Lufthsansa a Italia

Nunca he volado Lufthsansa antes de que normalmente volamos Air Canada Al reservar mis vuelos desde los EE.UU. a Italia, parece que sus asientos económicos deben ser del mismo tamaño, pero su economía básica, economía básica ii, etc tiene que hacer más Con políticas de devoluciones y cancelaciones. Dos cosas ¿Puede alguien aclarar las diferencias en las diversas opciones para Economyas la diferencia de precios parece un poco si los tamaños de asiento son los mismos. En segundo lugar, ¿qué tan cómodo es el asiento Economy para sus vuelos de Estados Unidos a Europa? Sé que los asientos de Air Canada siempre han sido bastante cómodas y espaciosas sin tener que actualizar. Gracias

Connie, Puede resultarle útil echar un vistazo a Seat Guru u otros sitios web, para obtener información más precisa sobre el asiento, etc. También puede hablar con un agente de viajes. Lufthansa es un socio de Star Alliance con Air Canada, y he viajado con ambos. He encontrado el servicio entre ambas compañías es muy similar. Basado en esta parte de su Web site, parece haber tres opciones básicas del asiento: http://www.flightnetwork.com/airlines/lufthansa/ Usted podría también comprobar revisiones en: http://www.airlinequality.com/Product/ Yseat-LH.htm Asientos de clase económica no va a ser demasiado cómodo con cualquiera de los transportistas. He encontrado que la compra de "Economy Plus & quot; (O lo que sea que cada aerolínea lo llama) puede ser una ventaja, ya que ofrece algunas otras ventajas - prioridad check-in, más espacio para las piernas, bebidas gratis, etc. Como recuerdo, la economía más con Air Transat era bueno. Buena suerte para ordenar esto!

Creo que la comodidad está relacionada con su tamaño. Si debajo de 5-6 & quot; Y 130 libras, usted encontrará probablemente cómodo. Lufthsansa siempre ha sido una de nuestras aerolíneas favoritas. En nuestro último viaje no fue tan agradable. Juro que habían encogido los asientos y espacio entre. Era muy ajustado en economía estándar. Ahora sólo reservamos aerolíneas que ofrecen economía más. A 6-2 & quot; Y 220 Necesito todo el espacio que puedo comprar. Dado que nunca he volado Air Canada no puedo comparar, pero nuestra experiencia reciente en varias aerolíneas diferentes es que el espacio de la economía es aún más limitado. Creo que ahora hay clases de viajes aéreos - primero, negocios, economía más y economía. El espacio adicional para la economía más no fue tomada de clase de negocios.

He volado Lufthansa de San Francisco y nunca me han gustado sus asientos. Muy incómodo para mí. No soy demasiado grande pero tienen problemas más bajos de la espalda y tuvimos que volar todo el camino con almohadas detrás de mí para hacer el asiento cómodo. También muy estrecha.

Gracias por sus comentarios. Aprecio las recomendaciones y algunos sitios web que no he utilizado antes

Lufthansa es una buena aerolínea pero tiene asientos de clase económica bastante pobres. Y sólo hay un tipo de asiento económico y sólo un tipo de clase económica. Están discutiendo sobre la introducción de un producto de Economy Plus el año que viene ... pero eso tomará su tiempo. En el A380 y el 747-8 tienen nuevos asientos de clase económica que son iguales a los de otras aerolíneas. En A330 / A340s y 747-400s tienen asientos antiguos que creo que la gente ni siquiera aceptar en un tranvía ;-) También en esos aviones no hay video en el asiento. Sólo algunas viejas pantallas de tubo montadas al techo en los pasillos ... Vintage Flying ;-)

Mi último viaje a Europa fue en Lufthansa (economía, de Seattle a Frankfurt). Una de mis peores experiencias de vuelo. Los asientos eran horribles (y no soy una persona grande) - el momento me senté me di cuenta que era un error - he estado en un montón de asientos de economía en vuelos de larga distancia, pero esto fue realmente, realmente horrible. Me sentía incómodo de inmediato: el espacio para las piernas era inexistente, el asiento era escandalosamente estrecho y tenía muchas partes de plástico duro que se clavaban en mis brazos y hombros, etc. - y estas cosas fueron inmediatamente evidentes justo cuando me senté, no después de las 10 Horas. Yo quería salir de allí antes de que hubieran cerrado las puertas de los aviones y empujado hacia atrás. Entonces los dos bebés comenzaron a gritar ... y no pararon por un momento hasta después de que estuviéramos en Frankfurt. El servicio era terrible, también. Sí, volar en autobús generalmente es una mierda, pero esta experiencia realmente me impactó en lo malo que era. Nunca más: este vuelo me convenció de que a partir de ahora, encontraré una manera en una de las cabinas delanteras más perdonantes para cualquier longhaul, vuelos transoceánicos. Seatguru.com es tu amigo.

Volé Seattle a Frankfurt ida y vuelta el 14 de junio y 7 de julio en la economía y estoy 6'3 " alto. No tuve quejas sobre nada en cualquiera de esos vuelos excepto por niños gritando que no son culpa de la aerolínea. Yo volar a menudo y su comida era normal pero si quieres beber bebidas alcohólicas al volar, nos ofrecieron un montón de eso. Puse una almohada detrás de mi espalda y una manta en el asiento para mayor comodidad. El servicio era por encima de la media. Voy a volar de nuevo el próximo año.

Hola Connie desde 120 millas al norte de ti. Acabamos de volar Lufthansa en mayo. El vuelo de Denver a FRA se utiliza siempre para ser el nuevo A340, y por lo general ha tenido el video. Creo que todos los A340 ahora. Esta vez fue un 747-400. El cuarto de pierna era tipo de United Airlines, lo que significa terrible, pero el servicio era genial, como de costumbre. Y la comida no está mal. El vuelo de conexión a París era un hermoso nuevo A320. Y tuvimos que parar en Dublín en el camino de dejar un pasajero enfermo y se perdió la conexión pero Lufthansa no podría haber sido mejor. Casi no hay líneas cuando tienes un problema como ese. Hay un montón de personal para ayudarle. Y recogimos el siguiente vuelo fácilmente. El A330 volver (FRA a Dulles ya que tuvimos que parar, para conseguir los billetes gratis basado en kilometraje), era muy agradable. Hermosos asientos, gran espacio para las piernas, vídeo en la parte trasera de los asientos. Gran servicio. Me gustaría probar Air Canada pero nos tienden a dejar Denver a las 530 pm en vez de las 9 am y luego llegar a FRA al mediodía o así y entonces normalmente nos conectamos a otro lugar. Hace un día más corto cuando llegamos a nuestro destino ya que todos nosotros somos increíblemente malhumorados. Nuestro próximo viaje va a ser Denver-FRA luego a Milán o Roma y luego invierta. Usaremos el mismo método que antes. Esperemos que hayan retirado los viejos 747-400 para entonces. Los niños no les importa, aunque realmente con ipods, netbooks, iphone y kindle.

Ojalá este hilo hubiera estado disponible cuando reservamos nuestro vuelo de SFO a Munich en Lufthansa. Ahora me preocupa que mi marido & amp; Voy a ser muy estrecho para el espacio (él es 6'7 "y soy 6'2"). ¿Puedes conseguir los asientos de la fila de salida si te registras inmediatamente como en United u otras compañías aéreas o estamos atascados con el costo de intentar entrar en clase de negocios? Reservamos principalmente a través de Lufthansa porque era un vuelo directo desde SFO a Munich y la última vez que estaba en Lufthansa no parecía tan malo (que era hace 5 años y el vuelo era de Munich a Milán).

Tengo que estar en desacuerdo con la evaluación de Brad de la forma más espacio para las piernas en el entrenador en el A340 de Lufthansa frente a la 747. Según seatguru.com, el A340 (Lufthansa utiliza varias variantes) o tienen el mismo asiento que el 747 en coche ) O una pulgada más-que podría ser notable, pero no está en mi mente mucho más. He volado tanto en el entrenador, y encontró a los dos estrechos para viajes largos, tales como LAX a FRA o MUC, o viceversa (yo soy 6'1 ".) Además, si Brad ha volado en el A350, bueno, Es un hombre muy afortunado, ya que ninguno de ellos ha sido entregado a una aerolínea todavía.

Hi Ann parece SFO a Munich es un A340. Ese avión tiene mucho más espacio para las piernas que el 747-400 de Denver a Frankfurt. Ellos usan para volar eso de Denver. Me di cuenta en el vuelo de Frankfurt a Dulles tomamos en junio en un A350 que también tenía mucho más espacio para las piernas (esto es todo el autobús de autobús), el tipo sentado en frente de mí era al menos 6'8 ". Lo pusieron en la primera fila detrás de la puerta de salida, apuesto a su petición. Lufthansa le apuesto lo cumplía. United nunca haría eso.

Oops Eso es lo que sucede cuando escribo en vez de mi secretaria. Jajaja He estado en el a340 y el 747 12 veces en total. Todos sabemos que la Internet contiene todas las verdades, pero hay una gran diferencia en el espacio para las piernas. Quizás en mi imaginación.

Me olvidé completamente de seatguru, gracias por el recordatorio! Normalmente sólo pagar extra para sentarse en econ plus o en una fila de salida, pero parece Luftansa no tiene esa opción. Estamos volando de regreso a través de París en el Reino, siempre y cuando nos pongamos en línea de inmediato el día antes de salir, deberíamos ser buenos desde allí. Gracias por sus respuestas!