tren. Los conductores son también muy amable y perdonador. Mucho al horror de mi hijo, estamos alquilando un coche otra vez este julio cuando estamos en Cornwall. Aparte de realmente estudiar las señales para entender su significado, también tendrá la agencia de alquiler plug en el GPS la ubicación de nuestro hotel, así como su ubicación, así que sé cómo volver a la agencia. Nos perdimos en Bangor, Gales tratando de encontrar la ubicación de alquiler. Nos llevó más de una hora para encontrar, pero me hizo ver algunos precioso paisaje.
En 1963 en un ciclomotor, con cero experiencia de conducción de los EE.UU., no tuve problemas. Casi 50 años después, en un automóvil de alquiler automático, tuve muchos problemas. Mi cuerpo estaba tan acostumbrado a la conducción del lado derecho que compensé excesivamente la línea central, aterrorizando a mi esposa cada pocas cuadras por casi derribar coches y bordillos y los muros de piedra antiguos que usan para los hombros. Una vez soplé el neumático delantero izquierdo golpeando en un conjunto de piedra en el pavimento en el lado izquierdo. (Gracias de nuevo a la amable gente amable en el garaje fuera de Wrexham.) El respaldo de los espacios de estacionamiento me volvía mi cuerpo a la derecha para mirar por la ventana trasera, que por supuesto no estaba allí. Después de una semana me acordé de dar vuelta a mi cuerpo para ver por la espalda. Por supuesto tuve el problema que todos tenemos con giros, dirigiéndonos instintivamente hacia el carril derecho hasta que la esposa / navegante gritó & quot; left left left & quot; repetidamente. No todas las veces, sólo a menudo lo suficiente como para ser aterrador. Tenemos un montón de rotondas aquí, pero recordando a mirar a la derecha en lugar de a la izquierda para el tráfico tomó un rato.
Me puse mejor después de que alquilamos un taxi en Richmond para llevarnos por las carreteras secundarias en Swaledale. Sentado en el asiento trasero, justo detrás del conductor, me di cuenta de que había espacio para evitar la línea central y los coches que se aproximaban. Yo había estado sosteniendo mi cuerpo en la posición que uso conduciendo en casa, es decir inclinándose ligeramente hacia la izquierda así que mi línea de visión está justo a la derecha de la línea central. Al invertir este magra podía ver cuánto espacio tenía realmente a la derecha, y entonces mi esposa no estaba tan nerviosa.
Creo que es más difícil para los conductores mayores por las razones obvias, incluyendo una vida de condicionamiento para creer que un vehículo a su derecha es catastrófico en lugar de rutina. Tuve que hacer un esfuerzo real en nuestras tres semanas, y en nuestro próximo viaje estamos tomando trenes y una visita guiada de Cornwall - para ahorrar a los demás usuarios de la carretera tanto como Nosotros mismos.
El cambio automático le ayuda a concentrarse en la carretera en lugar de cambiar también con el "incorrecto" mano. Pero por lo general significa un coche más grande, por lo que menos margen de error en las carreteras estrechas. Y cuestan más y no siempre están disponibles.
Yo diría que ir a por ello, hacer lo mejor, y obtener cobertura de seguro completo. Ayuda a que los pasajeros se mantengan alertas y digan "izquierda izquierda e izquierda" cuando sea necesario. Cuanto menos experiencia de conducir de los EEUU tenga, más fácil será el interruptor - por lo menos ése es cómo me pareció.
En 1994/5, fui profesor de intercambio en Londres, en el distrito de Lewisham, no en el centro. Pocos días después de haber dominado el camino a mi escuela, de repente me encontré con un cierre de carretera. Afortunadamente, tuve un A-Z; Desafortunadamente, el tamaño de la impresión de las flechas mostrando una vía era minúsculo y muy ligero. Yo estaba aterrorizado de intentar hacer un giro a la derecha en carreteras principales y mantuvo corriendo en callejones sin salida en las calles laterales. Mi problema fue agravado por el hecho de que parece que era legal para los coches para ser aparcado a ambos lados de 2 vías Calles que se enfrentan en cualquier dirección. Varias veces, cuando estaba a punto de dar un giro, vi coches frente a mí, y pensé que estaba dando vuelta a una calle de 1 sentido. El estrés sobre llegar tarde al trabajo no ayudó. En la desesperación, finalmente entré en una tienda, explicó mi problema, y pidió usar el teléfono. Un gentil señor, escuchando, preguntó a dónde iba y se ofreció a llevarme allí. Había estado a unos 5 minutos de la escuela durante bastante tiempo, pero no pude llegar hasta allí. El muy buen director se había dado cuenta de lo que debía de haber ocurrido, y cubrió mi clase hasta que llegué. Las autopistas son un complemento comparado con las calles de la ciudad. Otra cosa. . . Estar preparado para la desorientación sobre el lado de la carretera, especialmente al hacer giros, los primeros días después de regresar a casa. Además, ayuda al conductor a seguir pensando en mantenerse cerca de la línea central. Sólo pensó en una alerta adicional. En muchos lugares, los nombres de las calles cambian muy a menudo. Un gps puede sonar como si usted está entrando en un camino diferente, pero es sólo un nombre diferente para el mismo camino. También, para confundirle más lejos, las calles pueden tener nombres muy similares; Por ejemplo, donde vivíamos, había Lee High Road, Lee Gardens, Lee Place y Lee Park, todos cerca uno del otro.
He conducido en el Reino Unido durante muchos años y esperamos la experiencia. Los conductores en el Reino Unido son mucho mejores que en Arizona donde vivo.
Me di cuenta de que su cerebro tarda un tiempo en adaptarse a la conducción de la izquierda. Me encontraría inclinado a la izquierda en el asiento del conductor. Me llevó varios viajes para superar esto. También consigo una sorpresa cuando miro un coche inminente y no veo a nadie en el asiento del conductor. Se tarda un segundo en darse cuenta de que estoy mirando el lado equivocado del auto.
Lea el & quot; El código de la carretera & quot ;. Google & quot; código de carretera de Reino Unido descargar & quot; Y verá un PDF para descargar. Una vez que esté en el Reino Unido, puede comprar una copia impresa en cualquier librería. Lea sobre los cruces de pedestres para entender los cruces de Zebra y Pelican.
Para reformular el comentario de yosemite1 en que siempre trato de recordar el volante va en el centro de la carretera. Parece que sería más fácil el primer par de días si no había otros coches, pero estoy de acuerdo con tonfromieiden que es más fácil con otros coches alrededor de que puede seguir. Si usted está conduciendo en la autopista utilizar el resto se detiene para relajarse. Hay uno en la M4 cerca de Reading que siempre parar en después de dejar Heathrow.
Si está siguiendo una ruta, como por ejemplo la A4, y llega a una rotonda y su ruta no aparece en la lista, siga recto. Me tomó un tiempo para darse cuenta de esto y pensaría que había perdido un giro en algún lugar. También como usted está conduciendo a través de una ciudad y llegar a una curva donde la carretera se bifurca, preste atención a la línea de borde en el lado de la carretera, se determinará cuál es la ruta principal.
Hace poco me enteré de que si se mira el indicador de gas debe haber una pequeña flecha que apunta a la parte del coche que la aleta de llenado de combustible está encendido.
Enviamos nuestra motocicleta a U.K. por un año de gira. Era fácil con una moto. Volviendo a Canadá, nos dimos cuenta coches aparcados frente a nosotros. Todavía estábamos conduciendo por el lado izquierdo de la carretera. ¡De miedo! Nunca diga que manejan en el lado equivocado. de la carretera. Los caminos estrechos en Escocia son emocionantes, conoció a un autobús turístico francés en una curva ciega, si no hubiera sido por el carril de la guardia, habríamos estado en el río.
Dile a tu mamá que no te preocupes. He alquilado un coche un número de veces en el Reino Unido y se acostumbró a conducir a la izquierda en ningún momento en absoluto. Tenga en cuenta que la mayoría de los coches de alquiler más baratos son manuales por lo que esta era otra cosa que podría considerar al pedir su coche de alquiler. Administrar un cambio de palo con la mano izquierda también es fácil de acostumbrarse, pero si no desea la molestia, asegúrese de pedir una automática.
La primera vez que condujo en el Reino Unido I lado swiped el espejo del lado del conductor unas cuantas veces: una vez en un viaje en ferry a la isla de Wight (esas vueltas en el ferry están apretados) y una vez entrar en un aparcamiento estrecho en un aparcamiento Garaje con dos columnas de cemento a ambos lados de mí.
Mi consejo es empujar en el espejo del lado del conductor cuando puedes, pedir un coche PEQUEÑO, y tener tu teléfono de la célula permitido para el uso de Google Map así que no te pierdes en esas calles de país minúsculas.
¡Ten un buen viaje!
El verano pasado estábamos en el campo inglés que conducía de Heathrow. Alquilamos una furgoneta de 9 personas para 7 personas y equipaje.
Primer consejo: obtener un seguro completo
Como un pasajero / navegador todo lo que hice fue gritar, "quédate a la izquierda, quédate a la izquierda"!
Mi marido hizo un gran trabajo de conducir, sólo tenía dos incidencias de no poder pasar en una carretera (tendrás un coche más pequeño) y lo hicimos con vida. Unas cuantas rachas de arbusto en la camioneta y feliz que nos dieron el seguro, así que no tuvimos una preocupación.
Condujimos en Sudáfrica de Johannesburgo a Kruger Park. Mi marido dijo que no pedir un coche estándar. Un automático era mucho más caro. No estaba contento cuando vio el cambio de palo. Yo era el navegador y monitor de carriles junto con hacer todo el cambio mientras trabajaba el embrague.
Es más fácil de lo que piensas. Honestamente. Primero condujo la isla en 97 solo con un embrague y luego otra vez en 2015 con una automática. Nació cuando Truman estaba en el cargo. Simplemente una cuestión de mantenerse enfocado y permitir que su cerebro para alinear su percepción visual. Siga lo que los coches delante de usted hacen. Son las rotondas que toman un poco de tiempo para acostumbrarse a, pero incluso los que son fácilmente conquistados después de un par de giros.
Mi historia involucra a amigos. Siempre he sido el conductor designado en excursiones con amigos. Me enorgullezco de mi conducción. En Irlanda, una amiga insistió en que llegara a conducir por los caminos secundarios. Mi amiga nunca lo admitirá, pero ella es una pobre conductora, su hermana y yo sabíamos esto. Me senté en lo que su hermana y yo nos referimos como el asiento de la muerte, el asiento del pasajero delantero y nos fuimos. En los caminos secundarios, mi agarre era apretado, ya que los setos y las ovejas apenas se evitaban. Luego, cuando nos acercamos a un pequeño pueblo donde se celebraba un partido de fútbol local, empecé a rezar. Había banderas colgadas sobre el camino y coches estacionados willy nilly a ambos lados. Ella fue instada a disminuir la velocidad como nos hizo nuestro camino por el camino. Lo hizo, pero no lo suficiente. Pude ver que era un estrecho apretón. Aparentemente ella no podía y rápidamente golpeamos y destruimos 3 espejos laterales del conductor, los nuestros y dos en otros vehículos antes de que se estrellara en los descansos. El ruido hizo que algunos espectadores se precipitaran para ver el daño. Su hermana estalló en risa histérica mientras trataba desesperadamente de mantener la calma y no reír.
Los propietarios de coches eran amables, mi amigo completamente humillado y furioso con su hermana. Me paré al lado de examinar el daño causado por la creencia equivocada de mi amigo ella es un buen conductor no querer añadir a su vergüenza. Después de que las cosas estaban ordenadas, ella caminó hacia mí, empujó las llaves en mi mano y bajo su aliento pronunció, & quot; Ni una sola palabra. & Quot; Han pasado casi 20 años. Todavía amigos como el incidente nunca se ha mencionado. ¿Moraleja de la historia? Obtenga todo el seguro que pueda, tómelo con calma y lo que sucede en Irlanda permanece en Irlanda.
Mi problema se vio agravado por el hecho de que parecía que era legal que los automóviles fueran estacionados a ambos lados de las calles de dos vías que se enfrentan en cualquier dirección. & Quot;
Es sólo ilegal para aparcar contra la dirección del tráfico por la noche. (Regla 248 del Código de la Carretera)
Legal o no, un montón de conductores británicos parque contra la dirección del tráfico durante la oscuridad, y no soy consciente de que alguien sea multado por ello, a menos que hayan estacionado peligrosamente. La mayoría de los conductores británicos están tan aliviados de encontrar un espacio de estacionamiento vacío que agarrarlo independientemente de cualquier dificultad que podría experimentar.
Yo también estaba un poco asustado, al principio, por los coches aparcados en cualquier dirección a ambos lados de la carretera. :) Mi problema principal era recordar a la izquierda a la izquierda en calzadas anchas, sin marcar, como cuando se tira en una gasolinera. Conducir por la izquierda pronto se convirtió en una segunda naturaleza, tanto es así que me dirigiría al lado equivocado del coche en casa durante unos días.
Se tarda un poco acostumbrarse, pero llega a ser más cómodo en un día o dos. Nuestra primera vez fuimos en coche a los Cotswolds de Bath en un sábado de junio y en un principio me golpeó algunos bordillos y hombros a la izquierda. No pude entender por qué yo estaba rutinariamente en la misma dirección. Después de un par de días, me di cuenta que tenía que entrenar mi ojo para ver la línea central (a mi derecha) en lugar de el hombro a mi izquierda. En los Estados Unidos, mi ojo entrena naturalmente a la izquierda detrás de la rueda y hacia la línea central - que en el Reino Unido le da una vista a través de su coche y el hombro. Mire hacia la línea central, aunque esto esté a la derecha. Tan pronto como me di cuenta de que no tenía problemas. Las rotondas son circulares y por lo tanto perfecto para varios viajes alrededor mientras que usted consigue sus cojinetes (incluso si su esposo se está riendo de usted en el asiento de pasajero!). Lenta y constante - deje que los lugareños bocina si es necesario o pasar cuando pueden, pero no acelerar hasta que se sienta más cómodo conducir. En cualquier caso, ciertamente no cambiaría planes de viaje basado en las preocupaciones de conducción solo. Usted se arrepentiría de hacer demasiado de ellos, creo. ¡¡Disfruta el viaje!! No puedo imaginarme cómo usted no - el Reino Unido es un lugar interminablemente fascinante y Irlanda sigue siendo mucho en mi lista.
Para mí no hay "historias". Yo estaba nervioso también, pero una vez que se está sentado en el lado derecho del coche, es bastante natural para mantener el tráfico que viene a su derecha. Se sentiría muy raro en el extremo de repentinamente encontrarse conduciendo en el carril de la mano derecha con el hombro junto a usted.
La parte difícil es navegar y especialmente en rotondas. Tener un buen sistema GPS.
La primera vez que iba a conducir en Inglaterra me llamó un taxi por alrededor de una hora para conducir alrededor de mí, así que podría conseguir la sensación de estar en el & quot; mal & quot; Lado de la carretera. Pedí muchas preguntas y el conductor estaba feliz de educarme! El conocer el camino mejor que nadie. Estoy completamente cómodo ahora cada vez que visito. Siempre toma un poco de tiempo para ajustar, pero usted se acostumbrará a ella rápidamente. Recoge el coche en el área menos congestionada que puedas y practica conducir en las calles del barrio antes de salir por la autopista o por calles muy concurridas.
Esta es la madre de todas las rotondas: & gt; (Está en Swindon) .https: //www.youtube.com/watch? V = 4bOTTTETzX4
Todo lo publicado cubre el Reino Unido conduciendo como una manta húmeda, así que no repetiré nada de eso. Tengo un pensamiento adicional - he hecho conducir considerable en el Reino Unido y encontré que hay una curva de aprendizaje. Los primeros días detrás de la rueda fueron acompañados por niveles más altos de estrés, pero como me calmó las cosas mejoraron. Una cosa quedó clara a lo largo de los años, no fue la conducción a la izquierda o las rotondas o incluso las carreteras estrechas que causaron el mayor desafío. Al reflexionar, me di cuenta de que, estando acostumbrado a conducir a la derecha, estaba experimentando todo en una imagen invertida o en espejo que puede causar estragos en cómo el cerebro interpreta la información que llega. Con el paso del tiempo, gradualmente me acostumbré a la diferencia cognitiva. Conducir en el Reino Unido (fuera de Londres) es, para mí, el camino a seguir, muchos de los lugares que hemos visitado eran realmente sólo práctico con un coche. Como dijo Nancy, también regreso con un extraño impulso de conducir por la izquierda, mucho para el disgusto de mi esposa. Este es otro breve video de la rotonda mágica en Swindon, y si observas atentamente, verás que la rotonda interior o principal va en sentido contrario a las agujas del reloj (entrar a la derecha, en lugar de entrar a la izquierda) lo que realmente puede arrojar una llave en las cosas Si no eres consciente de esa anomalía - https://youtu.be/D22BOOGbpFM
Acabo de chocar (no juego de palabras intencionado) en este - fascinante e informativo, por favor disfrutar de esto - http://www.cbrd.co.uk/
Incluso si tiene una navegación GPS en su auto: Designe a una persona para que sea su navegador. Ayuda a alinear tu ruta usando un libro de mapas a gran escala, luego coloca los números de las carreteras en una fila para estar a la escucha de ellos, es decir .: a356 a a358 a b333 a M3 etc. Esto es especialmente necesario en la Rotondas para estar en el carril correcto para apagar. Usando sólo el nombre del lugar que desea ir puede ser confuso: porque en la M1 todos los caminos conducen a Kettering! El navegador del coche puede querer que la ruta de la manera más rápida cuando se quiere la manera escénica. Usted puede programar su propio dispositivo personal para hacer esto.
foto,
No tuve un montón de problemas para adaptarse a la conducción en el "lado correcto de la carretera", que me pareció sorprendente la primera vez que lo hice. Conozco a alguien de Manchester que ha pasado mucho tiempo manejando tanto aquí como en la U.K., y me dijo que no sería difícil.
He descubierto que es una buena idea pasar unos minutos familiarizándose con el vehículo y sentarse en el otro lado. Vaya sobre la disposición de controles y si hay algo que usted no entiende, pregunte al agente de alquiler. Si usted tiene una transmisión manual, acostumbre a cambiar con la mano izquierda. Al retirar el lote de alquiler, observe lo que el otro tráfico está haciendo y pronto obtendrá la idea. También es una buena idea hacer un poco de investigación sobre señales y marcas de autopistas, tales como el "zigzag" Patrón que se usa en algunos lugares o en la "unión de la caja".
Hay algunas diferencias en las reglas que necesitará tener en cuenta. Por ejemplo, en esta área es legal hacer un giro a la derecha en una luz roja si es seguro hacerlo. AFAIK no es legal hacer un giro a la izquierda en rojo en el Reino Unido. También compruebe el protocolo para el uso de rotondas. Yo sugeriría pagar por un buen paquete de seguros, ya que algunos de los caminos son muy estrechos y raspaduras y mellas pueden ocurrir. Por último, paquete a lo largo de un GPS, ya que he encontrado que para ser enormemente útil.
Feliz automovilismo!
Nuestra primera experiencia conducir en el otro lado fue hace veinte años. Mi marido era el conductor y yo el navegador. Tomamos tontamente el coche en Marble Arch en Londres y nos dirigimos a Bath. Era aterrador en Londres - puedo recordar diciendo a mi marido que estábamos consiguiendo dentro de pulgadas de un autobús rojo de dos pisos. No tengo ni idea de por qué no conseguimos el coche en LHR. Manejamos la carretera de vuelta a Bath y no bien después de llegar a Marlborough. Otra tracción de miedo hace apenas algunos años era en el districto del lago en el camino a Hawkshead. Hacemos bien ahora pero el marido no hará la impulsión a la casa de Beatrix otra vez.
"Esta es la madre de todas las rotondas: & gt; (Está en Swindon) .https: //www.youtube.com/watch? V = 4bOTTTETzX4 & quot;
James, gracias por eso. Me encantó cuando la mujer dijo, "¡Tienes que estar bromeando!" Cuando finalmente descubrieron hacia dónde querían girar la carretera. Después de haber ido alrededor de la rotonda varias veces, con coches en todas direcciones!
Recuerdo haber venido a casa de mi aventura de conducción en el Reino Unido y ser recogido por un amigo que conducía mi coche. Estaba demasiado cansada para conducir desde el aeropuerto a casa, así que ella condujo y me senté en el asiento delantero, el mismo asiento derecho que llevaba conduciendo por tres semanas. Pero ¿Dónde estaba la rueda? Un viaje muy extraño desorientante a casa, afortunadamente con alguien más en la rueda (real) ..... ;-)
@DickOne tiempo cerca del comienzo de nuestro año en Londres, cuando caminé hasta el lado izquierdo de mi coche y vio ninguna rueda, mi primer pensamiento fue, "Oh no! Alguien ha robado mi volante ". Segundo pensamiento fue, "¡eso es una locura!"
El verano pasado alquilé un coche por primera vez en el Reino Unido. En la estación de tren de Bath, le pregunté a un taxista si me daría una visión general de algunos ajustes básicos. . . Rotondas, calles estrechas y cuestiones de derechos de paso, vehículos de emergencia, peatones, et al. Ella me llevó en una unidad de 20 minutos, y fue muy minuciosa en su explicación. Luego, ella me esperó en el lugar de alquiler de coches (sin cargo), luego me hizo seguir a mi B & amp; B. Fue una excelente introducción a la conducción en el Reino Unido (consejo que recibí de este foro).
El primer par de días fueron bastante estresantes. . . Yo estaba constantemente pensando en mi conducción. . . Muy poco parecía natural. Siendo un tipo alto, había alquilado un coche de tamaño mediano. . . Que puede haber sido demasiado amplia, ya que mi esposa estaba seguro de que iba a rascar el espejo de la derecha en las paredes y los coches aparcados (nunca lo hizo, pero ella jura que estaba a una pulgada).
Me sentía más cómodo a medida que pasaba el tiempo, pero no había un día de conducción en el que no tuviera que concentrarme, sobre todo cuando estaba en una rotonda de cuatro carriles ocupada o cuando el GPS me decía que me volviera, ¿Iba yo a ir contra el tráfico (que sucedió en Durham ... había un montón de bocinazos entonces). No era que el GPS estuviera equivocado, era sólo que necesitaba dar vuelta en la calle SIGUIENTE, que estaba a unos 30 pies de distancia.
Vimos tantos lugares que hubieran sido difíciles, o por lo menos no eficientes en el tiempo, de ver usando el transporte público. Me alegro de haber elegido conducir, a pesar de que el estrés tomó algo de la diversión de distancia (y al menos un "divorcio" no surgió durante nuestras escapadas).
Estoy planeando un viaje al sur de Inglaterra en unos años. . . En coche Así pues, consigo que no era demasiado malo. Por supuesto, no he corrido ese pasado wifey todavía.
Los cierres de la ventana del controlador de aprendizaje están disponibles en todas las tiendas de conveniencia / gasolineras. Sin embargo, me dijeron que también crean las restricciones que usted puede ser que no esté enterado de. Por ejemplo, los conductores de L no pueden conducir legalmente en autopistas, y una buena parte de su conducción podría estar en autopistas. También puede haber restricciones en la hora del día que puede conducir. Lo comprobaría a fondo antes de planear usar uno. En mi experiencia, los conductores locales son mucho aceptar y cortés de los conductores más lentos / hesistant, y usted no será el primer visitante que han encontrado.
Nuestra primera experiencia de conducción en el Reino Unido fue dejar Heathrow y conseguir en el M algo para la unidad de 30 minutos a nuestra casa de cambio en St. Albans. A 5 minutos de estar en la autopista oímos una sirena de emergencia del vehículo. Mi marido instintivamente ralentizó y comenzó a cambiar de carril para llegar a la derecha. ¡Movimiento equivocado! Un montón de vehículos de emergencia honking nos hizo darse cuenta de que deberíamos estar tirando a la izquierda ...
Para las placas L o P existen tres significados legales separados: Gran Bretaña, Irlanda del Norte y la República de Irlanda. Para la Gran Bretaña (Inglaterra, Escocia y Gales), el rojo 'L', que puede ser un 'D' en Gales, impone restricciones al conductor y debe ser exhibido por un conductor en un determinado punto de su carrera en el manejo.
El verde 'P' no tiene ningún significado legal en GB, pero se entiende comúnmente como una cortesía a otros conductores para indicar que el conductor es recién acuñado y para pedir un poco de cortesía. Se habló de que se convirtió en obligatorio para los nuevos conductores, pero no sucedió.
Si quieres la ayuda, el 'P' verde es el que se va a buscar. Como un conductor de L o P no indica para mí para dar un poco más espacio y para aparcar algunos espacios lejos en Sainsbury's.
Salir de un avión y entrar en un coche y conducir en el lado opuesto de la carretera puede tener consecuencias mortales. Sé de alguien que hizo esto en Australia y ahora está cumpliendo tiempo en la cárcel por el accidente que causó. No sólo tenía heridas que amenazaban la vida, su esposa que estaba en el coche fue asesinado como lo fueron una mujer y un bebé en el segundo coche.
Y cantar después de mí, "y el conductor permanece en el medio de la carretera, y el conductor permanece en el medio de la carretera & quot; Cantado a cualquier melodía que te gusta, especialmente útil cuando te has convertido en una calle sin tráfico. Mucho más civilizado que gritar "¿qué estás haciendo el # $% #?". Mantenga el volante en el medio de la carretera, y tomar tantos turnos como sea necesario alrededor de la rotonda, que la salida se viene de nuevo.
& Quot; Sé de alguien que hizo esto en Australia y ahora está cumpliendo tiempo en la cárcel por el accidente que causó. & Quot;
Exactamente, realmente no queremos otro de estos: http: //news.bbc.co.uk/1/hi/england/west_yorkshire/7767693.stm
Una de las cosas más difíciles es la copia de seguridad. Usted desea mirar sobre su hombro derecho, pero de repente usted tiene que mirar sobre su hombro izquierdo. Puede ser muy desorientador. Si el coche de alquiler es nuevo y tiene una cámara de vídeo de copia de seguridad y monitor, puede realmente ayudar a juzgar las distancias.
Me di cuenta de que tenía que entrenar mi ojo para ver la línea central (a mi derecha) en lugar de el hombro a mi izquierda.
Estoy de acuerdo con Steve. Mi filosofía es acercarme tanto a la línea central o al vehículo que se aproxima como si se siente comforatble y el lado pasenger se hará cargo de sí mismo.
Mi historia fue en Austria, no en el Reino Unido. Había recogido un nuevo BMW throuth entrega europea. En un camino estrecho y sinuoso me encontré con un autobús turístico. El conductor se detuvo a la derecha y me indicó que viniera. Con el autobús en un lado y un muro de piedra en el otro me acerqué tan cerca del autobús como pude y estaba bien.