TomTom One XL mapa de Francia

Estoy buscando un mapa GPS de Francia para un TomTom One XL. Encuentro el precio en línea de $ 60 un poco excesivo! ¡A menos que encuentre una alternativa mucho más barata, está de nuevo a buenos mapas del papel del ol para mí! ¿Alguna sugerencia sobre dónde buscar alternativas más baratas o recicladas? ¡Gracias!

Tenemos un TomTom, y estoy asumiendo que los mapas son los mismos para todos los diferentes modelos. Los mapas te llevarán desde el punto A hasta el punto B, con usted cuestionando ocasionalmente si hay alguna forma en que esto podría ser correcto. Se subestima por completo la cantidad de tiempo que le llevará a llegar allí. Y ocasionalmente puede encontrar que la calle que quiere que tome va unidireccional en la dirección equivocada. Pero - yo podría decir lo mismo para el GPS incorporado a mi Puegeot (francés) coche. Hagas lo que hagas, no comprar los mapas hasta justo antes de ir. Usted se sorprendería de cuántos pequeños cambios (es decir, cambiar la dirección de una calle de sentido único, cerrando un camino que solía salir de una ronda alrededor) puede ocurrir y lo que hará que su navegación mucho más difícil si sus mapas son anticuado. Tendrás que juzgar si vale la pena $ 60. Si yore ir a cualquier lugar rural, no iría sin un GPS.

Gracias Dina - que es excelente información! ¿Ha utilizado viamichelin.com, con el fin de mapear va desde el punto A al punto B? ¿Son sus estimaciones de tiempo más exactas que TomTom en su experiencia?

Los mapas para añadir a GPS están en ese rango de precios. Es por eso que algunos sólo morder la bala y comprar un GPS con mapas de Europa precargado. O usted puede ahorrar el dinero, va con los mapas de papel, y apenas consigue perdido más. (Lo sé, las personas que no usan GPS y se pierden mucho dicen que es divertido divertirse).

Estoy de acuerdo, perderse puede ser divertido - algunas de nuestras mejores historias son nuestro "perderse" Unos ... Me gustan los mapas de papel; Pero lo hago casi todo de la conducción en Francia y mi marido es desesperada en leer mapas. Tengo una gran foto de mí conduciendo con un mapa abierto sobre el volante - mi amigo de corazón fuerte lo tomó desde el asiento de atrás: - Los mapas de papel no son muy buenos en mostrar puntos de interés que puede estar pasando por. .. que es por eso que quería probar con nuestro GPS la próxima vez. ¿Alguien ha utilizado este mapa en particular para Francia? Valió la pena los $ 60 ??

Hemos usado un TomTom de Europa Occidental por varios años y tenemos uno separado para los Estados Unidos. Rara vez hemos tenido un problema, incluso en áreas muy remotas. Además, debemos conducir más rápido que Dina, porque encontramos la sincronización exacta. El verano pasado un nuevo TomTom estaba en nuestro vehículo arrendado - aún mejor - no tuvimos que lidiar con una actualización. ViaMichelin es exacta, también.

Hemos utilizado la Via Michelin y la encontramos muy útil para obtener información sobre cuánto costarán las autopistas. Es muy útil para determinar si vale o no el costo (la respuesta es casi siempre "sí", aunque pueden agregar cierto!) La parte difícil con depender exclusivamente es que los caminos no siempre están bien marcados y usted puede Sabe que necesita girar a la derecha en "rue d'Arbre Sec" Pero no puede por la vida de que averiguar que de las dos calles en las proximidades es que uno. Por eso me gusta tener un GPS. La regla general que he visto en estas tablas es añadir un 20% al tiempo de viaje y me parece que es bastante bueno. Cuando entramos por primera vez el destino en el TomTom nos dará una estimación, pero como lo hacemos siempre cambia eso por lo que al final terminamos llegando cuando dice que vamos a LOL.

Estoy de acuerdo, perderse puede ser molesto, pero puede ser exactamente lo que te hace descubrir lugares o personas que habría odiado no descubrir ... y, puedo añadir, un GPS no es garantía de que no se pierda!

Compramos nuestro TT con mapas de N Amer y la UE ya precargada. Lo hemos utilizado para un viaje de Estados Unidos a campo traviesa, y lo usamos en Francia, Portugal, Italia, Cerdeña, Alemania, etc. Nos encanta, pero no GPS en infalible. Siempre tomamos un mapa general del condado de Michelin para hacer visiones generales de nuestras rutas. Hemos encontrado que las horas estimadas son correctas en el dinero. Muchas personas compran sus chips de mapas SD en EBay y luego los venden cuando llegan a casa. Esto puede ser una manera barata y fácil de ir de país a país. Muchos de los nuevos GPS vienen con & quot; vida & quot; Mapas

Apuestas - usted conduce probablemente más rápidamente que mí. Estamos muy conscientes de permanecer dentro del límite de velocidad. El número de cámaras de velocidad está aumentando y aunque usted puede tener varios boletos antes de que usted esté en peligro de perder su licencia, no lo arriesgamos. También somos extranjeros con visas temporales (renovables) y conocemos a alguien que tuvo una enorme y costosa batalla legal que combate la deportación potencial por violaciones de conducción. También creo que mucha gente no conoce los límites de velocidad. No siempre está marcada porque como uno de los colegas de mi marido fue tan rápido de señalar: Usted debe ser capaz de decir por las marcas en las carreteras. Es sorprendente la frecuencia con la que cambia de 90 a 70, un rápido a 50 o incluso 30 como ir a través de una ciudad y luego un minuto más tarde es hasta 90 de nuevo como conducir a través de más zonas rurales con pueblos dispersos. Tengo la sensación de que muchos turistas pierden esos cambios. Y espero que todo el mundo que conduce en Francia sabe los límites de velocidad de disminución de la lluvia (ping de 10 a 20 km / h dependiendo del límite de velocidad inicial) - por no hablar de los diamantes amarillos y la prioridad funky a la regla derecha que es frustrante a veces , Especialmente porque no hay nada como en los Estados Unidos que he visto.

Dina Has dicho un bocado allí. Estoy convencido de que muchos turistas toman el "todo es lo mismo, he estado conduciendo por X años y estaré bien" Filosofía, así como el "yo soy americano para que pueda romper la ley - ride trenes sin boleto, el parque ilegalmente, la velocidad, pasar a zonas peatonales o ZTL - con impunidad, nadie va a arrestar, bien, me procesar; De todos modos voy a estar en casa antes de que vienen después de mí & quot; filosofía. Realmente no ayuda. ¿Cómo se sentirían si un francés / alemán / Inglés hombre corrió una luz o golpear a un peatón o un coche en su ciudad natal y dijo, soy un turista por lo que no puede tocarme? La conducción europea, ya sea en Europa o en el Reino Unido, es diferente. No estoy hablando del lado izquierdo / derecho de la carretera. Estoy hablando de caminos estrechos, turnándose con los laybys para pasar, la señalización nacional (similar pero diferente en cada país), las restricciones de estacionamiento; Y la preferencia europea por escribir en el camino de los signos. Realmente no es tan difícil de estar preparado. Una hora o dos estudiando las reglas de señalización y límite de velocidad para cada país hará que los conductores sean más seguros y mejores embajadores. & Gt; & gt; & gt; Fin de rant, ahora saliendo de la caja de jabón, tomando una respiración profunda - = - Me alegro de que tengo que fuera de mis hombros - = - memo a sí mismo, no se apaga tan rápido la próxima vez, ponga band-aid en los botones calientes Ah, eso se siente mejor

Encontré el post de Dina realmente esclarecedor - ¡gracias !! BTW - ¿Qué son los diamantes amarillos? El post de Dina estaba bien en el dinero, en cuanto a compartir información que muchos de nosotros no conocemos (como yo) y estoy agradecido. Yo era consciente de que las cámaras de velocidad estaban proliferando y es valioso saber para mantener un ojo de águila en estos cambios frecuentes de límite de velocidad. Nigel, para usar una expresión francesa: "¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡! Significado de ouf

Las apuestas de la tubería. Estoy totalmente de acuerdo sobre la importancia de tener conocimiento de las leyes de conducción antes de establecer en cada país. Cuando en Francia, mi marido francés hace la mayoría de la conducción. Incluso después de treinta años, todavía no me viene naturalmente. Me limito a los viajes locales de compras. Por otro lado, en los Estados Unidos mi marido todavía se confunde, busca semáforos cerca de la acera en lugar de en medio de las intersecciones, y conduce por el camino equivocado en los estacionamientos, así que hago la mayor parte La conducción. De alguna manera esto surgió de nuestro tiempo igualando el TomTom en Francia. BTW, encontramos el ViaMichelin más rápido de lo que realmente hacemos.

Apuestas - Debería haber dejado claro en mi post que mi segundo párrafo no estaba dirigido a usted en absoluto. Lo siento si se encontró como objetivo para usted. Parte de ello es sólo mi frustración con la conducción en Francia. Al igual que Nigel dice, usted piensa "He estado conduciendo por X años, no debería ser tan difícil!" Diane - los diamantes amarillos son una variación de los signos de rendimiento, por falta de una mejor manera de describirlo. Si usted está conduciendo en una carretera y ver un diamante amarillo, usted tiene la prioridad y sólo puede conducir. Pero si usted ve un diamante amarillo con una franja negra a través de él, usted no tiene la prioridad. Cualquier coche que viene de la derecha tiene la prioridad, y usted tiene que parar y dejarlos entrar. Lo que significa que si usted llega a una intersección, incluso si usted no tiene una señal de stop, el coche que viene de la calle a su derecha obtiene ir. Algunos lugares han comenzado a poner los signos reales de rendimiento. Encuentro que a veces la gente puede ser muy, uh, apasionada por toda la prioridad. Recuerdo que poco después de mudarse aquí me dieron un paseo por una mujer francesa. Estábamos pasando por un túnel de un carril y el tráfico venidero tenía la prioridad. Ella lo hizo alrededor de 3/4 del camino a través cuando un hombre vino de la dirección opuesta, llegó al comienzo del túnel y comenzó a tocar la bocina en ella. Ella tuvo que ir en reversa y volver a conducir a darle su prioridad! No podía esperar los 8 segundos que le habría llevado a terminar de conseguir a través. Realmente se necesitan nervios de acero para conducir aquí.