Cuidado con la conducción en Suiza

Alquilamos un coche de un coche de Hertz en Zurich y fuimos a Lucerna y luego volver a Zurich. Varias semanas después de regresar a casa, recibí dos multas de tránsito de la policía de Zurich. Ambos billetes eran de cámaras de tráfico. El primero cuesta 150 CHF más un cargo administrativo de $ 48.60 de Hertz por nuestro contrato. Yo estaba manejando conduciendo 3,3 millas sobre el límite de velocidad. El segundo fue por una infracción de redlight de 1.1 segundos que costó 250 CHF y otro $ 48.60 de Hertz. Así que el total de alrededor de $ 500. Si no paga, Hertz pagará y luego facturará su tarjeta de crédito por contrato. Estoy miffed porque la cantidad es alta para los ofensas, y Hertz no proporcionó ninguna advertencia sobre cámaras en Zurich. Así que ten cuidado si alquilar un coche o conducir un coche en Zurich.

No acelerar o ejecutar luces rojas en cualquier parte de Europa.

Esto se ha dicho una y otra vez en estos foros.

Siento que los hayas perdido.

Quieres decir que Hertz tiene que decirte que obedeces la ley. Si hubiera visto este sitio antes de su viaje, habría leído decenas de advertencias sobre la aplicación de la cámara. Es amplio y eficiente.

Me atrevería a decirlo, pero no acelerar y no correr luces rojas debería ser sentido de conducción común en cualquier país. Quiero decir, después de todo, ¿es tan difícil no acelerar o correr luces rojas?

¿Quiere decir que cruzó un cruce 11 segundos después de que la luz había cambiado a rojo? Creo que OP escribió 1,1 segundos (uno y un décimo), no once segundos. Pero dicho esto, pensamos tomar el tren que corre entre Zurich y Luzern durante nuestro próximo viaje de invierno. ¿Por qué conducir?

Siga las reglas de la carretera O simplemente tomar el tren y nunca tiene que preocuparse por cosas como esta. Muchas personas en estos foros cantan sobre el tema "Freedom & quot; Freedom & quot; Que un coche de alquiler le da ... ha. Hay mucho más para los vehículos de alquiler que sólo "libertad" Todos los derechos reservados

Creo que fue un punto de una infracción de segundo. O al escribir 1,1. Hay un concepto erróneo común en los Estados Unidos de que si usted consigue una rueda en la intersección antes de la luz roja, usted está a salvo. En la prueba de los conductores de los EEUU la pregunta más perdida es, qué significa la luz amarilla y qué acción debe usted tomar? '

Usted no tiene que alquilar el coche en Suiza para obtener un billete de exceso de velocidad allí. Conseguimos uno en 2011, también para una cantidad muy pequeña de kph sobre el límite, en el camino a través de Basilea para devolver nuestro coche sobre la frontera en Alemania.

Nos llevó casi 2 años para el billete para llegar a nosotros! No era tan caro como el tuyo. De hecho, cuesta menos que el costo de hacer la transferencia bancaria para pagarla. Supongo que tuvimos suerte.

No me parece caro. Suiza a menudo emite multas como un porcentaje de los ingresos de los infractores, que realmente puede picar.

& Quot; ¿Qué significa la luz amarilla y qué acción debe tomar? & Quot; Conducir muy, muy rápido! (Sólo bromeando, pero parece ser lo que la mayoría de los conductores hacen.)

Las multas son sobre lo que se le cobrará por infracciones similares en las que vivo, por lo que no las veo tan altas.

También, 3,3 millas (o es realmente kilómetros) sobre el límite de velocidad? Si eso estaba en una autopista, entonces OK ser miffed. Si esto estaba en un área residencial o zona de la escuela, entonces realmente debería estar viendo lo rápido que conduce. Pero en ambos casos, infringió la ley para pagar las multas. ¿Y por qué considerarías no pagar?

Incluso sin multas por exceso de velocidad, infracciones de luz roja, ZTL en Italia, arañazos fantasma, etc, me ha costado menos para los viajes de tren y autobús en Alemania y Austria para cada viaje que he tomado que habría costado alquilar un coche. De hecho, mi costo de los boletos por lo general no es mucho más que el gas solo habría sido.

Y no recojo mis lugares basados ​​en llegar con el transporte público, pero nunca he tenido problemas para encontrar el transporte público a cualquier lugar que haya querido ir, y (y al contrario de "creencia común"), T necesidad de un coche para llegar a pequeñas ciudades. 85% de mis estancias han estado fuera de las grandes ciudades.

Para referencia futura, y para cualquier persona que planea conducir en Europa, descargue gratuitamente y lea este folleto acerca de alquilar un coche y conducir en Europa - http://www.gemut.com/car-rentals/free-rental-car- Booklet.html.

Una de las mayores diferencias entre conducir en Norteamérica y Europa ...

Los límites de velocidad son impuestas por las cámaras, no los oficiales de policía que tienen la discreción de sólo atrapar a los peores infractores. El ojo imparcial de la cámara de radar no tiene tal agencia. Todos los que superen el límite serán marcados.

Herz no tiene la responsabilidad de asegurarse de que obedece el límite de velocidad fijado, ni tampoco de explicar las diferencias entre los límites de velocidad urbanos y rurales, que pueden no estar específicamente contabilizados.

En la prueba de los conductores de los EEUU la pregunta más perdida es, qué significa la luz amarilla y qué acción debe usted tomar?

Por supuesto, significa que la luz pronto se convertirá en rojo, por lo que acelerar y tratar de hacerlo a través. En realidad, creo que la mayoría de las personas que toman una prueba de conducir saben lo que significa, pero una vez que obtener su licencia simplemente ignorar. En cuanto a las multas, parecen increíblemente altas, pero Suiza es conocida por la aplicación de la ley.

& Quot; ¿Qué significa la luz amarilla y qué acción debe tomar? & Quot; Conducir muy, muy rápido!

Esto fue en realidad una línea de la película & quot; Starman & quot; Donde la forma de vida alienígena amistosa (Jeff Bridges) explica cómo aprendió a conducir un coche simplemente observando a su anfitrión (Karen Allen).

PS Gracias por su advertencia a los demás. No te voy a pegar. Duele ya bastante.

Sam

Me preguntaba si alguien podría tomar esa referencia. Todos los derechos reservados

Acabamos de regresar de un viaje por carretera a Estados Unidos. Tengo un boleto de exceso de velocidad en Ohio. El oficial no estaba dispuesto a usar ningún juicio, probablemente porque sabía que era poco probable que se molestara en regresar a la fecha de la corte y pagar en línea. Oh bien - estábamos acelerando y ese es el riesgo que tomas si decides hacerlo.

& Quot; ¿Qué significa la luz amarilla y qué acción debe tomar? & Quot;

Aquí en B.C., la luz ámbar también significa "Stop". Incluso aquí, en mi pequeña ciudad, tenemos cámaras de luz roja en intersecciones problemáticas. Las cámaras son totalmente imparciales por lo que si el controlador trata de & quot; ejecutar & quot; La luz y está en la intersección cuando la luz se vuelve roja, pueden esperar un boleto en el correo.

Jfbailey

Desafortunadamente, usted ha aprendido la "forma dura & quot; Sobre algunos de los escollos de conducir en Europa. Sobre la base de comentarios anecdóticos aquí en el foro, la misma situación existe en muchos otros países y no se leeway manera se da por sólo estar uno o dos kilómetros sobre el límite. Italia también tiene el temido ZTL (tráfico limitado) las áreas, que vienen con fuertes multas por cada paso a través de uno. Estos también son aplicados por las cámaras automatizadas en algunas ciudades (por ejemplo: Florencia).

Para futuras referencias, especialmente en Suiza, a menudo es mejor utilizar el excelente sistema de transporte en lugar de un coche de alquiler.

Sólo para ser claro el OP era manera sobre el límite de velocidad no sólo 3,3 millas! El kilometraje informado es después de un subsidio muy saludable para los errores, así que dependiendo de donde ocurrió el conductor viajaba entre 13.3 o 23.3 millas sobre el límite de velocidad.

Conducir un coche, romper una ley, obtener una multa.

Me estoy perdiendo ¿QUÉ aquí?

Parece que sería lo mismo para los trenes.

Recorrer un tren, romper una regla (como pagar por tix de segunda clase, pero escabullirse en la zona de primera clase), pagar multa. ¿Derecha?

Tengo cuatro boletos bajo mi cinturón. Recibí un correo electrónico para uno de ellos la última vez mientras yo estaba todavía en la carretera. Creo que pensé que había ocurrido unas tres semanas antes. Y ya me habían pagado y cargado. Impresionante - Thaaaaaaaaaanks ...

Cuando estás en un país extranjero juegas según sus reglas. 150 CHF por exceso de velocidad no es alto, incluso en comparación con los EE.UU. Y 250 por una violación de luz roja parece perfectamente razonable, dado el peligro que podría haber causado a los peatones o el tráfico cruzado. Por lo menos estas dos violaciones en movimiento no irán a su registro de conducir de los Estados Unidos o serán reportadas a su compañía de seguros. El mío aumentaría seriamente mis tarifas - o me dejaría en conjunto - por incurrir en dos violaciones en movimiento en rápida sucesión.

Cualquiera alquilar un coche en Europa debe saber acerca de las cámaras de tráfico --- que son la norma allí. Usted firmó un contrato de alquiler con Hertz consintiendo la cuota de administración cobrada por ellos para proporcionar su nombre y dirección a las autoridades en caso de que recibió un boleto de tráfico. Esto debería haber sido advertencia suficiente para ser más cuidadosos.

En realidad te escapaste bastante barato. Los ciudadanos suizos se evalúan los boletos de exceso de velocidad que son un porcentaje de sus ingresos basado en información fiscal. Creo que el sistema es genial! Pedimos prestado el coche de algunos amigos suizos una vez y se aseguraron de que sabíamos esto! Créanme, no hemos acelerado nada! Cualquier persona que conduzca en cualquier parte de Europa es responsable de conocer las leyes de cada país. Esta información está fácilmente disponible en línea y en muchos recursos impresos. Deberías haber hecho tu tarea para que conozcas la ley y cómo se emiten las citas. Las cámaras de velocidad son comunes en muchas ciudades y países europeos, no sólo en Zurich o Suiza ... muchos, muchos lugares. Hay también muchos centros de la ciudad donde usted no puede conducir sin un permiso especial / etiqueta engomada. Mucha gente consigue boletos para estos también porque no saben o no están prestando atención.

Cualquiera que conduzca en cualquier parte de Europa es responsable de conocer las leyes de cada país.

Los viajes en tierras extranjeras son, o al menos deberían ser, una experiencia de aprendizaje cultural.

En los EE.UU. parece como si la expectativa cultural de conducción es que los límites de velocidad son una velocidad mínima. Las personas que conducen por la izquierda (carril rápido) pueden ser citadas por obstruir el tráfico incluso si están manejando al límite de velocidad.

OP parece haber aprendido que en Europa (o al menos en Suiza) la norma cultural es que los límites de velocidad son velocidades máximas, como en Do not Exceed.

Lección cultural aprendida: - Cuando estés en Roma, haz lo que hacen los romanos. - Cuando en Suiza, unidad como los suizos

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Desde el 2013 "via secura" Programa los márgenes son: 3 km / h (límite de velocidad hasta 100 km / h) 4 km / h (límite de velocidad de más de 100 km / h)

Además dan 3 km / h para un Lidar fijo, 5km / h para un radar doppler fijo y 7km / h para una unidad móvil. Son directrices federales que pueden variar localmente.

El objetivo final de la "via secura" Programa no es para "obtener" Turistas, pero reducir el número de víctimas en 1/4.

En cuanto a las cámaras de semáforo, no se dan multas durante los primeros 0,5 segundos de la fase roja. También hay una ley para la duración de la fase amarilla en lugares con cámara:

3 segundos si el límite de velocidad es de hasta 50 km / h4 segundos si el límite de velocidad es de 60 km / h5 segundos si el límite de velocidad es de 70 km / h o superior

Fuente: Weisungen ber polizeiliche Geschwindigkeitskontrollen und Rotlichtberwachung im Strassenverkehr

¿Qué es una infracción de luz roja de 11 segundos? ¿Quiere decir que cruzó un cruce 11 segundos después de que la luz había cambiado a rojo? Tienes suerte de estar vivo.