Conducir el "M" Autopistas en Inglaterra

Mi marido y yo estaremos alquilando un coche en Inglaterra y conducir a muchas áreas diferentes. Nos gustaría usar la clase más pequeña A & amp; B, pero puede haber momentos en que necesitamos tomar una autopista. Por ejemplo, planeamos conseguir nuestro coche en Gatwick y viajar a la zona de Stonehenge / Avebury (recoger alrededor de las 11 a.m.). Muchas rutas sugeridas nos han tomar el M23 a M25 a M3, etc. He leído algunos comentarios sobre problemas de tráfico en las autopistas, especialmente alrededor de las grandes ciudades. ¿Alguien tiene una sugerencia para una ruta de Gatwick a Stonehenge que no utiliza la autopista? Tenemos un muy buen A-Z atlas que tomamos prestado de un amigo, pero no estoy seguro de lo que sería una buena ruta. Además, cualquier consejo para conducir desde los Cotswolds hasta el Peak District - le gustaría evitar Birmingham. ¿Es mejor dirigir hacia el norte en el lado oeste de Birmingham o el lado este? Nos estamos quedando cerca de Winchcombe en los Cotswald. Gracias de antemano por su consejo! Cathy

Tenga en cuenta que hay una gran cantidad de cámaras de velocidad en las rutas M.

Acabamos de regresar de un viaje de Inglaterra hace un par de semanas. Estábamos conduciendo Windsor a Heathrow al final del día y el tráfico se puso bastante pesado. Nada como el tráfico en el área de la bahía SF, y nos fuimos Windsor justo alrededor de las 5 pm. Dudo si usted tendrá cualquier problema en una llegada del mediodía. En general, recomendaría las rutas M sobre las carreteras A y B. Descubrimiento completo: No disfruté conducir en la mayoría de las áreas así que mi perspectiva puede ser sesgada. La idea de conducir en rutas más pequeñas parece atractiva, pero pasan por todas las ciudades en el camino y tendrás que disminuir a 30 mph, con cámaras de velocidad por todas partes e impacientes locales que parecen inmunes a las cámaras de velocidad. Cuando estás fuera del país tener un coche es muy agradable, por ejemplo Dartmoor y partes de los Cotswolds. Las rutas menores tomarán 1.5X lo que dice Google Maps, mientras que las rutas M toman lo que dice Google. Un coche es grande en Inglaterra para ir a lugares no servidos por trenes o autobuses, pero entre la navegación y la vigilancia requerida del conductor, que tendía a arruinar el atractivo de ver el paisaje en coche. Así que mi consejo es tomar las rutas M siempre que pueda, por lo que puede.

Paga tu dinero y aprovecha tus posibilidades. El M1 generalmente apesta. Lo mismo ocurre con el London Beltway. Nunca he tenido problemas en el M3 o M4. O en la M5 o la parte sur de la M6 - - pero le gustaba morir alrededor de Carlisle la semana pasada. Siempre voy por Birmingham al oeste, pero quién sabe. Con un recorrido relativamente largo, uso las autopistas ya que cambiar a las carreteras A probablemente tomaría más tiempo, incluso si pudieras hacerlo en las de cuatro carriles.

Un poco de edición apresurada gracias a falta un poco de lo que escribió! Soz ... Usted no menciona qué día estaría en la carretera - la M25 está bien fuera de la hora punta - y no es que el nombre irónico ... 7 am-10am, 5 pm-7pm son los peores momentos Para estar en la sección de SW y hay límites de velocidad reducidos para suavizar el tráfico un poco, pero todavía es 'traer café y comida' viajes cuando las oficinas cerca. Incluso después de las 4 pm se pone bastante pesado cuando las escuelas vacías ... 11 am en un día de la semana o el domingo estará bien, los sábados puede ser pesado pero soportable. La ruta más simple es de Crawley hasta la M25, al oeste de la M3, y luego al oeste a Basingstoke justo pasado, donde recoger la A303 que pasa justo después de Stonehenge. Incluso en el tráfico realmente horrible, no vas a llegar allí antes por rutas alternativas; No hay muchas buenas rutas rápidas Este-Oeste entre la M25 y la costa. Sin embargo, si usted no está en una prisa masiva y quiere ver algo que no sea 8 carriles de concreto, vaya Horsham - Billinghurst - Petworth para recoger la A272 oeste a través de South Downs (campo bonito) a Winchester, que es una ciudad agradable Visita en su propio derecho - la antigua capital de Wessex, etc De allí dirigirse a Salisbury y norte a Amesbury y Stonehenge, o alternativamente ir de Winchester hasta Andover & amp; Recoger la A303 oeste a Stonehenge desde allí.

Cathy, la M25 (que va todo el camino alrededor de Londres) está muy ocupado por la mañana y por la noche y en ciertas secciones puede ser muy lento todo el viernes por la tarde. Los accidentes pueden causar problemas, pero tiene límites de velocidad variables (vigilancia de las señales aéreas) que están diseñados para mantener el tráfico en movimiento, y no hacen un mal trabajo de la misma. Gatwick a Stonehenge sin tocar ninguna autopista significa el A25 y A31 hasta Winchester, entonces el A34 y A303. A la hora del día que viajará diría que a menos que haya un accidente en algún lugar, sería mejor usar las autopistas. El M6 tiene una mala reputación por los retrasos en Birmingham. Winchcombe, digamos, Buxton, o bien te llevará a la M5 y luego a la M6, o permanecer en la M5 y dogleg alrededor del este de Birmingham. Si usted está viajando en el medio del día entonces usted puede también elegir lanzando una moneda.

Si vas a maps.google.com y haz lo siguiente, deberías ver algunas sugerencias de rutas alternativas que podrías considerar. - En el campo de búsqueda tipo Gatwick, a continuación, elija adecuadamente de las opciones presentadas - Haga clic en Obtener Direcciones - Haga clic en el pequeño arriba / abajo flechas a la derecha de los campos para hacer Gatwick su punto de partida 'A' - En el campo 'B' Stonehenge - Haga clic en "Obtener direcciones" de nuevo - Hago esto en un iPhone por lo que será un poco diferente en una computadora normal, pero debe haber un enlace o botón "Opciones de viaje". Elijo 'Evita las carreteras'. - El resultado debe mostrar rutas alternativas en carreteras secundarias. Juega con ello. Mis primeros resultados mostraron una ruta tomando la M3 y A303 sería 93 millas, 1 hora. 29 mins. Con tráfico ligero (en el momento de la búsqueda). Con 'Avoid Highways' elegido, sugirió una ruta a través de la A303 - 2 hrs. 19 mins. Con tráfico ligero. Añadir una hora es mucho para una distancia relativamente corta, pero si es lo que quieres y que haría tu viaje más relajado, ¿qué hey? Es tu viaje, hazlo a tu manera. Usted puede hacer lo mismo con el AA Route Planner - el equivalente británico de la American AAA. Comience en: http://www.theaa.com/route-planner/classic/planner_main.jsp ¡Diviértase!

Vista personal es que si usted está preocupado por la conducción en las autopistas, que desea evitar las carreteras, tanto como sea posible, como la A34, A3 y la A31 que están ocupados a carriles de doble sobrecarga para la parte principal. El A303 cae en esta descripción también, pero es difícil de evitar. Los mapas son engañosos. Parece que hay un camino decente hacia el oeste de Wolverhampton evitando el M5 / M6 por ejemplo - pero esta ruta es tediosa en el extremo.

PD A mi puesto de arriba: Siga el consejo de los británicos que conocen las carreteras. La pregunta original era & quot; ¿Cualquier persona tiene una sugerencia para una ruta de Gatwick a Stonehenge que no utilice la autopista? & Quot; Sólo intenté responder a esa pregunta mostrando una manera de descubrir rutas sin autopistas. No significa que serían necesariamente buenas rutas - a menos que usted quisiera, por ejemplo, parar en Winchester para el almuerzo o lo que sea y ver la catedral. Algunas personas no les molesta inconvenientes si reciben una recompensa de ello. Pero, los británicos lo conocen mejor.

Para elaborar el comentario anterior sobre las cámaras de velocidad - hay un montón de ellos en A-carreteras también, y en B- y carreteras sin clasificar en las ciudades y pueblos. Busque la cinta amarilla en las cajas, pero muchas luces rojas o carril de autobús permanecen en sutiles cajas grises. En la M25 y en otras autopistas hay zonas de límite de velocidad variable designadas por señales al comienzo y al final de la zona y por pórticos frecuentes a lo largo de toda la calzada. Los pórticos tienen señales por encima de cada carril, a menudo con el icono de la cámara de velocidad, con señales de límite de velocidad de iluminación con anillos rojos brillantes y límites de velocidad blancos. Si no se iluminan, se aplica el límite de velocidad nacional. Cuando están iluminados (60, 50, o 40) es el límite de velocidad en vigor. Muchos de los pórticos tienen cámaras de velocidad en la parte posterior del pórtico sobre cada carril que se activan cuando se iluminan los límites de velocidad variables. Esas cámaras de velocidad no están obligadas a tener la cinta amarilla en, y no lo hacen. Es difícil ver mientras conduce que pórticos tienen cámaras y que no lo hacen. La teoría -que realmente funciona- es que cuando hay un tráfico muy intenso si los extremos de una velocidad más rápida y un stop-and-go pueden ser suavizados a una velocidad superior inferior que se aplica estrictamente todo el tráfico se mueve mucho más rápido. Desafortunadamente en áreas de alta velocidad la presencia de la cámara, en cualquier tipo de carretera, un comportamiento conocido como cámara de surf a veces se desarrolla donde los speeders que conocen las ubicaciones de freno duro justo antes de cámaras y acelerar duro después de ellos. Cuidado con eso. En las áreas de construcción y algunas otras áreas hay bien firmado cámaras de promediado de velocidad que se establecen muy apretado y dará un boleto para acelerar más allá de cualquiera de ellos o el promedio de exceso de velocidad, para detener a los surfistas.

Me parece que debemos estar asustando a Cathy, que parece que no ha visitado Inglaterra antes, probablemente nunca ha conducido a la izquierda, y tal vez nunca han visto una rotonda en Carolina del Sur! Cathy, aquí hay un enlace a un video que pretende conducir en las autopistas M4 y M25. Alrededor de 4 minutos en que muestra claramente el tráfico entrando en una rotonda a la velocidad a la derecha. ¡Vaya! Además, hay una transición hacia la autopista. Http://youtu.be/t9mvy-a-eus Obviamente, estos no son sus rutas, pero pueden dar una idea de qué esperar. No me gusta escuchar un sistema de navegación en el coche, pero este video me convenció mucho de su valor en circunstancias desconocidas. Ah, y se llega a disfrutar de un poco de la radio británica también. Debido a que Ed es un experto, tal vez salga a filmar parte de su ruta y lo publique en YouTube para usted.

¿Rotondas en las autopistas? No que yo haya visto. ¿Rotondas en otros caminos? Por los zillones, todo muy civil y simple. Autopista de fusión? Exactamente como el resto del mundo sólo desde el otro lado, pero con más largos carriles de fusión. Zzzzzzzzzzzzzzz.

La última respuesta de Ed me sorprendió. Esperaba que dijera que reconoció exactamente dónde estaban esos caminos en el video y que los ha conducido un par de veces. Supongo que tengo que estar satisfecho con haberlo hecho dormir. ;)

En realidad, salté a través de él y vio la señal de salida de Eton y A4 sobre la posición de las nueve en la M25. Que probablemente he conducido ....... La posibilidad de que alguna vez publicar sobre lo que no sé frío es exactamente cero.

Gracias por el consejo. Estaremos recogiendo nuestro coche en Gatwick en un lunes por la mañana alrededor de las 11 am Esta será nuestra primera vez en Inglaterra; Por lo tanto la primera vez que conduce a la izquierda. No planeamos tener un nav sat; Esperamos ser capaces de salir adelante con un buen atlas y parar para pedir direcciones si nos perdemos. También tendremos un teléfono para contactar con nuestros B & amp; Bs en caso de que nos perdamos. No tenemos círculos circundantes / círculos de tráfico en Carolina del Sur, pero realmente podríamos usarlos, especialmente donde tenemos cinco o seis caminos entrando en una intersección. Pero fuimos en coche en Francia y tenemos algunos círculos de tráfico / plazas de la ciudad en Illinois, donde estamos de origen. Es probable que llegue a la hora del día que viajamos por las grandes ciudades y el tiempo que tenemos para llegar a nuestro destino en cuanto a si o no usamos las autopistas. Se agradece más asesoramiento; Me gusta escuchar sobre las diferentes opciones. Leí el libro de Bill Bryson & quot; Notas de una pequeña isla, & quot; Y en su primer capítulo anota que cada uno tiene su opinión en cuál ruta a tomar para conseguir a cierto lugar! (Aunque estoy pensando que esta característica es probablemente un universal cultural y no sólo un rasgo de los británicos - o estoy equivocado?) Gracias de nuevo! Cathy

Buena suerte, Cathy. Espero que disfrutes cada minuto de tu viaje. Estaré en la misma área a finales de este año, así que estoy profundamente interesado en cada hilo que menciona algo al respecto. Aprendí algunas cosas de este. Y estoy empezando a pensar que Ed es el Dr. Who disfrazado. O que él adquirió un Tardis de eBay. Tal vez él es el Stig de 'Top Gear' ??? :)

Bueno, ahora que la tontería ha terminado: Si fuera yo, me gustaría correr a Stonehenge por lo que pensé que era la oportunidad de ser el más rápido y salvar el escénico para los días siguientes, donde hay más oportunidades para que sea agradable . La manera de hacer esto es salir del área del aeropuerto y enganchar un norte en el M23, círculo en el M25 al M3. Todo está claramente marcado. El único intercambio de whopper es el M25 / M3 - - si usted consigue en el carril lejano de la izquierda tan pronto como usted sepa que está subiendo, usted pasará debajo de la muestra de M3 (Southamption, Basingstoke) y usted lo tiene hecho. Recoge la A303 después de la salida de Basingstoke. La señal indicará algo sobre el Sudoeste, Andover y Salisbury. La carretera, se va a la bifurcación a la derecha en un mapa, pero usted estará haciendo una salida desde el lado izquierdo - - ir bajo el signo. A medida que chug en el A303, verá Stonehenge en un Y & quot; En el camino - - (no es tan grande, así que mira cerca). Tome el tenedor derecho, el estacionamiento está en el lado derecho de la carretera. Para Averbury y tal, retroceda la forma en que acaba de llegar. Justo después de que 'Y' es un camino hacia el norte. Tómalo, creo que es la primera a la que vienes. Siga por Woodhenge pasado (que usted podría haber caminado a de Stonehenge) y en para arriba. Pasará el West Kennet Long Barrow a su izquierda y, justo al otro lado de la carretera, Silbury Hill justo antes de llegar a Avebury. Si Nigel regresa, es el tipo de los Cotswolds y Birmingham. En cuanto al Peak District va, Buxton probablemente tiene la mayoría varitety para un lugar para alojarse. Mi único comentario se refiere a un pub llamado el Wye Bridge House. Se ve muy bien, pero es propiedad de la corporación Wetherspoon - - lo que significa que la cerveza está bien, pero la comida es una mierda. Si recuerdo el nombre de un lugar, no es porque es genial.

¡Ah! ¡Misión cumplida! Un poco de tonto juego es lo que induce a Ed a bifurcación sobre el detalle real. Jajaja

Cathy, Algunos comentarios para añadir a la "tontería" ..... Asegúrese de permitir mucho tiempo para sus viajes por carretera. He descubierto que conducir en el Reino Unido suele tardar más tiempo (a veces mucho más) que Map Quest o Google. Yo siempre uso un Sat Nav, y eso no parece hacer ninguna diferencia. Además, como recuerdo la M6 es una autopista de peaje (no estoy seguro de los otros), así que asegúrate de tener algo de efectivo a mano. Las rotondas son generalmente bastante fáciles de navegar, aunque hay una que consiste en cerca de cinco rotondas en un lugar (no puede recordar qué parte del país se localiza). ¡Viajes felices!

La "Rotonda Mágica" Mencionado por Ken está en Swindon, donde hay una rotonda enorme con varias rotondas del tamaño normal que circundan alrededor, y un flujo de tráfico que permita el tráfico de las agujas del reloj y anti-horario simultáneamente. Definitivamente uno para hacer antes de morir ... La M6 para toda su longitud desde el M1 Catthorpe Interchange todo el camino hasta el norte, donde los Picts pintar sus rostros azules no es una carretera de peaje. Hay una "derivación" Desde el oeste de Coventry hasta más allá de Wolverhampton llamado el M6Toll que es una carretera de peaje con una exorbitante tarifa enorme para un camino tan corto. Era ampliamente conocido como el más caro por milla en Europa; No sé si todavía tiene que "honor" Pero es tan caro que muy pocas personas lo usan. Si el dinero es menos importante que el tiempo se puede saltar a ella a medida que se acercan a Birmingham y evitar lo peor del tráfico de Birmingham. Es cierto que si utiliza el M6Toll verá muy pocos camiones para que la distancia corta - se quedan en masa.

Se agradece más asesoramiento; Me gusta escuchar sobre las diferentes opciones. Leí el libro de Bill Bryson & quot; Notas de una pequeña isla, & quot; Y en su primer capítulo anota que cada uno tiene su opinión en cuál ruta a tomar para conseguir a cierto lugar! (Aunque estoy pensando que esta característica es probablemente un universal cultural y no sólo un rasgo de los británicos - o estoy equivocado?) Cathy, yo estaba pensando exactamente en ese pasaje en Notas de una pequeña isla cuando publiqué en este hilo anoche. Creo que sería justo decir que siempre que dos o más hombres de una cierta edad se reúnen, la mejor ruta allí o atrás es casi seguro que subir! Otra sugerencia, ya que no tendrá un satnav. Utilice el atlas para planear su ruta por adelantado, y haga una lista de cada número de camino en esa ruta y qué ciudad o ciudad le toma. Los números de la carretera aparecen en casi todas las señales de dirección (a excepción de los destinos muy locales dentro de las ciudades), por lo que si conoce el número de la carretera siguiente en su ruta a menudo puede navegar sólo de su lista y las señales de tráfico. Las carreteras de deslizamiento ("junctions") en las autopistas están numeradas. Anote estos números de empalme (que se muestran en el atlas de carretera) y tenga cuidado con ellos en las señales de dirección de la autopista para que sepa cuándo sale su salida. Por último, utilice el sitio Web del Código de la Carretera del gobierno para familiarizarse con la apariencia de las señales de tránsito, las reglas de la carretera, cómo se supone que debe utilizar rotondas, etc: https://www.gov.uk/browse/driving/highway-code Https://www.gov.uk/direction-signs-on-roads-and-motorways https://www.gov.uk/using-the-road-159-to-203/roundabouts-184-to-190 Tienen archivos PDF con buenas ilustraciones.