El artículo más reciente re: limiting tourists in CT

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Parece que las ciudades CT realmente tratará de limitar a los turistas en los próximos años, por el artículo anterior.

Creeré cuando lo vea en la práctica. Pueden hablar, sugerir, proponer todo tipo de soluciones / métodos para limitar a los turistas, pero todavía no veo cómo puede trabajar con las ciudades reales. Estas ciudades no son como los otros sitios aislados enumerados en el artículo que ya limitan el número de turistas - son bastante fáciles de hacer limitando el acceso físico real a ellos en barco. Si realmente pueden llegar a una manera justa, equitativa, alcanzable para hacerlo, entonces más poder para ellos.

Blame Steves y Obama.

Esta última " Artículo es en realidad un artículo zombie que recicla la misma pieza de noticias que salió a principios de este año en "La Repubblica & quot; periódico. Todavía cita al mismo Sr. Vittorio Alessandro, Presidente del Parque Nacional de Cinque Terre, quien lanzó la idea en las noticias, pero que fue desacreditado por el Gobernador de Liguria la misma semana. Alessandro no tiene jurisdicción sobre el acceso a las ciudades en coche o tren. Las limitaciones de acceso se pueden aplicar sólo a los senderos del Parque Nacional, el único lugar donde tenía jurisdicción (excepto la Via dell'Amore que no está en la jurisdicción del parque, sino bajo la ciudad de Riomaggiore). Es imposible cerrar los pueblos a aquellos que quieren acceder a ellos en tren, a lo sumo se puede limitar el tráfico de automóviles a los residentes, pero no van a cerrar el ferrocarril Génova-Roma. Eso sería ridículo incluso para pensar.

Estoy seguro de que hay mucha discusión que tiene lugar en este tema, y ​​tal vez llegarán a algún tipo de solución. Sin embargo esto no va a ser tan simple o fácil como los artículos recientes han sugerido, y la construcción de una aplicación será la menor de sus preocupaciones.

Por un lado, conseguir algún tipo de acuerdo entre los diversos niveles de la complicada y ardua burocracia italiana llevará algún tiempo. Como mencionó Roberto, los trenes también tendrán que ser parte de la solución. Supongo que podrían programar trenes desde Génova hasta los puntos del sur para que no se detengan en las ciudades de Cinque Terre. Cualquier persona que viaje en los trenes que se detendrá en las cinco ciudades podría recibir algún tipo de permiso numerado, con un pase especial para los residentes. Por supuesto, ese enfoque también tiene algunas dificultades para hacer que funcione.

Me imagino que hay un montón de & quot; mano-torcedura & quot; Que tienen lugar en las oficinas de varios burócratas en esa área, y estoy seguro de que no quieren utilizar una solución pesada que disuada a la gente de ir incluso allí, porque será "demasiado problema". Estoy seguro de que los comerciantes locales, hoteles, restaurantes y otros negocios relacionados con el turismo quieren que el flujo de caja continúe.

Conocido. La posibilidad de impedir que los trenes regionales se detengan en las 5 ciudades es un no arranque. Los residentes locales necesitan llegar al trabajo y la escuela (sobre todo en La Spezia y Sestri) y no aceptarían una reducción del servicio, especialmente porque un menor número de trenes regionales significaría trenes más concurridos. Impedir que los no residentes entren en un tren regional que va, digamos, de La Spezia a Génova o Turín, sería imposible de hacer cumplir. Se podría comprar un billete de tren de La Spezia a Génova y bajar en Monterosso con los lugareños. ¿Cómo se va a parar eso? ¿Con la Gestapo en la plataforma?

Roberto,

Con los trenes pasando a través, yo estaba pensando más en los trenes rápidos que en algunos casos ya estallan a través de la C.T. sin parar. Los trenes de Regionale podrían continuar como es para los lugareños o los que van a las cinco ciudades. Sólo estaba tratando de considerar qué tipo de soluciones podrían resolver este problema. No tengo ni idea de cómo van a hacer frente a esto, pero con multitudes cada vez mayor cada año (especialmente de los cruceros), algún tipo de solución tendrá que ser encontrado.

Supongo que la mayoría de ustedes se opondría o al menos escepticismo de cualquier intento de limitar su derecho a visitar o alojarse en Cinque Terre.

Por otro lado, si las autoridades ponen límites severos a las hordas de excursionistas que los operadores de cruceros o los operadores turísticos de autobús pueden traer a CT, apostaría que la mayoría de ustedes estarían a favor.

Http://www.theguardian.com/world/2016/feb/17/italy-to-impose-limits-on-visitors-to-cinque-terre-with-tourist-ticket-system

Nunca he tenido el placer de alojarme en CT. Sólo hice una excursión de un día de un crucero. De lo que he leído, la queja más importante sobre CT es las masas de visitantes de día durante la temporada alta (de que yo era uno). Sería fácil para las autoridades obligar a los cruceros y los operadores turísticos o los conductores privados comerciales a poner un límite en el número de personas que pueden traer a la CT, limitando el número de entradas que pueden ofrecer. Si estoy en un crucero parando en Livorno y todos los tix a CT están agotados, no tengo más remedio que reservar una excursión en otro lugar.

Las personas con la prueba de reservaciones reservadas serían automáticamente admisiones permiited.

El sistema de venta de entradas podría limitarse a la temporada alta.

EDIT: Todo lo anterior es sólo especulación de mi parte en cuanto a lo que posiblemente podría hacerse. Ahora he visto un artículo donde los políticos locales pro-turismo se opondrían a cualquier restricción en el número de visitantes. La cantidad supera la calidad.

Funpig, estoy de acuerdo con lo que usted está diciendo EXCEPTO: si los límites se ponen en el número de entradas de excursión de crucero a Cinque Terre vendido por un barco, sin duda habrá operadores de excursión privados que esperan en el muelle. La idea de limitar el número de turistas a CT es absurda, a menos que pongan un muro y una puerta para cada pueblo y exigen una tarifa para entrar. Seamos realistas, el mejor momento para haber visto el Cinque Terre fue hace unos 10 años. Cruzarlos de su lista de cubo ..... el resto del mundo le espera.

Aquellos que vienen y permanecen por lo menos durante la noche son naturalmente limitados por el número de alojamientos. Los excursionistas de un día podrían limitarse fácilmente cerrando los caminos para no residentes y no dando permisos a los cruceros para fondear. Tratar de limitar los pasajeros de tren sería impráctico si no imposible. Y también como he leído en este foro si algún lugar se convierte en gente realmente llena de evitarlo; Ejemplo es Praga. Algunas personas dejarán de venir si el mensaje sobre las multitudes sale.

Funpig

Cada una de las cinco ciudades tiene sus propios caminos (Monterosso tiene dos como recuerdo), así que tendrían que poner puertas en todos ellos, con la gente que comprueba para & quot; permisos & quot ;. Si los operadores turísticos Park sus megabuses en Levanto o La Spezia y enviar a todos a la C.T. Ciudades por tren, ese tipo de negativos los controles de carretera.

No va a haber una respuesta simple a este problema.

Limitar el atraque de cruceros no es una respuesta: el muelle expandido en La Spezia es parte del problema, y ​​no se les negará si hay espacio disponible. Después de todo, no todos los tours ir a la CT; Algunos van a Florencia.

Yo no tengo una buena respuesta, pero puede haber una manera de registrar los operadores turísticos / guías ellos mismos con un número limitado de permisos entregados para un día determinado y comprobado en el transporte / cubos de estacionamiento: es bastante fácil de reconocer un organizado grupo. Las fuertes multas y una abrupta cara a cara en los trenes / autobuses para aquellos atrapados sin un permiso adecuado podrían disuadir a los tramposos. Esto implicaría la contratación de personal para cheques, aunque: ¿tal vez parcialmente financiado por las propias multas?

Tal vez también hay una manera de limitar los viajes en grupo a los guías locales con licencia solamente: ninguno de los cuales son contratados y pagados por las compañías de cruceros: algún tipo de operación centralizada donde las tarifas van directamente de vuelta a la región. La oficina administra una cantidad finita de permisos diarios / honorarios con las guías / administración pagado de algunos de los honorarios, y el resto va a las mejoras necesarias, tales como servicios adicionales de aseo, etc. Sé que algunas de las quejas sobre los cruceros es Que demasiado del dinero no se retroalimenta en las empresas / economías locales.

Simplemente noodling. No estoy demonizando los cruceros por sí mismos, pero es evidente que hay un problema con cada vez más grandes naves sobrecargando lugares no construidos para manejar un volcado de 3.000 a 4.000 pasajeros a la vez. También es curioso que Venecia es supuestamente invadido con ellos, pero la ciudad está reclamando que es millones de dólares en deuda? Algo claramente no está funcionando.

¿Qué tiene que ver Obama con él.Mike

Fue una loca, Mike.

Yo construiría un & gt; yuge & quot; Pared para detener a los turistas de los barcos de cruceros. Cuando los cruceros envían a su gente, no envían lo mejor a Cinque Terre. Están enviando gente que tiene muchos problemas. Traen drogas, traen delincuencia. Son violadores. Algunos de ellos, supongo, son buenos excursionistas.

Trump para el alcalde de Vernazza!

Roberto, su solución "trumps" ¡todos los otros! LOL.

La primera risa del vientre del día! El humor es una cosa maravillosa, innit?

¡Oh si por supuesto! Aquellos últimos posts realmente aliviaron mi día. ¡Gracias! Me gusta particularmente la idea de un "muro yuge".