¿Qué vuelo elegirías?

Hola, he comenzado el precio de la tarifa aérea para mi marido y yo para nuestro viaje en septiembre de 2010. Estoy esperando que todos me darán sus opiniones sobre las líneas aéreas y las ciudades de conexión. Planeamos volar la mandíbula abierta y comenzaremos con MKE. Esto es lo que hemos encontrado hasta ahora.

United MKE a FRA con una conexión en ORD / retorno MUC con una conexión en ORD

Nosotros Air MKE a FRA con una conexión en CLT / retorno MUC conexión en PHL

Air Canada MKE a FRA con una conexión en YYZ (Toronto) / retorno MUC conexión en YYZ (Toronto)

Delta MKE a la conexión FRA en Atlanta / regreso MUC connetion en Atlanta

Continental MKE a TXL (solo vuelo me gustó Berlín) conexión en Newark NJ / regreso MUC conexión Newark NJ

¿Alguna otra aerolínea que sugiere? Gracias por sus opiniones. Wendy

Las tablas de arriba parecen ser un poco engañosas (excepto por el * way el diablo en la parte inferior). Impuestos, honorarios y cosas de NYC a MOW son qué? ¿Quizás doscientos dólares?

No sé. Creo que están cerca de estar en lo correcto. Me registré la tarifa anunciada de $ 550 RT w / o impuestos y tarifas de ORD a Lisboa. Adheriendo a todas las restricciones de Lufthansas y aplicando el crédito de $ 100, la tarifa total real en marzo fue de $ 588 (no $ 550 pero cerca).

No voy a decir cuál es el mejor porque todos tienen su propia opinión.

Algunas cosas para mirar:

¿Cuál es el tiempo de conexión entre los vuelos? ¿Demasiado corto? ¿Demasiado largo? ¿Tiempo de viaje total incluyendo escalas?

¿Quién está operando el vuelo? Con códigos compartidos, algunos de estos vuelos podrían estar en un transportista extranjero como Lufthansa.

¿Cual es el precio?

¿Está tratando de acumular kilometraje de línea aérea para viajes futuros o ya tiene millas en una aerolínea particular que estos vuelos podrían añadir?

De los transportistas que menciona, no hay mucha diferencia. Todos vuelan básicamente el mismo avión y dan la misma calidad de servicio.

Hola Frank, supongo que estoy más interesado en las ciudades de conexión. ¿Una experiencia más demora que otra?

En cuanto a layovers que prácticamente son 1-3 horas excepto la que se conecta en Toronto que es de 5 horas. El único vuelo que sale de Air Canada desde MKE es alrededor de las 9:30 am.

El vuelo unido que conecta en ORD deja alrededor de 3:00 PM creo. Eso nos llevaría a FRA temprano a las 5:45. Que no es un problema para nosotros. (Creo que este podría ser el que acabamos eligiendo)

No sé mucho acerca de las partes de código. Pero me encantaría saber.

Personalmente, no sólo mirar a la aerolínea, sino también en el tipo de avión como voy a estar sentado dentro de un par de horas. Por mucho que me gusta CO pasar 8 horas o así en un 757 en un EWR a TXL vuelo no suena demasiado atractivo para mí. Al volar ORD a FRA averiguar si su vuelo es operado por UA o LH. LH sólo tiene inseat de vídeo en unos pocos aviones nuevos. En la pierna de ORD usan generalmente B747-400s (me gusta ese avión pero ...) donde en coche usted tiene que mirar una película preseleccionada en las pantallas pasadas de moda colgadas del techo cada 10 filas o tan ... Si ORD a FRA es operado por UA y es el 777 que iría por eso!

Si estuviera haciendo eso, cambiaría en O'Hare. Es un gran aeropuerto, pero las cosas parecen fluir bien.

Yo evitaría la conexión aérea de los EEUU. He volado esa ruta (MUC a PHL) hace dos años. En vuelo el servicio era el peor que he experimentado en cualquier línea aérea. Philly es un aeropuerto muy extenso sin transporte entre terminales - un montón de caminar. La TSA es "hostil para pasajeros"; Parece que la mayoría de los trabajadores no tenían otra tarea que gritar a los pasajeros.

Igualmente no me gustó EWR. TSA era igual de grosero. Tal vez sea sólo una cosa de la costa del Atlántico medio. El paseo desde la puerta de la inmigración parecía para siempre.

He viajado a través de Atlanta y fue más amable, pero pasarás más de una hora yendo hasta ese extremo sur y luego otra hora subiendo a donde están los otros aeropuertos.

Sin contar DEN a Frankfurt sin parar, la ruta que más me gustó fue a través de Detroit.

Trate de obtener una conexión que tenga Lufthansa para las piernas transatlánticas. Su servicio es años luz mejor que cualquier línea de la bandera de los EEUU.

Ya que estás en Milwaukee, ¿hay alguna clase de servicio de shuttlebus a ORD? Eso puede ser más fácil que hacer una conexión en Chicago, usted no tiene que preocuparse de retrasos y tal, y usted puede tener más opciones. Es posible que desee comparar las tarifas cuando las fechas de su vuelo se acerquen un poco más. A veces es más fácil volar directo, a veces es más barato agregar una pierna a su vuelo.

Alrededor del tiempo que vi la publicación de Steve sobre Lufthansa nuevo, "bajo" Tarifas, recibí una alerta de tarifas de Travelocity. La tarifa más baja que pude encontrar en Lufthansa de DEN a FRA fue de $ 695. Esto es para enero-marzo, normalmente un período de tarifa baja. En agosto pasado reservé DEN-MUC por $ 530. Supongo que el & quot; tarifa vacaciones & quot; se acabó.

Me hicieron mirar en el servicio de conexión de transporte del aeropuerto de MKE a ORD, pero el precio es 300.00 para mi marido y yo ida y vuelta. Creo que preferiría volar a ORD.

Usted podría alquilar un coche barato en Milwaukee y darle vuelta en en ORD si la diferencia de tarifa hace que worthwhilesame cosa para el viaje de vuelta. Otra opción es simplemente conducir su propio coche y aparcar en el estacionamiento a largo plazo F por $ 9 por día. Es un par de minutos en el autobús del aeropuerto de allí a la porción E. Entonces, la primera parada del tren de ATS es terminal 5 la terminal internacional. ¿Cuál es el tiempo de viaje en un solo sentido ... 1 h 45 minutos?

Wendy, mi preferencia si no puedo conseguir un vuelo directo es asegurarse de que la conexión está en Europa. Los vuelos a través del Atlántico son menos frecuentes que los vuelos dentro de Europa. Así que si mi primer vuelo se retrasa por cualquier razón y extraño la conexión habrá otro vuelo sin demasiado retraso; Y si lo peor viene a lo peor, siempre hay el sistema de trenes. Si usted todavía está en Norteamérica esperando un vuelo a Europa puede literalmente ser un día o dos antes de la próxima apertura ya que los aviones volar tan lleno estos días y no puede acomodar rápidamente una gran cantidad de pasajeros que perdieron un vuelo.

Y aunque muchos retrasos son pequeños, no es el tipo de distribución donde los retrasos más grandes se vuelven mucho más raros. 2 y 3 horas retrasos ocurren con demasiada frecuencia. Vea, por ejemplo, la página en http://www.pgrs.net/2007/7/29/flight-delay-information-for-united-flights que también tiene un enlace a un programa donde usted puede ver demoras para un Vuelo de su elección.

WOW ustedes son geniales. Muchas gracias por el consejo.

Michael, Mi marido no quiere nada que ver con conducir a Chicago. También he comprobado los precios por el tiempo que queremos ir y (por ahora) es más barato volar de MKE y conectar en ORD.

Wendy

La única cosa que consideré cuando estaba buscando vuelos en y fuera de Alemania. Preferiría tener una escala en el otro lado del estanque que aquí. ¡Si voy a extrañar un vuelo, prefiero estar en Alemania que en Carolina del Sur!

Wendy, como otro usuario, le preguntó Andreas, ¿sabe usted sobre el equipo que se está utilizando, y los asientos disponibles. Para mí, que es la segunda cosa más importante en la elección de un vuelo más allá del precio. Son 767-400er, 400 o 300er o 300; 747 - 400, airbus, 777 - 200 o 300 o 300er; O incluso 757. También, me gusta volar en aviones donde está dos asientos por las ventanas; 767 y a330 - a340. Personalmente creo que tienes más espacio; Además de diferentes aerolíneas tienen entretenimiento diferente a la misma. Delta 767-300er tiene entretenimiento de audio en las detenciones, pero el entretenimiento de vídeo sigue siendo estilo de techo [aunque han afirmado que es pantalla plana]; Un sitio muy bueno es http://www.seatguru.com. Si usted me pregunta cuál es mi preferencia, es si Delta tiene 767-400 [hacer eso], y si las líneas aéreas usan a330 y a340s. Estamos volando a París en 2010, utilizando AIR France A380 de JFK a CDG y A340 a DTW. En cuanto a las conexiones, en realidad me gusta EWR [recuerde que probablemente no saldrá del aeropuerto por lo que no tiene que preocuparse por TSA], también me gusta ATL, y ORD. Nunca he estado en YYZ pero he oído malas historias acerca de AC, y en mi opinión personal, odio el aire de los EE.UU. [no me envíe correo de odio por esa causa que simplemente no me importa?], Siempre y siempre lo hará. Espero que esto ayude también.

Sólo algunas notas impares:

Tiendo a considerar la longitud de los layovers y la hora de llegada primero, asumiendo que el coste es igual. Prefiero llegar en una mañana de la ciudad o justo después del mediodía, las llegadas tarde no funcionan para mí.

Considero el tipo de avión, prefiero también un arreglo de asientos con sólo dos asientos por la ventana, mi esposa y yo entonces tenemos nuestra propia fila.

En cuanto al entretenimiento en vuelo, no asuma que todo es igual en un tipo de equipo. Las unidades de asiento trasero son esencialmente una opción para las compañías aéreas, algunos optan por ellos, otros no. Incluso el mismo tipo de aeronave, para la misma línea aérea, puede tener algunos con, algunos sin, dependiendo del año de compra y si originalmente pensaba que el avión para uso doméstico o internacional.

Wendy, probablemente tomar el vuelo que conecta en Chicago ... principalmente porque es un vuelo corto entre MKE y ORD y hay un montón de vuelos cada día entre mke y ord. Normalmente sugiero transferir en Europa, pero no creo que haya vuelos transatlánticos fuera de MKE.

Casi siempre vuelo United o uno de los socios de Star Alliance en Europa ... principalmente porque tienen un centro en DC. No creo que ninguna de las aerolíneas son tan genial más (incluso Midwest ha ido cuesta abajo ya que nos dieron comprado ... que volar con frecuencia a mke). No he tenido ningún problema con Unidos a Europa en los últimos 5 años o así.

Hola a todos,

Muchas gracias por tu ayuda. Creo que voy a ver el vuelo de United conectándose en ORD. Los tiempos de vuelo son lo que estoy buscando y dependiendo de qué vuelo elijo tomar de MKE el tiempo de parada es de 3 horas como máximo.

Gracias de nuevo, Wendy

Hola Wendy,

Como Milwaukeean compañero, he volado tanto de MKE y ORD, incluyendo a Europa, muchas veces. Sin embargo, nunca he volado de MKE a ORD porque, honestamente, suena como un dolor de esperar en MKE, volar 90 millas, esperar a una escala, y volar desde allí. Soy todo sobre vuelos directos siempre que sea posible.

Estoy de acuerdo en que conducir a Chicago es un dolor, así que recomiendo encarecidamente tomar el autobús CoachUSA (http://www.coachusa.com/). No estoy seguro de lo que el servicio de transporte de $ 300 es de lo que estás hablando, pero este es mucho más razonable y no tienes que preocuparte por conducir. Los autobuses salen cada hora o así y llegar allí en aproximadamente dos horas. Parece que es $ 47 por persona ida y vuelta. No estoy seguro de cómo que se compara con los vuelos que he visto, pero parece resonable para mí y lleva menos tiempo. Hay numerosos lugares en Milwaukee desde donde sale el autobús.

Mensaje si me gustaría más información - yo, así como otros miembros de la familia, han utilizado este servicio muchas veces.

Volé en y fuera de ORD int'l en octubre / noviembre y nos pareció que era realmente eficiente. Llegué a mediodía un domingo y estaba fuera de la terminal (descortezado, pasaporte, equipaje, aduanas, pit stop y bebida fría) en 45 minutos y luego tuvimos que esperar 15 minutos para mi recogida (nunca pensamos que iba a ir así de rápido). La salida era incluso más fácil - mi vuelo era alrededor de las 5.30 pm en un martes, y no había nadie en línea delante de mí por seguridad. Mis vuelos nacionales eran a través de MDW (más de una hora para llegar a través de seguridad en viernes 1 pm). Usted tendrá que recoger su equipaje en ORD, a continuación, volver a comprobarlo y volver a través de la seguridad de nuevo en ORD nacional para su vuelo a MKE - asegúrese de tener suficiente tiempo. . . A menos que usted opte por el transporte terrestre a casa.

Wendy, vuelvo de Madison a través de O'Hare a Europa todo el tiempo. Una vez, mis padres me llevaron a O'Hare desde Rockford, pero nunca lo he hecho de nuevo. Es mejor no tener que conducir un largo camino después de un largo viaje en avión. He volado principalmente American Airlines, pero me gustaría mirar United o cualquiera de las aerolíneas europeas si no tenía el potencial de actualizaciones con American. ; Pam

Hola

Gracias por las respuestas. Supongo que ahora mismo el precio no me preocupa. No vamos hasta Sept. 2010. Quiero ver los vuelos y los tiempos que me gustan y cuando el precio es justo lo agarraré.

El vuelo de United es un vuelo de United, no Luftansa. Pero hay uno que deja un poco más tarde entrar en FRA a las 7:00 am que es operado por Luftansa voy a ver que así. El precio para ese vuelo es más que el anterior.