¿Alguien más está viendo esto?

He estado viendo los precios de los boletos de avión (STL-AMS el 12 de octubre y LHR-STL el 2 de noviembre) desde noviembre y han estado entre $ 1,350 y $ 1,400, generalmente más cerca de $ 1,400. Me quedé esperando precios fluctúan pero no en 3 meses, excepto por unos pocos dólares menos y luego unos pocos más. ¿Hay alguien más que planea un viaje de 8 meses a un año, notando esto también? ¿Son normales estos precios rígidos? ¿Debo morder la bala, comprarlos, y terminar con él?

¡Hola Sarah! Estoy teniendo el mismo problema con mis billetes STL a Roma a finales de septiembre a principios de octubre, sólo la mina han estado rondando en poco más de $ 1400 durante varios meses. Estoy sosteniendo la compra por ahora, pero estoy pensando que esto es sobre lo que voy a terminar pagando.

Paciencia Sarah. Las aerolíneas están demasiado ocupadas aumentando sus ventas de verano y estrategias de relaciones públicas para centrarse en la caída. Usted debe definitivamente seguir el seguimiento de los costos de vuelo, pero no esperes ver una ruptura en los números de unos meses más. Con los precios del combustible a fondo, $ 1400 es terriblemente alto. Por supuesto, la racionalidad nunca ha sido la sirvienta de los precios de las líneas aéreas.

La realidad de la economía de la oferta y la demanda es que desde todas las consolidaciones / fusiones aéreas controlan deliberadamente la oferta y, por tanto, demandan lo que quieren en el camino de las tarifas. TC

Las ventas de otoño suelen anunciarse en verano, incluso a finales del verano. Dejaría de mirar ahora, entrar en las listas de correo electrónico de las aerolíneas, unirse a los programas FF y usted será uno de los primeros en recibir el anuncio cuando hay una venta. Dudo que usted puede conseguir la mandíbula abierta a la venta, pero usted debe ser capaz de wrangle un vuelo intra-europeo barato para volver a AMS con el fin de reservar un viaje de ida y vuelta de menor costo.

Sarah, he estado buscando unos meses para las tasas de Nashville a CDG, y de regreso de FCO a casa. Se han quedado en el rango de $ 1350 a $ 1400 por más de 6 meses y no han variado más de $ 40 en cualquier momento. Estoy mirando Sept / Oct marco de tiempo. Cuando usted muy bien decidir sobre el tiempo exacto que desea volar por lo general ver los gráficos de asientos. Si el avión está a punto de reservar, pero si un montón de asientos todavía están disponibles en él, sólo seguir esperando y viendo para ver si las tasas bajan. Si no han comenzado a bajar a finales de marzo o abril, me volvería a reservar. Las ocasiones son usted no ahorrarían más que $ 100 o tan de todos modos. Los aviones suelen estar llenos, así que saben que no tienen que reducir los precios para atraer a los viajeros.

Veo esto también y la razón es el dólar cada vez más fuerte demanda de los aumentos de los viajes aéreos de los EEUU a Europa mientras que la gente toma ventaja de un dólar fuerte a las vacaciones en Europa. Su toda la oferta y la demanda.

Echa un vistazo a este artículo: http://www.cntraveler.com/stories/2015-02-02/what-a-billion-kayak-searches-reveal-about-the-way-we-ll-travel-in-2015

De acuerdo con el artículo si esta tendencia sostiene que el mejor momento para comprar billetes de avión a Europa para el verano es ahora.

Kayak sugiere reservar vuelos a Europa con seis meses de antelación para obtener la tarifa aérea más baja, un cambio considerable de su consejo el año pasado para reservar sólo de ocho a diez semanas de antelación. Como dijo Cond Nast Traveler la semana pasada, un dólar fuerte hace que los viajes europeos sean más morables para los estadounidenses al menos una vez que llegan allí. Con las tarifas aéreas a Europa probablemente tan alto este verano como lo fueron el año pasado, los acuerdos, especialmente en el último minuto, serán escasos. Si usted siente la necesidad del thesudden huir de los Estados Unidos, dirija al insteadof del Caribe de Europa: Usted encontrará los mejores precios apenas dos a cuatro semanas inadvance, según Kayak.

Aquí hay un enlace a los datos de Kayak: http://www.kayak.com/travelhacker/global/europe

He visto precios similares en torno a los $ 1400. Los precios del año pasado bajan a alrededor de $ 1100, pero con una alta demanda este año no pueden caer tan bajo. Incluso si usted compra los boletos ahora, como el artículo dice, usted lo compensará con un dólar fuerte una vez que usted consiga a Europa.

DJ

Acabamos de reservar una mandíbula abierta para SFO - & gt; LHR, Roma - & gt; OFS. Los precios no parecen cambiar en los meses que he estado viendo a pesar de que el dólar ha subido contra la libra (utilizando British Airways).

Estaba impactado que teníamos que pagar por reservar asientos en la economía. ¿Es esto normal o nuevo? (EDIT: he buscado y esta política ha estado en el lugar durante unos años. Oh bien.) Esto empujó hasta nuestros boletos por alrededor de $ 100 cada uno. Así que el total fue alrededor de $ 1660. Espero no arrepentirme, pero es la paz de la mente en este momento. Por cierto, cuando reservamos casi todos los asientos estaban disponibles. Quizás otros son sólo va a tomar la reserva en el 24 horas checkin punto.

Muchas gracias a todos por su consejo y conmiseración! La sugerencia de ahorrar dinero volando en un viaje de ida y vuelta STL - AMS es una buena, pero sólo podría romper incluso cuando factor en los costos adicionales de volar a AMS y alojarme en un hotel esa noche. Me voy a quedar con un amigo en Londres antes de regresar a STL.

Encontré los vuelos que quiero, en United, y estoy revisando la disponibilidad de asientos una vez a la semana. Hasta ahora los vuelos están bastante vacíos, lo cual es bueno. Puedo esperar un poco más. Y me alegro de saber que no estoy solo, que otras personas están tratando con esto también. No sé por qué $ 1.400 parece una gran cosa; En septiembre de 2012 cuando volé STL-CDG y LHR-STL, he pagado alrededor de $ 1,360 por lo que sólo me cuesta $ 40 más.

@Les, supongo que pagar para reservar un asiento depende de la aerolínea que elija. La selección de asientos sigue siendo gratis en United, creo, pero lo averiguaré con certeza cada vez que compre mis entradas.

Conseguí el mío el pasado mes de agosto para un viaje a Escocia en junio. Pagamos 1700 billetes

Cuidado con el consejo de alguien que no tiene perro en la lucha. Glenn podría ser correcto y podría estar terriblemente equivocado. Los precios de los combustibles tienen poco que ver con los precios de los billetes. La mayoría de las líneas aéreas trabajan con el contacto a largo plazo del combustible que aplana los cambios de los precios de combustible. Los precios de las aerolíneas son muy racionales desde una perspectiva aérea. La cuestión más importante que impulsa los precios es la reducción de los asientos que deben ser llenados. Lea un artículo que sugiere que la capacidad de las aerolíneas en Europa se ha reducido en un 25% debido a las fusiones, el uso compartido de códigos, etc. En el mundo perfecto de la aerolínea, cada vuelo no tiene asientos vacíos. Y tienen ordenadores que son mucho más rápidos y más inteligentes de lo que estamos en la búsqueda de cómo lograr ese objetivo. Y están haciendo un buen trabajo. ¿Cuándo fue la última vez que alguien voló en un avión que no estaba lleno o casi así.

Si crees que 1400 es un precio justo, hazlo. De lo contrario, se está involucrando en una gran cantidad de daños cerebrales que no es muy productivo. Podrías vender cien dólares y quizás no. Es mucho más fácil ahorrar cien dólares en otro lugar en su programa de viajes que con las aerolíneas.

Saludos,

Jugué el mismo juego enloquecedor para nuestro viaje de junio a Londres y París. Los precios se mantuvo flotando durante meses en el rango que describen y apenas se trasladó más allá de 100 dólares aquí o allá. Me habían aconsejado ser paciente, pero no ir mucho más cerca de cuatro meses a nuestras fechas. Un viernes por la tarde, los precios comenzaron a disparar. Cansado del juego, concedí la derrota y reservé boletos en $ 1.500 cada uno. Exactamente una semana después, los precios se desplomaron. Nuestro mismo itinerario de una parada podría ser tenido por alrededor de $ 1.000, con non-stops corriendo $ 1.200-1.500. Que todos los medios I "sobrepago & quot; Por $ 1,000 - $ 1,500 para los tres de nosotros. Pero lo que se hace está hecho, y en el gran esquema del costo de este viaje, que no es realmente mucho, y tenemos un itinerario que nos sentimos cómodos. Así que supongo que sólo depende de la cantidad de angustia mental que desea ponerse a través.

Frank y stoutfella, gracias por su consejo adicional. Me siento cómodo esperando hasta unos 6 meses fuera de mi fecha de partida. Estoy viendo los vuelos y asientos en United y el precio sigue siendo alrededor de $ 1,400, pero hay un montón de asientos en la sección de sardina del avión - también conocido como economía. :) Cuando esos asientos empiecen a llenarse, o cuando llegue a la marca de 6 meses, lo que ocurra primero, seguiré adelante y compraré. Supongo que pagaré $ 1,400 y revisar los vuelos una vez a la semana no me molesta.

Yep, no es como los viejos días cuando las tarifas aéreas a Europa eran r (proporcione su propia palabra aquí) razonable / asequible para los de nosotros que no son bebés del fondo de la confianza o de otra manera ricos. Estos días, más que nunca: si usted wanta juegan, Tienes que pagar (Al menos para las tarifas aéreas, especialmente desde la costa oeste de los Estados Unidos)

Por supuesto, donde usted va hace una diferencia. Estamos buscando vuelos desde Den a Estambul a mediados de Sept. Todo entre $ 1000 y $ 1100. Hacer la mandíbula abierta a casa de Ankrana añade $ 70. Turquía y esa zona probablemente no es alto en la lista de todos los viajes.

Acabamos de comprar nuestros vuelos, PDX - & gt; LHR, CDG - & gt; PDX para finales de junio / principios de julio. Promedio $ 1442 / ticket (2 adultos, 2 niños). No estoy viendo mucha fluctuación.

Estamos volando LAX-FCO de vuelta CDG-LAX en octubre. Miré las tarifas durante bastante tiempo y, en abril, aterrizó pagando $ 1,400.00 cada uno con Air Canada, y sin cargo para recoger los asientos. Esta fue la mejor ruta con bonitas largas paradas en Canadá. Esa misma noche cada billete bajó $ 50.00 y pude llamar a mi tarjeta de recompensas y obtener un ajuste de precio, por lo que $ 1.300,00 cada uno. Bajaron aún más unos días más tarde (sí, miré!) Y luego fuimos wayyyyy ($ 1,700.00 cada uno). Su alrededor buscando todos los días 2-4 veces al día. Mi presupuesto era $ 1,400.00 cada uno basado en precios históricos así que vine en bajo presupuesto que es genial! También reservé un vuelo con Air France para ir de Florencia a París y aquellos eran $ 77.00 cada uno. Compré los largos antes de mi vuelo real a europa y esos boletos oscilan entre $ 90.00- $ 200.00 cada uno.

Ah, debo añadir que el vuelo de Los Ángeles a Canadá tiene TONELADAS de asientos, el vuelo de Canadá a Roma es conseguir lleno, y esto es todavía 5 meses. En los vuelos de regreso, el vuelo de París a Canadá se está llenando y el vuelo de Canadá a LA tiene muchos asientos disponibles. Esto también empujó mi decisión de comprar para que pudiera conseguir los vuelos / veces / layovers que quería.

Letizia, mi descubrimiento sobre la plenitud de los vuelos era el mismo que el tuyo. A principios de abril finalmente compré mis entradas para un nuevo itinerario: STL - AMS el 12 de octubre, MAN - STL el 28 de octubre. Terminé pagando alrededor de $ 1,300 y no he mirado hacia atrás! El vuelo transatlántico de ORD a AMS se estaba llenando cuando compré boletos y llegué a la misma conclusión que usted: sabía los vuelos y el tipo de asiento (ventana) que quería, así que ¿por qué esperar más? Ese vuelo se llenó aún más la última vez que lo revisé hace unas semanas. MAN - EWR todavía tenía un montón de asientos vacíos.

Las tarifas aéreas han sido, en general, altas durante un año o más. Nadie sabe qué va a pasar con las tarifas aéreas. Probablemente tendrás que morder la bala. El resto de nosotros tiene. Como dicen, si quieres un juego, tienes que pagar. Por lo menos cuando se trata de vacaciones en Europa a partir de América del Norte. Para tarifas aéreas más bajas, ir en febrero.

Después de leer las críticas de todos, me siento muy bien acerca de mi compra. Vivo en el sur de Florida y cuando revisé los precios para el 12 de junio (el próximo fin de semana) de nuevo en noviembre los vuelos que quería (MIA-LHR / MAD-MIA) era alrededor de $ 1,950 por boleto. Yo trabajo para una importante cadena de hotel, así que tuve que trabajar alrededor de mis descuentos de empleados de hotel y luego ajustar los vuelos alrededor de la disponibilidad del hotel. Los precios no bajarían, así que decidí comprobar los vuelos que salen de JFK y era $ 1.069 por boleto. Tuve suficientes millas con Delta y JetBlue para reservar el vuelo doméstico. Acabé de seleccionar BA (no saber sobre pagar por asientos) y pagamos $ 1.069 por billete para dos (JFK-LHR / MAD-JFK) y utilizamos mis millas / puntos para reservar el vuelo nacional a Nueva York y estancia en Nueva York para un día visitando familia.

Estoy de acuerdo con todos, la angustia de revisar los vuelos todos los días y no saber si van a aumentar o disminuir en el precio.

Si la gente está comprando por ese precio y los aviones están llenos, el precio no bajará. Menos líneas aéreas menos competencia. No hay incentivos para bajar los precios a pesar de que el petróleo es mitad de precio ahora. Solía ​​ser sobrecarga de combustible, pero dudo que vemos la deducción de combustible.