Consejos GPS para Europa
Después de dos semanas de conducción a través de Alemania a Italia, tenga en cuenta que si usted en la "nueva construcción & quot; Su GPS se volverá muy confuso. A veces, usted está conduciendo en carreteras inexistentes en su GPS, ya veces los caminos se han "movido". Así que aquí es lo que hicimos para superar Garmin Confusion: 1) Si la confusión viene en un round-about, dígale al conductor que siga hasta que, como el Navegador, tenga tiempo para leer / entender los signos y encontrar el Signo para la ciudad que va hacia. Más fácil que encontrar un lugar para dar la vuelta sólo para volver a la cabeza en la misma vuelta. 2) Si la confusión es simplemente nueva construcción, ignore el GPS y otra vez sabe qué ciudades están conduciendo hacia o lejos de. 3) El Garmin siempre le dice qué nombre de la calle para encender, pero es raro que realmente ver un cartel con el nombre de la calle. Así que preste atención a si el giro está en .2 o .1 millas o 200 pies. Hasta que nos acostumbramos a esto, nos volveríamos demasiado pronto o demasiado tarde. A pesar de que la señalización está en kilómetros, guardamos el GPS en millas / pies, ya que era más fácil para nosotros juzgar esas distancias.
Recomiendo una actualización del mapa antes de su viaje. Estoy muy molesto con TomTom en este momento. Espero Garmin funciona bien porque es probable que sea mi marca de elección en el futuro.
Karen, gran consejo ... gracias por publicar! Esto es estándar para cualquier GPS. Es por eso que no salimos de casa sin un pequeño Michelin desplegable mapa del país de la UE eran que estaremos viajando. Hemos estado usando un GPS para viajar en los EE.UU., y la UE desde 2007. Este mes de junio nos advirtieron que muchas de las nuevas carreteras Este-Oeste en España no estaban "en nuestro GPS". No podríamos haber hecho algunos de nuestros destinos sin usar el mapa para navegar de una ciudad pequeña a la siguiente. Otra experiencia divertida es algunos de los "senderos de cabra" Que nuestro GPS a veces quiere enviarnos. Si se parece a un sendero de cabra será un sendero de cabra; Así que prepárate para buscar una ruta alternativa en tu mapa. El GPS no es infalable, pero con el tiempo y la experiencia hemos encontrado que es invaluable.
La otra ventaja de un mapa Michelin o similar es que las rutas escénicas y / o las ciudades y pueblos suelen ser marcados. Eso realmente puede hacer un viaje espectacular vs mundano. Entonces usted puede ignorar su GPS (que es típicamente optimizar para la ruta más rápida en comparación con el paisaje!) Mathew
GPS es grande, pero como la mayoría de las cosas, aprender a usarlo en un país extranjero va a hacer mucho más difícil. Utilicé el mío tanto en casa que juzgar cuál dar vuelta en las rotondas no era todo el eso duro. Usted puede decir por el ángulo que gire a tomar antes de entrar. Mi esposa siempre llamaba a cuantos caminos hasta el que queríamos y por lo general se equivocó. Esto fue todo en el sur de Francia. Sólo llegamos a una zona de nueva construcción que el GPS no estaba al día. Me pregunto con qué frecuencia imprimieron mapas en comparación con el GPS? Cualquier inconveniente que pudimos haber tenido del GPS fue compensado lejos por sus ventajas. Realmente tomó mucho el estrés de conducir. Práctica con él antes de ir.
Brad, ¿cuál es su problema con TomTom? Lo usamos hace dos años en Italia y lo encontramos un salvavidas. Vamos de nuevo en marzo y pienso actualizar los mapas justo antes de salir.
Garmin tiene un país individual o un chip de Europa para muchas de sus unidades que funcionan muy bien, pero tener una idea aproximada de dónde tienes que ir es siempre inteligente. Normalmente utilizo google maps para imprimir un mapa ampliado alrededor de mi hotel, y michelin tiene un buen sitio de planificación de rutas para Europa.
Incluso una actualización del mapa no siempre ayuda. He actualizado mis mapas de Garmin en mayo, unos días antes de un viaje, y todavía no recoger nuevas carreteras y reencaminadas en Reims. Esto ocurrió en dos lugares diferentes a pocos kilómetros de distancia. Pero, con un poco de prueba y error, pudimos averiguar las cosas en ambas ocasiones, y, finalmente, el GPS consiguió sus cojinetes y nos llevó a nuestro hotel. Dado que esto se debía a los recientes trabajos en carretera, las cosas probablemente no hubieran sido diferentes con un mapa en papel. No ayuda a haber estudiado el mapa con antelación, por lo que tiene una idea de lo que la red de carreteras debe ser similar.
No puedo imaginar navegar Italia sin un Garmin. El mayor problema que tuvimos fue en las rotondas, donde no siempre fue consistente en "primero, segundo, tercero" Camino de distancia Tener un copiloto de ojos de águila compensado por eso. Las pocas fallas que tenía fueron superadas por lo verdaderamente útil que era.