Aeropuerto de Múnich a Salzburgo. ¿Necesitas reservas de asientos o simplemente S-Bahn?

Stadbahn es sólo el equivalente alemán de & quot; ferrocarril de cercanías & quot; En inglés norteamericano. Es una designación, nada más. Usted puede ahorrar algo de dinero con boletos avanzados, pero la ruta es razonablemente corta para que pudiera comprar boletos a su llegada. No hay ningún tipo de billete como la reserva de asientos para el equipaje, pero usted debe acomodarlo en la entrada del vagón de tren en las bandejas de equipaje, debajo de su asiento o por encima de él (si el tren tiene racks a lo largo de los asientos). Usted necesita tomar dos trenes: uno desde el aeropuerto a una estación de transferencia (que será Mnchen Ost o Mnchen Hauptbahnbof y de allí otro tren a Salzburgo.Usted puede comprar los dos boletos en las máquinas de billetes de DB en el aeropuerto de Mncher (no hay necesidad de perder el tiempo Esperando en la fila para un empleado) Para el Mnchen (ost / hbf) - Salzburg sector, disfrute de un mejor servicio con trenes Railjet que cuestan sólo 8 más y son mucho, mucho más cómodo que los trenes de parada regional que llaman en cada freaking Ciudad en htat ruta.Desde el aeropuerto a Mnchen ost / hbf S-Bahn trenes son su única opción.Ser ultra-atento para evitar el robo de equipaje en ese tren!

Para volver a la cuestión de reserva: - no hay reserva posible en el tren de S-Bahn de Mnchen Flughafen a Mnchen Ost / Haupbanhof - si usted toma un Raij Jet o Eurocity tren de Mnchen a Salzburgo (la 2 ª parte), puede hacer una Y le aconsejo que lo haga cuando compre el billete en el aeropuerto de Mnchen, para que se garantiza un asiento después de un largo vuelo.

Muy preocupado por tratar con equipaje en lo que parece como trenes de cercanías desde esta distancia. ¿Realmente necesitamos reservaciones de asientos? ¿Comprar un billete en línea a través del sitio DB Bahn? Si compro de ellos, ¿necesito comprar el S-bahn en el aeropuerto? No estoy claro en qué es exactamente una "S-bahn" es. Un pase de descuento para ser usado en conjunto con boletos reales, o un boleto en sí mismo? ¿Qué pasa si llegamos a la estación "ost" y tratar de subir a un tren a Salzburgo sin reservas, con equipaje, sólo con el S-Bahn? ¿Podría alguien por favor a pie me a través de la "tomar un tren de Munich a Salzburgo CON BAGAGA" proceso? (Por ejemplo, el sitio de DB Bahn tiene más de 20 opciones en su menú desplegable para 'Salzburgo').

Obtener desde el aeropuerto de Munich a Salzburgo es una de las mejores ofertas en Europa y es bastante simple. Cuando llegue al aeropuerto, compre una "Bayern Ticket". El billete cuesta 26 para 2 personas (hasta 5 personas) viajando juntos y es bueno para todo el día viajando 2 ª clase en los trenes "regionales" (y el S-Bahn) a cualquier punto de Baviera. Salzburgo se considera un punto final a pesar de que está justo al otro lado de la frontera. Si viaja solo, hay entradas de Bayern para una persona sola en 22. Desde el aeropuerto tome el S-Bahn # 8 hasta la Ostbahnhof, luego cambie a un tren regional con destino a Salzburgo (hay al menos 1 por hora). Hay personas útiles en el aeropuerto y la estación de tren que hablan inglés si te confundes. Http://www.munich-touristinfo.de/Bavaria-Ticket.htm

"Para el sector de Mnchen (ost / hbf) - Salzburg, disfrute de un mejor servicio con los trenes Railjet que cuestan sólo 8 más & quot; El RailJet va "sin parar" Desde Munich Hbf hasta Salzburg Hbf. No se detiene en Muenchen Ostbahnhof. La tarifa completa de S-Bahn y RailJet de MUC a Salzburgo es 38 / p. Por otro lado, usted puede conseguir un billete de Bayern para una persona por 22, y que incluirá su S-Bahn desde el aeropuerto a Muenchen Ost y un Express Regional de Ost a Salzburgo. Así que la diferencia para una persona es 16, no 8. Y para obtener ese precio, tienes que comprar el billete completo en el aeropuerto. La combinación de S-Bahn / RailJet toma 2h23m min y usted tiene 10 minutos en Muenchen Hbf para ir de la estación de S-Bahn del tief (subterráneo) a la pista 11, una de las más alejadas. La conexión de S-Bahn / RE toma 2h38m, y usted tiene 21 minutos para un cambio de 4 plataformas en Ost. Para usted extra 22, ahorrará cerca de 15 min, si usted hace la conexión de 10 minutos. Usted puede obtener una compra anticipada, boleto en línea en el RailJet por menos de la tarifa completa, pero es un tren específico, boleto no reembolsable, por lo que si su avión llega tarde, el billete es inútil. Desde que usted dijo "nosotros", supongo que quiere decir dos personas. Los boletos del Railjet costarían 76 para 2; El Bayern-Ticket costaría 26 por 2. Cuando aterrizo en MUC e ir a Salzburg, utilizo siempre la conexión de Ostbahnhof y un expreso regional.

Si quieres tomar un tren más rápido que Regional a Salzburg, te sugeriría reservar un asiento en un sábado: tomé esa ruta en un viernes en julio en un expreso y estaba muy ocupado. Personalmente creo que es socialmente irresponsable hacer múltiples reservas en trenes diferentes, pero si estás preocupado por retrasos de vuelo y tienen el dinero de sobra ...

Aquí hay un detalle más importante acerca de Bayern-Tickets. Los días laborables no se pueden utilizar hasta después de las 09:00. Los fines de semana son buenos a cualquier hora del día.

Gracias por las respuestas detalladas. Estaremos viajando un sábado, así que estoy reuniendo sólo compramos un billete de S-bahn y nos dirigimos a la estación de Ost. Desde allí tomaremos un tren regional hacia Salzburgo. ¿Hay alguna marca de tiempo requerida, o es la fecha & amp; Tiempo comprado impreso en el boleto sí mismo? ¿Puede alguien darme excrutiating detalles sobre la situación de equipaje en estos trenes locales / regionales? Una (grande) mochila, una (grande) maleta rodillo, bolsa de mensajero, llevar. ¿Podríamos tener la bolsa, el equipaje de mano y la mochila en nuestras vueltas durante el viaje? La maleta no va a caber debajo de cualquier trenseat que he visto, y definitivamente no caben en un compartimiento superior. Yo compraría voluntariamente un boleto adicional para el equipaje si eso no enviará a algún jinete compañero local que grita a un conductor. Al tomar la línea azul de O'Hare en el centro de Chicago, que acaba plop equipaje en el asiento junto a nosotros, no hay problema. Lo mismo ocurre con los trenes Metra con los que nos conectamos. ¿Está mal visto en Alemania? Frunció el ceño al nivel de la mirada sucia o la intervención activa por parte de un conductor? Y de nuevo, pagaría por un asiento para el equipaje. Gracias de nuevo.

Usted compra los dos boletos juntos en la estación de tren en el aeropuerto de Mnchen. No hay una limitación de equipaje en los trenes alemanes, sin embargo, debe ser capaz de llevar todo su equipaje y no se puede obstruir el callejón. No hay problemas para conseguir algo en su regazo. Es mejor si usted guarda su maleta más grande en el rack sin embargo. En los trenes regionales sin lugares asignados (p. Ej., Usted se sienta dondequiera que esté vacío en una base del primer llegado, primer-ahorra), ocupando asientos con el equipaje si el tren está lleno (por ejemplo, gente que se coloca) se frunce pesadamente.

No hay necesidad de comprar dos entradas en el aeropuerto. Sólo compra un billete de Bayern. Un Bayern-Ticket cubre tanto el S-Bahn a la Ostbahnhof (cualquier medio de transporte en Munich, en realidad) y también el tren regional a Salzburgo. El precio es 22 para la primera persona, otros 4 para cada persona extra hasta cinco, total. El Bayern-Ticket es válido para todo el día el sábado (después de las 9 AM en un día de trabajo, hasta las 3 AM la mañana siguiente de cualquier día) para los trenes regionales (RE, RB, ALX, BOB) en toda Baviera y para la línea Desde Freilassing, Baviera, hasta Salzburgo Hbf, Austria, pero NO para el transporte local en Salzburgo. La fecha de validez será sellada en el boleto, pero una persona necesita imprimir su nombre en el boleto y estar con él para que sea válido. Tome la S8 (plataforma de la izquierda en el aeropuerto). Dirá "Herrsching" Porque va allí eventual, pero para en Ostbahnhof en la manera. El S1 (de la plataforma de la derecha) dirá Ostbahnhof, porque allí es donde va eventualmente, pero toma una ruta más larga a través de la Hauptbahnhof.

Lee, si Toivo opta por una combinación de S-Bahn y un RailJet mucho más cómodo, obtendrá dos entradas, no una, aunque se compran en un solo proceso.

Gracias. Parte del viaje es unirse a la cultura local. Un tren de cercanías suena como que sería más "local", y más barato, que algo como un Railjet, que suena como Amtrak para mí (no es un buen sonido). Es todo nuevo para nosotros, pero vamos a dar un ir. Especialmente gracias por los detalles sobre la información específica del tren.

Toivo, todavía no suena como usted entiende completamente. Si por el "tren de cercanías", quiere decir el S-Bahn, no tiene otra opción. El S-Bahn es la única opción ferroviaria que tiene desde el aeropuerto a la ciudad (Hauptbahnhof o Ostbahnhof). Su elección es entre un tren expreso (RailJet o Eurocity) o un tren regional de Munich a Salzburgo. Yo no llamaría el tren regional un tren de cercanías, pero hace más paradas entre Munich y Salzburg. En mayo, monté de Rosenheim a Munich Hbf en un Regional Express, que se había originado en Salzburgo. Fue uno de los nuevos trenes expresos regionales de dos pisos, muy cómodo. Ciertamente no pagaría 16 más por un RailJet. Por otra parte, de Ostbahnhof a Freilassing, monté un viejo modelo Regional Express. No era tan agradable como el de Rosenheim, pero ciertamente lo suficientemente agradable. Si hay dos de ustedes, costará 76 por RailJet vs 26 por tren regional con un Bayern-Ticket. No estoy muy familiarizado con el espacio en la rejilla, porque en doce años ha habido muy pocas veces donde no pude colocar mi bolsa en el asiento al lado de mí. Sin embargo, cuando quería usar el estante de arriba, siempre ha habido espacio.

Creo que estoy empezando a entender los conceptos, si no la nomeclatura. Munich a Salzburgo es realmente como tomar un tren de Metra de Chicago a un suburbio lejano, las mismas distancias implicadas, y, de su descripción, el mismo tipo de coches del tren ... así que, a mí, su un "viajero". Lo que todavía no entiendo es exactamente lo que DB Bahn está vendiendo. ¿Están vendiendo billetes de tren "regionales", o solamente boletos Railjet / ICE? Mientras el tren me lleve desde el aeropuerto a Salzburgo, realmente no me importa demasiado las comodidades más agradables que podrían ofrecerse ... Voy a estar bajando de un avión de pasajeros después de 12 horas después de todo, cualquier asiento es Yendo a la felicidad abajo-llenada después de eso. Gracias.

Hola, Después de un vuelo de 12 horas (no prefiero más de un vuelo de 10.5hr mismo), me gustaría tomar el S-Bahn a Hauptbahnhof, tal vez tener algún tiempo allí (muy buena comida y WC instalaciones, el tren y Fresco en la planta baja), a continuación, coger el Railjet a Salzburgo. Railjet es un poco más caro, más cómodo, más cómodo, más rápido.

Toivo, en cualquiera de estos trenes, los lugareños serán la abrumadora mayoría. RailJet no es como Amtrak. Y sólo porque la gente que monta RailJet no están viajando distancias cortas, no son más "europeos & quot; Que los otros utilizando RailJet. A lo más, ésos que utilizan RailJet tienen más dinero, pero a menos que usted se inscribiera para un campamento inmundo de la Ocupar-algo, viajar con la gente con un poco más de renta no hace la experiencia de & quot; Menos "cultivadas" (Sic) que un tren regional.

Estoy empezando a preguntarme si no hay Railrap shills trolling estos tableros. ¿Qué ganaré exactamente pagando 80 euros extra (en alguna parte alrededor de ese número de todos modos, contra un boleto de Bayern) para dos personas contra apenas saltar en un tren regular? Estamos hablando de un paseo de qué? ¿2 horas? Como ir a Milwaukee desde Chicago. Quiero decir, en serio, ¿cuánto más lujoso es un asiento Railjet comparado con cualquier otro? ¿El tren va por diferentes paisajes o algo así? Los trenes locales estarán bien, sólo se necesita para obtener una mejor comprensión de cómo los sistemas funcionaban allí. Gracias

Puedo recordar un par de décadas atrás, cuando la mayoría de los trenes alemanes eran del lado del pasillo, el tipo de compartimiento. Una de mis experiencias más memorables fue de Karlsruhe a Munich en uno de estos coches, compartiendo un compartimiento de 6 personas con cinco alemanes, quienes, cuando se dieron cuenta de que yo era un americano, tuvieron gran deleite señalando todos los lugares de interés a lo largo del camino . Desafortunadamente, esos vagones de compartimiento ahora son raros, substituidos por dos por dos asientos del estilo del avión. A menos que terminen en un arreglo de dos caras, hay poca interacción con los locales, y los dos asientos enfrentados-dos a menudo ya son tomadas por los grupos. En mayo viajé de Munich Ost en un tren regional más viejo que tenía compartimientos del pasillo lateral en la 1ra clase. En la segunda clase había 2 por 2 asientos y algunos 2 frente a 2 compartimentos abiertos. Más tarde en la semana volví de Rosenheim a Múnich y me senté en un RE moderno, de dos pisos, en un dos que hacían frente a dos arreglo a través de 2 teenyboppers de risas que pasaron el mensaje entero que texting a alguien y que ríe de los textos. Supongo que era cultura.

¿Railjet shills? Probablemente no. Oye, si quieres tomar el tren lento, toma el tren lento. No se preocupe ... He montado todo tipo de trenes y cuando tengo una opción voy a tomar el rápido cada vez. Sólo he montado el Railjet tres veces, pero cada vez que he estado asombrado en el paseo. Muy cómodo en efecto, tranquilo, muy rápido - por los estándares austriacos, buen aire acondicionado. Sería mi tren de elección. Trabajo para una compañía ferroviaria, pero ciertamente no Railjet.

No creo que nadie es un schill de RailJet. Creo que con lo que sé cómo, yo usaría un boleto de Bayern y tomaría el & quot; lento & quot; Tren de Munich a Salzburg porque la diferencia de tiempo no es sustancial. Sin embargo, la gente tiene razón que el RailJet es un tren muy agradable. De hecho, es mi tren de alta velocidad favorito en Europa. Son encantadores, incluso en la segunda clase. Pero para tu viaje, no, no es necesario.

Gracias a todos. Pronto saldremos. ¿Alguien tiene consejos de trenes para ir de Viena a Praga? Esté dispuesto a derrochar en esa pierna, 5+ horas en un tren. Viajar en un día laborable. Gracias de nuevo.

@Lee: los compartimentos fueron todos, pero eliminado. No optimizan el espacio y pierden su aislamiento de ruido ahora que todos los trenes modernos han manejado la ventilación (p. Ej., Mecánica, a través de A / C o incluso ventiladores, con ventanas de panel selladas). Hoy en día la mayoría de los trenes tienen algún tipo de vigilancia de la cámara y que es más complicado si usted tiene 60 compartimentos de 6 asientos cada uno en lugar de 6 vagones con asiento abierto para supervisar. Frente a los asientos son geniales si viajas con más de 2 personas, de lo contrario se vuelven incómodos cuando hay extraño en el asiento frente a la suya. Tienes menos espacio para estirar las piernas (empujar las piernas debajo de un extraño "espacio de proyección" es un gran no-ir, hay que tener cuidado de no tropezar o tocar el extraño en frente de usted y esos asientos poner a la gente en un Posición para mirar sin mirar el uno al otro, lo cual es incómodo.

Los compartimentos "se eliminaron por completo" Andre, hace cuatro meses podría haber estado inclinado a estar de acuerdo contigo. Yo no había visto compartimentos en los trenes durante años, aunque no fui a buscarlos (de acuerdo a los sitios web de Rail, tres, probablemente los cuatro, de los trenes expresos que monté en 2008-9 tenían compartimentos). Sin embargo, después de mi último viaje, no puedo estar de acuerdo. Con excepción de las distancias cortas, en los trenes del tipo del viajero, monté en compartimientos en 4 de 14 piernas (Pilzn a Praha en un tren regional checo, Praga a Bad Schandau en una EC, Bad Schandau a Dresden en otra EC, ya Hof a Freising En un tren ALX). También vimos compartimientos para la 1ra clase en el RE de Munich a Salzburg, y el Bahn indica que había compartimientos en el EC de Werfen a Salzburg). Además de los dos teenyboppers que mencioné anteriormente, compartí un compartimiento con tres universitarias estadounidenses de Praha a Bad Schandau, y esa experiencia no era nada incómoda.