Paso del britrail; 1ª vs 2ª clase

Prepárate para reservar pasajes britrail para el viaje este verano y tratando de decidir entre 1ª y 2ª clase. Vamos a obtener el flexipass 4 días de viaje. Iremos de Londres a Bath, Colwyn Bay, Gales a York, York a Edimburgo. ¿Serían estas rutas un auto de primera clase? ¿O alguien sabe cómo encontrar esto? Simplemente no quiero gastar un extra de $ 300 para primera clase y luego descubrir que ninguno de nuestros viajes incluso lo ofrecen.Gracias de antemano!

Todos menos los más pequeños trenes locales en Gran Bretaña ofrecen una cierta clase de asientos de la primera clase, pero exactamente qué & quot; primera clase & quot; Varía mucho de un tren a otro. Podría ser una parte amurallada separada de un coche con asientos un poco más agradable, o podría ser un coche de primera clase muy lujoso con servicio de alimentos y bebidas de cortesía en el asiento.

Para obtener más información, puede ir a nationalrail.co.uk, ingrese el origen, destino, fecha y hora. De las rutas de trenes que suban, escoja una que desee tomar y haga clic en & quot; detalles. & Quot; A continuación, encuentre donde dice "información adicional & quot; - si el tren tiene una sección de primera clase, habrá un pequeño icono de asiento reclinable allí que cuando usted pase el ratón sobre él dice "este tren tiene asientos de primera clase." & Quot; Si lo hace, puede ir a la página web de la compañía de tren que opera el viaje para ver si tienen alguna información sobre lo que sus secciones de primera clase son como.

De Bath a Colwyn Bay, usted viajará en Great Western Sprinter trenes hasta Newport (que continuará a Cardiff). Desde Newport (donde cambiará por Colwyn Bay / norte de Gales), viajará en tren Arriva Trains Wales 'Coradia'. Ninguno de estos trenes tiene Primera Clase - por lo que estaría perdiendo su dinero. El único tren que ATW ejecutar que tiene primera clase es el 17,31 de Newport (17,15 de Cardiff) a Holyhead de lunes a viernes.

Los pases de Britrail no son exactamente baratos. Probablemente puede hacerlo por mucho menos por pre-reserva de trenes específicos para los viajes más largos en alrededor de 11 semanas de antelación. Por supuesto, Britrail te da una gran flexibilidad. (El precio tiende a aumentar más cerca de la fecha de viaje, pero incluso la reserva el día antes por lo general ahorrar dinero). Los viernes son los más ocupados & amp; Por lo tanto tienden a ser más caros. Los domingos pueden ser propensos a trabajos de ingeniería. Mucho trabajo de la ingeniería está encendiendo electrificar el ferrocarril de Great Western así que comprobar el Web site de GWR: & gt; Https://www.gwr.com/travel-updates/planned-engineering

¿Por qué Colwyn Bay? Llandudno & amp; Cerca Conway (Conwy) son más bonitas.

Es muy lento ir de norte de Gales a York. (Si compra boletos, usted puede encontrarlo más barato dividir el boleto en Manchester (Piccadilly) - donde usted debe cambiar trenes). Tramposo vale la pena una parada, aunque sólo por un par de horas. Usted puede ser mejor ir de norte de Gales / Chester a Edimburgo a través de la ruta de la costa oeste. (Cambio en Warrington o Crewe). Entonces usted podría volver a York vía el Mainline de la costa este - a menos que usted esté volando a casa de Escocia.

Virgin Trains operan en la Costa Oeste & amp; East Coast Mainlines hasta Glasgow & amp; Edimburgo. Tienen primera clase.https: //www.virgintrains.co.uk/experience/first-classGreat Los trenes occidentales en las líneas principales fuera de Londres (Paddington) también tienen primera clase. Todas las tarifas del carril & amp; Horarios en www.nationalrail.co.uk

No te olvides de mirar también los posts pasados ​​en el País de Gales & amp; Foros de Escocia.

Londres a Bath desde alrededor de 14Colwyn Bay a York 24York a Edimburgo 20

Es tu dinero pero sé lo que prefiero gastarlo en

Mira los boletos anticipados de primera clase para tus días de viaje primero. Realmente no estás viajando intensamente en las principales rutas interurbanas para que el pase pague.

Fuimos de Gatwick a Portsmouth y compré el tix por adelantado - pensé - oh mira, la primera clase es sólo 5 GBP más - vamos a hacer eso! Llegar a encontrar - en ese tren al menos - primera clase era un pequeño compartimiento amurallado al frente con quizás - quiero decir - 12-14 asientos. Y era una zona "tranquila" ... bueno si quieres probar y hacer el trabajo, no es tan bueno si quieres charlar con tu compañero, ya que nos sentimos como si estuviéramos en una biblioteca muy tranquila cuando cualquier ruido fue mal visto . Acabo de enchufar mi iPod y escuché algo de música.

En ese viaje al menos, primera clase era un desperdicio. Nos debería haber trasladado a la segunda, así que al menos nos sentimos como si pudiéramos conversar sin molestar a las otras personas.

Chris

Ramblin y Marco tienen grandes respuestas anidadas allí. Quiero ampliar en eso un poco. (Todos los números son por persona)

Un pase de cuatro días Brit-Rail flex es de aproximadamente 240 libras para la clase estándar, 350 para la primera clase.

En este momento, mirando June travel (nationalrail.co.uk)

Londres a Bath es de 14 libras de clase estándar, 33 libras de primera clase.

Colwn a York es 24-28 libras de clase estándar, 46-51 libras de primera clase.

York a Edimburgo es 20-35 libras clase estándar, 38-58 libras de primera clase.

Basado en eso, su recorrido del tren debe costar aproximadamente 150 libras que viajan primera clase. Estoy seguro de que las compañías de tren les encanta que más de 200 libras que está donando a su bienestar y todo, pero hay mejores lugares para gastar su dinero, compañero.

¡Gracias a todos por la informacion! Puedo tener que repensar el pase.

No me volvería a malgastar mi dinero en primera clase. Usted sólo estará en el tren un par de horas a lo sumo, y eso si hay incluso un Carraige de Primera Clase Si conoce los días que va a viajar, puede ahorrar una fortuna en dinero mediante la compra de 'Avanzado' ferrocarril Entradas. p.ej. (London / Paddington-Bath) 21 Mar @ 08: 00 92.50 (Tarifa de Cualquier Hora) / Dept 08:30 43.40 (Tarifa Fuera de Pico) / Dept 09:30 43.40 (Tarifa Fuera de Pico) Paddington-Bath saliendo el 17 de mayo a las 09: 30 14.50 (Avance) Reino Unido Los billetes de tren avanzado normalmente salen a la venta un par de meses antes de la fecha de salida. No están disponibles en todos los servicios, pero están disponibles de los viajes que usted La forma más fácil encontrar / comprar los boletos es, google: loco2.com o descargar su aplicación, y crear una cuenta.Una vez que haya hecho eso, introduzca su destino (a / de) Detalles, la fecha que desea viajar y la hora de salida (poner 0600 y se enumerará todos los trenes que salen a partir de 0600 y en adelante) .El sitio web / app enumera los horarios de salida del tren y el precio del billete. 0930 son los más baratos - a veces el ahorro de hasta un 80% .Una cosa a tener en cuenta es, es como los billetes de avión, tienes c Atch el tren que reservó - no hay flexibilidad. Usted también paga sus boletos a través del sitio web o la aplicación loco2, y puede recoger los boletos en cualquiera de las estaciones de ferrocarril que ha enumerado. Si los boletos avanzados para donde quieres ir no han salido a la venta todavía, el sitio web / aplicación te informará de la fecha en que saldrán a la venta y te preguntará si quieres que el sitio te envíe un correo electrónico cuando los boletos van en venta.

Primera clase no es una zona tranquila a menos que esté marcado como uno, y curiosamente estos son más comunes si algo en la clase estándar.

En las rutas de cercanías alrededor de Londres puede ser nada más que un conjunto designado de asientos y posiblemente un papel antimacassar. Está allí principalmente para las personas que quieren una mejor garantía de un asiento en el momento punta.

Las rutas interurbanas ofrecerán algunos artículos libres hasta una comida del snacky, periódicos, más espacio para la gente y el equipaje etc. Los carruajes tienden para llegar en una parte más conveniente de la plataforma pero no siempre (o cualquier anterior!).

Las tarifas de primera clase de tarifa completa son astronómicas. Fuera de pico o avanzar pueden ser de buen valor, a veces incluso más barato que el estándar, dependiendo de cómo se están agotando las cuotas.

OK, ¿alguien puede confirmar que estoy entendiendo esto correctamente? Por lo que entiendo, un mensaje "anytime & quot; Billete significa que puedo viajar desde el punto A al punto B en cualquier momento en la fecha en que se reserva (por ejemplo, el 5/28/16); Así que si reservo el punto A al punto B el 5/28/16 a las 4 de la tarde, pero terminamos tomando el mismo itinerario a las 5 de la tarde en vez de eso, estaría bien. Para un "off peak & quot; off peak & quot; Billete, lo mismo que arriba, siempre y cuando estén fuera de itinerarios de pico? Pero un "Advance & quot; Boleto tiene que ser para la hora exacta / fecha / billete de tren se compra para.

Para la mayoría del tiempo el boleto anticipado será fino pero mi mayor preocupación es nuestro viaje de Windsor a Bath. Vamos a Windsor sólo para ver el castillo y luego rumbo a Bath. Tenía la esperanza de conseguir algo flexible ya que no sabremos exactamente cuánto tiempo pasaremos allí. Todos los boletos que estoy encontrando para el día que vamos se listan como "fuera de pico" Boletos así que me estoy preguntando si una compra un boleto de las 4 pero terminan para arriba necesitar salir más temprano o más adelante, si eso es possible.Sorry para todo el wordiness .... si eso es una palabra! ¡Gracias!

Su comprensión es correcta - comprar justo fuera de pico o en cualquier momento los boletos en la estación no hay ahorros hechos por la compra de estas entradas de antemano - estas entradas no se agotan

Los ahorros reales se harán con boletos Advance, que como su nombre sugiere debe ser comprado por adelantado, ya sea en línea o en la estación (al menos el día antes del viaje si todavía está disponible, ya que se venden). Y estos boletos son específicos del tren. Están disponibles aproximadamente 12 semanas antes de la fecha del viaje.

Por lo tanto, si desea flexibilidad en su viaje de Windsor a Bath, compre un billete fuera de temporada o en cualquier momento del día (tal vez los boletos de Advance no estén aún a la venta).

Http://www.nationalrail.co.uk/times_fares/ticket_types.aspx#Which

Chris, podría responder a sus últimas preguntas en detalle porque trato con estos boletos casi todos los días, pero puede ser mejor para usted leer la información oficial.

Echa un vistazo a http://www.nationalrail.co.uk/timesfares/tickettypes.aspx

Si todavía hay preguntas pop 'em in ....

¡Gracias a los dos! Eso ayudó mucho!

Otra pregunta. Estoy buscando para reservar nuestro billete de tren de Bath a Londres y nuestro destino final está fuera de la línea del norte a Clapham North. A través de Britrail hay varias estaciones en Londres que podemos conseguir nuestros boletos a pero todos los trenes van a la estación de Paddington y entonces tomaríamos el metro a las otras estaciones enumeradas. La estación más cercana al comprar nuestro billete de tren es Waterloo. Mi pregunta es; Si compramos el boleto a Waterloo, el boleto cubre nuestro costo a Waterloo y entonces tendríamos que comprar un boleto subterráneo para llegar a Clapham North o tendríamos que comprar un boleto subterráneo en la estación de Paddington de todos modos, para llegar a Nuestro destino final? Gracias de antemano!

Chris - no es una respuesta tan simple (vio a ambos PMs) a lo que parece una simple pregunta.

Primero - los trenes Great Western Railway que llegan a la metrópoli de Bath sólo llegan a una estación terminal - Paddington. Cada terminal está asociado con empresas y rutas específicas.

Si desea llegar a Waterloo debe tomar un tren al suroeste. Ahora son la única compañía en Waterloo, y no van a Bath, ni si quieres cambiar de Southern en Clapham Junction, haz Southern.

Así que llegar a Paddington y abordar un tren de la línea Bakerloo hacia Elephant and Castle. Cambie a Charing Cross, Embankment o Waterloo a un tren de tubo de la línea norte en dirección sur. Mi elección sería Embankment.

Si usted está viajando fuera del pico (buena idea a menos que su idea de la diversión es la carga de aplastamiento) cambiar de nuevo en Kennington al tren a Clapham North como la rama Charing Cross de la línea norte no va al sur de Kennington excepto en el pico.

¿Ningún sentido?

Creo que entiendo las rutas. Pero cuando voy a comprar el boleto de Bath a Londres en el sitio nationalrail.co.uk, lista varias estaciones. Waterloo, Victoria, Paddington, etc. Cuando hago clic en los detalles de la ruta para cualquier cosa menos Paddington, nos muestra venir a Paddington y luego nos da las líneas de metro que tomaríamos para llegar a las estaciones de Waterloo o Victoria. ¿Qué me pregunto es si compramos el boleto a Waterloo, nuestro precio de billete de tren cubre el viaje subterráneo a Waterloo o bien tendríamos que comprar un billete subterráneo una vez que llegamos a la estación de Paddington no importa a qué estación terminamos?

Según entiendo, cubre el viaje subterráneo. Cuando recoja sus entradas, obtendrá un pequeño boleto de tamaño de tarjeta de crédito para cada etapa de su viaje - una de ellas será para el metro. Usted lo inserta en las puertas de la tarifa apenas como un boleto subterráneo regular (de papel). Esto no es infrecuente para los viajes encaminados a través de Londres (por ejemplo, el tren 1 llega a Paddington, conectando al tren 2 que sale de Waterloo, y usted consigue un boleto del tubo para tomar de uno al otro). No estoy seguro de por qué querrías hacerlo para un viaje a Londres, especialmente cuando Waterloo no es tu destino final y tendrías que pagar otro viaje en metro de todos modos, pero así es como funciona.

Compruebe los precios en nationalrail y ver si usted está pagando extra por el viaje incluido tubo de Paddington a Waterloo, es decir, comparar esto con sólo pagar el viaje a Paddington y luego usar su Oyster.

OK, te diré un poco más.

Tú lo pediste.

Excepto para Thameslink, todas las estaciones de tren de la zona 1 del Metro, básicamente alrededor de la Línea Circle, son un término para sus respectivas empresas. Colectivamente se conocen y se venden como terminales de Londres. A Somewhere to London Terminals sólo es válida para la terminal de la ruta respectiva en, asignado de nuevo en la niebla del tiempo cuando todo lo que había que ver era la suciedad.

Esos terminales son, en el sentido de las agujas del reloj: =

Paddington - GWR y Heathrow Express / Connect - el gran área de Great Western incluyendo el sur de Gales y Bath, todo el camino hasta la punta de Cornwall

Marylebone - Chiltern - Oxford y la línea de Chiltern hacia Birmingham

Euston - London Midland y Virgin West Coast - hasta la línea de la costa oeste a Milton Keynes, Rugby, Birmingham, Crewe, el Lake District, todo el camino hasta Edimburgo y el Caledonian Sleeper a toda Escocia, Glasgow y Edimburgo

St Pancras - East Midland Trenes a East Midlands incluyendo el aeropuerto de Luton y todo el camino hasta Nottingham, Leeds y Sheffield, Thameslink (pases a través), Eurostar a Francia y Bélgica y los servicios de alta velocidad de la dársena del Sudoeste (300kph) a Kent

Kings Cross - Great Northern a East Anglia, Virgin East Coast en la línea principal de la costa este a través de York a Edimburgo, Hull Trenes a Hull

Liverpool Street - Abellio East Anglia - a East Anglia y Essex

Calle de Fenchurch - C2C - a lo largo de la costa meridional de Essex

Cannon Street - Servicios de cercanías surorientales y zonas suburbanas y urbanas de Greenwich y Kent

Blackfriars - Thameslink (que pasa a través) y los servicios suburbanos externos del sureste a Surrey ya Kent

Puente de Londres - tanto un terminal y estación de trenes para el sur, sudeste y Thameslink servicios al sur y sureste - actualmente un caso de cesta con una gran interrupción debido a una gran reconstrucción, mientras que la estación trata de permanecer abierto

Charing Cross - servicios del sudeste a través de Kent y de Sussex, algo Surrey

Trenes de Waterloo - del sudoeste - la costa del sur sobre Surrey y el sudoeste pero en diversas rutas al sur ya GWR

Victoria - Ferrocarril meridional meridional al sur, sureste y sudoeste interior, algunos servicios del sudeste a la costa de Kent, y Gatwick expreso a Gatwick (y algunos continúan a 3 puentes oa Brighton)

Y vuelta alrededor de nuevo a Paddington.

Un billete de Londres Terminals sólo te lleva a la terminal lógicamente asociado con su billete y no incluye metro.

No está previsto por el sistema que usted necesitaría ir a una estación terminal diferente, porque si usted lo hacía usted estaría subiendo a un tren allí para continuar su viaje.

¿Lo tienes hasta ahora?

Ahora, es posible cruzar Londres de una terminal a otra si hay un destino y un origen más allá de éstos. Así, por ejemplo, los terminales Bath to London Terminals te llevan a Paddington donde necesitarías un boleto de metro como te expliqué ayer para el Paddington a Clapham North bit.

Pero si su viaje fueron por ejemplo Bath to Clapham Junction (no muy lejos de Clapham North) o incluso Clapham High Street (al otro lado de la calle de Clapham North y sólo una parada en el Overground (línea naranja) de Clapham Junction cada 15 minutos) Podría entonces tener un solo boleto que le conseguiría toda la manera. Tendría una cruz cristiana pequeña en la línea de enrutamiento de su boleto que permite un viaje del tubo para cruzar Londres entre las terminales y continuar en carril. La ruta (a su elección) sería Bath a Paddington, luego su elección de la ruta de tubo directo a Waterloo, Charing Cross o Victoria para el viaje corto a Clapham Junction, a continuación, cambiar a la Overground a Clapham High Street.

Espero que eso sería más caro que un billete barato de Bath a Paddington y luego o un billete de metro para Zonas 1 + 2 (su hotel en zona 2) o un simple toque con una tarjeta Oyster.

Te dije que era complicado. Eso es tan simple como puedo hacerlo.

Sólo voy a saltar aquí y decir WOW, Nigel. Esa fue una gran cantidad de datos, clara y concisa. Gracias.

Jajaja ¡De acuerdo! ¡Gracias a todos!