Pilotaje de una motocicleta en Italia.

Este es un mundo totalmente diferente. Si usted es un motociclista de Nueva York se encaja bien. Sin embargo, si usted es como yo, un ciclista más rural, entonces hay algunas cosas que usted necesita saber acerca de montar una bicicleta en Italia. Estas personas Son locos: no sólo algunos de ellos, todos ellos son, incluso los hombres de negocios bien vestidos son freaken frutos secos. Ellos fuman, toman café, hablan en un teléfono celular y los pasan a todos al mismo tiempo .. Viven en márgenes de seguridad completamente diferentes que yo. Si usted hace esto, PREPARE. Ponga su mente en marcha. Es una carrera el segundo que montar en la bicicleta. Y la carrera continúa incluso si las reglas no están claras. RS no aborda motorcyles.To malo, causa es una gran manera de moverse. Es algo asustadizo sin embargo.

Aquí están los percautions: Marque la lista en la bici que usted alquila. Observa todo. ¡Mira hacia la derecha! Te pasarán a la derecha en cualquier oportunidad. Si no se utiliza para dividir carril que sea, y sólo mantenerse en línea. Si hay un autobús detrás de usted, tire hacia arriba y dejar pasar. Deja que todos te pasen lo que quieras. Y todos querrán pasarte. Porque usted está excediendo solamente el límite de velocidad por dos veces el límite fijado.

Estoy practicando durante los tres días que estaremos en una motocicleta alquilada a través de las colinas de Siena. Estoy aterrorizada, pero me encanta ...

También recuerde que la línea blanca entre los dos carriles automáticos es el carril de la motocicleta y las cosas se irán más suaves para usted. D

Gran tema, compañeros Lane County-an! = -) Cosas que noté acerca de los ciclos: conducen (muy lentamente) en las aceras mientras buscan un lugar de estacionamiento, no tienen su lugar en línea detrás de los coches en los semáforos: todos trabajan su camino hacia el cruce de peatones y TODOS los cañones En la luz verde en una carrera para estar en frente, utilizan espacios de estacionamiento vacíos en los lados de las calles como carreteras si hay suficiente de ellos vacíos en una fila (así, también lo hacen los coches ...), y se aparcan en Entre los coches tan firmemente que me preguntaba cómo alguien nunca sale de sus plazas de aparcamiento! Fue bastante una experiencia sólo para ver; Aplaudo su valentía en saltar en la lucha! = -) ¡Los conductores en Italia, coches y ciclos, simultáneamente me asombraron y asustaron! Me alegré de haber seguido el transporte público.

Si alguien duda de la locura de los ciclistas italianos, vea este video:

Http://www.youtube.com/watch?v=Cp26BqSoJ4c

La única cosa que no puedo tratar es la forma en que pasan a la derecha en un solo carril. No comprobar que en el espejo, no sucede en los EE.UU., no es un hábito. Voy a hacer una señal y poner que en la parte trasera de la moto que dice en italiano, "Pass on Left Only !!!" & quot; Estoy bien con todo lo demás.

Ciao Francis - Viviendo en Roma, soy uno de esos conductores de motorino. Mis primeras incursiones de conducción fueron ... desafiantes. Seguí las reglas - nadie más lo hizo. Estoy avergonzado de decir, ahora voy a ser probablemente uno de esos chicos que pasan por la derecha! Mi esposa monta el motorino también y supongo que es inusual en los Estados Unidos para ver a una mujer en una falda con tacones montar una motocicleta ... pero aquí es todos los días.

¡Tienes (y tendrás) que conducir OFENSIVAMENTE! Conducir aquí no es sólo una función, es una pasión! Para motorini, qué reglas existen son opcionales. Como me dicen mis amigos italianos, también lo son las líneas que dividen los carriles en la carretera. Ése es porqué no pierden la pintura que pone líneas en los caminos más grandes en Roma.

Muchas personas preguntan si deben alquilar un motorino y ver Roma o el campo. Si usted no es un motociclista experimentado, ITALIA NO ES EL LUGAR PARA COMENZAR! Pero si usted es experimentado, entonces sabiendo que las cosas son & quot; diferentes & quot; Aquí, puede adaptarse rápidamente.

Muchos de los motorini aquí NO están asegurados así que la mayoría de los conductores de coche les dan una litera ancha. Si tiene un "incidente" El dueño del coche será más que probable que tenga que pagar sus propias facturas. El mayor peligro en un motorino es otro motorino! Seguido de cerca por taxis, autobuses, baches (de los cuales hay muchos), cruces peatonales, e incluso peatones.

Motorini conductores a menudo no se detienen para & quot; opcional & quot; Luces rojas, frecuentemente cortadas a través de los cruces de peatones, dirigen la dirección opuesta en calles de sentido único, y hacen paseo en las aceras. Me encontré con una luz roja por otro motorino que estaba enviando mensajes de texto mientras conducía!

Así que ten cuidado ... y si estás en Roma y un chico con un casco de plata y verde Yamaha motorino & quot; multitudes & quot; Usted (o realiza alguna de las actividades "ilegales" mencionadas anteriormente), le pido disculpas por adelantado.

Voy en un Harley Heritage Softail Classic y nunca consideraría montar una motocicleta en Italia. Voy a Italia cada año y alquilo un coche para algunos o todos mis viajes. Las bicicletas aparecen fuera de ningún lugar en los semáforos, tejer dentro y fuera del tráfico a las luces, y de lo contrario zig y zag. Pasarán de cualquier dirección mientras hablan en un teléfono celular, tailgating, o haciendo todo menos prestando la atención a la carretera. También me di cuenta de que los ciclistas paseo en el lado derecho del carril en el tráfico mientras que montamos en la parte izquierda del carril para ser visto. Deben hacer esto para la autodefensa debido a la manera italiana en la cual los automovilistas pasan por caminos. Pasan con el 50% de su coche en su carril y entonces cuando su defensa trasera derecha apenas despeja su guardabarros delantero izquierdo que tira delante de usted. Por lo tanto, los motociclistas se quedan a la derecha del carril, probablemente, para ocultarse de la embestida loco. Siempre visito comerciantes de Harley allí y las camisetas cuestan entre 25 o 35 euros equivalentes a $ 50.

Buon viaggio,

RB

Preguntas para ambos Rons.Is correcto etiqueta de conducción para ola o "signo alto & quot; Otro jinete en Italia? En los EE.UU., este es un gesto amistoso y es tanto un saludo como una afirmación de que usted prestaría asistencia a un compañero Rider. Si usted no da una muestra de la mano, se considera grosero. La primera vez que monté en Italia, haría señales de mano a todos los motociclistas. Pero los italianos no parecen saber lo que significa, o significa algo diferente a ellos. Se ralentizar y mirar alrededor o de lo contrario ser confundido por ella. Dejé de hacerlo porque no sabía si era correcto. En mi área hay tres señales básicas de la mano. Un movimiento de patadas significa Peligro o Policía Adelante - Disminuir la velocidad. Un movimiento flicking, como usted está sacudiendo el agua apagado sus medios de los dedos, su faro está hacia fuera y deben comprobar esto porque hay multas para no tener una linterna encendido. Entonces está el ", él es todo el cool & quot; Signos de la mano. Éstos pueden ser porciones de diversas formas de la mano. El más común que es el índice y el dedo índice juntos extendido, pulgar hacia fuera, como hacer una pistola del fingimiento. "Arma si quieres, todo está claro." Es mi entender que las motocicletas son inmunes a los ZTL. ¿Es esto cierto? Yo estaba desconcertado por la cláusula de seguro sobre FUEGO. Las motocicletas no suelen estallar en las llamas. Así que siempre he pensado que esto era una disposición tonta. Entonces, vi montones de motocicletas estacionadas. Por último, mi capacidad de lectura en Italia no es tan grande, pero mi comprensión es que los scooters, no importa lo que CC son, no están permitidos en las autopistas principales o las carreteras de peaje. Sin embargo, he visto en las carreteras de peaje alrededor de Nápoles y cualquier motocicleta parece estar bien. Si tengo un Scooter grande, 250 CC o mejor, ¿puedo usarlo en las carreteras A para distancias cortas para volver a las carreteras secundarias?

Gracias a los dos de antemano, si usted toma el tiempo para responder es largo y sinuoso conjunto de preguntas.

Permítanme tratar de responder a algunas de sus preguntas.

En primer lugar, la mayoría de los ciclistas en Italia no son "motociclistas" En el sentido de un jinete en los EE.UU. Es sólo transporte básico - por lo que las señales de mano que son comunes a usted en los EE.UU. son relativamente desconocidos para la mayoría de los jinetes aquí. Las personas en un "Trans-Alp" Bicicleta o Harley tal vez responder de alguna manera ... pero que no es la mayor parte del número de pasajeros en Italia. La mayoría de los pilotos de motorino ni siquiera tienen una licencia de motocicleta (no se requiere unles que conducir sobre una bicicleta de 125cc) y probablemente nunca han leído (o visto) un manual de conductores de motocicleta.

Sí, usted puede conducir una bicicleta a través de las áreas ZTL. De hecho, en la ciudad, casi se puede conducir a cualquier lugar, excepto en "sólo para peatones & quot; Zonas.

Definitivamente bloquear su bicicleta por la noche. Yo la cadena de minas todos los días - en CADA parada. En cuanto a lo que se permite ... Usted debe tener una bicicleta en o más de 150cc para conducir en una carretera carretera. Usted debe tener un 250cc o más grande para conducir en una autostrada (A-Road).

Vea este post para ver videos en montar en Roma y Nápoles, HAGA CLIC AQUÍ

Francis, sospecho que si pones un "pase solo a la izquierda" Firmar en su bicicleta, los italianos harán cualquier cosa pero .....