Aeropuerto de Seguridad, vuelos múltiples

Sólo empezamos a volar hace 2 años, así que no somos tan experimentados. Nos preguntamos si alguien tiene algunas sugerencias acerca de cómo tratar las nuevas búsquedas de seguridad de nivel superior. Permítanme aclarar esto. No soy aversión a la seguridad y cooperar plenamente. Pero yo tuve un reemplazo de cadera doble hace varios años, así que puse todos los detectores de EE. UU. (Oye, ni siquiera puedo entrar en el edificio de oficinas federal aquí en Filadelfia para pagar mis impuestos sin activar los detectores). El viaje de este verano por desgracia involucrará 3 vuelos por trayecto, Philly- & Boston-&-gt; Zurich- & gt; Budapest, retorno Cracovia- & gt; Munich- & gt; DC-Filadelfia. ¿Hay alguna manera de aliviar este problema para que después de que estoy sujeto a la detección completa para el primer vuelo, entonces no tiene que pasar por esto de inmediato de nuevo 2 horas más tarde? Sé que parte del problema es permanecer "estéril". Llevamos nuestras maletas, estamos multados con pases impresos. ¿Hay alguna manera que usted puede conseguir escoltado de de-cepillado estéril y ser depositado en la puerta de salida que permanece estéril? Parte de esto no es querer radiación excesiva y la búsqueda. Parte de esto es si podemos mantenerse limpios por qué mantener las líneas de nuevo, especialmente sabiendo que vamos a causar retrasos para todos los demás. ¿O estoy viviendo en un mundo de sueños para pensar que algo tan lógico se puede hacer? A modo de ejemplo, el verano pasado conectamos desde Estados Unidos a Praga y de regreso, BA hasta el final, a través de LHR T-5. Dado el diseño de los dos edificios, no puedo entender cómo no podían haber previsto esta posibilidad.

La respuesta corta es no, no se puede "aliviar el problema". Los procesos de seguridad pueden ser diferentes en diferentes aeropuertos, ya sea que viaje a nivel internacional o no. Nunca vas a encontrar una situación en la que puedas saber con certeza de antemano que puedes evitar toda otra seguridad una vez que pases el primer punto. Estoy de acuerdo en que sería bueno si pudieras hacerlo sólo una vez, pero no va a suceder.

Larry, "o para que la materia demuestre que son los míos?" Todos los rayos X que he visto tienen una pequeña etiqueta (generalmente en una de las esquinas) con el nombre del paciente y otros detalles. Sus implantes probablemente serán más notables cuando pasen a través del "arco" de Detector de Metales. Y el personal de seguridad será capaz de confirmar la ubicación utilizando escáneres de mano. Creo que Schiipol está usando Scanners de cuerpo completo para vuelos a los Estados Unidos, por lo que puede eliminar algunos de los retrasos en el proceso. Es posible que tenga que soportar un "golpe hacia abajo". No tengo ninguna experiencia en tratar con esta situación en particular, por lo que sólo puede ofrecer algunas sugerencias. En la misma situación, probablemente intentaría hacer traducir el texto de la tarjeta amarilla que usted mencionó en los idiomas de los países que visitará. ¡Buena suerte!

En parte un mundo de ensueño. Recuerde que un alto porcentaje de seguridad es para mostrar. Es una llamada de programa Global Pass, creo, que permite pasar por alto un cribado. Se discutió anteriormente en este sitio con críticas mixtas. Podría esconderse y ver lo que aparece. Encuentro que una vez detrás de la seguridad usted permanece generalmente seguridad pero hay siempre investigación adicional para el vuelo internacional real. Simplemente lleve sus radiografías. Buena suerte.

Llevar el x-raysrighthow que se les en un transportista a bordo sin arruinarlos (o corriendo en el exceso de pieza de la cabina si mantenerlos fuera y están en una línea presupuestaria)? ¿O para que la materia demuestre que son los míos? Bastante bromeando, sin embargo. En serio, llevo la tarjeta de cartera de plástico amarillo emitida por los ortopedistas. Tengo suerte si nuestros inspectores saben lo que es, y mucho menos los extranjeros. Por cierto, las máquinas en Schiphol, que están en cada puerta de salida real, en lugar de una línea de masas, y no tengo ni idea de cuál es su tecnología actual, no tienen un problema con mis implantes. Como he dicho - no es sólo para mí. ¿Cuándo usted tiene líneas masivas, incluyendo a la gente que pudo haber pegado a sí mismo con una edición realmente mala del tiempo, usted desea realmente ser el que está mirando fijamente abajo mientras que todo el mundo que trabaja tiene que atenderle, cuando podría haber sido evitado de alguna manera? Ir realmente no quieres soportar los otros viajeros.

No estoy seguro de por qué tendría que pasar por la seguridad & quot; 2 horas más tarde & quot ;. Asumiendo que son vuelos de conexión que usted enumeró, la única vez que usted pasará con seguridad está en el vuelo inicial que va y viene. Muchas personas tienen reemplazos de cadera, pasadores de metal, marcapasos, etc Sólo dile a los chicos de seguridad y llevar toda la documentación que tiene verificar eso. No esperaría que un aeropuerto honrara a un & quot; Trust This Guy & quot; Tarjeta de otro aeropuerto. Por lo que saben, puede ser un terrorista, o alguien chantajeado o amenazado para hacer su trabajo sucio, que no colocó la bomba / arma en su cuerpo hasta después de la investigación inicial.

No estoy seguro de por qué tendría que pasar por la seguridad & quot; 2 horas más tarde & quot ;. Asumiendo que son vuelos de conexión que usted enumeró, la única vez que usted pasará con seguridad está en el vuelo inicial que va y viene. Los viajeros tienen que pasar por otro cheque & quot; 2 horas más tarde & quot; todo el tiempo. Por ejemplo, si su vuelo se conecta a través de Newark usted avión deboards en la terminal uno, y su vuelo de conexión es en la terminal tres, hay una buena oportunidad que tendrá que tratar con la TSA de nuevo. Por supuesto, si cambia de avión en otro país, todos los pasajeros de transferencia pasan de nuevo por una autorización de seguridad.

Las conexiones BA de este verano me obligaron a tener una re-selección completa en Heathrow 5 para llegar a la siguiente área de salida, tanto de salida como de entrada. En realidad, cuanto más pienso en esto con toda la protesta sobre los escáneres y las pat downs los últimos días, más molesto estoy recibiendo sobre la idea básica que he sugerido. ¿Por qué las personas no pueden ser entregadas directamente desde el avión al siguiente punto de salida y mantenerse fuera de las áreas públicas que las hacen necesitan ser re-examinadas? Confíe en este tipo & quot; No figuran en el suyo. Tenemos que tener seguridad - pero ¿por qué no podemos tener disposiciones sensatas que funcionen para todos?

No hay manera de evitar la seguridad adicional. Esto es lo que va a suceder: Salida: En Filadelfia, usted pasa por la seguridad (por supuesto). En Boston, depende del diseño del aeropuerto. Si cambia de terminal, probablemente tendrá que volver a la seguridad. En Zurich, definitivamente tendrá que volver a la seguridad, ya que la UE considera que los pasajeros de entrada de fuera de la UE son impuros. En el camino de vuelta: En Cracovia: la seguridad, por supuesto. En Munich, seguramente tendrá que volver a pasar por la seguridad, ya que el gobierno estadounidense requiere un chequeo de seguridad adicional en la puerta de los aviones que entran a los Estados Unidos.

Todo es parte del viaje. Siempre puede quedarse en casa. Los otros pasajeros no te están mirando por retrasar su día. Están pensando en lo que están trayendo y si se les acariciará. En lo que respecta a la radiación extra, vamos a ponerse real! La cantidad de radiación es minuto. Con mi marcapasos que he tenido durante más de 20 años y mi nueva cadera, también me gustaría un tratamiento especial, pero no me quejo de ello. El viaje es una alegría y un privilegio que mucha gente no experimenta. ¡Vaya con él! Obtener un agarre!

¿Mencionas si hay algo lógico que se pueda hacer? Usted solo se frustra buscando la lógica. Baje sus expectativas y recuerde que aunque una molestia, es el precio de la admisión. Ojos en el premio.